80 лучших фраз (и размышлений) Валентино Росси
Валентино Росси — бывший мотогонщик итальянского происхождения, девятикратный чемпион мира. в 4 различных категориях и семикратный чемпион MotoGP. Это привело его к тому, что он стал гонщиком с наибольшим количеством подиумов за всю историю чемпионатов мира по мотоциклам.
- Рекомендуем прочитать: «80 лучших фраз (и размышлений) Фернандо Алонсо»
Лучшие фразы Валентино Росси
Дебютировав за бренды Honda, Yamaha и Ducati, Валентино Росси является одним из самых громких имен в этом гоночном виде спорта. По этой причине мы предлагаем подборку лучших фраз и размышлений о его личной и профессиональной жизни.
1. Скорость несколько опасна, но очень увлекательна.
Любитель экстрима.
2. Я стараюсь по-другому относиться к байку. Я не даю ему имени, но я всегда разговариваю с ним. Не знаю, делают ли так же другие пилоты.
Вы всегда должны любить инструменты своей работы, чтобы добиться успеха.
3. Это опасно, невероятно быстро и совершенно не похоже на те трассы, на которых я привык гоняться.
Чем больше адреналина в испытании, тем лучше.
4. Езда на гоночном велосипеде — это искусство, которым вы занимаетесь, потому что чувствуете что-то внутри.
Без сомнения, это риск, который стоит заплатить любителям этого вида спорта.
5. Я полностью сосредоточен на том, чтобы быть сильным, быстро бегать и получать удовольствие.
Если вам не нравится то, что вы делаете, это в конечном итоге становится пустой тратой времени.
6. Я делаю все возможное, когда времени почти не остается, когда все на пределе и все спешат.
Искал адреналин до последнего момента.
7. Никогда не устаешь побеждать, это невозможно, это почти порок.
Собиратель побед. Поэтому ему было очень тяжело, не имея своего десятого чемпионата мира.
8. Бог дал ему талант, остальное он вложил.
Талант ничего не стоит, если вы не работаете над его улучшением, он в конечном итоге ржавеет.
9. Самое главное - иметь хорошие отношения с мотоциклом... вы должны понять, чего он хочет.
Советуем, как лучше всего выделиться на трассе.
10. Если я буду тестировать машину один год, то в следующем сезоне смогу быть вполне конкурентоспособным.
Говоря о том, чтобы стать экспертом в Формуле-1, из-за предложения принадлежать Scuderia Ferrari.
11. Мой отец участвовал в гонках на мотоцикле. Он дал мне страсть очень рано. У меня был свой первый мотоцикл, когда мне было три или четыре года.
Страсть, передавшаяся от отца.
12. Не бывает идеальных гонщиков, даже Валентино Росси, иначе не было бы смысла продолжать.
Никто из совершенных не стремится к дальнейшему совершенствованию, в конечном итоге они стагнируют.
13. Меня считали монстром, прежде чем я предъявил какие-либо доказательства.
Говоря о его скандале и о том, как он был затемнен rpensa.
14. Выиграть снова, когда вы не делали этого долгое время, - это то же самое, что снова заняться сексом через некоторое время без него. Хотя я думаю, что победа более захватывающая.
По возвращении на трассу показал себя гордым своей победой.
15. Мотоцикл как женщина, ее не надо злить. Это не кусок железа, у него есть душа, потому что такая красивая вещь не может быть без души.
Говоря о том, как он воспринимает свой велосипед.
16. Я не знал, что так много людей ждут, когда я совершу ошибку, чтобы разозлить меня.
Многие люди ждут, пока большие упадут, чтобы почувствовать себя лучше.
17. Самая большая проблема молодых людей в том, что они не думают своей головой, они слишком сильно поддаются влиянию других, тому, что говорит большинство.
Критика импульсивности, высокомерия и поверхностности следующего поколения.
18. Подростки всегда ищут технологическую новинку, телефоны, вещи, которые делают тебя рабом.
Технологии — отличный союзник, когда мы не позволяем им контролировать нас.
19. Чтобы чувствовать себя сильным, чтобы получить от этого максимальную отдачу, вы должны быть частью команды.
Это вид спорта, где для достижения успеха необходима хорошая командная работа.
20. У меня так много недостатков и много возможностей для совершенствования. Больше всего меня раздражает то, что я всегда опаздываю.
Признание недостатков, которые необходимо исправить.
21. Мне нравятся физические упражнения. Вообще мне нравится спорт. Я также очень люблю кататься на сноуборде и играть в футбол.
Адреналин захватывает ее не только на трассе, но и в других видах спорта.
22. К счастью, за свою карьеру я выиграл более или менее все, поэтому мне нужно получать от этого удовольствие, чтобы иметь правильную мотивацию.
Победы должны быть стимулом к дальнейшему росту, а не высокомерием.
23. Моя задача — победить, и моя цель — доставить удовольствие болельщикам.
Без сомнения, это привлекло внимание многих людей, наблюдавших за гонками на мотоциклах.
24. Мне жаль, что я не выиграл десять Кубков мира. Я потерпел неудачу на Гран-при Валенсии, потому что упал, но это причинило мне большую боль. Это большое сожаление, потому что я этого не ожидал, и после 2015 года все было по-прежнему.
Момент, который больше всего волнует вас.
25. Если бы не было спорта, мир был бы скучнее.
Спорт трогает людей, многим помогает найти свое увлечение и поднимает настроение зрителям.
26. Гонщик, который гордится прежде всего одним: «Мое самое большое достижение — вдохновлять людей, которые не любят мотоциклы».
О цели, которая должна быть у всех пилотов.
27. Как только гонки начинаются, все становится сложнее, и времени на тестирование никогда не бывает так много.
Говоря о том, как мало времени у него было на подготовку к гонкам.
28. Легче гоняться со сломанной ногой, потому что психологически тебе все равно, финишируешь ты третьим или четвертым.
О том, как его разум движется перед лицом возможности.
29. Я Валентино Росси, и я хочу быть человеком, а не иконой.
Человек, который помог сделать спорт великим, но всегда заботился о своей личной жизни.
30. Возможно, вы поймете, что нет выигрышных машин, есть только побеждающие люди.
Дело не только в байках, но и в подготовке и увлечении гонщика.
31. Если вы думаете, что вы лучший, вы не можете стать лучше. Если вы хотите быть лучшим, вы всегда должны это делать.
Четкая разница между восприятиями, которые помогают нам улучшаться или ухудшаться.
32. Езда на Ducati похожа на езду на качелях, только без удовольствия.
Критика марки автомобилей и мотоциклов.
33. Я могу управлять мотоциклом и ясно думаю о стратегии и шинах. У меня тоже есть позитивная мысль. Я очень конструктивно критически настроен.
Человек, созданный для бега, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
34. Мне всегда очень нравилось дошкольное образование.
Одно из мест, которые больше всего отметили его детство.
35. Человеку свойственно ошибаться, но упорствовать — дьявольски.
Мы можем совершать много ошибок, но впасть в одну и ту же неудачу — это проблема.
36. Что происходит, я должен идти на завод, чтобы сказать, как должен быть сделан велосипед?
Пилоты не должны нести ответственность за действия другого члена команды.
37. Гонки за Scuderia — мечта каждого итальянца.
Говоря о предложении Феррари присоединиться к его команде.
38. Это моя страсть, я люблю ездить на мотоциклах и хочу поблагодарить команду Yamaha за то, что они дали мне еще один шанс.
Благодарен команде, которая показала ему, как чувствовать себя на работе как дома.
39. Я бы, наверное, угонял машины, это дало бы мне такой же выброс адреналина, как и гонки.
Преступная судьба, если бы он не обратился к гонкам.
40. У меня есть дизайны, которые мне нравятся для шлема, мотоцикла, экипировки, перчаток и ботинок.
Добавление вашего личного стиля в вашу команду.
41. Я узнал, что если кто-то принимает вызов, он должен быть тщательно проверен. Это очень важно не только для мотоспорта или любого другого вида спорта, но и для жизни.
Очень важное размышление, чтобы осмелиться делать новые вещи.
42. У меня много энергии после 2 часов ночи. Я люблю спать по утрам. У меня есть некоторые проблемы в начале дня.
Ночная птица, наиболее активна днем.
43. Моя обычная жизнь похожа на отпуск.
Человек, который действительно наслаждается своей личной жизнью.
44. Что касается уровня зрелищности двух дисциплин, то я предоставляю комментарии людям, которые следят за гонками.
Каждый человек увлекается разными видами спорта.
45. Я все еще здесь, потому что мне нравится проявлять себя.
Единственная причина делать то, что мы любим, — это доставлять себе удовольствие.
46. Если бы я не стал пилотом, наверное, не был бы таким спокойным и собранным, как сейчас.
Он искал бы какое-нибудь занятие, которое дало бы ему необходимый прилив адреналина.
47. Я не инженер, я летчик.
О критике характеристик своего мотоцикла, когда это инженерная ошибка.
48. Когда вы действительно верите, что являетесь частью команды, вы не играете в метание мячей.
Командная работа учит вас, что вы должны быть серьезными, чтобы каждый мог победить.
49. Современные подростки не осознают, что истинное удовлетворение приносят простые вещи.
Молодые люди, как правило, более легко ослеплены поверхностными вещами.
50. Вы должны следовать своим собственным инстинктам и иметь смелость идти вперед с тем, что вы думаете своей головой.
Важно следовать нашей логике, но также и прислушиваться к своим инстинктам.
51. Я говорю, что надо выйти за пределы моды и господствующей мысли.
Человек, который предпочитает мыслить нестандартно.
52. Когда вы проигрываете, вы понимаете, как думают люди, и знаете, кто ваши настоящие друзья.
Именно в поражении вы встречаете честных людей и фальшивых вокруг себя.
53. Что было бы, если бы я не попытался?
Вопрос, который мы все должны задать себе, чтобы мотивировать себя продолжать.
54. В последние дни обо мне говорили больше из-за мошенничества с La Hacienda Italiana, что, когда я выиграл свои 7 титулов чемпиона мира, я откровенно разочарован.
Ошибка может стереть все хорошее, что мы построили.
55. Для меня это высший вызов: сумасшедший вызов.
Эпический финиш для большого поклонника адреналинового раннера.
56. Я обречен на победу. Я заложник своего успеха. Все остальное делает меня виноватым.
Цель, к которой всегда направлен его север.
57. В начале я не очень уверенно управлялся с мотоциклом, мне нужно было найти правильный баланс. Но после этой гонки у меня больше потенциала, потому что я могу лучше водить машину.
Начало всегда самое трудное. Но как только вы это сделаете, ничто не помешает вам двигаться вперед.
58. Чтобы стать великим мотогонщиком, самое главное — это страсть к мотоциклам.
Вы не можете быть лучшим в чем-то, если вы не испытываете к этому страсти.
59. Я думаю о мотоцикле как о женщине, и я знаю, что это звучит глупо, но это правда.
Говоря о том, как он смотрит на свой велосипед.
60. Иногда я боюсь проиграть.
У всех нас есть страх, который может помешать нам двигаться вперед.
61. Я никогда не бегу за рекордами. Мотивации попытаться побить рекорд недостаточно для продолжения. Вы должны наслаждаться этим.
Одержимость победой может сказаться, если вам не нравится то, что вы делаете.
62. Я не приемлю поражения, я не терплю поражений.
Не просто не выиграть, а отказаться от чего-то.
63. С новым поколением велосипедистов важен только секундомер. Мне нужно быть быстрее их на трассе.
Чем моложе, тем больше энтузиазма и быстрее они могут быть.
64. Вы пытаетесь сделать техническую характеристику: передо мной был сильный водитель, который сильно тормозит и его сложно обогнать.
Спорт также учит нас учиться у наших соперников.
65. Это не просто кусок металла, здесь есть душа. Велосипед тоже откликается. Но не голосом, компонентами.
Вы должны научиться говорить на одном языке, чтобы понимать его.
66. Когда вы проигрываете перед прессой своей команде или своей девушке, вы вините в этом шины, байк или условия трассы. Это для других, но в вашей голове вы точно знаете, что произошло.
Всегда необходимо иметь психическую устойчивость, чтобы противостоять тяжелым потерям или неудачам.
67. Когда я начал участвовать в гонках, я знал много людей, и мне было легче найти свой первый велосипед, так что у меня были хорошие шансы быть в безопасности.
Мир, которому он должен был принадлежать.
68. Если мы все больше и больше упускаем из виду важные ценности, двигаться вперед очень сложно.
Подчеркивая важность сохранения наших ценностей.
69. Работа, которую мы делаем зимой, очень важна; У нас есть новый байк, и важно развивать его за это время.
Работать нужно не только над сезоном, но и над подготовкой к нему.
70. Я бегу, чтобы победить. Еду ли я на мотоцикле или на машине, всегда будет одно и то же.
Его мотивация всегда будет одинаковой, независимо от того, какому виду спорта он занимается.
71. Yamaha - мое сердце, я надеюсь, что меня запомнят как гонщика Yamaha.
Команда, с которой он всегда чувствовал себя как дома.
72. Кто сказал, что вы должны быть серьезными, когда работаете? Вы должны смеяться и шутить. Жизнь намного лучше в спокойной обстановке.
Смех очень важен для нашей жизни, даже в нашей работе.
73. Большие бои с вашими сильнейшими соперниками всегда являются самой большой мотивацией. Когда ты выигрываешь легко, это не тот вкус.
Размышления о победах, которые вам нравятся больше всего.
74. Мне по-прежнему нравится ездить на мотоцикле по трассе и получать удовольствие от гонок. У меня все еще есть веская причина участвовать в гонках после стольких лет.
Страсть, которая не исчезнет даже на пенсии.
75. Откуда Ferrari знает, что я буду делать в следующем году, если я не знаю, что буду делать на следующей неделе?
Высмеивая обещания достижений, которые он получит в качестве водителя Ferrari.
76. Я сосредоточен на гонках. Мне нравится это. Это прекрасное чувство — снова сражаться за титул.
Когда вы чувствуете себя как дома, вы всегда хотите вернуться.
77. Мне не нравится быть знаменитым, это как тюрьма. А вождение за «Феррари» усугубило бы ситуацию.
Одна из причин, по которой он отказался присоединиться к Команде.
78. Ты молод-молод, когда тебе 22-23 года. Потом ты становишься старше, меняешься и все, ты остаешься таким, какой ты есть.
Его мнение о разных стадиях, на которых мы взрослеем.
79. Если гонщик является победителем, это потому, что он делает разницу в поворотах или потому, что у него лучший мотоцикл на прямых.
Все зависит от того, как они ведут себя на корте.
80. Король не вернулся, король никогда не уходил.
Валентино Росси всегда будут помнить как величайшего гонщика.
