Effekter av stress på kjøring: Hva skal jeg gjøre for å unngå risiko?

Stress er en normal psykologisk prosess, som påvirker både fysisk og mentalt nivå, og vanligvis vises i situasjoner som krever visse nivåer av oppmerksomhet til hva som gjøres av person. Det er et fenomen som, opp til visse nivåer, er nødvendig for riktig ytelse i visse oppgaver som krever større aktivering.

Men når stressnivået overstiger en person, begynner problemer å dukke opp, og kan gi alvorlige konsekvenser i ulike sammenhenger, for eksempel ved kjøring. Blant effektene av stress på kjøring, kan vi finne mer aggressiv kjøreatferd, distrahert kjøring, tretthet og til og med hensynsløs kjøring, blant annet.

I denne artikkelen finner du forklart faser av stress og hvordan stress påvirker oss når vi kjører kjøretøy.

• Relatert artikkel: "Typer stress og deres triggere"

Hva er situasjonene som vanligvis forårsaker stress?

Det er en lang rekke faktorer og situasjoner som kan påvirke når det genereres negativt stress som kan påvirke kjøringen alvorlig, noen av dem er de vi skal kommentere nedenfor, siden det er praktisk å ta dem i betraktning før du ser hva effektene av stress er på kjøring.

1. overbelastning av arbeidet

Det er ganske vanlig at det langvarige negative stresset som mange mennesker lider, i stor grad er forårsaket av stor overbelastning på jobben, som forårsaker jobbstress: sinnet slutter ikke å gå frem og tilbake fra en bekymring til den neste.

• Du kan være interessert: "De 8 konsekvensene av overarbeid: fysiske og psykiske helseproblemer"

2. Plutselige endringer i livet

En annen faktor som kan favorisere utviklingen av langvarig stress er at personen har lidd en eller annen plutselig endring i livet, som f.eks. et jobbbytte, å bli arbeidsledig, ha byttet bosted, ha gått i brudd, død av en kjær, etc.

3. Høyt selvkrav

Mennesker med høye nivåer av selvkrav i en eller flere fasetter av livet deres de har en tendens til å leve et høyt tempo i livet, i tillegg til å være bemerkelsesverdig konkurransedyktige og å ha en tendens til å bli frustrert når ting ikke går som forventet, så de er mer utsatt for stress.

• Relatert artikkel: "Hvor oppstår psykologiske problemer fra selvkrav?"

4. Situasjoner som forårsaker usikkerhet og/eller stress ved rattet

Det er en lang rekke situasjoner som kan oppstå mens en person kjører som kan forårsake stress: dårlige miljøforhold, trafikkork, kjøring gjennom ekstremt støyende miljøer, kjøring på vei som ikke er i akseptable forhold for kjøretøytrafikk mv.

5. lære å kjøre bil

Når en person gjør praksis med kjøreskolen for å få førerkort eller til og med når du nettopp har fått det ut og ikke har fått nok erfaring ennå, er det mer sannsynlig at du opplever stress når ratt.

6. Frykt for å kjøre bil (amaxofobi)

Det er mange tilfeller av personer som har utviklet en fobi for å kjøre bil, også kjent som amaksofobi. Denne psykologiske endringen kan ha blitt utviklet av ulike årsaker assosiert med svært stressende eller angstgenererende opplevelser.

• Du kan være interessert: "Amaxofobi, den irrasjonelle frykten for å kjøre bil"

7. Stress forårsaket av å ha vært vitne til eller vært utsatt for en trafikkulykke

En annen årsak som kan forårsake utvikling av stress ved rattet det kan være det faktum å ha vært vitne til en trafikkulykke eller til og med overlevd en ulykke tidligere, som også kan føre til utvikling av posttraumatisk stresslidelse (PTSD).

• Relatert artikkel: "Posttraumatisk stresslidelse: årsaker og symptomer"

Effektene av stress på kjøring

Deretter skal vi se effekten av stress på kjøring i henhold til de forskjellige fasene av utvikling av denne endringen som påvirker mennesker både psykologisk, ifølge stressteorien til Hans Seley. Det såkalte "generelle tilpasningssyndromet" Den er delt inn i tre hovedfaser: alarm, motstand og utmattelse.

1. Alarmreaksjonsfase

Den første fasen som utvikler seg på grunn av effekten av stress på kjøringen er "alarm"-fasen, som oppstår når kroppen til person som sitter bak rattet på et kjøretøy er overbelastet av ulike faktorer som vi nevnte i forrige avsnitt (s. f.eks. arbeidsoverbelastning, en situasjon som har forårsaket stress bak rattet osv.), slik at kroppen trenger mobilisere en stor mengde energi for å kunne tilpasse og håndtere situasjonen som har generert understreke.

Når kroppen har gått inn i alarmfasen, må den forberede seg på å få fart og muskelstyrke, slik at blodsukker og adrenalinnivåer øker, og respirasjon, hjertefrekvens, muskeltonus og blodtrykk øker også.

I sin tur må sinnet være forberedt på å behandle den informasjonen som er mest relevant i det øyeblikket på en mer effektiv måte, og dermed fokusere fokuset til oppmerksomhet på stressoren, og på denne måten vil noen kognitive funksjoner som hukommelse, oppmerksomhet og beslutningstaking bli alvorlig påvirket endret.

I noen tilfeller, når en sjåfør er i denne alarmfasen, hvis stressnivået ikke er for høyt og dette ikke er forlenget situasjonen for lenge, kan du kjøre normalt, siden kroppen ville være forberedt på å reagere på den situasjonen. situasjon.

Ellers, det ville være best å stoppe på det første mulige stedet for det for å hvile litt og begynne å kjøre så snart du føler deg roligere eller det til og med kan bli et sjåførskifte. Hvis du føler deg overveldet av denne stresssituasjonen, kan det oppstå en rekke negative konsekvenser som vil påvirke kjøringen.

Derfor, effekten av stress på kjøring i alarmfasen er følgende:

• En mer aggressiv kjøreatferd kan provosere andre sjåfører.
• impulsive og utålmodige reaksjoner på hjulet som kan føre til at kjørehastigheten øker
• Mindre respekt for sameksistens i trafikken og også overfor trafikkregler.
• Hensynsløs oppførsel ved rattet, eller til og med hensynsløs.
• En lavere oppfatning av risikoen bak rattet når du ikke er i de ideelle forholdene for å kjøre.

2. motstandsfase

Den andre fasen som oppstår på grunn av effekten av stress på kjøring utvikles når førerens kropp ikke er i stand til å holde seg i den forrige alarmtilstanden lenger, slik at hvis denne stresssituasjonen fortsetter, vil kroppen din måtte opprettholde nivåer av respons på kilden til stress på samme tid som resten av de grunnleggende kroppsfunksjonene for overlevelse.

På dette stadiet fortsetter derfor reaksjoner på stress, både fysisk og psykisk, men med mindre intensitet enn i alarmfasen, og som et resultat, forårsaker overdreven slitasje på personen, slik at det har en tendens til å se ut som ulike helseproblemer knyttet til stress, som fordøyelsessykdommer eller Hodepine, blant andre.

I denne andre fasen er effekten av stress på kjøring en eller flere av de som er oppført nedenfor, nemlig ligner på alarmfasen, men med lavere intensitet:

• Aggressivitet, konkurranseevne eller til og med fiendtlighet bak rattet.
• Mindre forsiktighet ved rattet, noe som kan føre til hensynsløs oppførsel.
• Mindre respekt for kjøreregler og trafikkskilt.
• Lavere toleranse for frustrasjon i situasjoner med det minste uhell eller uhell ved rattet.

3. utmattelsesfase

Den tredje fasen som produseres av effektene av stress på kjøring er "utmattelse", som utvikler seg når stress varer i lang tid, og forårsaker dyp tretthet hos de som når dette stadiet.

Når utmattelsen forårsaket av stress kommer, dukker det opp ulike problemer som vil påvirke livskvaliteten til personen som lider av dem. La oss se hva de er.

• Immunsystemet ditt kan være svekket.
• Endringer kan vises i sirkulasjonssystemet.
• Mulig muskelsmerter og/eller migrene.
• Søvnforstyrrelser; spesielt søvnløshet.
• Fordøyelsessykdommer; merker mulige sår
• Tretthet vil vises ganske lett og intenst.
• Humørsvingninger, impulsivitet, irritabilitet, hyppig glemsel, konsentrasjonsproblemer, etc.

Når en person er i denne fasen av stress, bør det bemerkes at vil lide av en alvorlig forringelse når det gjelder ytelse på alle nivåer, inkludert evnen til å kjøre godt, så det ville være farlig for deg å bruke et kjøretøy i denne situasjonen. Det er best å hvile og ikke sette seg bak rattet før symptomene på stress avtar eller minst reduseres de til akseptable nivåer som ikke påvirker riktig ytelse når du kjører et kjøretøy.

I utmattelsesfasen er effektene av stress på kjøringen følgende som vi skal liste opp:

• Beslutninger i denne fasen vil gå langsommere, så det er mer sannsynlig at du gjør feil bak rattet.

• Den kunne i enda mindre grad respektert sameksistensen i trafikken og trafikkreglene.

• Du vil ha enda vanskeligere med å konsentrere deg bak rattet, noe som gjør det lettere for deg å bli distrahert.

• Du vil oppleve større tretthet ved rattet, så det ville være svært farlig å reise visse avstander bak rattet.

• Det er større sjanse for at du vil begå noen hensynsløs handling bak rattet.

• Det er større sjanse for at du opplever humørsvingninger og oppfører deg aggressivt.

• Du kan være interessert: "Hva er impulsivitet? Dens årsaker og virkninger på atferd"

Tips for å bekjempe effekten av stress når du kjører kjøretøy

Det er en serie av anbefalinger som bør tas i betraktning for å bekjempe effektene av stress på kjøring eller til og med for å unngå dem. Det handler om disse tipsene.

• Få en vane med å gå til destinasjonene du vil kjøre til i god tid.
• Reguler temperaturen etter din smak av kjøretøyets klimaanlegg.
• Vær tolerant og tålmodig i møte med trafikkork.
• Prioriter behov og ikke selvpålegg uoppnåelige mål.
• Planlegg daglige oppgaver på en strukturert måte slik at de ikke hoper seg opp og forårsaker stress.
• Skaff deg sunne vaner i livet: gjør avslappende aktiviteter, tren, spis sunt osv.
• Hold deg godt hydrert.
• Hold fokus på veien og unngå å fokusere på daglige bekymringer.
• Lytt til avslappende musikk mens du kjører.
• Vær forsiktig når du inntar stimulerende drikker som kaffe eller te som kan forverre stress.
• Ikke kjør mens du er trøtt eller søvnig.
• Dra avgårde med nok tid når du tar et kjøretøy til å kunne møte enhver uforutsett hendelse som kan oppstå.
• Finn en hvileplass hvis noen er slitne eller søvnige bak rattet.
• Ha gode søvnvaner for å unngå søvnighet og tretthet bak rattet, samt å være på sitt beste.
• Ta små pauser fra tid til annen når du har en lang tur å ta.
• Bytt på å kjøre hvis du har en lang tur og mer enn én person er tilgjengelig for å kjøre.
• Hvis du blir stresset bak rattet, er det best å stoppe og hvile eller la noen andre kjøre.
• Kjør sakte og ikke overskrid fartsgrensene, respekter trafikkreglene.
• Prøv å ikke kjøre forbi på veien når du har et visst stressnivå.