Kognitivna ergonomija: kaj je, čemu služi in področja posegov

Ljudje vsakodnevno uporabljajo vse vrste orodij in predmetov, tako doma kot v službi. Najbolj vsakdanji predmeti so enostavni za uporabo, saj smo na podlagi njihove uporabe ponotranjili, kako delujejo.

Velikokrat pa se zmotimo, na primer s pritiskom na gumb na daljinskem upravljalniku, ki ga nismo želeli ali prižganjem štedilnika v napačni kuhinji. Niso zelo resne napake in jih je enostavno popraviti. Vendar, kaj bi se zgodilo, če bi med letenjem z letalom pritisnili gumb, ki se ga ne bi dotaknil? V tem primeru je problem precej drugačen.

Kognitivna ergonomija preučuje, kako omogočiti delovne postaje in druga delovna mesta z namenom, da svojim uporabnikom prepreči, da bi se psihično izčrpavali in delali napake pri opravilih, ki jih morajo opraviti. Oglejmo si podrobneje, iz česa je sestavljen.

• Povezani članek: "Ergonomija: kaj je in katere so njene 4 vrste in funkcije"

Kaj je kognitivna ergonomija?

Kognitivna ergonomija je veja ergonomije, ki je zadolžena za uporabo spoznanj iz osnovne psihologije pri oblikovanju delovnih okolij, nalog in sistemov

omogočiti operaterjem, da svoje delovne dejavnosti izvajajo na najbolj produktiven, udoben in učinkovit način, pri čemer se izognejo človeškim napakam. Predmete, prostore, sisteme in celo delovne urnike skuša prilagoditi naravnemu delovanju kognitivnih sposobnosti delavcev, jih krepi in preprečuje njihovo obrabo.

Občutek, zaznavanje, pozornost in spomin so psihološki procesi, ki so močno pogojeni z značilnostmi okolja. Na primer, če na njem vidimo svetlo rdeč gumb, je zelo verjetno, da bo pritegnil več pozornosti kot majhen črn gumb, nameščen ob strani. Čeprav oba gumba delujeta enako, ne pritegneta pozornosti na enak način in zato ne bosta pritisnjena enako pogosto.

Čeprav se kognitivna ergonomija lahko uporablja v vseh vrstah kontekstov, zlasti pri oblikovanju elektronskih naprav, vozil in celo domov, To je temeljnega pomena pri načrtovanju pisarn, tovarn in celo urnika izmen bolnišnic..

Obstaja veliko podrobnosti, ki se na prvi pogled morda zdijo nepomembne, vendar zahtevajo natančno načrtovanje in predhodno načrtovanje, zlasti v poklicih. Zelo stresni ljudje, kot so kontrolorji zračnega prometa, piloti letalskih družb in zdravniki, ki so pod velikim pritiskom in njihova duševna utrujenost lahko povzroči nesreča.

Človeške napake in oblikovanje vmesnika

Velikokrat nesreče v prometnih sredstvih, elektrarnah ali tovarnah niso posledica neizkušenosti njihovih upravljavcev, ker so pripravljeni opraviti svoje delo, niti ne pride do tega, ker so objekti v slabem stanju, ampak zaradi preproste napake človek. Ker je kognitivna ergonomija specializirana za oblikovanje prostorov in sistemov, ki povzročajo čim manj duševne utrujenosti Človeške napake in načini njihovega predvidevanja in izogibanja so tudi predmet študija te discipline..

Pod človeško napako razumemo vsako napako, ki se pojavi pri opravljanju določene naloge, ki je ni mogoče pripisati dejavnikom, ki presegajo neposrednega nadzora nad človekom (odpoved stroja) niti pod vplivom katere koli snovi ali duševnega in fizičnega zdravstvenega stanja onesposobitev. To pomeni, da je napaka storjena kljub temu, da bi moralo biti vse v redu, oseba je zdrava in je zelo malo verjetno, da je napako naredil namerno.

Človeške napake nastanejo, ker je prišlo do komunikacijske težave med prostorom ali strojem in upravljavcem, tj. upravljavec ni prejel vseh potrebnih informacij, da bi vedel, kaj je bilo najustreznejše ukrepanje za to natančno trenutek. S tega stališča je treba narediti vse, kar je mogoče, da ima stroj ves čas potrebna sredstva za oddajanje. informacije, ki jih zahteva operater, in posledično omogočijo operaterju, da pravilno razlaga, kaj poskuša sistem povej.

Vmesnik naprave mora biti skrbno zasnovan saj je del elektronske naprave ali stroja, s katerim uporabnik neposredno komunicira. Vmesnik, poln možnosti, z gumbi, za katere pravzaprav ne veste, čemu služijo in jih je mogoče zamenjati med seboj, je magnet za človeške napake in posledično nesreče. Iz tega razloga, zlasti v prostorih, kjer se ravna s težkimi stroji, se naredi vse, kar je mogoče da so kontrole lahko razumljive in da ne izčrpajo ali presežejo kognitivnih virov uporabnika voziti.

• Morda vas zanima: "12 vej (ali področij) psihologije"

Področja uporabe kognitivne ergonomije

Kognitivno ergonomijo je mogoče uporabiti na neskončnih področjih, tako da je cilj olajšati in narediti delovne dejavnosti učinkovitejše ter narediti vsakdanje življenje udobnejše. Nato jih bomo videli nekaj.

1. zdravstvenega sektorja

Zdravstveni delavci, kot so zdravniki in medicinske sestre, delajo dolge izmene in izmene kar je lahko popolnoma več kot 24 ur. To je kontraproduktivno, saj se "vzburjenje" ali kognitivna aktivacija osebe običajno zmanjša. med 8 in 12 urami po prebujanju in več, če ste bili že več ur zapored delajo.

Ti poklici so še posebej kritični, saj lahko napaka zdravnika ali medicinske sestre zaradi utrujenosti stane življenje. Zdravstveni delavci morajo biti spočiti in s polno kognitivno zmogljivostjo, da lahko izvajajo delujejo zadovoljivo, saj so tudi z velikimi izkušnjami in znanjem, če so izčrpani Naredili bodo več napak. Bolj kot so utrujeni, slabše bo njihovo odločanje.

Ob upoštevanju tega se lahko kognitivna ergonomija uporabi za načrtovanje bolnišničnih dežurstev, kar zagotavlja da vsi njeni strokovnjaki spijo vsaj 6 ur na dan in si vzamejo odmore, ki si jih lahko vzamejo znotraj bolnišnica. Pravilno načrtovanje zdravstvenih delavcev, ki vstopajo in izstopajo iz bolnišnice v vsaki izmeni, jim lahko prihrani zdravstvene težave, tako fizične kot psihične.

2. oblikovanje elektronike

Oblikovanje elektronskih naprav ni narejeno povsem naključno. Jasno je, da bodo za njihovo dobro delovanje morali uporabiti inženirje, programerje in električarje, a da bodo lahko Za uspešno trženje mora nekdo razmišljati o tem, kako udobni in uporabni bodo za potrošnika pomeni, srednje.

Naprava, ki ima veliko gumbov, s preveč zapletenim vmesnikom, zaradi katerega beremo uporabniški priročnik navodila vsakič, ko ga želimo uporabiti, je aparat, ki nas bo frustriral in s katerim se ne bomo počutili zelo udobno Za to ergonomisti upoštevajo, katere funkcije so potrebne in katere ne, kaj si potrošnik želi in ali bo z napravo udobno ali ne.

3. varnost vozila

V zvezi s prejšnjim področjem uporabe se kognitivna ergonomija pogosto uporablja pri oblikovanju vozil. Medtem ko je fizična ergonomija odgovorna za to, da je naše telo udobno, kot je na primer nekaj sedeži, ki ne škodijo hrbtenici ali v katerih je prijetno biti notri, ergonomija kognitivni je zadolžen za to, da nas njegova vožnja psihično ne izčrpava.

Ko govorimo o varnosti vozil, ne govorimo samo o avtomobilih, ampak tudi o letalih, vlakih in ladjah. Ta prevozna sredstva imajo običajno veliko bolj zapletene kontrole kot tiste pri avtomobilu, ki Oblikovane morajo biti tako, da lahko operater hitro in enostavno vidi, katere so aktivirane in katere ne. ne. Gumbi, ki nadzorujejo kritične funkcije, bi morali biti najbolj vidni in lahko dostopni v nujnih primerih.

Bibliografske reference:

• Canas, J.J. (2003). Kognitivna ergonomija. Višje vodstvo, letn. 227, 66-70
• Endsley, M. (1995a). K teoriji zavedanja situacije v dinamičnih sistemih. Človeški dejavniki, 37(1), 32-64.
• Parasurman, R. in Riley, V. (1997). Ljudje in avtomatizacija: uporaba, zloraba, neuporaba, zloraba. Človeški dejavniki, 39, 230-253.
• Sanders, M.S., in McCormick, E.J. (1993). Človeški dejavniki v inženirstvu in oblikovanju. McGraw-Hill, Inc.
• Vincent, KJ. (1999). Analiza kognitivnega dela: k varnemu, produktivnemu in zdravemu računalniško podprtemu delu. Marwah: PREBERI.