एलेवाडोर लेसेर्डा (सल्वाडोर): इतिहास और तस्वीरें

ओ एलेवाडोर लेसेरडा, बाहिया की राजधानी सल्वाडोर के दो सबसे महत्वपूर्ण कार्टोस-पोस्टैस में से एक है, और शहर के ऊपरी हिस्से और निचले हिस्से को जोड़ता है।

8 दिसंबर 1873 को उद्घाटन किया गया, या एलेवाडोर लेसेर्डा सार्वजनिक परिवहन के रूप में उपयोग की जाने वाली दुनिया की पहली लिफ्ट थी और अब यह पूरी तरह से चालू है।

एलेवाडोर लेसरडा का इतिहास

१६०९ से सल्वाडोर शहर ने शहर के ऊपरी हिस्से और निचले हिस्से के बीच माल के परिवहन के लिए मालाओं की एक प्रणाली को बनाए रखा है। नियमित परिवहन के रजिस्टर हैं, जिसमें इस अवधि के कई डच उत्कीर्णन शामिल हैं।

जब क्रैनबेरी चालू नहीं थे या अतिभारित थे, तो बहुत मजबूत पक्षों के माध्यम से सामग्री को ले जाना या ले जाना आवश्यक था, जिससे यह मुश्किल हो गया या माल को छांटना पड़ा।

तुम कब आये?

एलेवाडोर लेसरडा के काम का प्रारंभिक पोंटेप में दिया गया था 1869. एक निर्माण उसावा उम हाइड्रोलिक प्रणाली कि बिजली के बालों को लगभग चालीस साल बाद, किसी समय १९०६ में बदल दिया गया था।

फ़ोई नो डे दा नोसा सेन्होरा दा प्रा (दिसंबर ८) १८७३ के वर्ष का कि लिफ्ट भाग्य का, उद्घाटन किया गया था, जिसमें कुछ टॉवर थे। एक निर्माण को तब एलेवाडोर हाइड्रोलिको दा कॉन्सीकाओ दा प्रेया (या एलेवाडोर डू पैराफुसो) कहा जाता था।

नेस्से पहले दिन 24 हजार लोगों को ले जाया गया था - या उस दिन अर्जित मूल्य असिलो डॉस एक्सपोस्टोस दा सांता कासा दा मिसेरिया को दिया गया था।

या दुनिया का पहला शहरी लिफ्ट उद्घाटन के वर्ष ने एक और रिकॉर्ड भी तोड़ा: 63 मीटर ऊंचा, यह था ग्रह पर सबसे ऊंचा लिफ्ट नकेला अवसर।

दूसरे टावर का निर्माण और बाद में नवीनीकरण renovation

सितंबर 1930 में, एलेवाडोर लेसेर्डा के दूसरे टॉवर का उद्घाटन किया गया, जिसमें दो से अधिक लिफ्ट थे, और इसे आर्ट डेको शैली में तत्वों के साथ बनाया गया था।

१८९६ में किसी व्यक्ति या लिफ्ट को एलेवाडोर एंटोनियो डी लैकरडा के नाम से जाना जाने लगा।

ओ एलेवाडोर लेसरडा ने अपने उद्घाटन के बाद से, चार प्रमुख सुधारों और संशोधनों का सामना किया।

क्या बनाया या एलेवाडोर लेसेर्डा?

हे नोम एलेवाडोर लेसेर्डा परियोजना के आदर्शवादी, या उद्यमी के संदर्भ में है और बायानो एंगेनहेइरो एंटोनियो डी लेसरडा (1834-1885).

जिस ब्रीडर ने आपकी मदद की है, वह काम शुरू करने के लिए irmão, Augusto Frederico de Lacerda, - भी engenheiro - करने में मदद करता है। एंटोनियो और ऑगस्टो दोनों ने नोवा इओर्क में अध्ययन किया, न कि रेंससेलर पॉलिटेक्निक इंस्टीट्यूट में।

समय के लिए फिरौन के निर्माण की उच्च लागतों को दो एनजेनहेरोस, या प्रायोजक एंटोनियो फ्रांसिस्को डी लेसरडा द्वारा समर्थित किया गया था।

एलेवाडोर लेसरडा. की तस्वीरें

तकनीकी डेटा

या एलेवाडोर लेसेर्डा सिडडे अल्टा (शहर का क्षेत्र और ऐतिहासिक केंद्र) और सिडडे बाईक्सा (बंदरगाह क्षेत्र) के बीच परिवहन का मुख्य साधन है।

वर्तमान में इमारत 73.5 ऊंची है और 24 घंटे काम करती है। ओ एलेवाडोर एक वर्ष में दो बारह महीनों में लगभग 900 हजार लोगों को परिवहन करता है (प्रति दिन लगभग 28 हजार लोग).

कीमत

एक यात्रा की लागत पंद्रह सेंट है और लगभग 30 सेकंड तक चलती है।

संरचना

ओ एलेवाडोर में दो टावरों से बना एक ढांचा है जिसमें चार केबिन हैं। टावरों को 71 मीटर के प्लेटफॉर्म से जोड़ा जाता है जो लादेइरा दा मोंटानहा को पार करता है।

वर्तमान में, निर्माण में कुल चार केबिनों में 128 लोगों को ले जाने की क्षमता है। सारा काम इंग्लैंड से आयातित स्टील के टुकड़ों का उपयोग करके बनाया गया था।

भौतिक तरंग

O Elevaador Lacerda ब्राजील और विदेशी शहरों को Cidade Baixa में स्थित Praça Cairu और Cidade Alta में स्थित Praça Tomé de Sousa के बीच ट्रांसपोर्ट करता है।

या शहर के तीन केंद्रीय बिंदुओं को शामिल करते हुए एक विशेषाधिकार प्राप्त दृश्य के साथ निर्माण: बाया डी टोडोस-ओस-सैंटोस, या मर्काडो मॉडलो या फोर्ट डी साओ मार्सेलो।

Status and Tombmento do Elevaador Lacerda

एम 1955 या एलेवाडोर लेसेर्डा का अंत हुआ राष्ट्रीयकृत पेला Prefeitura. एम 2006 या बिल्डिंग फ़ॉइस छेड़ा इफान.

कोन्हेका भी

• क्राइस्ट द रिडीमर स्मारक
• सेउ के कैथेड्रल
• अराम ओपेरा स्मारक (कूर्टिबा)