โครงสร้างของข้อความโต้แย้งพร้อมตัวอย่างส่วนต่างๆ

โครงสร้างของข้อความโต้แย้งประกอบด้วยสามส่วนหลัก: บทนำ อาร์กิวเมนต์ และบทสรุป

ดิ การแนะนำ เผยให้เห็นหัวข้อของข้อความและวิทยานิพนธ์ของผู้เขียนนั่นคือตำแหน่งที่เขานำมาใช้ต่อหน้าหัวข้อที่ก่อให้เกิดความคิดเห็นที่ขัดแย้งกัน

ดิ ข้อโต้แย้ง มันเป็นชุดของเหตุผลที่ผู้เขียนสนับสนุนตำแหน่งของเขา ความน่าเชื่อถือของคำพูดของเขาเป็นสิ่งสำคัญที่จะโน้มน้าวให้คู่สนทนา

ข้อความโต้แย้งมักจะมาใน บทสรุป ที่สังเคราะห์ความคิดที่มีอยู่ในข้อโต้แย้งและสนับสนุนให้ผู้อ่านพิจารณาตำแหน่งที่ได้รับการปกป้อง

บทนำ	อาร์กิวเมนต์	บทสรุป
นำเสนอเรื่อง ได้รับความสนใจจากผู้อ่าน การนำเสนอวิทยานิพนธ์	ชุดเหตุผลที่สนับสนุนวิทยานิพนธ์ ข้อโต้แย้งต่อวิทยานิพนธ์ การโต้แย้งคำคัดค้าน	สรุปความคิดที่แสดงออกมา ยืนยันตำแหน่งป้องกัน ส่งเสริมให้ผู้อ่านไตร่ตรองถึงเรื่อง

โครงสร้างของข้อความโต้แย้งนั้นยืดหยุ่นได้ เนื่องจากจำนวนส่วนที่ประกอบขึ้นและการจัดเรียงอาจแตกต่างกันไป

การเข้าร่วมในที่ที่วิทยานิพนธ์ครอบครองอยู่นั้น เราสามารถพบโครงสร้างประเภทต่างๆ ได้มากที่สุด ที่ใช้เป็นโครงโครง แม้ว่าจะมีโครงสร้างอื่นๆ เช่น นิรนัย อุปนัย หรือ ขนาน.

ข้อความที่เป็นข้อโต้แย้งจึงใช้เพื่อโน้มน้าว แสดงออก และปกป้องความคิดเห็นผ่าน ข้อโต้แย้งต้องชี้แจงจุดยืนของผู้เขียนให้ชัดเจนและเหตุผลที่เขาต้องพึ่งพาเพื่อรักษาไว้

ด้านล่างนี้ เราจะอธิบายเชิงลึกในแต่ละส่วนของข้อความเชิงโต้แย้ง

บทนำ: หัวข้อและวิทยานิพนธ์

เป็นการนำเสนอหัวข้อและมักจะทำในย่อหน้าแรกของข้อความ

ผ่านเรื่องราว เกร็ดเล็กเกร็ดน้อย หรือข้อมูลอื่นๆ วิทยานิพนธ์นำเสนอโดยมีจุดประสงค์เพื่อดึงความสนใจของผู้อ่าน

หัวข้อของข้อความโต้แย้งคือหัวข้อทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อ วิทยานิพนธ์คือความคิดเห็น ตำแหน่งที่มีเกี่ยวกับหัวข้อนั้นๆ

อา ตัวอย่างหัวข้อ อาจจะเป็น “การจราจรทางอากาศและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ”เพราะมันทำให้เกิดปัญหาในลักษณะทั่วไป

ข้อเสนอสำหรับ วิทยานิพนธ์ จะ “การใช้การขนส่งทางอากาศอย่างไม่เหมาะสมและมากเกินไปเอื้อต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ”, เพราะมันเผยให้เห็นมุมมองส่วนตัวของเรื่องโดยผู้เขียน

อาร์กิวเมนต์: การพัฒนาอาร์กิวเมนต์และการปฏิเสธการคัดค้าน

นอกจากนี้ยังได้รับชื่อของการพัฒนาซึ่งเป็นเนื้อหาส่วนกลางของข้อความที่รวบรวมข้อโต้แย้งและการคัดค้าน

วิทยานิพนธ์นี้มีพื้นฐานมาจากการโต้แย้งกลางซึ่งมีข้อโต้แย้งอื่น ๆ เกิดขึ้นซึ่งพิสูจน์เหตุผลนั้น อาร์กิวเมนต์มีหลายประเภท เช่น ข้อมูลทางสถิติ ข้อโต้แย้งเกี่ยวกับสาเหตุ ตัวอย่าง การวางนัยทั่วไป การเปรียบเทียบ หรืออาร์กิวเมนต์จากผู้มีอำนาจ

ภายในการโต้เถียง การโต้เถียงยังดำเนินการ กล่าวคือ การนำเสนอข้อโต้แย้งที่อาจเกิดขึ้นและการหักล้าง มันเกี่ยวกับการหักล้างเหตุผลที่แสดงต่อวิทยานิพนธ์เพื่อให้อาร์กิวเมนต์กลายเป็นของแข็ง

การใช้คำพูดต่อคำต่อคำจากผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้เกิดขึ้นซ้ำๆ เพื่อเสริมข้อโต้แย้งและให้อำนาจในการเขียน

ดังนั้น ในการโต้แย้ง การให้เหตุผลเชิงวิพากษ์สำหรับหรือขัดต่อหัวข้อที่เสนอ

ตัวอย่างอาร์กิวเมนต์ ที่สนับสนุนวิทยานิพนธ์ที่นำเสนอได้แก่

“สายการบินรักษาเที่ยวบินระหว่างทางโดยเครื่องบินเปล่าเพื่อไม่ให้เสียสิทธิ์ที่สนามบินในเมืองหลวงขนาดใหญ่”

"เที่ยวบินส่วนตัวสร้างการปล่อยมลพิษเท่ากันในสี่ชั่วโมงต่อคนตลอดทั้งปี"

อะไร ตัวอย่างข้อโต้แย้ง เราสามารถเรียกร้อง:

"ตามข้อตกลงปารีส มีแผนปฏิบัติการเพื่อแนะนำเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนสำหรับวิธีการขนส่งทางอากาศ".

วิธีการของ หักล้างกล่าวคือ เพื่อปฏิเสธข้อโต้แย้งนั้น จะเป็นเช่น

"เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนทำจากน้ำมันพืชและสวนของพวกมันส่งผลเสียต่อความหลากหลายทางชีวภาพและเศรษฐกิจในท้องถิ่น".

ด้วยวิธีนี้เราหักล้างข้อโต้แย้งที่เกิดขึ้นกับวิทยานิพนธ์และเราเสริมกำลัง

บทสรุป: การสังเคราะห์ การเสริมแรง และการกระตุ้นเตือน

เรียกอีกอย่างว่าการปิดท้ายข้อความเป็นส่วนสุดท้ายของข้อความและมีวัตถุประสงค์เพื่อสรุป, มีส่วนร่วม ข้อสรุปที่ยืนยันและสนับสนุนข้อโต้แย้งและกระตุ้นให้ผู้อ่านไตร่ตรองในหัวข้อ สนธิสัญญา.

อา ตัวอย่างบทสรุป จะ "โดยคำนึงถึงการใช้ระบบขนส่งเหล่านี้อย่างไม่มีประสิทธิภาพและปริมาณการปล่อยมลพิษที่เกิดขึ้น ชัดเจนว่าสิ่งเหล่านี้มีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ".

ด้านล่างเราจะเห็นข้อความทั้งหมดที่เป็นตัวอย่างในแต่ละส่วน

ตัวอย่างเรียงความเชิงโต้แย้ง

หัวข้อ: การจราจรทางอากาศและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

การขนส่งทางอากาศได้กลายเป็นวิธีการที่รวดเร็ว มีประสิทธิภาพที่สุด และปลอดภัยที่สุด ทั้งสำหรับการขนส่งผู้คนในเที่ยวบินพาณิชย์และสำหรับการขนส่งสินค้า แต่ตลอดเวลาที่เราบันทึกไว้ในการดำเนินการเหล่านี้ เรากำลังสูญเสียมันไปในช่วงหลายปีของชีวิตในโลกของเราหรือไม่? คำตอบคือใช่อย่างไม่ต้องสงสัยตั้งแต่ และเขาใช้การขนส่งทางอากาศที่ไม่เหมาะสมและมากเกินไปทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ.

เมื่อฉันพูดถึงการใช้ที่ไม่เหมาะสม ฉันหมายถึง เที่ยวบินว่างที่สายการบินต้องบำรุงรักษา เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยสนามบินเมืองหลวงขนาดใหญ่เพื่อไม่ให้สูญเสียสิทธิ์ การปล่อยมลพิษที่เกิดจากเที่ยวบินเหล่านี้สามารถเข้าถึงก๊าซเรือนกระจกได้ถึงสองล้านตัน

ในทางกลับกัน เขามลภาวะที่เกิดจากเที่ยวบินส่วนตัวนั้นสูงขึ้นมาก ที่ปล่อยออกมาจากเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ เนื่องจากภายในสี่ชั่วโมงจะมีการปล่อยมลพิษเช่นเดียวกับบุคคลตลอดทั้งปี

การตอบสนองที่คาดหวังในการปฏิเสธข้อโต้แย้งของฉันคือการใช้มาตรการที่กำหนดโดยข้อตกลงปารีส ตามที่มี แผนปฏิบัติการแนะนำเชื้อเพลิงยั่งยืนสำหรับการขนส่งทางอากาศ. การนำมาตรการเหล่านี้ไปใช้จะช่วยให้การเดินทางที่ไม่ก่อให้เกิดการปล่อย CO₂

เมื่อเผชิญกับข้อสังเกตนี้ ฉันจำกัดตัวเองที่จะปกป้องตำแหน่งของฉันโดยอ้างว่าเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนนั้นทำมาจากน้ำมันพืชซึ่งเป็นสวนที่มี ผลเสียต่อความหลากหลายทางชีวภาพ และเศรษฐกิจท้องถิ่น ทั้งนี้เพราะในการดำเนินการเพาะพันธุ์เหล่านี้ พันธุ์พื้นเมืองจะต้องถูกกำจัด

โดยคำนึงถึงการใช้อย่างไม่มีประสิทธิภาพ ปริมาณการปล่อยมลพิษ และผลกระทบที่เกิดจากการผลิตเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนต่อความหลากหลายทางชีวภาพ ยังคงแฝงอยู่ว่า ระบบขนส่งทางอากาศมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ.

ดูสิ่งนี้ด้วย:

• ประเภทของข้อความ.
• ข้อความวรรณกรรมและข้อความที่ไม่ใช่วรรณกรรม

ข้อมูลอ้างอิง:

• คอร์โดบา ม. ต. G., Bastidas, L. และ. อาร์, & บราโว่, อาร์. ร. (2020). การอ่านเชิงอนุมานของข้อความโต้แย้ง คำสอนของการสร้างผู้อ่าน 115.
• โมเรโน-ฟอนตัลโว, วี. เจ (2020). แนวปฏิบัติในการสอนการเขียนเชิงโต้แย้งทางวิชาการ โครงสร้างข้อความ. การศึกษาระดับมหาวิทยาลัย, 13(2), 11-20.
• พาร์โด, เจ. เอฟ พี, & เวลาเกซ, เจ. เมตร ข. (2001). โครงสร้างการโต้แย้ง: พื้นฐานสำหรับความเข้าใจและการผลิตตำราทางวิทยาศาสตร์และการโต้แย้ง.
• เวสต์ตัน, เอ. (1994). คีย์อาร์กิวเมนต์. บาร์เซโลน่า. เอเรียล