Cognitieve ergonomie: wat het is, waar het voor dient en interventiegebieden

Dagelijks gebruiken mensen allerlei gereedschappen en voorwerpen, zowel thuis als op het werk. De meest alledaagse voorwerpen zijn gemakkelijk te gebruiken, omdat we op basis van hun gebruik hebben geïnternaliseerd hoe ze werken.

Het komt echter vaak voor dat we fouten maken, bijvoorbeeld door op een knop op de afstandsbediening te drukken die we niet wilden of door het fornuis in de verkeerde keuken aan te zetten. Het zijn geen erg ernstige fouten en het is gemakkelijk om ze te corrigeren. Wat zou er echter gebeuren als we in een vliegtuig op een knop zouden drukken die elkaar niet aanraakte? In dit geval is het probleem heel anders.

Cognitieve ergonomie onderzoekt hoe werkstations en andere werkplekken mogelijk kunnen worden gemaakt met de bedoeling te voorkomen dat de gebruikers zichzelf mentaal uitputten en fouten maken bij de taken die ze moeten uitvoeren. Laten we eens nader bekijken waar het uit bestaat.

• Gerelateerd artikel: "Ergonomie: wat is het en wat zijn de 4 soorten en functies"

Wat is cognitieve ergonomie?

Cognitieve ergonomie is: de tak van ergonomie die zich bezighoudt met het toepassen van inzichten uit de basispsychologie bij het ontwerpen van werkomgevingen, taken en systemen om operators in staat te stellen hun werkzaamheden op de meest productieve, comfortabele en efficiënte manier uit te voeren, waarbij menselijke fouten worden vermeden. Het probeert de objecten, ruimtes, systemen en zelfs werkschema's aan te passen aan het natuurlijke functioneren van de cognitieve vermogens van de werknemers, ze te verbeteren en slijtage te voorkomen.

Sensatie, waarneming, aandacht en geheugen zijn psychologische processen die sterk worden bepaald door de kenmerken van de omgeving. Als we er bijvoorbeeld een felrode knop op zien, is de kans groot dat deze meer aandacht trekt dan een kleine zwarte knop aan de zijkant ervan. Hoewel beide knoppen hetzelfde werken, trekken ze niet op dezelfde manier de aandacht en zullen ze daarom niet hetzelfde aantal keer worden ingedrukt.

Hoewel cognitieve ergonomie in allerlei contexten kan worden gebruikt, vooral bij het ontwerpen van elektronische apparaten, voertuigen en zelfs huizen, Het is van fundamenteel belang bij het ontwerpen van kantoren, fabrieken en zelfs de ploegendienst van ziekenhuizen..

Er zijn veel details die in eerste instantie onbeduidend lijken, maar die een nauwgezet ontwerp en voorafgaande planning vereisen, vooral in beroepen. Zeer stressvolle mensen zoals luchtverkeersleiders, piloten van luchtvaartmaatschappijen en artsen, die onder grote druk staan ​​en hun mentale vermoeidheid kan leiden tot een ramp.

Menselijke fouten en interface-ontwerp

In veel gevallen zijn ongevallen in transportmiddelen, elektriciteitscentrales of fabrieken niet te wijten aan de onervarenheid van hun bedieners, omdat ze bereid zijn hun werk te doen, en ook niet omdat de faciliteiten in slechte staat zijn, maar vanwege een simpele fout menselijk. Aangezien cognitieve ergonomie gespecialiseerd is in het ontwerpen van ruimtes en systemen die zo min mogelijk mentale vermoeidheid veroorzaken Menselijke fouten en de manieren om ze te voorspellen en te vermijden, zijn ook het onderwerp van studie van deze discipline..

We begrijpen onder menselijke fouten elke storing die optreedt bij het uitvoeren van een bepaalde taak, die niet kan worden toegeschreven aan factoren die verder gaan dan van de directe controle van de mens (machinestoring) noch onder invloed zijn van enige stof of mentale en fysieke gezondheidstoestand invaliderend. Dat wil zeggen, er wordt een fout gemaakt ondanks het feit dat alles goed zou moeten gaan, de persoon gezond is en het zeer onwaarschijnlijk is dat hij de fout met opzet heeft gemaakt.

Menselijke fouten treden op omdat er een communicatieprobleem is geweest tussen de ruimte of de machine en de operator, dat wil zeggen, de operator heeft niet alle nodige informatie ontvangen om te weten wat de meest geschikte actie was om precies te ondernemen moment. Vanuit dit oogpunt moet al het mogelijke worden gedaan zodat de machine te allen tijde over de nodige middelen beschikt om te zenden. de informatie die de operator nodig heeft en die het op zijn beurt voor de operator mogelijk maakt om goed te interpreteren wat het systeem probeert te doen vertellen.

De apparaatinterface moet zorgvuldig worden ontworpen omdat het het deel van het elektronische apparaat of de machine is waarmee de gebruiker rechtstreeks communiceert. Een interface vol opties, met knoppen waarvan je niet goed weet waar ze voor dienen en die met elkaar kunnen worden verward, werkt als een magneet voor menselijke fouten en daarmee ongelukken. Om deze reden wordt, vooral in ruimtes waar zware machines worden gehanteerd, al het mogelijke gedaan om dat de bedieningselementen gemakkelijk te begrijpen zijn en dat ze de cognitieve bronnen van de gebruiker niet uitputten of overschrijden rijden.

• Mogelijk bent u geïnteresseerd: "De 12 takken (of velden) van de psychologie"

Toepassingsgebieden van cognitieve ergonomie

Cognitieve ergonomie kan op oneindig veel gebieden worden toegepast, zowel gericht op het vergemakkelijken en efficiënter maken van werkzaamheden als op het comfortabeler maken van het dagelijks leven. Hierna zullen we er een paar zien.

1. gezondheidssector

Gezondheidswerkers, zoals artsen en verpleegkundigen, werken lange diensten en ploegen wat perfect meer dan 24 uur kan zijn. Dit is contraproductief, omdat de "opwinding" of cognitieve activering van een persoon meestal naar beneden gaat. tussen 8 en 12 uur na het ontwaken, en meer als u al vele uren achter elkaar bent geweest werken.

Deze beroepen zijn bijzonder kritiek, omdat een fout van een arts of verpleegkundige als gevolg van vermoeidheid levens kan kosten. Het is noodzakelijk dat gezondheidswerkers uitgerust zijn en met volledige cognitieve prestaties kunnen uitvoeren naar tevredenheid functioneren omdat, zelfs met veel ervaring en kennis, als ze uitgeput zijn Ze zullen meer fouten maken. Hoe vermoeider ze zijn, hoe slechter hun besluitvorming zal zijn.

Hiermee rekening houdend, kan cognitieve ergonomie worden gebruikt om dienstverschuivingen in ziekenhuizen te ontwerpen, zodat: dat al zijn professionals minstens 6 uur per dag slapen en pauzes nemen die ze kunnen nemen binnen de ziekenhuis. Een goede planning van de gezondheidswerkers die het ziekenhuis binnenkomen en verlaten tijdens elke dienst, kan hen gezondheidsproblemen besparen, zowel fysiek als mentaal.

2. elektronica ontwerp

Het ontwerpen van elektronische apparaten gebeurt niet volledig willekeurig. Het is duidelijk dat om goed te werken ingenieurs, programmeurs en elektriciens moeten worden gebruikt, maar om ze te kunnen om met succes op de markt te worden gebracht, moet iemand nadenken over hoe comfortabel en nuttig ze zullen zijn voor de consument betekent, gemiddeld.

Een apparaat met veel knoppen, met een te complexe interface waardoor we de gebruikershandleiding moeten lezen instructies elke keer dat we het willen gebruiken, het is een apparaat dat ons zal frustreren en waarmee we niet zullen voelen erg comfortabel Voor deze ergonomen houden rekening met welke functies nodig zijn en welke niet, wat de consument wil en of het al dan niet comfortabel zal zijn om het apparaat te gebruiken.

3. voertuig veiligheid

Verwant aan het vorige toepassingsgebied wordt cognitieve ergonomie veel gebruikt in het ontwerp van voertuigen. Terwijl fysieke ergonomie verantwoordelijk is voor het comfortabel maken voor ons lichaam, zoals het plaatsen van een stoelen die geen pijn doen aan onze ruggengraat of die prettig zijn om in te zitten, ergonomie cognitief heeft de leiding om ervoor te zorgen dat zijn autorijden ons niet mentaal uitput.

Als we het hebben over voertuigveiligheid, hebben we het niet alleen over auto's, maar ook over vliegtuigen, treinen en schepen. Deze vervoermiddelen hebben meestal veel complexere besturingen dan die van de auto, wat: Ze moeten zo zijn ontworpen dat de operator snel en gemakkelijk kan zien welke geactiveerd zijn en welke niet. niet. Knoppen die kritieke functies bedienen, moeten in geval van nood het meest zichtbaar en gemakkelijk toegankelijk zijn.

Bibliografische referenties:

• Canas, J.J. (2003). Cognitieve ergonomie. Hoger management, vol. 227, 66-70
• Endley, M. (1995a). Op weg naar een theorie van situatiebewustzijn in dynamische systemen. Menselijke factoren, 37(1), 32-64.
• Parasurman, R. en Riley, V. (1997). Mensen en automatisering: gebruik, misbruik, onbruik, misbruik. Menselijke factoren, 39, 230-253.
• Sanders, M.S., en McCormick, E.J. (1993). Menselijke factoren in techniek en ontwerp. McGraw-Hill, Inc.
• Vincent, KJ. (1999). Cognitieve werkanalyse: op weg naar veilig, productief en gezond computergebaseerd werk. Marwa: LEES.