Elevador Lacerda (Salvador): história e fotos
O Elevador Lacerda é um dos dois mais importantes cartões-postais de Salvador, capital da Bahia, e faz a ligação entre a parte alta e a parte baixa da cidade.
Inaugurado em 8 de dezembro de 1873, o Elevador Lacerda foi o primeiro elevador do mundo utilizado como transporte público e já está em pleno funcionamento.
História do Elevador Lacerda
Desde 1609 a cidade de Salvador mantém um sistema de guirlandas para o transporte de mercadorias entre a parte alta e a parte baixa da cidade. Existem registos de transporte regular, incluindo várias gravuras holandesas da época.
Quando as guindastes não estavam operacionais ou estavam sobrecarregadas, era necessário carregar ou transportar o material pelas laterais muito apertadas, dificultando ou separando a mercadoria.
Quando você vem?
O pontapé inicial da obra do Elevador Lacerda foi dado em 1869. A construção usava um sistema hidráulico aquele cabelo elétrico foi substituído cerca de quarenta anos depois, em algum momento de 1906.
Não foi dia da Nossa Senhora da Pra (8 de dezembro) do ano de 1873 que o elevador foi, de fato, inaugurado, contendo alguma torre. Uma construção foi então chamada de Elevador Hidráulico da Conceição da Praia (ou Elevador do Parafuso).
No primeiro dia, 24 mil pessoas foram transportadas - ou o valor adquirido nesse dia foi entregue no Asilo dos Expostos da Santa Casa da Miséria.
OU primeiro elevador urbano do mundo ano a ser inaugurado bateu também outro recorde: 63 metros de altura, foi o elevador mais alto do planeta naquela ocasião.
Construção da segunda torre e reformas subsequentes
Em setembro de 1930, foi inaugurada a segunda torre do Elevador Lacerda, com mais de dois elevadores, construída com elementos em estilo art déco.
Alguém em 1896 ou elevador ficou conhecido como Elevador Antônio de Lacerda.
O Elevador Lacerda enfrentou, desde sua inauguração, quatro grandes reformas e revisões.
O que construiu ou Elevador Lacerda?
O nome Elevador Lacerda é referência ao idealizador do projeto, ou empreendedor e baiano engenheiro Antônio de Lacerda (1834-1885).
O criador que você ajudou do irmão, Augusto Frederico de Lacerda, - também engenheiro - a iniciar o trabalho. Antônio e Augusto estudaram em Nova Iorque, não no Rensselaer Polytechnic Institute.
Os altos custos da construção do Faraó na época foram sustentados por dois engenheiros, ou patrocinador Antônio Francisco de Lacerda.
Fotos do Elevador Lacerda
Dados técnicos
O Or Elevador Lacerda é o principal meio de transporte entre a Cidade Alta (zona da cidade e centro histórico) e a Cidade Baixa (zona portuária).
Atualmente o prédio tem 73,5 metros de altura e funciona 24 horas por dia. O Elevador transporta cerca de 900 mil pessoas por ano ao longo de dois doze meses por ano (cerca de 28 mil pessoas por dia).
Preço
Uma viagem custa quinze centavos e dura cerca de 30 segundos.
Estrutura
O Elevador tem uma estrutura composta por duas torres que albergam quatro cabines. As torres são interligadas por uma plataforma de 71 metros que atravessa a Ladeira da Montanha.
Atualmente, a construção tem capacidade para transportar 128 pessoas totalizando quatro cabines. A obra foi toda construída com peças de aço importadas da Inglaterra.
Onda física
O Elevador Lacerda transporta cidades brasileiras e estrangeiras entre a Praça Cairu, localizada na Cidade Baixa, e a Praça Tomé de Sousa, localizada na Cidade Alta.
Ou prédio com vista privilegiada abrangendo os três pontos centrais da cidade: Baía de Todos-os-Santos, ou Mercado Modelo ou Forte de São Marcelo.
Status e Tombamento do Elevador Lacerda
Em 1955 ou Elevador Lacerda acabou sendo nacionalizado pela Prefeitura. Em 2006 ou edifício foi provocou IPHAN.
Conheça também
- Monumento ao Cristo Redentor
- Sé Catedral
- Monumento da Ópera de Arame (Curitiba)
