Kognitiv ergonomi: vad det är, vad det är till för och interventionsområden

Till vardags använder människor alla möjliga verktyg och föremål, både hemma och på jobbet. De mest vardagliga föremålen är lätta att använda, eftersom vi utifrån deras användning har internaliserat hur de fungerar.

Det finns dock många gånger som vi gör misstag, till exempel genom att trycka på en knapp på fjärrkontrollen som vi inte ville ha eller sätta på spisen i fel kök. Det är inte särskilt allvarliga fel, och det är lätt att rätta till dem. Men vad skulle hända om vi när vi flyger ett flygplan tryckte på en knapp som inte rörde? I det här fallet är problemet helt annorlunda.

Kognitiv ergonomi studerar hur man möjliggör arbetsstationer och andra arbetsplatser med avsikten att hindra dess användare från att mentalt trötta ut sig själva och göra misstag i de uppgifter de ska utföra. Låt oss titta närmare på vad den består av.

• Relaterad artikel: "Ergonomi: vad är det och vilka är dess 4 typer och funktioner"

Vad är kognitiv ergonomi?

Kognitiv ergonomi är grenen av ergonomi som har till uppgift att tillämpa insikter från grundläggande psykologi till design av arbetsmiljöer, uppgifter och system

för att göra det möjligt för operatörer att utföra sina arbetsaktiviteter på ett så produktivt, bekvämt och effektivt sätt som möjligt och undvika mänskliga fel. Den försöker anpassa objekten, utrymmena, systemen och till och med arbetsscheman till den naturliga funktionen hos arbetarnas kognitiva förmågor, förbättra dem och förhindra deras slitage.

Förnimmelse, perception, uppmärksamhet och minne är psykologiska processer som är starkt betingade av omgivningens egenskaper. Till exempel, om vi ser en knallröd knapp på den, är det ganska troligt att den kommer att dra till sig mer uppmärksamhet än en liten svart knapp placerad på sidan av den. Även om båda knapparna fungerar likadant, drar de inte till sig uppmärksamhet på samma sätt och därför kommer de inte att tryckas in lika många gånger.

Även om kognitiv ergonomi kan användas i alla möjliga sammanhang, särskilt vid design av elektroniska enheter, fordon och till och med hem, Det är av grundläggande betydelse vid utformning av kontor, fabriker och till och med skiftschemat för sjukhus..

Det finns många detaljer som till en början kan verka obetydliga men som kräver noggrann design och förplanering, särskilt inom yrken. Mycket stressande människor som flygledare, flygbolagspiloter och läkare, som är under mycket press och deras mentala trötthet kan orsaka en katastrof.

Mänskliga fel och gränssnittsdesign

Vid många tillfällen beror olyckor i transportmedel, kraftverk eller fabriker inte på deras operatörers oerfarenhet, eftersom de är beredda att göra sitt jobb, och det sker inte heller för att anläggningarna är i dåligt skick, utan på grund av ett enkelt misstag mänsklig. Eftersom kognitiv ergonomi har specialiserat sig på att designa utrymmen och system som ger så lite mental trötthet som möjligt Mänskliga fel och sätten att förutsäga och undvika dem är också föremål för studien av denna disciplin..

Vi förstår genom mänskliga misstag alla misslyckanden som uppstår när en viss uppgift utförs, som inte kan hänföras till faktorer som ligger utanför omedelbar kontroll av människan (maskinfel) eller att vara under påverkan av något ämne eller psykiskt och fysiskt hälsotillstånd oförmögen. Det vill säga att det görs ett misstag trots att allt ska gå bra, personen är frisk och det är mycket osannolikt att han gjort felet med flit.

Mänskliga fel uppstår på grund av att det har uppstått ett kommunikationsproblem mellan utrymmet eller maskinen och operatören, dvs. Operatören har inte fått all nödvändig information för att veta vad som var den mest lämpliga åtgärden att vidta i just det avseendet ögonblick. Med denna synvinkel bör allt möjligt göras så att maskinen har de nödvändiga medlen för att sända hela tiden. den information som operatören kräver och gör det i sin tur möjligt för operatören att korrekt tolka vad systemet försöker göra säga.

Enhetens gränssnitt måste vara noggrant utformat eftersom det är den del av den elektroniska enheten eller maskinen som användaren interagerar direkt med. Ett gränssnitt fullt av alternativ, med knappar som du inte riktigt vet vad de är till för och som kan förväxlas med varandra är en magnet för mänskliga fel och följaktligen olyckor. Av denna anledning, särskilt i utrymmen där tunga maskiner hanteras, görs allt som är möjligt att kontrollerna är lätta att förstå och att de inte uttömmer eller överskrider användarens kognitiva resurser kör.

• Du kanske är intresserad: "Psykologins 12 grenar (eller fält)"

Användningsområden för kognitiv ergonomi

Kognitiv ergonomi kan appliceras på oändliga områden, både inriktade på att underlätta och effektivisera arbetsaktiviteter och att göra vardagen mer bekväm. Härnäst ska vi se några av dem.

1. hälsosektorn

Hälso- och sjukvårdspersonal, som läkare och sjuksköterskor, arbetar långa pass och skift vilket perfekt kan vara mer än 24 timmar. Detta är kontraproduktivt, eftersom "arousal" eller kognitiva aktivering av en person vanligtvis går ner. mellan 8 och 12 timmar efter att du vaknat, och mer om du har varit det många timmar i sträck arbetssätt.

Dessa yrken är särskilt kritiska, eftersom ett misstag som görs av en läkare eller sjuksköterska på grund av trötthet kan kosta livet. Det är nödvändigt för vårdpersonal att vara utvilad och med full kognitiv prestation för att kunna utföra fungera tillfredsställande eftersom, även med stor erfarenhet och kunskap, om de är uttömda De kommer att göra fler misstag. Ju tröttare de är, desto sämre blir deras beslutsfattande.

Med hänsyn till detta kan kognitiv ergonomi användas för att utforma sjukhustjänstgöringsskift, vilket säkerställer att alla dess proffs sover minst 6 timmar om dagen och tar pauser som de kan ta inom sjukhus. En ordentlig planering av de vårdpersonal som kommer in och lämnar sjukhuset på varje skift kan bespara dem hälsoproblem, både fysiska och psykiska.

2. elektronik design

Utformningen av elektroniska enheter görs inte helt slumpmässigt. Det är klart att för att de ska fungera bra måste ingenjörer, programmerare och elektriker användas, men för att de ska kunna för att marknadsföras framgångsrikt måste någon tänka på hur bekväma och användbara de kommer att vara för konsumenten betyder, medium.

En enhet som har många knappar, med ett alltför komplext gränssnitt som gör att vi läser användarmanualen instruktioner varje gång vi vill använda den, är det en apparat som kommer att frustrera oss och som vi inte kommer att känna med väldigt bekväm För detta ergonomer tar hänsyn till vilka funktioner som är nödvändiga och vilka som inte är det, vad konsumenten vill ha och om det kommer att vara bekvämt att använda enheten eller inte.

3. fordonssäkerhet

Relaterat till det tidigare tillämpningsområdet används kognitiv ergonomi i stor utsträckning i fordonsdesign. Medan fysisk ergonomi är ansvarig för att göra det bekvämt för vår kropp, som att sätta lite säten som inte skadar vår ryggrad eller som är behagliga att vara inne, ergonomi kognitiv har hand om att se till att hans körning inte tröttar ut oss mentalt.

När vi pratar om fordonssäkerhet talar vi inte bara om bilar, utan även flyg, tåg och fartyg. Dessa transportmedel har vanligtvis mycket mer komplexa kontroller än bilens, som De ska utformas på ett sådant sätt att operatören snabbt och enkelt kan se vilka som är aktiverade och vilka som inte är det. inte. Knappar som styr kritiska funktioner ska vara de mest synliga och lätta att komma åt i en nödsituation.

Bibliografiska referenser:

• Canas, J.J. (2003). Kognitiv ergonomi. Senior Management, Vol. 227, 66-70
• Endsley, M. (1995a). Mot en teori om situationsmedvetenhet i dynamiska system. Human Factors, 37(1), 32-64.
• Parasurman, R. och Riley, V. (1997). Människor och automation: Användning, missbruk, missbruk, missbruk. Human Factors, 39, 230-253.
• Sanders, M.S. och McCormick, E.J. (1993). Mänskliga faktorer inom teknik och design. McGraw-Hill, Inc.
• Vincent, KJ. (1999). Kognitiv arbetsanalys: Mot ett säkert, produktivt och hälsosamt datorbaserat arbete. Marwah: LÄS.