Liikenneonnettomuuksien psykologiset seuraukset

Ajoneuvojen käsittely on välttämätöntä yhteiskunnan ylläpitämiseksi, koska ilman niitä mikä tahansa kaukainen tehtävä avaruudessa vie liian kauan. Auton ansiosta voimme ylittää minkä tahansa maan muutamassa päivässä tai viikossa pienellä rahallisella vaivalla. Ajoneuvon saaminen antaa mittaamattoman vapauden, mutta myös elintärkeän vastuun, jota emme voi unohtaa.

Turvallisen kansainvälisen tieliikenteen yhdistys arvioi, että vuosittain 1,35 miljoonaa ihmistä kuolee liikenneonnettomuuksissa, mikä tarkoittaa lähes 3700 kuolemaa 24 tunnissa. Lisäksi 20-50 miljoonaa potilasta kärsii vammoista, jotka eivät ole kohtalokkaita näissä tapahtumissa, mutta jotka aiheuttavat pitkäaikaista henkistä kärsimystä tai vammaisuutta. Kaikista näistä syistä liikenneonnettomuus on 5–29-vuotiaiden suurin kuolinsyy.

Voisimme jatkaa tutkimusten ja lukujen käyttämistä tuntikausia, mutta me kaikki pidämme mielessä, että vastuu ratin takana on suurempi kuin melkein missä tahansa muussa rutiinitoiminnassa. Kaikkien näiden ideoiden perusteella näytämme sinulle täällä

liikenneonnettomuuksien psykologiset seuraukset.

• Aiheeseen liittyvä artikkeli: "Mielenterveys: määritelmä ja ominaisuudet psykologian mukaan"

Fyysinen ennuste onnettomuuden jälkeen

Fysiologinen hyvinvointi on epäilemättä ensimmäinen asia, joka on otettava huomioon törmäyksessä ajoneuvoon, koska jotkut näissä tapahtumissa tuotetuista vammoista voivat lopettaa asian osallisten elämän sekuntia. StatPearls-portaalissa julkaistu julkaisu Moottoriajoneuvojen törmäykset näyttää meille joitain yleisiä realiteetteja tästä aiheesta:

• Etupään ja lähikuvan törmäykset saavat ohjauspyörän (tai kojelaudan) törmäämään etuistuimen matkustajiin.
• Pään, kaulan, rinnan ja vatsan vammat ovat odotettavissa ja normaalit.
• On syytä epäillä keuhkojen mustelmia ja rikkoutuneita kylkiluita, jos isku on tapahtunut edestä tai tavaratilan sivuilta.
• Potilaat, joilla on korkea painoindeksi (BMI), loukkaantuvat todennäköisemmin kuin väestö.
• Väärin sijoitetut vyöt aiheuttavat potilaille vammoja alaraajoihin, lantion alueeseen ja vatsan alueeseen.
• Taka-iskut lisäävät niskan taipumisen ja pidentämisvammojen riskiä ja selkärangan murtumien mahdollisuutta.

Toisaalta kaikkien traumojen, jotka ilmenevät systeemisillä kliinisillä oireilla ja oireilla, on oltava pidetään mahdollisesti vaarallisena, koska sinun on aina epäiltävä selkärangan murtuma nikama. Jos selkäydin (kehon keskushermostokanava) vaurioituu korjaamattomasti, potilaalla on tavallista olla täydellinen tai puutteellinen halvaus. Tetraplegia on pääasiallinen syy (48%) erikoistuneille sairaaloille potilaille, joiden liikkuvuus on menetetty.

Kuinka liikenneonnettomuudet vaikuttavat mielenterveyteen?

Kun ihminen on edessään traumaattisen tai vaarallisen tapahtuman kanssa, on normaalia, että hän hankkii pelkoa ja epävarmuutta, kun se tulee harjoittamaan sitä uudelleen. On lukemattomia todistuksia ihmisiltä, ​​jotka ovat kärsineet pienistä onnettomuuksista ajoneuvollaan, mutta jotka puolestaan ​​kokevat "kaatuvan" jonkin aikaa tapahtuman jälkeen.

Tämä on täysin normaalia. Joko sosiaalisella rakenteella tai osana evoluutiomekanismia jokaisella lajilla on taipumus välttää sitä, mikä on ensinnäkin vaarantanut sen elämän. Se on luonnollinen suojamekanismi, mutta jos se ulottuu ajan myötä tai laajenee muille elämän alueille, se voi johtaa patologisiin oireisiin. Seuraavaksi näytämme tärkeimmät psykologiset olosuhteet, joita ihmiset kokevat liikenneonnettomuuden jälkeen.

1. Posttraumaattinen stressihäiriö (PTSD tai PTSD)

Toisin kuin yleisesti uskotaan, kaikki liikenneonnettomuudet tai traumaattiset tapahtumat eivät johda PTSD: hen. Tutkimusten mukaan 60-80% maailman ihmisistä käsittelee traumaattista tapahtumaa elinaikanaan, mutta vain 5-10% heistä lopulta kehittyy PTSD: hen. Autoteollisuudessa vain yhdellä kymmenestä kuljettajasta, jotka kuvaavat onnettomuutta "traumaattisena", esiintyy PTSD: n merkkejä.

Tarkoitamme näillä viivoilla sitä, että jokaisen potilaan tulisi keskittyä liikenneonnettomuuden jälkeen parantua fyysisesti, äläkä lisää emotionaalista varausta ja stressiä uskoen, että kehität kuvan korkeampi. Joka tapauksessa, se ei koskaan satuta tietää PTSD: n häiritsevät oireet, jonka American Psychological Association totesi:

• Traumaattiseen tapahtumaan liittyvät toistuvat ja tahattomat ajatukset.
• Ahdistavat painajaiset (jotka voivat olla toistuvia) traumaattisen tapahtuman perusteella.
• Dissosiatiiviset reaktiot (palautteet), joissa potilas kokee traumaattisen tapahtuman tapahtuvan uudelleen.
• Pitkäaikainen ja voimakas psykologinen ahdistus, kun potilasta muistutetaan tapahtumasta.
• Selkeä fysiologinen reaktiivisuus (nopea hengitys tai lisääntynyt syke), kun tapahtuma muistetaan.

Epäilemättä kaikki nämä oireet ovat syy vierailla mielenterveyden ammattilaisella, koska PTSD on kliininen kokonaisuus, jota on hoidettava.

• Saatat olla kiinnostunut: "Mikä on trauma ja miten se vaikuttaa elämäämme?"

2. Ahdistus

Rajan määritteleminen "piirteen" ja "patologian" välillä ahdistuksella on melko monimutkaista. Ahdistuksen tunne liikenneonnettomuuden jälkeen on täysin normaalia, koska joskus osallistujien henki on ollut vaarassa.

On arvioitu, että 70 prosentilla vakavassa onnettomuudessa olleista ihmisistä on ahdistusta jopa kuukauden ajan tapahtuman jälkeen, kun taas 15%: lle kehittyy yleistynyt ahdistuneisuushäiriö (GAD). Jälkimmäiselle on ominaista oireiden kesto, joka on vähintään 6 kuukautta.

GAD: n lisäksi kaatumisen jälkeinen ahdistus voi ilmetä fobian kaltaisilla häiriöillä. Iskun vakavuudesta riippuen todennäköisyys kehittää absoluuttinen vastenmielisyys ajoneuvoon voi olla suurempi tai pienempi. Lähteet väittävät kuitenkin, että jopa 40 prosentilla vakavissa onnettomuuksissa osallisista ihmisistä kehittyy pysyviä autoon liittyviä fobioita.

• Saatat olla kiinnostunut: "Ahdistuneisuushäiriöiden tyypit ja niiden ominaisuudet"

3. Masennus

Masennus korreloi PTSD: n ja ahdistuneisuuden, samoin kuin loukkaantumisten vakavuuden ja onnettomuuden kontekstin kanssa. Kuten voitte kuvitella, henkilö, joka on jäänyt nelinumeroon iskun jälkeen tai joka on vahingossa tappanut toisen ihmisen kehittyy paljon todennäköisemmin masennukseen kuin joku, jolla on ollut vähäinen shokki.

Yleensä masennushäiriön kehittymisen mahdollisuudet liittyvät vammojen vakavuuteen ja siitä johtuvaan vammaisuuteen.

Etsitkö psykologista apua?

Kehon hoito liikenneonnettomuuden jälkeen on välttämätöntä, mutta kun tärkeimmät vammat ovat parantuneet, on aina hyvä tutkia tällaisen intensiivisen tapahtuman psykologisia seurauksia. Törmäyksen jälkeen toiseen ajoneuvoon (varsinkin jos siihen on liittynyt määrällisiä vaurioita), vierailu psykologin luo on positiivinen kaikissa tapauksissa, sekä ilmaista itseään ja relativisoimaan tilanne että käsittelemään mahdollisia johdettuja häiriöitä.

Jos etsit psykoterapiapalveluita, ota yhteyttä meihin.