จิตวิทยาการบิน: มันคืออะไรและเกี่ยวข้องกับอะไร

ถ้าพูดถึงจิตวิทยาการบิน หลายคนอาจสงสัยว่าเครื่องบินเกี่ยวอะไรกับจิตวิทยา ไม่ใช่เครื่องบินเองที่เกี่ยวข้องกับจิตวิทยา แต่เป็นผู้ที่บิน

การบินเครื่องบินหรือเครื่องบินอื่นใดไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย ต้องอาศัยทักษะ ความรู้ที่เพียงพอ และต้องมีสุขภาพจิตที่ดีด้วย

จิตวิทยาการบินมีหน้าที่ประเมินและแทรกแซงสุขภาพจิตของผู้ประกอบวิชาชีพทางอากาศนอกเหนือจากการประเมินว่าใครมีความถนัดในการทำงานประเภทนี้มากกว่ากัน ต่อไปเราจะค้นพบความสำคัญของมัน

• บทความที่เกี่ยวข้อง: "สาขา (หรือสาขา) ของจิตวิทยา 12 สาขา"

จิตวิทยาการบินคืออะไร?

จิตวิทยาการบินเป็นสาขาหนึ่งของจิตวิทยาที่เกี่ยวข้องกับ ประเมิน วินิจฉัย รักษา และคัดเลือกผู้ประกอบวิชาชีพด้านการบินที่มีทักษะและสุขภาพจิตดีที่สุดเพื่อให้สามารถปฏิบัติงานกับอากาศยานได้ไม่ว่าจะเป็นการขับเครื่องบินหรือช่วยเหลือใครก็ตามที่ขับเครื่องบิน นักจิตวิทยาการบินประเมินนักบิน รองผู้บัญชาการ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน และผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ ในสเปน ระดับนี้ได้รับการยอมรับตั้งแต่ปี 2560 และนักจิตวิทยาสามารถได้รับการรับรองให้เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านจิตวิทยาการบิน

นักบินเครื่องบินเป็นงานที่เสี่ยงมากซึ่งต้องมีความรับผิดชอบสูง จำเป็นอย่างยิ่งที่ใครก็ตามที่ขับเครื่องบินจะต้องใช้สติปัญญาอย่างเต็มที่ นอกเหนือจากการแสดงให้เห็นว่าพวกเขามีความรู้และความถนัดทางร่างกายในการปฏิบัติงาน ไม่ว่าจะเป็นพลเรือนหรือทหารอาชีพของนักบินพร้อมกับผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศและ ของลูกเรือจะต้องออกกำลังกายโดยผู้ที่เตรียมพร้อมและจิตใจ มั่นคง.

ต้นกำเนิดของจิตวิทยาการบินย้อนกลับไปในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่จำเป็นต้องคัดเลือกทหารที่สามารถขับเครื่องบินได้นอกเหนือจากการนำเสนอลักษณะทางจิตใจและอารมณ์ในอุดมคติเพื่อไม่ให้อารมณ์เสียในระหว่างการต่อสู้ ในขณะนั้นมีการแจกแบบสอบถามเพื่อดูว่าปัญญาชนและ บุคลิกภาพของนักบินที่มีศักยภาพและทำให้แน่ใจว่าคุณมีร่างกายที่ดี การบิน.

ด้วยกาลเวลาและความนิยมของเครื่องบินในฐานะยานพาหนะของพลเรือน นักจิตวิทยาที่ ซึ่งทำงานด้านการบินได้อุทิศตนเพื่อประเมินด้านที่สำคัญอื่น ๆ ในชีวิตของ นักบิน ในหมู่พวกเขาคือความรู้สึกเครียดเป็นครั้งคราวที่อาจเกิดขึ้น การเปลี่ยนแปลงในองค์กรและอิทธิพลในบริษัทต่างๆ สายการบิน ความกลัวว่าเครื่องบินจะตกได้เนื่องจากความผิดพลาดของมนุษย์ และความจำเป็นในการประเมินว่าพวกเขากำลังประสบกับปัญหาเลวร้ายหรือไม่ ช่วงเวลา.

นักจิตวิทยาการบินไม่เพียงแต่มีหน้าที่ในการประเมินความเป็นอยู่ที่ดีของผู้ประกอบวิชาชีพทางอากาศเท่านั้น แต่ยัง พวกเขายังมีหน้าที่ในการจัดการกับสถานการณ์วิกฤตโดยเฉพาะเมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์เกี่ยวกับเครื่องบิน. ดังนั้น อาชีพของนักจิตวิทยาการบิน ร่วมกับนักจิตวิทยาฉุกเฉิน จึงมีประโยชน์อย่างมากในสถานการณ์ต่างๆ เช่น เครื่องบินตก การจี้เครื่องบิน การบังคับลงจอด...

การประเมินผู้บัญชาการและนักบินที่สอง

วัตถุประสงค์หลักของนักจิตวิทยาการบินคือการประเมินผู้บังคับบัญชาและนักบินที่สอง พวกเขายังกังวลเกี่ยวกับลักษณะทางจิตวิทยาและความมั่นคงทางอารมณ์ของผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศและลูกเรือ. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผู้ที่จัดการเครื่องบินโดยตรงคือนักบิน จึงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเขามีความสามารถทางจิตวิทยาเพียงพอที่จะบินเครื่องบินได้

การบินเครื่องบินเป็นงานที่ซับซ้อนอย่างเห็นได้ชัด ไม่เพียง แต่ในด้านความรู้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านจิตใจด้วยเนื่องจากใครก็ตามที่ขับรถ เครื่องจักรตระหนักดีว่ามีความรับผิดชอบสูงและในกรณีที่ทำผิดพลาดก็สามารถเป็นได้ ร้ายแรง. ในการเป็นนักบิน คุณจะต้องไม่มีบุคลิกที่ไม่แน่นอน: จำเป็นต้องมีลักษณะนิสัยเย็นชาในแง่ที่ว่าในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันนักบินจะทำทุกวิถีทางเพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ.

นักจิตวิทยาการบินมีหน้าที่ประเมินผู้สมัครเป็นนักบิน ประเมินว่า เขามีความเย็นชานี้หรือไม่ นอกจากจะดูความรับผิดชอบแล้ว นอกจากนี้ยังมีการประเมินความเป็นอยู่ที่ดีทางจิตใจของนักบินและผู้เชี่ยวชาญด้านการบินอื่น ๆ หากคุณมีอาการผิดปกติทางจิตที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยของคุณและของผู้โดยสารในก เที่ยวบิน. ในแง่มุมทางพยาธิวิทยาที่นักจิตวิทยาการบินประเมินเรามี:

• ระดับความวิตกกังวล
• อาการของโรคซึมเศร้าอย่างรุนแรง
• ความคิดฆ่าตัวตาย
• อาการทางจิต

การประเมินประกอบด้วยคำถามเปิด คำถามปิด และแบบสอบถามซึ่งช่วยกระบวนการประเมินทางจิตวิทยาการบิน ด้วยการใช้การทดสอบไซโครเมตริก ข้อมูลทุกประเภทจะถูกรวบรวมเพื่อดูว่ามีปัญหาบางประเภทหรือบุคคลนั้นมีบุคลิกภาพที่ไม่แน่นอนหรือไม่ เป็นสิ่งสำคัญมากที่นักจิตวิทยาต้องตระหนักว่าบุคคลที่ได้รับการประเมินนั้นพยายามสร้างภาพลักษณ์ที่ดีหรือซ่อนปัญหาหรือไม่

ควรทำแบบทดสอบวัดสภาพจิตใจบ่อยๆเนื่องจากสภาวะทางอารมณ์ของนักบินอาจแตกต่างกันไปในแต่ละสัปดาห์ ด้วยความรับผิดชอบอันยิ่งใหญ่ที่พวกเขามีบนบ่าและอาชีพของพวกเขาที่เกี่ยวข้อง จึงจำเป็นต้องประเมินพวกเขาเป็นอย่างน้อย ทุกสองสามสัปดาห์เพื่อให้แน่ใจว่าอารมณ์ของเธอไม่อารมณ์เสียจนไม่สามารถบินได้ อากาศยาน.

• คุณอาจสนใจ:"ความวิตกกังวลคืออะไร: จะรับรู้ได้อย่างไรและจะทำอย่างไร"

การรักษาทางคลินิกสำหรับบุคลากรการบิน

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ความรับผิดชอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งของนักบินและผู้บังคับบัญชาที่สองคือ มากเสียจนมีอาการบ่งชี้ว่าอาจมี จิตพยาธิวิทยา ความเป็นอยู่ที่ดีทางจิตใจของนักบินไม่เพียง แต่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับบุคคลของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึง มันเป็นเรื่องของความปลอดภัยสาธารณะด้วย. โดยพื้นฐานแล้วนักบินคือคนขับรถซึ่งตามกฎแล้วมักจะมีผู้โดยสารจำนวนมาก

หากนักบินมีอาการซึมเศร้าและมีความคิดฆ่าตัวตายด้วย มีความเสี่ยงที่หากไม่ได้รับการรักษา เขาอาจฆ่าตัวตายระหว่างทำการบินได้ มีแบบอย่างอยู่แล้วสำหรับสิ่งนี้: เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2558 นักบินร่วมของ Germanwings เที่ยวบินที่ 9525 Andreas Günter Lubitz ตก จงใจให้เครื่องบินลงจอดในเทือกเขาแอลป์ของฝรั่งเศส คร่าชีวิตของเขาและอีก 149 คนใน เครื่องบิน. การสืบสวนสรุปว่าเขามีอาการทางจิต มีความคิดฆ่าตัวตาย และเขาปฏิเสธที่จะหยุดงาน

นี่คือเหตุผลที่นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าการประเมินและคัดเลือกนักบินไม่สามารถทำได้โดยไม่จำเป็น การทำงานของนักจิตวิทยาในกรณีที่ตรวจพบความผิดปกติหรือปัญหาทางจิตใจที่เป็นไปได้ควร ที่จะเข้าไปแทรกแซง. การรักษาเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับนักบิน ไม่ว่าปัญหาทางอารมณ์ของพวกเขาจะเล็กน้อยเพียงใด ปัญหาใด ๆ ที่ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างถูกต้องสามารถตกผลึกและกลายเป็นเรื้อรังในลักษณะที่นักบินจะพัฒนาภาพที่น่าหดหู่ โรคจิต และฆ่าตัวตายอย่างแท้จริงเช่นเดียวกับกรณีของนักบิน Germanwings

การแทรกแซงในวิกฤตการบิน

นักจิตวิทยาการบินไม่เพียงแต่ประเมิน วินิจฉัย และปฏิบัติต่อบุคลากรทางอากาศเท่านั้น หนึ่งในภารกิจหลักคือการเข้าแทรกแซงวิกฤตการบิน เราเข้าใจในวิกฤตประเภทนี้ เครื่องบินตก การจี้เครื่องบิน การทิ้งระเบิดกลางเที่ยวบิน และสถานการณ์ใดๆ ที่เกิดภัยพิบัติทางอากาศครั้งใหญ่.

เครื่องบินเป็นพาหนะที่มีคนบังคับหนาแน่นและยากต่อการช่วยเหลือในกรณีที่เกิดความผิดพลาดจากมนุษย์หรือ เหตุการณ์ไม่คาดฝันร้ายแรงใด ๆ ในระหว่างเที่ยวบิน ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีผลกระทบตามมาในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ร้ายแรง.

นักจิตวิทยาการบิน ร่วมกับ นักจิตวิทยาผู้เชี่ยวชาญในการจัดการเหตุฉุกเฉิน พวกเขาเข้าแทรกแซงโดยตรงในผู้รอดชีวิตที่อาจมีอยู่และบุคลากรที่เกี่ยวข้องในการช่วยเหลือผู้ประสบภัย. นอกจากนี้ยังมีหน้าที่ช่วยเหลือดูแลความไม่สบายของญาติและมิตรสหายของผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุดังกล่าวด้วย ตั้งใจที่จะหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายทั้งหมดไม่ให้ประสบการณ์นี้กลายเป็นโรควิตกกังวลร้ายแรงโดยเฉพาะโรคย้ำคิดย้ำทำ โพสต์บาดแผล

ความสำคัญของนักจิตวิทยาการบิน

แม้ว่าเมื่อดูหัวข้อก่อนหน้านี้แล้ว เราสามารถเข้าใจถึงความสำคัญของจิตวิทยาในด้านการบินได้ แต่ก็จำเป็นต้องพูดถึงสองสามสิ่ง ประมาณ 80% ของอุบัติเหตุทางอากาศเกิดจากความผิดพลาดของมนุษย์ไม่ใช่ว่าอุปกรณ์ขัดข้องกะทันหันหรือมีการโจมตีบนเครื่องบิน ในกรณีส่วนใหญ่ นักบินที่กระทำการโดยขาดความรับผิดชอบหรือจงใจทำให้เครื่องบินตก

เมื่อพิจารณาถึงสิ่งนี้แล้ว ภารกิจของนักจิตวิทยาการบินในฐานะผู้คัดเลือกผู้ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการบินนั้นเป็นสิ่งสำคัญ ห้ามมิให้ผู้ใดขึ้นเครื่องบิน ไม่ว่าบุคคลนั้นจะได้รับการฝึกอบรมที่จำเป็นหรือผ่านการตรวจสุขภาพแล้วก็ตาม การบินเครื่องบินเป็นเรื่องที่เครียดมาก และในกรณีที่นักบินมีปัญหาในขอบเขตส่วนตัวอยู่แล้ว ก็อาจมีผลร้ายแรงตามมาได้

การอ้างอิงบรรณานุกรม:

• อินโฟคอป. (2015). การประเมินสุขภาพจิตในบุคลากรการบิน - สัมภาษณ์ Adela González Marín ประธาน AEPA สเปน: infocop.es เอามาจาก http://www.infocop.es/view_article.asp? รหัส=5599
• โมรา-โรดริเกซ, แอล. (ส. ฉ.) ความขัดแย้งในการรับรู้ทางจิตวิทยาของลูกเรือและผู้ควบคุมการบิน สเปน: hispaviación.es. เอามาจาก http://www.hispaviacion.es/la-paradoja-en-el-reconocimiento-psicologico-de-tripulaciones-aereas-y-controladores/