Cele mai bune 75 de fraze ale lui Fernando Alonso
Fernando Alonso este un celebru pilot de Formula 1 de origine asturiană, născut în pitorescul oraș spaniol Oviedo în anul 1981.
De la o vârstă fragedă, Alonso s-a remarcat deja prin felul său de a conduce atunci când a fost cufundat în lumea lui karting, niște modalități care îi vor permite ulterior să facă saltul către categoriile inferioare ale curselor cu motor competiție.
- Te poate interesa: „Cele 60 de fraze celebre ale lui Michael Schumacher”
Echipa Minardi a fost prima care i-a oferit un loc pentru a concura în F1, un vis doar Ar dura un an pentru că nu i-ar lua mult să facă saltul către echipa mamă a lui Minardi, care nu era alta decât Renault. Mulțumită lui Renault, Alonso a reușit să concureze pentru primele poziții în clasament și astfel a reușit să câștige primul său campionat mondial, când avea doar 24 de ani.
Fraze și citate celebre de Fernando Alonso
Mai jos vă puteți bucura de cele mai bune 75 de fraze ale lui Fernando Alonso, care este cel mai probabil unul dintre cei mai buni piloți de Formula 1 din toate timpurile.
1. Am fost mereu foarte calm pe dinafară. Nu sunt prea stresat acum doar pentru că sunt în Formula 1. Pentru mine, mâine va fi o altă zi dacă termin primul sau ultimul. Trebuie să fac tot posibilul și nu pot cere mai mult.
A ști să-ți controlezi nervii este foarte important pentru orice șofer, ceva foarte logic având în vedere presiunea mare la care se află acești sportivi pe tot parcursul sezonului.
2. Sunt foarte mândru de ceea ce am construit în Spania, pentru că nu este o țară tradițională de Formula 1. Cred că am găsit fani pasionați și am construit o cultură puternică pentru sport, iar lucrurile se îmbunătățesc pe zi ce trece, cu tot mai mulți oameni interesați.
În Spania există din ce în ce mai mulți fani ai acestui mare sport, un hobby care, din fericire, în 2021 va avea înapoi această mare vedetă a sportului cu motor.
3. Pentru mine, nu a fost destinul să ajung acolo unde sunt acum; M-am gândit multă vreme că voi deveni mecanic de kart, sau un job ca acesta, nu pilot de F1.
Este adevărat că majoritatea aplicanților nu își fac debutul în clasa premieră și acest mare pilot, cum ar fi putem vedea în această numire, nu a avut întotdeauna senzația că va putea rezista în această întâlnire foarte solicitantă. sport.
4. Mă consider cineva care a fost foarte norocos; munca mea este, de asemenea, ceea ce îmi place cel mai mult din lume și îmi pot face viața făcând asta.
Marile realizări au nevoie de obicei de noroc pentru a fi realizate, deoarece munca singură nu va fi întotdeauna suficientă pentru a obține succesul pe care ni-l dorim.
5. Când concurez în Australia, Coreea sau Japonia, știu că va fi o mare schimbare pentru mine, deoarece fanii Ferrari sunt din toată lumea.
A fi pilot Ferrari a fost una dintre cele mai pline de satisfacții pe care le-a avut Alonso de-a lungul carierei sale. O perioadă din viața ta de care, fără îndoială, îți vei aminti mereu.
6. Îmi place să alerg, nu să merg singură.
Doar cei care simt o mare pasiune pentru viteza reusesc sa concureze in F1, unul dintre cele mai solicitante sporturi din lume atat fizic cat si psihic.
7. În Spania nu existau drepturi de televiziune pentru Formula 1.
Fostele curse de Formula 1 erau transmise în direct la televizor Spaniola, un noroc cu care astăzi, din păcate, fanii sportului cu motor nu mai numărăm.
8. Pentru mine este un sport simplu și o modalitate simplă de a experimenta acești șapte sau opt ani de sport maxim.
Nivelul de solicitare în acest sport este de așa natură încât piloții sunt de obicei sub presiune 24 de ore pe zi, o pregătire cu adevărat exhaustivă care le provoacă de obicei un mare stres psihologic.
9. Dacă ești în cea mai bună echipă din lume, tu sau coechipierul tău trebuie să câștigi.
Toți piloții de pe grilă sunt dispuși în fiecare cursă să facă tot ce este necesar pentru a obține glorie, o victorie dorită pe care, după cum știm cu toții, doar unul dintre ei o poate obține.
10. Crearea unei echipe de top și situația de a câștiga Turul Franței îmi vor da un sentiment bun. Dar știu că nu este ușor să creezi o echipă de top de la zero. Ai nevoie de șoferi buni, personal bun, multă pregătire și, cel mai important, mulți sponsori.
Ciclismul este și una dintre marile sale pasiuni, un hobby de care Alonso îl bucură ori de câte ori are timp liber.
11. Cu siguranță va fi mai greu (să câștigi campionatul) decât anul trecut. Anul trecut ne-am luptat doar cu McLaren. Dacă ai un weekend foarte rău, termini pe locul patru. Anul acesta, dacă ai un weekend prost, poți termina pe locul șapte sau al optulea și nu sunt suficiente puncte.
Concurența este, fără îndoială, acerbă și, ca pilot, Alonso știe foarte bine că lucrurile nu merg întotdeauna așa cum îți dorești.
12. Îmi place America și cred că poporul american probabil mă place.
Statele Unite ale Americii sunt, după cum știm cu toții, o națiune grozavă, un loc cu adevărat foarte frumos din lume pe care, după cum vedem, acest sportiv îi place să îl viziteze.
13. Sunt patru echipe pregătite să câștige: Honda, McLaren, Ferrari și Renault.
În această întâlnire, Alonso dezvăluie 4 dintre cele mai importante mărci din lumea sportului cu motor, pur și simplu echipe celebre cu care acest mare pilot a avut deja norocul muncă.
14. Până acum am arătat că suntem puternici în toate condițiile și pe toate pistele.
La nivel tehnic, el a fost întotdeauna considerat unul dintre cei mai buni, dar, din păcate, evenimentele mecanice neprevăzute au sfârșit adesea prin a-i distruge așteptările.
15. Oamenii vor vorbi despre câștigarea campionatului acolo și voi încerca să o fac dacă pot. Dar oricare dintre curse este bună pentru asta. Brazilia, Japonia sau China. Eu nu mă supăr.
Doar câștigând mai multe curse decât toți ceilalți, cineva poate deveni campion mondial în Formula 1. Un titlu onorific pe care foarte puțini oameni în lume îl dețin.
16. McLaren sunt sub presiune pentru a fi perfect până în China (sfârșitul sezonului), iar dacă nu sunt, vom fi acolo să-i pedepsim.
Dacă nu renunțăm niciodată, vom avea șanse mai mari de a obține succes, o tactică în viață pe care am putea-o învăța cu toții de la acest pilot asturian premiat.
17. Dacă putem urca pe podium, va fi greu să-mi pierd conducerea. Îmi pot permite încă niște curse proaste și să nu pierd conducerea.
Alonso știe foarte bine că pentru a câștiga un campionat trebuie să marcheze puncte în toate marile premii, lucru de care a ținut mereu în minte încă de la începutul carierei.
18. Nu mai simt nicio presiune, conduc de la a doua cursă. Acum că suntem atât de aproape de linia de sosire, cu patru curse până la final, am aceeași încredere.
Încrederea în sine este o calitate total indispensabilă oricărui pilot de curse, o caracteristică foarte specifică pe care, din fericire, o posedă în mod înnăscut.
19. Am găsit un loc perfect pentru mine în Anglia și îmi place timpul petrecut acolo. Fabrica este aproape, iar aeroporturile sunt aproape, așa că pot merge oriunde și din orășelul meu din Spania a fost imposibil. Viața mea este mult mai confortabilă acum.
Când a lucrat pentru McLaren, Alonso a plecat să locuiască în Anglia, o etapă din viața sa de care își amintește mereu cu drag.
20. Sunt puțin surprins să fiu în pole position, dar mașina a fost perfectă.
Când mașina funcționează bine, șoferii se pot distra foarte mult cu mașinile lor, lucru care nu se întâmplă atât de des pe cât și-ar dori mulți.
21. Sunt foarte fericit și este o zi foarte emoționantă pentru mine.
Deși a fost adesea acuzat că este inexpresiv, Alonso este un bărbat foarte afectuos, o familiaritate pe care o arată doar celor mai apropiați.
22. Sunt foarte fericit și este o zi grozavă pentru mine. Am avut o cursă bună, am crezut că ne vom lupta cu McLaren, dar nu a fost posibil.
Întotdeauna trebuie să sărbătorești toate acele succese pe care le avem, chiar dacă nu sunt atât de mari pe cât ne-am dori uneori.
23. Voi face tot posibilul pentru a câștiga din nou anul viitor.
Dăruirea lui a fost mereu prezentă indiferent de echipa pentru care a lucrat, fapt cu care și-a demonstrat mai mult decât marele profesionalism.
24. Am un sentiment special pentru acest circuit. Este o pistă fantastică și a fost întotdeauna bună pentru mine.
Toate circuitele sunt diferite și fiecare pilot, ca regulă generală, are preferatele lui, în mod normal, acestea sunt acele circuite în care pilotul în cauză își poate demonstra mai ușor toate calitățile când volan.
25. Mă aștept să fie multă atenție, multe întrebări, multe camere când ajungem acolo. Dar când mă urc în mașină, voi lucra normal.
Acest pilot spaniol este poate unul dintre cei care lucrează cel mai bine sub presiune, un factor de mediu care tinde să-i pedepsească pe mulți dintre colegii săi în mare măsură.
26. Sunt împrospătat după pauză și gata să atac ultimele curse ale anului.
Dacă nu ne odihnim corect nu vom putea niciodată să dăm sută la sută din noi în orice activitate fizică pe care le practicăm, de aceea în sporturile de nivel superior, sportivii tind să pună un accent deosebit pe odihnă.
27. Formula 1 este o lume ciudată, dar dacă ai valori clare poți păstra linia dintre adevăr și ficțiune. Dacă oamenii te laudă, nu poți să-ți treacă la cap, pentru că în cursa următoare s-ar putea să fii criticat.
Toți sportivii au apogeul lor și au, de asemenea, declinul lor, experiențe care ne vor arăta multora dintre noi marea importanță de a fi noi înșine în toate momentele vieții noastre.
28. Nu greșește niciodată și concurează în toate împrejurările.
Doar dând tot ce putem, vom putea obține succesul într-un sport la fel de extrem de competitiv ca acesta.
29. A fost un sezon fantastic pentru echipă. Nu a fost crucial, dar a fost important pentru echipă din cauza motivației pentru anul viitor.
Chiar dacă astăzi nu ajungem la glorie, putem oricând să încercăm din nou, pentru că viața poate fi minunată pentru toată lumea dacă învățăm din fiecare dintre înfrângerile noastre.
30. Aceasta a fost o victorie bună. M-am concentrat doar să nu greșesc. Competiția este mai strânsă decât credem, dar acesta este începutul perfect pentru noi. Startul a fost bun, a doua oprire perfectă, ceea ce mi-a permis să trec pe lângă Michael. Foarte frumos.
Poate că cel mai bun mod de a obține succes este să nu faci greșeli, și cu atât mai mult într-un sport în care orice greșeală ușoară poate fi cu adevărat costisitoare.
31. Trebuie să avem grijă să nu facem prea multe mile vineri și sâmbătă și să păstrăm motorul în siguranță pentru cursa de duminică.
În F1, piloții pot folosi doar un număr maxim de motoare pe tot parcursul sezonului, un handicap major pe care piloții trebuie să învețe să-l gestioneze cât mai înțelept posibil.
32. Ar putea urca pe podium, dar eu aș putea face același lucru cu bicicletele.
După cum putem vedea, Alonso este complet sigur că ar putea reuși în lumea ciclismului, lucru pe care toți fanii săi le-ar plăcea cu siguranță să-l vadă.
33. Aceasta a fost o victorie bună și vreau să o dedic mecanicilor și echipei, unor opriri fantastice la boxe și strategiei corecte.
Știe foarte bine că fără echipa sa nu ar putea niciodată să obțină victoria, Formula 1 împotriva a ceea ce mulți oameni cred că este de fapt un sport de echipă.
34. Am avut norocul să nu mă lupt cu nimeni, așa că am luat cursa destul de ușor. Dar pentru noi locul doi este bun. Scopul ultimelor șase sau șapte curse a fost să ajungă pe podium.
Obținerea de puncte în fiecare cursă poate fi o cheie care ne permite să obținem succesul la sfârșitul sezonului, ceva care Alonso a ținut întotdeauna acest lucru în minte, motiv pentru care filozofia sa a fost întotdeauna să lucreze încetul cu încetul și să se întoarcă circuit.
35. Știind ce este nevoie pentru a câștiga un titlu, cred că au nevoie mai întâi de un an consecutiv în frunte. Anul viitor este mai realist pentru ei. Vor face un pas mare la un moment dat.
Nicio echipă nu poate rămâne mult timp în fruntea acestui sport, pentru că, așa cum știe orice fan, competiția din F1 este pur și simplu copleșitoare.
36. Este un circuit cu amintiri bune pentru mine.
Unele circuite, precum Barcelona, au făcut ca acest mare pilot să experimenteze scene de neuitat, momente cu adevărat epice pe care Alonso le va aminti, fără îndoială, de-a lungul vieții.
37. Am crezut că nu se poate să-l depășesc, dar el și-a avariat mașina, a virat și l-am depășit, așa că a fost o surpriză plăcută la final, dar este puțin dezamăgitoare pentru că am fost puțin mai încet decât ei.
Fiecare mare pilot trebuie să știe să-și gestioneze eficient frustrarea, deși uneori este ceva mult mai complicat decât cred unii de obicei.
38. Cred că dacă rămânem competitivi așa cum suntem și putem evita problemele mecanice, va fi greu să ne învingem.
Doar fiind cea mai bună echipă în acel moment precis este posibil să câștigi un Grand Prix F1. O competiție care a cerut mereu ca toți cei implicați în ea să arate cea mai bună versiune posibilă a lor.
39. Am crezut că celălalt arăta puțin bătrân. Sunt foarte multumit de rezultat.
Norocul este un factor foarte important în acest mare sport, deoarece toți piloții știu foarte bine că doar cu compania lor vor câștiga o cursă.
40. Anul trecut conduceam cursa când m-am retras și am câștigat aici în Formula 3000, așa că mă simt destul de încrezător.
Categoriile inferioare pot fi aceleași sau chiar mai incitante, pentru că lumea motoarelor, așa cum știu toți fanii, nu este doar F1 și Moto Gp.
41. Îmi dă o senzație foarte bună și cu siguranță ne vom repeta succesul din 2005.
Toți piloții așteaptă mereu fiecare sezon cu mare entuziasm, ceea ce este logic având în vedere că fiecare campionat le oferă posibilitatea de a compensa.
42. Cred că mâine avem șanse mari să fim pe podium și să ne luptăm pentru victorie.
La începutul fiecărei curse, toți piloții vor să câștige, dar numai cei mai buni dintre toți vor putea câștiga.
43. Este un sentiment plăcut să ai acele discuri, dar când ești pe pistă, ele nu contează pentru nimic.
După cum putem vedea, fiecare mare premiu este important pentru el, recordurile sale din trecut sunt întotdeauna lăsate deoparte atunci când acest celebru șofer își scoate mașina pe pistă.
44. Nu voi face duș tot weekendul.
După cum putem vedea, Alonso are încă un mare simț al umorului, un mod de a fi care i-a încântat întotdeauna pe toți prietenii și familia.
45. Este o cursă importantă pentru că pot deveni campion, dar dacă nu câștig duminica, nu este sfârșitul lumii. Voi mai alerga mulți ani.
O înfrângere, așa cum ne spune acest citat, nu este sfârșitul lumii, viața va continua mereu și poate vom reuși weekendul viitor.
46. Este întotdeauna important să obții multe puncte la începutul anului. Știm că Renault este echipa de învins în acest moment.
Renault este, fără îndoială, una dintre cele mai îndrăgite echipe ale sale, pentru că datorită lui Alonso a reușit să devină pentru prima dată campion mondial pe când avea doar 24 de ani.
47. Voi încerca să câștig la Melbourne și să închei prima parte a campionatului în cel mai bun mod posibil.
Doar cu răbdare și dăruire poate cineva să devină campion mondial, o realizare pe cât de relevantă pe atât de aceasta necesită întotdeauna un efort mare pentru a o atinge.
48. Mi-au spus că 50.000 de oameni au sărbătorit victoria. Au dansat în fântâna din centrul orașului și chiar și în Madrid.
Victoriile sale au fost sărbătorite pe scară largă în capitala Spaniei, nu degeaba vorbim despre primul spaniol care a reușit să fie campion mondial de F1.
49. Am câștigat campionatul poate nu cu cea mai bună mașină, așa că sunt mândru de ceea ce am făcut. Faptul că a luat titlul de la Michael Schumacher este un bonus. Vin dintr-o țară fără tradiție în F1. A trebuit să lupt singur în drumul meu. Am avut doar ajutorul a doi-trei oameni în cariera mea, nimic mai mult.
Datorită unor mari șoferi ca el, sporturile cu motor câștigă din ce în ce mai mulți fani, lucru pe care, fără îndoială, întreaga lume a motorului va trebui să-l recunoască mereu.
50. Speram să se simtă ca R25 să conducă, pentru că era o mașină atât de drăguță pentru șoferi. Vestea bună este că da. Este ușor de condus, cursele lungi par consistente și nu am avut probleme mecanice. Acesta este doar primul test din ianuarie cu o mașină nouă. Având în vedere asta, cred că suntem într-o poziție puternică.
Pe lângă faptul că este un mare pilot, Alonso este și un mare antrenor, multe echipe au fost întotdeauna foarte bune interesat de semnarea sa, nu din cauza calităților sale de pilot, ci și din cauza tuturor cunoștințelor sale tehnicieni.
51. Nu se întâmplă foarte des, dar am făcut-o. McLaren este mult mai puternică, așa că sunt mai mult decât fericit... Nu-mi pasă de șapte victorii. Mă aștept să câștig multe campionate fără nicio victorie.
Să poată câștiga campionatul este ceea ce își doresc toți piloții, lucru pe care nu a reușit să-l facă decât de două ori. Deși a avut mult mai multe oportunități, din păcate norocul a părut întotdeauna să nu fie de partea lui.
52. Cred că a avut o cursă bună și dacă ar fi pornit din față ar fi fost din nou o luptă strânsă, între două sau trei mașini, așa că vom aștepta următoarea (cursă) și ocazia de a-l vedea într-o cursă mai departe. Început competitiv.
Nimeni nu știe ce se poate întâmpla în fiecare cursă, aceasta este una dintre cele mai mari necunoscute cu care piloții trebuie să se confrunte continuu.
53. Nu eram îngrijorat chiar dacă Michael ar trece de mine pentru că știam că vom fi mai puternici la sfârșitul cursei.
Indiferent de ceea ce fac alții, trebuie întotdeauna să încerci să dai sută la sută din tine. Ei bine, doar așa este posibil să câștigi un campionat mondial de F1.
54. Suntem campionii, suntem campionii.
Câștigarea unui mare premiu este unul dintre cele mai dulci momente prin care poate trece un șofer, lucru pe care foarte puțini oameni de-a lungul istoriei au reușit să-l realizeze.
55. Vom încerca să câștigăm, deși McLaren a fost mai rapid la teste.
Indiferent de sportul pe care îl practicăm, cu toții ar trebui să ne concentrăm mai mult pe munca noastră decât pe munca altora. Sfaturi pe care cu siguranță mulți sportivi nu le urmează.
56. Am avut o săptămână importantă și productivă. Am făcut progrese bune în prima cursă și acum vreau să văd cum ne performam în condiții de cursă împotriva concurenței. Mă simt încrezător, mașina funcționează bine și echipa este mai motivată ca niciodată.
Dacă pierdem arătând cea mai bună versiune a noastră, nu vom avea de ce să ne fie rușine, pentru că deja vom fi făcut tot ce ne stătea în putere pentru a încerca să câștigăm.
57. Acolo putem fi competitivi. Am nevoie de șase puncte. Sunt foarte sigur că va fi posibil.
De multe ori mașinile sunt mai competitive în unele circuite decât în altele, ceva logic având în vedere că fiecare mașină este pregătită să ruleze într-o serie de condiții foarte specifice.
58. Să faci parte dintr-o echipă cu o asemenea dorință de a reuși și o pasiune pentru performanță este un vis devenit realitate pentru orice pilot de Formula 1. Evident că voi fi trist să părăsesc Renault, dar uneori apar oportunități prea bune pentru a fi ratate.
Renault a fost prima echipă care i-a oferit ocazia de a reuși, o oportunitate grozavă de care acest celebru pilot asturian a profitat, fără îndoială, din plin.
59. Nu avem cea mai rapidă mașină, dar profităm de oportunitățile pe care ni le oferă McLaren. Mâine sper să am un start bun și mă pot gândi chiar să câștig cursa.
Alonso a demonstrat de mai multe ori că nu are nevoie de cea mai rapidă mașină pentru a câștiga, lucru cu care foarte puțini șoferi de astăzi îl pot rivaliza.
60. Suntem dispuși să luptăm puțin mai puțin conservator în ultimele două curse... Voi fi mai agresiv cu modul în care folosesc motorul, anvelopele, fiecare parte a mașinii.
Unii șoferi sunt mai agresivi decât alții, în cazul spaniolului stilul său de condus este mai degrabă delicat.
61. Am făcut ceea ce trebuie. Nu trebuie să ne riscăm și să jucăm în siguranță.
Alegerea strategiei potrivite poate fi diferența dintre câștigarea sau pierderea unei curse, o decizie pe care, desigur, toate echipele nu o iau ușor.
62. Nu avem nevoie de riscuri în acest moment al campionatului.
Uneori, a fi puțin conservator este cea mai bună opțiune, deoarece riscurile inutile, după cum știe toată lumea, pot provoca uneori facturi serioase și costisitoare.
63. Cu fiecare steag roșu există o panică totală în garaj. La exterior este frumos de privit, dar la interior este destul de complex.
O defecțiune a motorului poate însemna sfârșitul unei curse pentru orice șofer, una dintre situațiile tipice prin care nimeni nu vrea să fie nevoit să treacă.
64. Urcarea pe podium va fi din nou obiectivul. Sunt foarte sigur că va fi posibil.
Doar punctând din când în când și fiind în top 3 în mod recurent, un șofer poate câștiga un campionat mondial.
65. Se pare că suntem într-o formă bună. Renault se simte bine la condus și ritmul nostru este bun. Cred că ne aflăm într-o poziție similară cu celelalte curse din acest sezon, urmărind prima poziție.
Anul viitor 2021 Alonso va candida din nou în celebra echipă Renault, eveniment pe care toți fanii săi îl așteaptă cu mare nervozitate.
66. Ei bine, sunt încă tânăr și în fiecare an experiența te învață mai mult.
Deși acest pilot are deja 39 de ani, toți admiratorii săi speră că ne putem bucura de mulți ani mai mulți alături de el, chiar dacă este în alte tipuri de categorii.
67. Se pare că suntem într-o formă bună. Nivelurile de aderență se vor îmbunătăți pe măsură ce mai mult cauciuc coboară pe pistă, dar în acest moment Renault se simte bine să conducă și ritmul nostru este bun.
Unele mașini par să răspundă mai bine decât altele la vremea rea, un factor care poate fi total determinant pentru a putea ajunge la linia de sosire într-o cursă.
68. Aceasta a fost o cursă foarte diferită de celelalte două de până acum în acest sezon. În Bahrain m-am luptat cu Michael Schumacher tot timpul, iar în Malaezia eram eu și Jenson Button luptând pentru locul doi, dar la Melbourne a fost destul de confortabil. Nu au fost lupte și am fost foarte relaxat pentru o mare parte a cursei.
Unele circuite tind să fie mai predispuse la confruntări decât altele, campionatul unde tinde să apară mai multe depășiri este cunoscutul circuit urban Monte Carlo.
69. Cursa a fost cam nebună, nu am înțeles. Am avut 20 de secunde înainte și decalajul a dispărut. Dar exista riscul de a pierde victoria oricând.
Nu știi niciodată ce se va întâmpla până nu ajungi în sfârșit la obiectiv, eșecurile și nenorocirile sunt, din păcate, foarte frecvente în acest mare sport.
70. Probabil a fost cea mai ușoară cursă a anului.
Când totul merge bine, piloților de obicei le place foarte mult să-și conducă monolocul. O situație avantajoasă pe care acești profesioniști nu se regăsesc de obicei foarte des.
71. Trebuie să ne concentrăm și să nu greșim și să terminăm cursa. Avem un circuit liber în fața noastră pentru a ne retrage și a încerca să urcăm pe podium.
Pornind de la Pole Position, trebuie pur și simplu să se concentreze și să încerce să călătorească cât mai repede posibil. O filozofie pe care acest pilot celebru o cunoaște și o stăpânește la perfecțiune.
72. Totul aici a fost foarte pozitiv tot weekendul și sunt plin de încredere pentru întreaga echipă.
Munca întregii echipe este la fel de importantă, fără mecanicii potriviti și inginerii potriviți nimeni nu ar reuși să câștige nici măcar un singur Grand Prix în F1.
73. La început am avut o mașină mai bună, la jumătatea sezonului a avut o mașină mai bună, cu mai multe probleme mecanice decât mine, așa că am câștigat campionatul piloților cu puțin înainte de final.
Problemele mecanice tind să fie foarte costisitoare pentru șoferi, motiv pentru care echipele tind să caute cu orice preț să aibă un grad ridicat de fiabilitate în monolocul lor.
74. Nu este nimic nou pe mașina noastră din Australia.
Multe echipe de obicei încetează să evolueze mașina la mijlocul sezonului, lucru care le permite să se poată concentra asupra vehiculului pe care îl vor folosi în anul următor.
75. Mulțumiri norocului și mulțumiri mecanicilor care au făcut din nou o oprire perfectă.
Cu noroc din partea lui și cu o mecanică grozavă în spate, putem fi complet siguri că Alonso va avea un rol foarte relevant în campionatul mondial de Formula 1 de anul viitor.