75-те най-добри фрази на Фернандо Алонсо
Фернандо Алонсо е известен пилот от Формула 1 от астурийски произход, роден в живописния испански град Овиедо през 1981 г.
От много ранна възраст Алонсо вече се открояваше с начина си на шофиране, когато беше потопен в света на картинг, някои начини, които по-късно биха му позволили да направи скок към по-ниските категории на моторните състезания състезание.
- Може да ви заинтересува: „60-те известни фрази на Михаел Шумахер“
Отборът на Minardi беше първият, който му предложи място да се състезава във F1, една мечта Щеше да продължи една година, защото нямаше да му отнеме много време, за да направи скок до отбора-майка на Минарди, който не беше нищо друго освен Рено. Благодарение на Renault, Алонсо успя да се състезава за челните позиции в класирането и по този начин успя да спечели първия си световен шампионат, когато беше само на 24 години.
Фрази и известни цитати от Фернандо Алонсо
По-долу можете да се насладите на 75-те най-добри фрази на Фернандо Алонсо, който най-вероятно е един от най-добрите пилоти във Формула 1 за всички времена.
1. Външно винаги съм бил много спокоен. В момента не съм много стресиран само защото съм във Формула 1. За мен утре ще бъде друг ден, ако завърша първи или последен. Трябва да дам всичко от себе си и не мога да искам повече.
Да знаеш как да контролираш нервите си е много важно за всеки шофьор, нещо много логично, като се има предвид голямото напрежение, подложено на тези спортисти през целия сезон.
2. Много съм горд от това, което построихме в Испания, защото това не е традиционна страна във Формула 1. Мисля, че намерихме страстни фенове и изградихме силна култура за спорта и нещата се подобряват всеки ден с все повече и повече хора, които се интересуват.
В Испания има все повече фенове на този страхотен спорт, хоби, което за щастие през 2021 г. ще върне тази велика звезда на моторния спорт.
3. За мен не беше съдба да стигна до мястото, където съм сега; Дълго време си мислех, че ще стана картинг механик или работа като тази, а не пилот на F1.
Вярно е, че повечето от кандидатите не дебютират във висшия клас и този велик пилот харесва можем да видим в това назначение, той не винаги е имал чувството, че ще може да издържи в това много взискателно спорт.
4. Смятам се за човек, който е имал голям късмет; работата ми е и това, което ми харесва най-много на света и мога да направя живота си, правейки я.
Големите постижения обикновено се нуждаят от късмет, за да бъдат постигнати, тъй като работата сама по себе си не винаги е достатъчна, за да постигнем успеха, който желаем.
5. Когато се състезавам в Австралия, Корея или Япония, знам, че това ще бъде голяма промяна за мен, защото феновете на Ferrari са от цял свят.
Да бъдеш пилот на Ferrari е едно от най-възнаграждаващите преживявания, които Алонсо е имал през цялата си кариера. Време в живота ви, което несъмнено винаги ще помните.
6. Обичам да тичам, а не да обикалям сам.
Само онези, които изпитват голяма страст към скоростта, успяват да се състезават във Формула 1, един от най-взискателните спортове в света както физически, така и психически.
7. В Испания нямаше телевизионни права за Формула 1.
Преди състезанията от Формула 1 се предаваха на живо по телевизията Испански, късмет, с който днес, за съжаление, феновете на моторните спортове вече не са ние броим.
8. За мен това е прост спорт и лесен начин да изпитам тези седем или осем години максимален спорт.
Нивото на търсене в този спорт е такова, че пилотите обикновено са под напрежение 24 часа в денонощието, една наистина изтощителна подготовка, която обикновено им причинява голям психологически стрес.
9. Ако сте в най-добрия отбор в света, вие или вашият съотборник трябва да спечелите.
Всички пилоти на решетката са готови във всяко състезание да направят всичко необходимо, за да постигнат слава, желана победа, която, както всички знаем, само един от тях може да постигне.
10. Създаването на топ отбор и възможността да спечеля Тур дьо Франс ще ми даде добро усещане. Но знам, че не е лесно да създадеш топ отбор от нулата. Трябват добри шофьори, добър персонал, много подготовка и най-важното много спонсори.
Колоезденето също е една от големите му страсти, хоби, на което Алонсо се наслаждава винаги, когато има свободно време.
11. Със сигурност ще бъде по-трудно (да спечелим шампионата) от миналата година. Миналата година се бихме само с Макларън. Ако имате много лош уикенд, завършвате четвърти. Тази година, ако имате лош уикенд, можете да завършите седми или осми и това не е достатъчно точки.
Конкуренцията несъмнено е жестока и като пилот Алонсо знае много добре, че нещата не винаги вървят така, както човек иска.
12. Харесвам Америка и мисля, че американският народ вероятно ме харесва.
Съединените щати са, както всички знаем, страхотна нация, наистина много хубаво място в света, което, както виждаме, този спортист обича да посещава.
13. Има четири отбора, готови да спечелят: Honda, McLaren, Ferrari и Renault.
В тази среща Алонсо разкрива 4 от най-важните марки в света на моторните спортове, просто известни отбори, с които този велик пилот вече е имал достатъчно късмет работа.
14. Досега показахме, че сме силни при всякакви условия и на всички писти.
На техническо ниво той винаги е бил смятан за един от най-добрите, но за съжаление непредвидени механични събития често са разбивали очакванията му.
15. Хората ще говорят за спечелването на шампионата там и аз ще се опитам да го направя, ако мога. Но всяко от състезанията е добро за това. Бразилия, Япония или Китай. нямам нищо против
Само като спечели повече състезания от всички останали, човек може да стане световен шампион във Формула 1. Почетна титла, която много малко хора по света притежават.
16. Макларън са под натиск да бъдат перфектни до Китай (края на сезона) и ако не са, ние ще бъдем там, за да ги накажем.
Ако никога не се отказваме, ще имаме по-голям шанс да постигнем успех, тактика в живота, която всички бихме могли да научим от този всепризнат астурийски пилот.
17. Ако успеем да се качим на подиума, ще е трудно да изгубя преднината си. Все още мога да си позволя някои лоши състезания и да не загубя водачеството.
Алонсо знае много добре, че за да спечели шампионат, той трябва да спечели точки във всички Гран при, нещо, което винаги е имал предвид от началото на кариерата си.
18. Не чувствам повече напрежение, водя от второто състезание. Сега, когато сме толкова близо до финалната линия, с четири състезания до края, имам същата увереност.
Самоувереността е абсолютно необходимо качество за всеки състезателен пилот, много специфична характеристика, която за щастие той притежава вродено.
19. Намерих идеалното място за себе си в Англия и се наслаждавам на времето си там. Фабриката е близо и летищата са близо, така че мога да отида навсякъде и от моя малък град в Испания беше невъзможно. Сега животът ми е много по-комфортен.
Когато работеше за Макларън, Алонсо отиде да живее в Англия, етап от живота си, който винаги си спомня с нежност.
20. Малко съм изненадан, че съм на първа позиция, но колата беше перфектна.
Когато колата работи добре, шофьорите могат да се забавляват много с машините си, нещо, което не се случва толкова често, колкото много биха искали.
21. Много съм щастлив и това е много емоционален ден за мен.
Въпреки че често е обвиняван, че е неекспресивен, Алонсо е много привързан човек, фамилиарност, която показва само на най-близките си.
22. Много съм щастлив и това е страхотен ден за мен. Имах добро състезание, мислех, че ще се бием срещу Макларън, но не беше възможно.
Винаги трябва да празнувате всички тези успехи, които имаме, дори и да не са толкова високи, колкото понякога ни се иска.
23. Ще направя всичко възможно, за да спечеля отново следващата година.
Неговата всеотдайност винаги присъстваше, независимо от екипа, в който работеше, факт, с който той повече от демонстрира големия си професионализъм.
24. Имам специално чувство за тази верига. Това е фантастично парче и винаги е било добро за мен.
Всички вериги са различни и всеки пилот като общо правило има своите фаворити, обикновено са такива тези вериги, в които въпросният пилот може по-лесно да демонстрира всичките си качества, когато волан.
25. Очаквам да има много внимание, много въпроси, много камери, когато стигнем там. Но когато се кача в колата, ще работя нормално.
Този испански пилот е може би един от тези, които работят най-добре под напрежение, фактор на околната среда, който има тенденция да наказва много от неговите съотборници до голяма степен.
26. Освежен съм след почивката и съм готов да атакувам последните състезания за годината.
Ако не почиваме правилно, никога няма да можем да дадем сто процента от себе си в каквато и да е физическа активност които практикуваме, ето защо в спорта на най-високо ниво спортистите са склонни да поставят специален акцент върху Почивка.
27. Формула 1 е странен свят, но ако имате ясни ценности, можете да запазите границата между истината и измислицата. Ако хората ви хвалят, не можете да го оставите да ви забие, защото в следващото състезание може да бъдете критикувани.
Всички спортисти имат своя зенит и също имат своя спад, преживявания, които ще покажат на много от нас колко е важно да бъдем себе си във всички моменти от живота си.
28. Той никога не прави грешки и се състезава при всякакви обстоятелства.
Само като дадем най-доброто от себе си, ще можем да постигнем успех в спорт, който е изключително конкурентен като този.
29. Беше фантастичен сезон за отбора. Не беше решаващо, но беше важно за отбора заради мотивацията за следващата година.
Дори и да не достигнем слава днес, винаги можем да опитаме отново, защото животът може да бъде прекрасен за всеки, ако се поучим от всяко наше поражение.
30. Това беше добра победа. Просто се фокусирах върху това да не правя грешки. Конкуренцията е по-близо, отколкото си мислим, но това е идеалното начало за нас. Стартът беше добър, второто спиране перфектно, което ми позволи да задмина Майкъл. Много добре.
Може би най-добрият начин да постигнеш успех е да не правиш грешки, още повече в спорт, където всяка малка грешка може да бъде наистина скъпа.
31. Трябва да внимаваме да не правим твърде много мили в петък и събота и да поддържаме двигателя безопасен за състезанието в неделя.
Във F1 пилотите могат да използват само максимален брой двигатели през целия сезон, основен недостатък, който пилотите трябва да се научат да управляват възможно най-мъдро.
32. Той можеше да се качи на подиума, но аз можех да направя същото с моторите.
Както виждаме, Алонсо е напълно сигурен, че може да успее в света на колоезденето, нещо, което всички негови фенове със сигурност биха се радвали да видят.
33. Това беше добра победа и искам да я посветя на механиците и отбора, на някои фантастични спирания в бокса и правилната стратегия.
Той знае много добре, че без своя отбор никога не би могъл да постигне победа във Формула 1 срещу това, което много хора смятат за отборен спорт.
34. Имах късмета да не се бия с никого, така че приех състезанието доста лесно. Но за нас второто място е добре. Целта за последните шест или седем състезания беше да бъда на подиума.
Получаването на точки във всяко състезание може да бъде ключ, който ни позволява да постигнем успех в края на сезона, нещо, което Алонсо винаги е имал предвид това, поради което неговата философия винаги е била да работи малко по малко и да се движи към верига.
35. Знаейки какво е необходимо, за да спечелиш титла, мисля, че първо им трябва поредна година на върха. Следващата година е по-реалистична за тях. В един момент ще направят голяма крачка.
Никой отбор не може да остане на върха на този спорт за дълго, защото, както всеки фен знае, конкуренцията във F1 е просто огромна.
36. Това е писта с добри спомени за мен.
Някои писти, като Барселона, са направили този страхотен пилот да изживее незабравими сцени, наистина епични моменти, които Алонсо несъмнено ще помни през целия си живот.
37. Мислех, че не е възможно да го изпреваря, но той си беше повредил колата, зави и аз го изпреварих, така че хубава изненада накрая, но е малко разочароващо, защото бяхме малко по-бавни от тях.
Всеки велик пилот трябва да знае как ефективно да управлява разочарованието си, въпреки че понякога това е нещо много по-сложно, отколкото някои хора обикновено си мислят.
38. Мисля, че ако останем конкурентоспособни такива, каквито сме и можем да избегнем механичните проблеми, ще бъде трудно да ни победим.
Само ако сте най-добрият отбор в този момент, е възможно да спечелите F1 Grand Prix. Състезание, което винаги е изисквало всички участници в него да покажат възможно най-добрата версия на себе си.
39. Мислех, че другият изглежда малко стар. Много съм доволна от резултата.
Късметът е много важен фактор в този страхотен спорт, тъй като всички пилоти знаят много добре, че само с тяхната компания ще спечелят състезание.
40. Миналата година водех състезанието, когато се отказах и спечелих във Формула 3000, така че се чувствам доста уверен.
По-ниските категории могат да бъдат същите или дори по-вълнуващи, защото автомобилният свят, както всички фенове знаят, не е само F1 и Moto Gp.
41. Чувствам се много добре и със сигурност ще повторим успеха си от 2005 г.
Всички пилоти винаги очакват всеки сезон с голям ентусиазъм, което е логично, като се има предвид, че всеки шампионат им предлага възможност да компенсират пропуснатото.
42. Мисля, че утре имаме добри шансове да бъдем на подиума и да се борим за победата.
В началото на всяко състезание всички пилоти искат да спечелят, но само най-добрият от тях ще може да спечели.
43. Чувството да имаш тези рекорди е приятно, но когато си на пистата, те не се броят за нищо.
Както виждаме, всяка Гран при е важна за него, миналите му рекорди винаги се оставят настрана, когато този известен пилот изведе колата си на пистата.
44. Няма да се къпя цял уикенд.
Както виждаме, Алонсо все още има страхотно чувство за хумор, начин на живот, който винаги е радвал всичките му приятели и семейство.
45. Това е важно състезание, защото мога да стана шампион, но ако не спечеля в неделя, това не е краят на света. Ще бягам още много години.
Поражението, както ни казва този цитат, не е краят на света, животът винаги ще продължи и може би ще успеем следващия уикенд.
46. Винаги е важно да спечелите много точки в началото на годината. Знаем, че Renault е отборът, който трябва да победим в момента.
Рено несъмнено е един от най-обичаните му отбори, защото благодарение на него Алонсо успя да стане световен шампион за първи път, когато беше само на 24 години.
47. Ще се опитам да спечеля в Мелбърн и да завърша първата част от шампионата по възможно най-добрия начин.
Само с търпение и всеотдайност някой може да стане световен шампион, постижение толкова уместно, колкото винаги изисква големи усилия за постигането му.
48. Казаха ми, че 50 000 души са празнували победата. Те танцуваха на фонтана в центъра на града, а дори и в Мадрид.
Неговите победи бяха широко отпразнувани в испанската столица, не напразно говорим за първия испанец, успял да стане световен шампион във Формула 1.
49. Спечелих шампионата може би не с най-добрата кола, така че се гордея с това, което направих. Фактът, че взе титлата от Михаел Шумахер е бонус. Идвам от страна без традиции във F1. Трябваше да се боря сам по моя начин. Получил съм помощта само на двама или трима души в моята кариера, нищо повече.
Благодарение на страхотни шофьори като него, моторните спортове печелят все повече фенове, нещо, което целият моторен свят несъмнено винаги ще трябва да признае.
50. Надявах се да се чувствам като R25 при каране, защото беше толкова хубава кола за шофьорите. Добрата новина е да. Лесен е за шофиране, дългите разстояния изглеждат последователни и не сме имали никакви механични проблеми. Това е само първият януарски тест с нова кола. Имайки това предвид, мисля, че сме в силна позиция.
Освен страхотен пилот, Алонсо е и страхотен треньор, много отбори винаги са били много се интересува от неговото подписване не заради качествата му на пилот, но и заради всичките му познания техници.
51. Не се случва много често, но го направих. Макларън е много по-силен, така че съм повече от доволен... Не ме интересуват седем победи. Очаквам да спечеля много шампионати без никакви победи.
Да можеш да спечелиш шампионата е това, което искат всички пилоти, нещо, което той е успял да направи само два пъти. Въпреки че е имал много повече възможности, за съжаление късметът винаги е изглеждал не на негова страна.
52. Мисля, че той направи добро състезание и ако стартираше отпред, битката отново щеше да е близка, между две или три коли, така че ще чакаме следващото (състезание) и възможността да го видим в състезание по-нататък. Състезателно начало.
Никой не знае какво може да се случи във всяко състезание, това е една от най-големите неизвестни, с които пилотите трябва непрекъснато да се сблъскват.
53. Не се притеснявах, дори ако Майкъл ме задмине, защото знаех, че ще сме по-силни в края на състезанието.
Независимо какво правят другите, човек винаги трябва да се опитва да даде сто процента от себе си. Е, само по този начин е възможно да спечелиш световен шампионат във F1.
54. Ние сме шампионите, ние сме шампионите.
Спечелването на Гран При е един от най-сладките моменти, през които един пилот може да премине, нещо, което много малко хора в историята са успели да постигнат.
55. Ще се опитаме да спечелим, въпреки че Макларън беше по-бърз в тестовете.
Независимо от спорта, който практикуваме, всички ние трябва да се фокусираме повече върху работата си, отколкото върху работата на другите. Съвети, които много спортисти със сигурност не следват.
56. Имахме важна и продуктивна седмица. Постигнахме добър напредък в първото състезание и сега искам да видя как се представяме в състезателни условия срещу конкуренцията. Чувствам се уверен, колата работи добре и отборът е по-мотивиран от всякога.
Ако загубим, показвайки най-добрата си версия, няма от какво да се срамуваме, защото вече ще сме направили всичко по силите си, за да се опитаме да победим.
57. Там можем да бъдем конкурентни. Имам нужда от шест точки. Много съм сигурен, че ще бъде възможно.
Много пъти колите са по-конкурентоспособни в някои писти, отколкото в други, нещо логично, като се има предвид, че всяка кола е подготвена да работи при поредица от много специфични условия.
58. Да бъдеш част от отбор с такъв стремеж към успех и страст за представяне е сбъдната мечта за всеки пилот от Формула 1. Очевидно ще ми е тъжно да напусна Renault, но понякога се появяват възможности, които са твърде добри, за да бъдат пропуснати.
Renault беше първият отбор, който му предложи възможността да успее, страхотна възможност, от която този известен астурийски пилот несъмнено се възползва напълно.
59. Нямаме най-бързата кола, но се възползваме от възможностите, които McLaren ни предлага. Утре се надявам да имам добър старт и дори мога да мисля за победа в състезанието.
Алонсо е показвал повече от един път, че не се нуждае от най-бързата кола, за да спечели, нещо, което много малко пилоти днес могат да съперничат.
60. Ние сме готови да се борим малко по-малко консервативно в последните две състезания... Ще бъда по-агресивен с начина, по който използвам двигателя, гумите, всяка част от колата.
Някои пилоти са по-агресивни от други, в случая с испанеца стилът му на каране е доста деликатен.
61. Постъпихме правилно. Не е нужно да рискуваме и да играем на сигурно.
Изборът на правилната стратегия може да бъде разликата между победата или загубата на състезание, решение, което всички отбори естествено не приемат с лека ръка.
62. Нямаме нужда от рискове на този етап от шампионата.
Понякога да бъдеш малко консервативен е най-добрият вариант, защото ненужните рискове, както всеки знае, понякога могат да причинят сериозни и скъпи сметки.
63. При всеки червен флаг в гаража настава пълна паника. Отвън е приятно за гледане, но отвътре е доста сложно.
Повреда на двигателя може да означава край на състезанието за всеки пилот, една от типичните ситуации, през които никой не иска да преминава.
64. Качването на подиума отново ще бъде целта. Много съм сигурен, че ще бъде възможно.
Само като отбелязва точки след време и е в топ 3 на периодична основа, един пилот може да спечели световен шампионат.
65. Изглежда, че сме в добра форма. Renault се чувства добре при шофиране и темпото ни е добро. Мисля, че сме в подобна позиция като другите състезания този сезон, като се стремим към челната позиция.
Следващата 2021 година Алонсо отново ще участва в известния отбор на Рено, събитие, което всички негови фенове очакват с голяма нервност.
66. Е, още съм млад и всяка година опитът те учи на повече.
Въпреки че този пилот вече е на 39 години, всички негови почитатели се надяват, че ще можем да се радваме още много години с него, дори и в други категории.
67. Изглежда, че сме в добра форма. Нивата на сцепление ще се подобрят с повече каучук на пистата, но в момента Renault се чувства добре за каране и темпото ни е добро.
Някои автомобили изглежда реагират по-добре от други на лошо време, фактор, който може да бъде напълно определящ за достигането на финалната линия в състезание.
68. Това беше много различно състезание от другите две досега този сезон. В Бахрейн се борих с Михаел Шумахер през цялото време, а в Малайзия аз и Дженсън Бътън се борихме за второто място, но в Мелбърн беше доста удобно. Нямаше битки и бях много спокоен през голяма част от състезанието.
Някои писти са склонни да бъдат по-склонни към конфронтации от други, шампионатът, където има тенденция да се случват повече изпреварвания, е добре познатата градска писта Монте Карло.
69. Състезанието беше малко лудо, не го разбрах. Имах 20 секунди напред и разликата изчезна. Но имаше риск да изгубим победата по всяко време.
Никога не знаеш какво ще се случи, докато най-накрая достигнеш целта, несполуките и нещастията за съжаление са много чести в този велик спорт.
70. Това беше може би най-лесното състезание за годината.
Когато всичко върви добре, пилотите обикновено се наслаждават много на шофирането на своите едноместни автомобили. Благоприятна ситуация, в която тези професионалисти обикновено не се намират много често.
71. Трябва да се концентрираме и да не правим грешки и да завършим състезанието. Имаме чиста верига пред нас, за да се отдръпнем и да се опитаме да се качим на подиума.
Започвайки от Пол Позишън, човек просто трябва да се концентрира и да се опита да кара възможно най-бързо. Философия, която този известен пилот познава и владее до съвършенство.
72. Всичко тук беше много положително през целия уикенд и аз съм пълен с увереност за целия отбор.
Работата на целия екип е също толкова важна, без правилните механици и правилните инженери никой не би успял да спечели дори една Гран При във F1.
73. В началото имах по-добра кола, в средата на сезона той имаше по-добра кола с повече механични проблеми от мен, така че спечелих шампионата при пилотите малко преди края.
Механичните проблеми са много скъпи за пилотите, поради което отборите се стремят на всяка цена да имат висока степен на надеждност в своите едноместни автомобили.
74. Няма нищо ново по нашата кола от Австралия.
Много отбори обикновено спират да развиват колата по средата на сезона, нещо, което им позволява да се концентрират върху автомобила, който ще използват през следващата година.
75. Благодарение на късмета и благодарение на механиците, които отново направиха перфектен стоп.
С късмет от негова страна и страхотни механици зад него, можем да сме напълно сигурни, че Алонсо ще има много важна роля в световния шампионат на Формула 1 следващата година.