80 найкращих фраз (і роздумів) Валентино Россі
Валентино Россі – колишній мотогонщик італійського походження, дев’ятиразовий чемпіон світу у 4 різних категоріях і семиразовий чемпіон MotoGP. Це призвело до того, що він став гонщиком з найбільшою кількістю подіумів за всю історію чемпіонатів світу з мотоциклів.
- Рекомендуємо прочитати: «80 найкращих фраз (і роздумів) Фернандо Алонсо»
Найкращі фрази Валентино Россі
Валентино Россі, дебютувавши за бренди: Honda, Yamaha та Ducati, є одним із найбільших імен у цьому гоночному виді спорту. З цієї причини ми пропонуємо добірку з найкращими фразами та роздумами про його особисте та професійне життя.
1. Швидкість дещо небезпечна, але дуже захоплююча.
Любителька екстриму.
2. Я намагаюся по-іншому ставитися до велосипеда. Я не називаю його імені, але завжди розмовляю з ним. Я не знаю, чи інші пілоти роблять те саме.
Ви завжди повинні любити інструменти своєї роботи, щоб досягти успіху.
3. Це небезпечно, неймовірно швидко і зовсім не так, як на трасі, на якій я звик бігати.
Чим більше адреналіну виклик, тим краще.
4. Їзда на гоночному велосипеді – це мистецтво, те, що ти робиш, тому що відчуваєш щось всередині.
Без сумніву, це ризик, за який варто заплатити любителям цього виду спорту.
5. Я повністю зосереджений на тому, щоб бути сильним, швидко бігати та отримувати задоволення.
Якщо вам не подобається те, що ви робите, це зрештою стає марною тратою часу.
6. Я роблю все можливе, коли майже не залишається часу, коли все на межі і всі поспішають.
У пошуках адреналіну до останнього.
7. Перемагати ніколи не втомлюються, це неможливо, це майже порок.
Колекціонер перемог. Тому йому було дуже важко, не маючи свого десятого чемпіонату світу.
8. Бог дав йому талант, решту він вклав.
Талант нічого не вартий, якщо ви не працюєте над його вдосконаленням, він зрештою іржавіє.
9. Найголовніше - мати добрі стосунки з мотоциклом... ти маєш зрозуміти, чого він хоче.
Поради, як найкраще виділитися на трасі.
10. Якщо я випробую машину протягом одного року, я зможу бути досить конкурентоспроможним у наступному сезоні.
Говорячи про те, щоб стати експертом у Формулі-1, завдяки пропозиції стати членом Scuderia Ferrari.
11. Мій батько катався на мотоциклі. Він дав мені пристрасть дуже рано. У мене був перший мотоцикл, коли мені було три-чотири роки.
Пристрасть, яка передалася від батька.
12. Не існує ідеального пілота, навіть Валентино Россі, інакше не було б сенсу продовжувати.
Ніхто з досконалих не прагне продовжувати вдосконалюватися, вони в кінцевому підсумку стагнують.
13. Мене засудили як монстра ще до того, як я надав докази.
Говорячи про свій скандал і про те, як він був затемнений rpensa.
14. Знову перемагати, коли ти цього не робив протягом тривалого часу, це таке ж відчуття, як знову займатися сексом через деякий час без нього. Хоча я вважаю, що перемога - це ще цікавіше.
Показуючи гордість за свою перемогу після повернення на трасу.
15. Мотоцикл як жінка, її не треба злити. Це не залізяка, в ньому є душа, тому що така красива річ не може бути без душі.
Говорячи про те, як він сприймає свій велосипед.
16. Я не знав, що стільки людей чекають, поки я зроблю помилку, щоб мене розлютити.
Багато людей чекають, поки великі впадуть, щоб відчути себе краще.
17. Найбільша проблема молоді в тому, що вона не думає своєю головою, надто сильно дозволяє на себе впливати іншим, тому, що говорить більшість.
Критика імпульсивності, зарозумілості та поверховості наступного покоління.
18. Підлітки завжди шукають технологічні новинки, телефони, речі, які роблять вас рабами.
Технологія є чудовим союзником, якщо ми не дозволяємо їй контролювати себе.
19. Щоб відчувати себе сильним, щоб отримати максимум від цього, ви повинні бути частиною команди.
Це вид спорту, де для успіху потрібна хороша командна робота.
20. У мене так багато недоліків і багато можливостей для вдосконалення. Найбільше мене дратує те, що я завжди спізнююся.
Розпізнавання недоліків, які необхідно покращити.
21. Я люблю фізичні вправи. Насправді я взагалі люблю спорт. Я також дуже люблю кататися на сноуборді та грати у футбол.
Адреналін захоплює її не тільки на атракціонах, а й в інших видах спорту.
22. На щастя, за свою кар'єру я виграв більш-менш усе, тому мені потрібно насолоджуватися цим, щоб мати правильну мотивацію.
Перемоги мають бути стимулом до зростання, а не до зарозумілості.
23. Моє завдання — перемогти, а мої амбіції — зробити так, щоб уболівальники отримали задоволення.
Без сумніву, перегляд мотоциклетних перегонів привернув увагу багатьох людей.
24. Мені шкода, що я не виграв десять чемпіонатів світу. Я програв Гран-при Валенсії, тому що впав, але це завдало мені ще більше болю. Це дуже шкода, тому що я не очікував цього, і після 2015 року нічого не було як раніше.
Момент, який найбільше обтяжує вашу думку.
25. Якби не існувало спорту, світ був би нуднішим.
Спорт рухає, допомагає багатьом знайти своє захоплення і піднімає настрій глядачам.
26. Гонщик, який пишається перш за все одним: «Моє найбільше досягнення — це надихати людей, які не люблять мотоцикли».
Про мету, яку повинні мати всі пілоти.
27. Коли гонки починаються, стає складніше, і ніколи не залишається багато часу на тестування.
Говорячи про те, як мало часу він мав на підготовку до перегонів.
28. Легше бігти зі зламаною ногою, тому що психологічно тобі все одно, фінішуватимеш третім чи четвертим.
Про те, як його розум рухається перед обличчям події.
29. Я Валентино Россі, і я хочу бути людиною, а не іконою.
Людина, яка допомогла зробити спорт великим, але яка завжди дбала про своє особисте життя.
30. Можливо, ви б зрозуміли, що не існує машин, які перемагають, є лише люди, які перемагають.
Справа не лише у велосипедах, а й у підготовці та пристрасті райдера.
31. Якщо ти вважаєш себе найкращим, ти не можеш стати кращим. Якщо ви хочете бути найкращим, ви повинні завжди це робити.
Чітка різниця між уявленнями, які допомагають нам покращуватися або погіршуватися.
32. Їзда на Ducati схожа на катання на гойдалках, але без розваг.
Критика марки транспортних засобів і мотоциклів.
33. Я можу керувати мотоциклом і чітко думати про стратегію та шини. У мене також є позитивна думка. Я налаштований дуже конструктивно критично.
Людина, яка змушена бігти, з усім, що це означає.
34. Мені завжди дуже подобалося дошкільне навчання.
Один із просторів, який найбільше позначив його дитинство.
35. По-людському властиво помилятися, а бути наполегливим — диявольським.
Ми можемо зробити багато помилок, але впасти в ту саму невдачу - це проблема.
36. Що трапиться, чи потрібно мені йти на завод, щоб сказати, як має бути зроблений велосипед?
Пілоти не повинні відповідати за діяльність іншого члена команди.
37. Перегони за Скудерію – мрія кожного італійця.
Говорячи про пропозицію Ferrari приєднатися до його команди.
38. Це моя пристрасть, я люблю їздити на мотоциклах, і я хотів би подякувати команді Yamaha за те, що дали мені ще один шанс з ними.
Вдячний команді, яка показала йому, як почуватися вдома під час своєї роботи.
39. Напевно, я б крав машини, це викликало б у мене такий же викид адреналіну, як гонки.
Злочинна доля, якби він не звернувся до перегонів.
40. У мене є дизайни, які мені подобаються, на моєму шоломі, мотоциклі, спорядженні для верхової їзди, рукавичках і черевиках.
Додайте свій особистий стиль своїй команді.
41. Я зрозумів, що якщо хтось приймає виклик, його потрібно ретельно перевірити. Це щось дуже важливе не лише для мотоциклетного чи будь-якого іншого виду спорту, а й для життя.
Дуже важлива думка, щоб наважитися робити щось нове.
42. У мене багато енергії після другої години ночі. Я люблю спати вранці. У мене є деякі проблеми на початку дня.
Нічний птах, найбільш активний вдень.
43. Моє нормальне життя схоже на відпустку.
Чоловік, який дійсно насолоджується своїм особистим життям.
44. Щодо рівня видовищності двох дисциплін, я залишаю коментар людям, які спостерігають за гонками.
Кожна людина захоплюється різними видами спорту.
45. Я все ще тут, тому що мені подобається доводити себе.
Єдина причина робити те, що ми любимо, це подобатися собі.
46. Якби я не став пілотом, напевно, не був би таким спокійним і зібраним, як зараз.
Він би шукав якусь діяльність, яка б дала йому необхідний викид адреналіну.
47. Я не інженер, я пілот.
Про критику характеристик його мотоцикла, коли це інженерна помилка.
48. Коли ти дійсно віриш, що ти частина команди, ти не граєш у викидання м’яча.
Командна робота вчить, що ви повинні бути серйозними, щоб кожен міг перемогти.
49. Сучасні підлітки не усвідомлюють, що справжнє задоволення приносять прості речі.
Молодих людей легше вразити поверхневими речами.
50. Ви повинні слідувати своїм власним інстинктам і мати сміливість продовжувати те, що ви думаєте своєю головою.
Важливо слідувати своїй логіці, а також прислухатися до інстинктів.
51. Я кажу, що потрібно вийти за межі моди і панівної думки.
Чоловік, який вважає за краще мислити нестандартно.
52. Коли ти програєш, ти розумієш, як думають люди, і хто твої справжні друзі.
Саме в поразці ти зустрічаєш чесних людей і фальшивих навколо себе.
53. Що було б, якби я не спробував?
Питання, яке ми всі повинні поставити собі, щоб мотивувати себе продовжувати.
54. Останніми днями про мене говорили більше через шахрайство проти La Hacienda Italiana, що коли я виграв свої 7 титулів чемпіона світу, я відверто розчарований.
Помилка може знищити все добре, що ми побудували.
55. Безсумнівно, для мене це найвищий виклик: божевільний виклик.
Епічний фініш для великого шанувальника адреналінового бігуна.
56. Я приречений на перемогу. Я в полоні свого успіху. Все інше робить мене винним.
Ціль, до якої завжди спрямований його північ.
57. На початку я не дуже впевнено керував велосипедом, мені довелося знайти правильний баланс. Але після цієї гонки у мене більше потенціалу, тому що я можу їздити краще.
Початок завжди найважчий. Але як тільки ви його отримаєте, ніщо не завадить вам просуватися вперед.
58. Щоб бути великим гонщиком на мотоциклі, найголовніше – це пристрасть до мотоциклів.
Ви не можете бути найкращим у чомусь, якщо не відчуваєте до цього пристрасті.
59. Я думаю про мотоцикл як про жінку, і я знаю, що це звучить безглуздо, але це правда.
Говорячи про те, як він дивиться на свій мотоцикл.
60. Іноді я боюся програти.
У всіх нас є страх, який може завадити нам рухатися вперед.
61. Я ніколи не бігаю за рекордами. Мотивації спробувати побити рекорд недостатньо, щоб продовжувати. Ви повинні насолоджуватися цим.
Одержимість перемогою може позначитися, якщо вам не подобається те, що ви робите.
62. Я не приймаю програшів, терпіти не можу поразки.
Не просто не виграти, а від чогось відмовитися.
63. З новим поколінням велосипедистів важливий лише секундомір. Мені потрібно бути швидшим за них на трасі.
Чим молодші, тим більше ентузіазму та швидкості вони можуть бути.
64. Спробуєш зробити технічну характеристику: переді мною сильний водій, який сильно гальмує і його важко проїхати.
Спорт також вчить нас вчитися у наших суперників.
65. Це не просто шматок металу, тут є душа. Велосипед також реагує. Але не з голосом, з комплектуючими.
Ви повинні навчитися розмовляти однією мовою, щоб зрозуміти її.
66. Коли ти програєш перед пресою, своєю командою чи дівчиною, ти звинувачуєш у цьому шини, мотоцикл чи умови траси. Це для інших, але в своїй голові ви точно знаєте, що сталося.
Завжди необхідно мати психічну стійкість, щоб зустріти важкі втрати чи невдачі.
67. Коли я почав брати участь у перегонах, я знав багато людей, і мені було легше знайти свій перший велосипед, тож у мене був хороший шанс убезпечитися.
Світ, якому він мав належати.
68. Якщо ми все більше втрачаємо з поля зору важливі цінності, дуже важко рухатися вперед.
Підкреслюючи важливість збереження наших цінностей.
69. Робота, яку ми виконуємо взимку, дуже важлива; У нас є новий велосипед, і важливо розробити його протягом цього часу.
Треба працювати не тільки над сезоном, а й над підготовкою до нього.
70. Я біжу, щоб перемогти. Якщо я їду на мотоциклі чи на машині, то завжди буде однаково.
Його мотивація завжди буде однаковою, незалежно від того, якому виду спорту він присвячений.
71. Yamaha — це моє серце, я сподіваюся, що мене запам’ятають як гонщика Yamaha.
Команда, з якою завжди почувався як вдома.
72. Хто сказав, що під час роботи потрібно бути серйозним? Треба сміятися і жартувати. У спокійній обстановці жити набагато краще.
Сміх дуже важливий для нашого життя, навіть у нашій роботі.
73. Великі бої з найсильнішими суперниками завжди є найбільшою мотивацією. Коли ти легко перемагаєш, це вже не той смак.
Роздуми про перемоги, які вам найбільше подобаються.
74. Мені все ще подобається їздити на мотоциклі по трасі і насолоджуватися гонками. У мене все ще є вагомі причини брати участь у перегонах через стільки років.
Пристрасть, яка не зникне навіть на пенсії.
75. Звідки Ferrari знає, що я буду робити наступного року, коли я не знаю, що буду робити наступного тижня?
Глузувати з обіцянок кар'єрного просування, які він матиме як водій Ferrari.
76. Я зосереджений на гонках. Мені це подобається. Це чудове відчуття – повернутися до боротьби за титул.
Коли ви відчуваєте себе як вдома, ви завжди прагнете повернутися.
77. Я не люблю бути знаменитим, це як в'язниця. І їзда на Ferrari зробила б це набагато гірше.
Одна з причин, чому він відмовився приєднатися до команди.
78. Ти молодий-молодий в 22-23 роки. Потім ти старієш, змінюєшся, і все, ти залишаєшся таким, як є.
Його думка про різні етапи нашого дорослішання.
79. Якщо гонщик перемагає, це тому, що він робить різницю в поворотах або тому, що у нього найкращий мотоцикл на прямих.
Все залежить від того, як вони виступають на майданчику.
80. Король не повернувся, король ніколи не пішов.
Валентино Россі завжди будуть пам'ятати як найкращого з гонщиків.
