75 лучших фраз Фернандо Алонсо
Фернандо Алонсо — известный гонщик Формулы-1 астурийского происхождения., родился в живописном испанском городе Овьедо в 1981 году.
С самого раннего возраста Алонсо уже выделялся своей манерой вождения, когда он был погружен в мир картинг, некоторые способы, которые впоследствии позволили ему совершить скачок в более низкие категории автогонок. соревнование.
- Вас может заинтересовать: «60 знаменитых фраз Михаэля Шумахера»
Команда Minardi была первой, кто предложил ему место для участия в гонках Формулы-1. Это продлится год, потому что ему не потребуется много времени, чтобы совершить прыжок в материнскую команду Minardi, которая была не кем иным, как Рено. Благодаря Renault Алонсо смог побороться за высшие позиции в классификации и, таким образом, смог выиграть свой первый чемпионат мира, когда ему было всего 24 года.
Фразы и известные цитаты Фернандо Алонсо
Ниже вы можете насладиться 75 лучшими фразами Фернандо Алонсо., который, скорее всего, является одним из лучших гонщиков Формулы-1 всех времен.
1. Внешне я всегда был очень спокоен. Сейчас я не слишком напряжен только потому, что я в Формуле 1. Для меня завтра будет другой день, если я финиширую первым или последним. Я должен сделать все, что в моих силах, и я не могу просить большего.
Умение контролировать свои нервы очень важно для любого гонщика, что очень логично, учитывая большое давление, которое эти спортсмены испытывают на протяжении всего сезона.
2. Я очень горжусь тем, что мы построили в Испании, потому что это не традиционная страна Формулы-1. Я думаю, что мы нашли страстных поклонников и создали сильную культуру спорта, и с каждым днем все становится лучше, и все больше и больше людей заинтересованы.
В Испании становится все больше и больше поклонников этого великого вида спорта, хобби, которое, к счастью, в 2021 году вернет эту великую звезду автоспорта.
3. Для меня не было судьбой оказаться там, где я сейчас нахожусь; Я долгое время думал, что стану механиком картинга или такой профессией, а не гонщиком Ф1.
Это правда, что большинство претендентов не дебютируют в премьер-классе, и этот великий пилот, как мы можем видеть в этом назначении, у него не всегда было чувство, что он сможет продержаться в этом очень требовательном спорт.
4. Я считаю себя человеком, которому очень повезло; моя работа также является тем, что мне нравится больше всего в мире, и я могу сделать свою жизнь, делая это.
Для достижения больших достижений обычно требуется удача, поскольку одной работы не всегда достаточно для достижения желаемого успеха.
5. Когда я буду участвовать в гонках в Австралии, Корее или Японии, я знаю, что это будет большой переменой для меня, потому что болельщики Ferrari со всего мира.
Быть пилотом Ferrari было одним из самых полезных событий, которые Алонсо получил за всю свою карьеру. Время в вашей жизни, которое вы, несомненно, будете помнить всегда.
6. Я люблю бегать, а не ходить один.
Только те, кто испытывает большую страсть к скорости, могут участвовать в гонках F1, одного из самых сложных видов спорта в мире как физически, так и морально.
7. В Испании не было телевизионных прав на Формулу-1.
Ранее гонки Формулы-1 транслировались в прямом эфире по телевидению. Испанский везунчик, которого сегодня, к сожалению, уже нет у любителей автоспорта мы считаем.
8. Для меня это простой вид спорта и простой способ испытать эти семь или восемь лет максимального спорта.
Уровень востребованности в этом виде спорта таков, что пилоты обычно находятся под давлением 24 часа в сутки, действительно изматывающая подготовка, которая обычно вызывает у них большой психологический стресс.
9. Если вы в лучшей команде мира, вы или ваш товарищ по команде должны победить.
Все гонщики на стартовой решетке готовы в каждой гонке делать все возможное для достижения славы, желанной победы, которую, как мы все знаем, может достичь только один из них.
10. Создание топ-команды и возможность выиграть «Тур де Франс» подарят мне хорошее настроение. Но я знаю, что создать топ-команду с нуля непросто. Вам нужны хорошие гонщики, хороший персонал, много подготовки и, самое главное, много спонсоров.
Езда на велосипеде также является одной из его больших страстей, хобби, которым Алонсо наслаждается, когда у него есть свободное время.
11. Наверняка будет сложнее (выиграть чемпионат), чем в прошлом году. В прошлом году мы боролись только с McLaren. Если у вас очень плохой уик-энд, вы финишируете четвертым. В этом году, если у вас плохой уик-энд, вы можете финишировать седьмым или восьмым, а это недостаточно очков.
Конкуренция, несомненно, жесткая, и как гонщик Алонсо прекрасно знает, что не всегда все идет так, как хотелось бы.
12. Мне нравится Америка, и я думаю, что я нравлюсь американцам.
Соединенные Штаты, как мы все знаем, великая нация, действительно очень приятное место в мире, которое, как мы видим, любит посещать этот спортсмен.
13. На победу готовы четыре команды: Honda, McLaren, Ferrari и Renault.
В этой встрече Алонсо представляет 4 самых важных бренда в мире автоспорта, просто известные команды, с которыми этому великому гонщику уже посчастливилось побывать работа.
14. Пока что мы показали, что сильны в любых условиях и на всех трассах.
С технической точки зрения он всегда считался одним из лучших, но, к сожалению, непредвиденные механические события часто не оправдывали его ожиданий.
15. Там будут говорить о победе в чемпионате, и я постараюсь это сделать, если смогу. Но любая из гонок хороша для этого. Бразилия, Япония или Китай. Я не против.
Только выиграв больше гонок, чем все остальные, можно стать чемпионом мира Формулы-1. Почетное звание, которым владеют очень немногие люди в мире.
16. McLaren находится под давлением, чтобы быть идеальным до Китая (конец сезона), и если они не будут такими, мы будем там, чтобы наказать их.
Если мы никогда не сдадимся, у нас будет больше шансов добиться успеха, тактика в жизни, которой мы все могли бы научиться у этого отмеченного наградами астурийского пилота.
17. Если мы сможем подняться на подиум, потерять лидерство будет сложно. Я все еще могу позволить себе несколько неудачных гонок и не потерять лидерство.
Алонсо очень хорошо знает, что для того, чтобы выиграть чемпионат, он должен набирать очки во всех Гран-при, о чем он всегда помнил с самого начала своей карьеры.
18. Я больше не чувствую давления, лидирую со второй гонки. Теперь, когда мы так близки к финишу, а впереди еще четыре гонки, у меня такая же уверенность.
Уверенность в себе — совершенно необходимое качество для любого гонщика, очень специфическая характеристика, которой, к счастью, он обладает от рождения.
19. Я нашел для себя идеальное место в Англии, и мне нравится проводить там время. Завод рядом, аэропорты рядом, так что я могу поехать куда угодно, а из моего маленького городка в Испании это было невозможно. Теперь моя жизнь намного комфортнее.
Когда он работал в McLaren, Алонсо уехал жить в Англию, этап своей жизни, который он всегда вспоминает с любовью.
20. Я немного удивлен, что занял поул-позицию, но машина была идеальной.
Когда машина работает хорошо, водители могут получать удовольствие от своих машин, что случается не так часто, как хотелось бы многим.
21. Я очень счастлив, и это очень эмоциональный день для меня.
Хотя его часто обвиняли в невыразительности, Алонсо очень ласковый человек, фамильярность, которую он проявляет только к самым близким ему людям.
22. Я очень счастлив, и это великий день для меня. У меня была хорошая гонка, я думал, что мы будем бороться с McLaren, но это было невозможно.
Всегда нужно отмечать все те успехи, которые у нас есть, даже если они не так высоки, как иногда хотелось бы.
23. Я собираюсь сделать все возможное, чтобы снова выиграть в следующем году.
Его самоотверженность всегда присутствовала, независимо от того, в какой команде он работал, и этим он более чем продемонстрировал свой высокий профессионализм.
24. К этой схеме у меня особое отношение. Это фантастический трек, и он всегда был хорош для меня.
Все трассы разные, и у каждого пилота, как правило, есть свои фавориты, обычно они те схемы, в которых рассматриваемый пилот может легче продемонстрировать все свои качества, когда руль.
25. Я ожидаю, что когда мы туда доберемся, будет много внимания, много вопросов, много камер. Но когда я сяду в машину, я буду работать как обычно.
Этот испанский гонщик, пожалуй, один из тех, кто лучше всего работает под давлением, фактор окружающей среды, который в значительной степени наказывает многих его товарищей по команде.
26. Я отдохнул после перерыва и готов атаковать последние гонки года.
Если мы не будем правильно отдыхать, мы никогда не сможем выкладываться на сто процентов в любой физической активности. которые мы практикуем, поэтому в спорте высшего уровня спортсмены, как правило, уделяют особое внимание отдых.
27. Формула-1 — странный мир, но если у вас есть четкие ценности, вы сможете удержать грань между правдой и вымыслом. Если люди хвалят вас, вы не можете позволить этому ударить вам в голову, потому что в следующей гонке вас могут раскритиковать.
У всех спортсменов есть свой зенит, а также свой закат, опыт, который покажет многим из нас, как важно быть собой во все моменты нашей жизни.
28. Он никогда не ошибается и соревнуется в любых обстоятельствах.
Только приложив все усилия, мы сможем добиться успеха в таком высококонкурентном виде спорта, как этот.
29. Это был фантастический сезон для команды. Это было не принципиально, но важно для команды из-за мотивации на следующий год.
Даже если мы не достигнем славы сегодня, мы всегда можем попробовать еще раз, потому что жизнь может быть прекрасной для всех, если мы будем учиться на каждом из наших поражений.
30. Это была хорошая победа. Я просто сосредоточился на том, чтобы не совершать ошибок. Конкуренция ближе, чем мы думаем, но это идеальное начало для нас. Старт был хорошим, вторая остановка идеальной, что позволило мне обойти Михаэля. Очень хорошо.
Пожалуй, лучший способ добиться успеха — не совершать ошибок, тем более в таком виде спорта, где любая незначительная ошибка может стоить очень дорого.
31. Мы должны быть осторожны, чтобы не проехать слишком много миль в пятницу и субботу и сохранить двигатель в целости перед гонкой в воскресенье.
В Формуле-1 гонщики могут использовать только максимальное количество двигателей в течение сезона, и гонщики должны научиться справляться с этим как можно более разумно.
32. Он мог подняться на подиум, но я мог сделать то же самое с байками.
Как мы видим, Алонсо полностью уверен, что сможет преуспеть в мире велоспорта, чего наверняка хотели бы увидеть все его поклонники.
33. Это была хорошая победа, и я хочу посвятить ее механике и команде, фантастическим пит-стопам и правильной стратегии.
Он прекрасно понимает, что без своей команды он никогда не смог бы добиться победы в Формуле-1 против того, что многие люди считают на самом деле командным видом спорта.
34. Мне повезло, что я ни с кем не дрался, так что я легко перенес гонку. Но для нас второе место – это хорошо. Целью последних шести или семи гонок было подняться на подиум.
Получение очков в каждой гонке может стать ключом к успеху в конце сезона. Алонсо всегда помнил об этом, поэтому его философия всегда заключалась в том, чтобы работать понемногу и ходить по кругу. схема.
35. Зная, что нужно, чтобы выиграть титул, я думаю, что сначала им нужен год подряд на вершине. Следующий год для них более реалистичен. В какой-то момент они сделают большой шаг.
Ни одна команда не может долго оставаться на вершине этого вида спорта, потому что, как известно любому болельщику, конкуренция в Формуле-1 просто ошеломляющая.
36. Это трасса с хорошими воспоминаниями для меня.
Некоторые трассы, такие как Барселона, позволили этому великому гонщику пережить незабываемые сцены, поистине эпические моменты, которые Алонсо, несомненно, будет помнить всю свою жизнь.
37. Я думал, что его невозможно обогнать, но он повредил свою машину, он вильнул, и я его обогнал, так что это было приятный сюрприз в конце, но это немного разочаровывает, потому что мы были немного медленнее, чем они.
Каждый великий пилот должен знать, как эффективно справляться со своим разочарованием, хотя иногда это гораздо сложнее, чем некоторые люди обычно думают.
38. Я думаю, что если мы останемся такими же конкурентоспособными и сможем избежать механических проблем, победить нас будет сложно.
Только будучи лучшей командой в данный конкретный момент, можно выиграть Гран-при F1. Соревнование, которое всегда требовало, чтобы все участники показали себя с лучшей стороны.
39. Я думал, что другой выглядел немного старым. Я очень доволен результатом.
Удача является очень важным фактором в этом великом виде спорта, так как все гонщики прекрасно знают, что только с их компанией они смогут выиграть гонку.
40. В прошлом году, когда я завершил гонку, я лидировал в гонке и выиграл здесь, в Формуле 3000, так что чувствую себя достаточно уверенно.
Нижние категории могут быть такими же или даже более захватывающими, ведь мир моторов, как известно всем фанатам, — это не только F1 и Moto Gp.
41. Это дает мне очень хорошее чувство, и мы обязательно повторим наш успех 2005 года.
Все гонщики всегда ждут каждого сезона с большим энтузиазмом, что логично, учитывая, что каждый чемпионат дает им возможность наверстать упущенное.
42. Думаю, завтра у нас есть хорошие шансы оказаться на подиуме и, надеюсь, побороться за победу.
В начале каждой гонки все гонщики хотят победить, но победить сможет только лучший из них.
43. Приятно иметь эти записи, но когда ты на треке, они ничего не значат.
Как мы видим, для него важен каждый Гран При, его прошлые рекорды всегда откладываются в сторону, когда этот знаменитый гонщик выводит свою машину на трассу.
44. Я не буду принимать душ все выходные.
Как мы видим, у Алонсо по-прежнему отличное чувство юмора, образ жизни, который всегда восхищал всех его друзей и семью.
45. Это важная гонка, потому что я могу стать чемпионом, но если я не выиграю в воскресенье, это не конец света. Я буду бегать еще много лет.
Поражение, как говорит нам эта цитата, не конец света, жизнь всегда будет продолжаться и, возможно, в следующие выходные мы добьемся успеха.
46. Всегда важно набрать много очков в начале года. Мы знаем, что Renault — команда, которую нужно обыграть на данный момент.
Renault, несомненно, является одной из его самых любимых команд, ведь благодаря ему Алонсо удалось впервые стать чемпионом мира, когда ему было всего 24 года.
47. Постараюсь победить в Мельбурне и завершить первую часть чемпионата наилучшим образом.
Только при наличии терпения и самоотверженности кто-то может стать чемпионом мира, а достижение, столь важное, как это, всегда требует больших усилий для его достижения.
48. Мне сказали, что победу праздновали 50 000 человек. Танцевали у фонтана в центре города, да и в Мадриде тоже.
Его победы широко отмечались в испанской столице, не зря мы говорим о первом испанце, которому удалось стать чемпионом мира Ф1.
49. Я выиграл чемпионат, возможно, не на лучшей машине, поэтому я горжусь тем, что сделал. Тот факт, что он взял титул у Михаэля Шумахера, является бонусом. Я родом из страны без традиций в Ф1. Мне пришлось сражаться в одиночку. За свою карьеру мне помогали только два или три человека, не более того.
Благодаря таким великим гонщикам, как он, автоспорт приобретает все больше и больше поклонников, что, несомненно, всегда будет признавать весь автомобильный мир.
50. Я надеялся, что управлять им будет так же, как R25, потому что это была такая приятная машина для водителей. Хорошая новость: да. Управлять им легко, дальние поездки кажутся стабильными, и у нас не было никаких механических проблем. Это всего лишь первый январский тест на новой машине. Имея это в виду, я думаю, что мы в сильной позиции.
Помимо того, что он отличный гонщик, Алонсо также отличный тренер, многие команды всегда были очень заинтересован в его подписании не из-за его качеств пилота, а из-за всех его знаний техники.
51. Это случается не очень часто, но у меня было. McLaren намного сильнее, так что я более чем счастлив... Меня не волнуют семь побед. Я рассчитываю выиграть много чемпионатов без побед.
Выиграть чемпионат — это то, чего хотят все гонщики, это то, что ему удалось сделать только дважды. Хотя у него было гораздо больше возможностей, к сожалению, удача всегда была не на его стороне.
52. Думаю, у него была хорошая гонка, и если бы он стартовал спереди, это снова была бы рукопашная схватка. между двумя-тремя машинами, так что будем ждать следующей (гонки) и возможности увидеть его в гонке дальше. Соревновательный старт.
Никто не знает, что может случиться в каждой гонке, это одно из самых больших неизвестных, с которыми постоянно приходится сталкиваться гонщикам.
53. Я не волновался, даже если Михаэль обогнал меня, потому что знал, что к концу гонки мы будем сильнее.
Независимо от того, что делают другие, всегда нужно стараться отдавать себя на сто процентов. Что ж, только так можно выиграть чемпионат мира F1.
54. Мы чемпионы, мы чемпионы.
Победа в Гран-при — это один из самых приятных моментов, через который может пройти гонщик, чего удавалось добиться очень немногим людям на протяжении всей истории.
55. Мы постараемся победить, даже несмотря на то, что McLaren была быстрее на тестах.
Независимо от вида спорта, которым мы занимаемся, мы все должны больше сосредотачиваться на своей работе, чем на работе других. Совет, которому многие спортсмены уж точно не следуют.
56. У нас была важная и продуктивная неделя. Мы добились хорошего прогресса в первой гонке, и теперь я хочу посмотреть, как мы выступим в гоночных условиях по сравнению с конкурентами. Я чувствую себя уверенно, машина работает хорошо, а команда мотивирована как никогда.
Если мы проиграем, показав лучшую версию, нам будет нечего стыдиться, потому что мы уже сделали все, что в наших силах, чтобы попытаться победить.
57. Там мы можем быть конкурентоспособными. Мне нужно шесть очков. Я очень уверен, что это будет возможно.
Во многих случаях автомобили более конкурентоспособны на одних трассах, чем на других, что логично, учитывая, что каждый автомобиль подготовлен для работы в ряде очень специфических условий.
58. Быть частью команды с таким стремлением к успеху и страстью к производительности — мечта любого гонщика Формулы-1. Конечно, мне будет грустно покидать Renault, но иногда появляются возможности, которые слишком хороши, чтобы их упустить.
Renault была первой командой, которая предложила ему возможность добиться успеха, и этот знаменитый астурийский гонщик, несомненно, в полной мере воспользовался этой возможностью.
59. У нас не самая быстрая машина, но мы используем возможности, которые предлагает нам McLaren. Завтра я надеюсь хорошо стартовать и даже могу подумать о победе в гонке.
Алонсо неоднократно демонстрировал, что для победы ему не нужна самая быстрая машина, с чем сегодня могут соперничать очень немногие гонщики.
60. Мы готовы бороться менее консервативно в последних двух гонках... Я буду более агрессивным в том, как я использую двигатель, шины, каждую часть машины.
Некоторые гонщики более агрессивны, чем другие, в случае с испанцем его манера вождения довольно деликатная.
61. Мы поступили правильно. Нам не нужно рисковать и перестраховываться.
Выбор правильной стратегии может иметь решающее значение для победы или поражения в гонке, решение, которое, естественно, не воспринимается всеми командами легкомысленно.
62. Нам не нужны риски на данном этапе чемпионата.
Иногда быть немного консервативным — лучший вариант, потому что ненужные риски, как всем известно, иногда могут привести к серьезным и дорогим счетам.
63. С каждым красным флажком в гараже начинается паника. Снаружи приятно смотреть, но внутри довольно сложно.
Отказ двигателя может означать конец гонки для любого гонщика, одна из типичных ситуаций, через которые никому не хочется проходить.
64. Целью снова будет подняться на подиум. Я очень уверен, что это будет возможно.
Только набирая очки раз за разом и регулярно попадая в тройку лучших, гонщик может выиграть чемпионат мира.
65. Похоже, мы в хорошей форме. Renault чувствует себя хорошо в управлении, и у нас хороший темп. Я думаю, что мы находимся в том же положении, что и в других гонках в этом сезоне, и стремимся занять первое место.
В следующем 2021 году Алонсо снова будет выступать в знаменитой команде Renault, событие, которого все его поклонники ждут с большим волнением.
66. Что ж, я еще молод и с каждым годом опыт учит тебя большему.
Хотя этому пилоту уже 39 лет, все его поклонники надеются, что мы сможем наслаждаться с ним еще много лет, даже если это будет в других категориях.
67. Похоже, мы в хорошей форме. Сцепление улучшится по мере того, как на трассе появится больше резины, но на данный момент Renault чувствует себя хорошо в управлении, и у нас хороший темп.
Некоторые автомобили лучше других реагируют на плохую погоду, а это фактор, который может иметь решающее значение для достижения финишной черты в гонке.
68. Эта гонка сильно отличалась от двух предыдущих в этом сезоне. В Бахрейне я все время боролся с Михаэлем Шумахером, а в Малайзии за второе место боролись я и Дженсон Баттон, но в Мельбурне было вполне комфортно. Драки не было, и большую часть гонки я был очень расслаблен.
Некоторые трассы, как правило, более склонны к конфронтации, чем другие, чемпионат, где чаще происходит обгон, - это известная городская трасса Монте-Карло.
69. Гонка была немного сумасшедшей, я не понял. Я вырвался вперед на 20 секунд, и разрыв исчез. Но был риск потерять победу в любой момент.
Вы никогда не знаете, что произойдет, пока вы, наконец, не достигнете цели, неудачи и несчастья, к сожалению, очень распространены в этом великом виде спорта.
70. Это была, пожалуй, самая легкая гонка года.
Когда все идет хорошо, пилоты обычно получают большое удовольствие от вождения своих одноместных самолетов. Выгодная ситуация, что эти профессионалы обычно не очень часто оказываются.
71. Мы должны сосредоточиться, не ошибиться и закончить гонку. У нас впереди четкая трасса, чтобы оторваться и попытаться подняться на подиум.
Начиная с Pole Position, нужно просто сконцентрироваться и постараться ехать как можно быстрее. Философия, которую этот знаменитый пилот знает и которой владеет в совершенстве.
72. Весь уик-энд был очень позитивным, и я полон уверенности во всей команде.
Не менее важна работа всей команды, без правильных механиков и правильных инженеров никому не удалось бы выиграть ни одного Гран-при в Ф1.
73. В начале у меня была лучшая машина, в середине сезона у него была лучшая машина с большим количеством механических проблем, чем у меня, так что я выиграл чемпионат пилотов чуть раньше его конца.
Механические проблемы, как правило, очень дорого обходятся водителям, поэтому команды стремятся любой ценой добиться высокой степени надежности своих одноместных автомобилей.
74. Ничего нового на нашей машине из Австралии нет.
Многие команды обычно прекращают развивать машину в середине сезона, что позволяет им сосредоточиться на машине, которую они будут использовать в следующем году.
75. Спасибо удаче и спасибо механикам, которые снова сделали идеальную остановку.
С его удачей и отличным механиком, мы можем быть полностью уверены, что Алонсо сыграет очень важную роль в чемпионате мира Формулы-1 в следующем году.