Autogeschiedenis: korte samenvatting
Afbeelding: tijdlijnen
Momenteel bezit de meerderheid van de volwassen bevolking een auto, die praktisch voor iedereen essentieel is. Auto's zijn relatief nieuwe uitvindingen in de menselijke geschiedenis, maar het is erg moeilijk voor ons om ons een wereld zonder deze voertuigen voor te stellen. Om meer te weten te komen over deze belangrijke creatie van onze samenleving, bieden we u in deze les van een PROFESSOR een: korte samenvatting van de autogeschiedenis.
Inhoudsopgave
- Stadium van de uitvinding van de auto
- Veteranenstadium in de autogeschiedenis
- Messing podium
- Andere belangrijke stadia in de geschiedenis van de auto
Stadium van de uitvinding van de auto.
Om over de geschiedenis van auto's te praten, moeten we: definieer de 7 fasen waarin het is verdeeld: vanaf het begin tot het heden, waarbij de eerste van deze fasen het zogenaamde "stadium van de uitvinding" is.
Om de creatie van de auto te kennen waar we het over moeten hebben
Nicolas-Joseph Cugnot, de eerste persoon die probeert het stoommachinesysteem aan te passen aan een voertuig. Cugnot creëerde een eerste door stoom aangedreven voertuig dat onmogelijk te besturen was, kort nadat hij een ander had gebouwd voertuig dat bijna 5 ton aan gewicht kon slepen, dat ook niet in een in veilig.Langzaam de uitvinders waren de technieken aan het perfectioneren om een auto te krijgen die goed werkt, elk met een nieuwe innovatie die ons vandaag de dag veelvoorkomende dingen in auto's lijkt, bijvoorbeeld voertuigen van William Murdoch of Richard Trevithick die als eersten een handrem en een stuur hadden.
Vele jaren na het proberen om een auto te krijgen die op de stoommachine zou lopen, was het... Lenoir wie heeft maak de eerste auto dat zou perfect werken dankzij de verbrandingsmotoren. Kort daarna, de Duitse Karl Benz creëerde de eerste moderne auto, dat wil zeggen, de eerste voertuigen die op benzine reden. Daarom wordt Karl Benz beschouwd als een van de grote makers van de auto.
Afbeelding: Spoetnik Mundo
Veteranenstadium in de geschiedenis van de auto.
De tweede fase van deze autogeschiedenis is de "veteranenfase", gekenmerkt door de meer marketing van auto's.
Naar de vroege 20e eeuw De grootschalige productie van auto's begon in Frankrijk en de Verenigde Staten, die de verkoop van de auto's als een geweldige langetermijnaangelegenheid zagen. De eerste bedrijven die auto's maakten waren: Renault en Panhard en Levassor, beide Frans.
Kort na de machtige Henry Ford creëerde de lopende band voor de productie van auto's, een revolutie die hem in staat stelde meer voertuigen te bouwen dan de concurrentie en die hem tot een van de rijkste mensen in de Verenigde Staten maakte.
Afbeelding: Neetescuela
Messing podium.
Deze etappe werd gekenmerkt door het feit dat de auto's de messing als materiaal voor carrosserieën, het ontvangen van de naam van het stadium van dit kenmerk. De auto's werden ook gekenmerkt door een vorm die leek op de oude paardenkoetsen.
Het podium werd begrepen tussen 1905 en 1914, eindigend wanneer het begin van de Eerste Wereldoorlog veranderde de prioriteiten van de wereldmaatschappij.
In dit andere artikel zullen we ontdekken wat de grote uitvindingen in de geschiedenis waaronder natuurlijk de auto.
Andere belangrijke stadia in de geschiedenis van de auto.
We hebben al aangegeven dat de geschiedenis van de auto in totaal in 7 fasen is verdeeld. En hier ontdekken we de rest:
Vintage of vintage podium
Deze periode begint na de Eerste Wereldoorlog en eindigt in 1929 tijdens de Grote Depressie. De meest karakteristieke auto's van die tijd zijn die met de motor voorin en gesloten auto's, zijnde weinig gebruikte open auto's die in voorgaande jaren op grote schaal waren gebruikt. Op dit moment begonnen bepaalde auto's in de mode te raken, momenteel zijn het verzamelaarsauto's. Sommige van deze auto's waren el Austin 7 en Ford T.
vooroorlogse fase
Deze fase begint met de Grote Depressie en eindigt met het einde van de Tweede Wereldoorlog. Volledig gesloten en ronde auto's worden steeds meer gebruikt, en ook het achtercompartiment voor bagageopslag is in opkomst. Enkele van de belangrijkste auto's van dit tijdperk zijn: Ford B, de Bugatti 57 en de beroemde "Beetle".
naoorlogse fase
Deze fase begint na de Tweede Wereldoorlog en wordt gekenmerkt door de geweldige ontwikkeling van auto's, veel betere motoren krijgen, zowel qua efficiëntie als minder vervuiling. Het is een zeer belangrijke tijd voor de industrie in de VS, land dat zeer weinig door de oorlog werd getroffen, en onder andere modieuze airconditioning en automatische transmissie werd.
Modern podium
De laatste fase van deze samenvatting van de geschiedenis van de auto. Deze fase kan zich bevinden in de laatste 30 jaar, met het verschijnen van grote verbeteringen in voertuigen, vooral dankzij elektronica. Een andere belangrijke factor in deze fase is het uiterlijk van de dieselmotor, waarvan het gebruik zeer wijdverbreid is geworden, vooral op de Europese markt.
Afbeelding: Slideshare
Als u meer artikelen wilt lezen die vergelijkbaar zijn met Autogeschiedenis: korte samenvatting, raden we u aan om onze categorie van Verhaal.
