80 najboljih fraza (i razmišljanja) Valentina Rossija
Valentino Rossi bivši je motociklistički trkač talijanskog podrijetla koji je devet puta bio svjetski prvak u 4 različite kategorije i sedam puta prvak za MotoGP. Što ga je dovelo do toga da postane vozač s najviše podija u cijeloj povijesti motociklističkih svjetskih prvenstava.
- Preporučujemo da pročitate: "80 najboljih fraza (i razmišljanja) Fernanda Alonsa"
Najbolje fraze Valentina Rossija
Debitirajući za marke: Honda, Yamaha i Ducati, Valentino Rossi jedno je od najvećih imena u ovom trkaćem sportu. Iz tog razloga donosimo kompilaciju s najboljim frazama i refleksijama iz njegova osobnog i profesionalnog života.
1. Brzina je pomalo opasna, ali vrlo uzbudljiva.
Zaljubljenik u ekstremne sportove.
2. Pokušavam imati drugačiji odnos s biciklom. Ne dajem mu ime, ali uvijek razgovaram s njim. Ne znam rade li to i ostali piloti.
Uvijek morate voljeti alate svog rada kako biste bili uspješni.
3. Opasna je i nevjerojatno brza i potpuno drugačija od staze na kojoj sam se navikao utrkivati.
Što je izazov više adrenalina, to bolje.
4. Vožnja trkaćeg bicikla je umjetnost, nešto što radite jer osjećate nešto iznutra.
Bez sumnje, to je rizik koji se isplati platiti za ljubitelje ove vrste sporta.
5. Potpuno sam fokusiran na to da budem jak, da trčim brzo i da se zabavljam.
Ako ne uživate u onome što radite, to na kraju postane gubljenje vremena.
6. Dajem sve od sebe kada jedva da ostaje vremena, kada je sve na granici i svi su u žurbi.
U potrazi za adrenalinom do zadnjeg trenutka.
7. Nikada se ne umorite od pobjeđivanja, to je nemoguće, to je gotovo porok.
Kolekcionar pobjeda. Zato mu je bilo jako teško što nije imao deseto svjetsko prvenstvo.
8. Bog mu dao talent, on je uložio ostalo.
Talent je bezvrijedan ako ne radiš na njegovom poboljšanju, na kraju zahrđa.
9. Najvažnije je imati dobar odnos prema motociklu... moraš razumjeti što on želi.
Savjetovanje o najboljem načinu da se istaknete na stazi.
10. Ako testiram bolid godinu dana, sljedeće sezone mogu biti prilično konkurentan.
Govorimo o tome da postanem stručnjak za Formulu 1, zbog ponude da pripadam Scuderiji Ferrari.
11. Moj se otac utrkivao na motociklu. Vrlo rano mi je dao strast. Svoj prvi motocikl imao sam s tri ili četiri godine.
Strast koju je prenio od oca.
12. Ne postoji savršen vozač, pa ni Valentino Rossi, inače ništa ne bi imalo smisla nastaviti.
Nitko tko je savršen ne želi nastaviti napredovati, oni na kraju stagniraju.
13. Bio sam osuđen kao čudovište prije nego što sam pokazao bilo kakav dokaz.
Govoreći o svom skandalu i načinu na koji ga je zamračila rpensa.
14. Ponovno osvajanje nakon što to dugo niste radili isti je osjećaj kao kad nakon nekog vremena opet imate seks bez njega. Iako mislim da je pobjeda uzbudljivija.
Pokazavši se ponosnim na svoju pobjedu po povratku na stazu.
15. Motocikl je kao žena, ne moraš je ljutiti. Nije komad željeza, ima dušu jer ovako lijepa stvar ne može bez duše.
Govori o načinu na koji doživljava svoj bicikl.
16. Nisam znao da ima toliko ljudi koji čekaju da pogriješim kako bi me razbjesnili.
Mnogi ljudi čekaju da veliki padnu kako bi se osjećali bolje.
17. Najveći problem kod mladih ljudi je što ne razmišljaju svojom glavom, dopuštaju da na njih previše utječu drugi, ono što većina kaže.
Kritika impulzivnosti, arogancije i površnosti sljedeće generacije.
18. Tinejdžeri uvijek traže tehnološke novitete, telefone, stvari koje vas čine robovima.
Tehnologija je veliki saveznik kada joj ne dopustimo da nas kontrolira.
19. Da biste se osjećali snažno, da biste izvukli maksimum iz toga, morate biti dio tima.
Ovo je sport u kojem je za uspjeh potreban dobar timski rad.
20. Imam toliko nedostataka i puno prostora za napredak. Najviše me nervira što uvijek kasnim.
Prepoznavanje nedostataka koje je potrebno poboljšati.
21. Volim tjelesne vježbe. Zapravo, volim sport općenito. Također jako volim snowboarding i igrati nogomet.
Adrenalin je ne nosi samo na trkačkoj stazi, nego iu drugim sportovima.
22. Srećom, tijekom karijere osvojio sam više-manje sve, pa trebam uživati kako bih imao pravi motiv.
Pobjede bi trebale biti poticaj za nastavak rasta, a ne za arogantnost.
23. Moj izazov je pobijediti, a ambicija mi je učiniti da navijači uživaju.
Bez sumnje, privuklo je pozornost mnogih ljudi gledajući moto utrke.
24. Žao mi je što nisam osvojio deset svjetskih prvenstava. Nisam uspio na VN Valencije jer sam pao, ali to me više boljelo. Velika je žalost jer nisam to očekivao i nakon 2015. ništa nije bilo isto.
Trenutak koji ti najviše pada na pamet.
25. Da sport ne postoji, svijet bi bio dosadniji.
Sport pokreće ljude, pomaže mnogima da pronađu svoju strast i razveseljava gledatelje.
26. Vozač koji je iznad svega ponosan na jednu stvar: "Moje najveće postignuće je inspirirati ljude koji ne vole motocikle."
O cilju koji bi svi piloti trebali imati.
27. Kad utrke počnu, teže je i nikada nema toliko vremena za testiranje.
Govori o tome kako je malo vremena imao da se pripremi za svoje utrke.
28. Lakše je voziti se sa slomljenom nogom jer ti je psihički svejedno hoćeš li završiti treći ili četvrti.
O načinu na koji se njegov um kreće suočen s mogućnošću.
29. Ja sam Valentino Rossi i želim biti osoba, a ne ikona.
Osoba koja je pomogla da sport postane velik, ali koja je uvijek pazila na svoj privatni život.
30. Možda biste shvatili da ne postoje strojevi koji pobjeđuju, samo ljudi koji pobjeđuju.
Ne radi se samo o biciklima, već io pripremi i strasti vozača.
31. Ako misliš da si najbolji, ne možeš biti bolji. Ako želite biti najbolji, trebate to uvijek činiti.
Jasna razlika između percepcija koje nam pomažu da se poboljšamo ili pogoršamo.
32. Vožnja Ducatijem je kao vožnja na ljuljački, ali bez ikakve zabave.
Kritika marke vozila i motocikala.
33. Mogu upravljati biciklom i jasno razmišljam o strategiji i gumama. Imam i jednu pozitivnu misao. Vrlo sam konstruktivno kritičan.
Osoba stvorena da trči, sa svime što to podrazumijeva.
34. Uvijek sam stvarno uživao u predškoli.
Jedan od prostora koji je najviše obilježio njegovo djetinjstvo.
35. Ljudski je griješiti, ali đavolski je ustrajati.
Možemo napraviti mnogo grešaka, ali upasti u isti neuspjeh je problem.
36. Što se događa, moram li ići u tvornicu reći kako bi bicikl trebao biti napravljen?
Piloti ne smiju biti odgovorni za aktivnosti drugog člana tima.
37. Utrka za Scuderiju je san svakog Talijana.
Govoreći o Ferrarijevom prijedlogu da se pridruži njegovoj momčadi.
38. Ovo je moja strast, volim voziti motocikle i želio bih zahvaliti Yamahinom timu što mi je dao još jednu priliku s njima.
Zahvalan timu koji mu je pokazao kako se uz svoj rad osjeća kao kod kuće.
39. Vjerojatno bih krao automobile, dalo bi mi isti adrenalin kao utrke.
Zločinačka sudbina da se nije okrenuo utrkama.
40. Imam dizajne koji mi se sviđaju aplicirane na moju kacigu, motocikl, opremu za vožnju, rukavice i čizme.
Dodajte svoj osobni stil svom timu.
41. Naučio sam da ako netko prihvati izazov mora biti temeljito testiran. To je nešto vrlo važno ne samo za motociklistički ili bilo koji drugi sport, već i za život.
Vrlo važan odraz da se usudite činiti nove stvari.
42. Imam puno energije nakon 2 ujutro. Volim spavati ujutro. Imam nekih problema na početku dana.
Noćna ptica, najaktivnija je danju.
43. Moj normalan život je kao na odmoru.
Čovjek koji stvarno uživa u svom privatnom životu.
44. Što se tiče razine spektakla dviju disciplina, ostavljam komentar ljudima koji gledaju utrke.
Svaka osoba uživa u različitim sportovima.
45. Još sam tu jer se volim dokazivati.
Jedini razlog da radimo ono što volimo je da ugodimo sebi.
46. Da nisam postao pilot, vjerojatno ne bih bio tako miran i pribran kao sada.
Tražio bi neku aktivnost koja bi mu dala potreban adrenalin.
47. Ja nisam inženjer, ja sam pilot.
O kritici performansi njegovog motocikla, kad se radi o inženjerskoj pogrešci.
48. Kada stvarno vjerujete da ste dio tima, ne igrate se bacanjem lopti.
Timski rad vas uči da morate biti ozbiljni kako bi svi pobijedili.
49. Današnji tinejdžeri ne shvaćaju da su jednostavne stvari te koje pružaju istinsko zadovoljstvo.
Mlade ljude je lakše zaslijepiti površnim stvarima.
50. Morate slijediti vlastite instinkte i imati hrabrosti nastaviti s onim što mislite svojom glavom.
Važno je slijediti svoju logiku, ali i slušati svoje instinkte.
51. Kažem da je potrebno ići dalje od mode i dominantne misli.
Čovjek koji radije razmišlja izvan okvira.
52. Kad izgubiš, shvatiš kako ljudi razmišljaju i znaš tko su ti pravi prijatelji.
U porazu susrećeš poštene ljude i lažnjake oko sebe.
53. Što bi se dogodilo da nisam pokušao?
Pitanje koje si svi moramo postaviti kako bismo se motivirali za nastavak.
54. Posljednjih dana više se govorilo o meni zbog prijevare protiv La Haciende Italiane, da sam iskreno razočaran kada sam osvojio svojih 7 svjetskih naslova.
Pogreška može izbrisati sve dobro što smo izgradili.
55. Za mene je to definitivno najveći izazov: ludi izazov.
Epski završetak za velikog ljubitelja adrenalinskog trkača.
56. Osuđen sam na pobjedu. Ja sam zarobljenik svog uspjeha. Sve ostalo čini me krivim.
Cilj kojem je njegov sjever uvijek usmjeren.
57. U početku nisam bio baš siguran s motociklom, morao sam pronaći pravu ravnotežu. Ali od ove utrke imam više potencijala jer mogu bolje voziti.
Početak je uvijek najteži. Ali kad ga jednom imate, ništa vas ne sprječava da napredujete.
58. Da biste bili veliki motociklistički trkač, najvažnija stvar je strast prema motociklima.
Ne možete biti najbolji u nečemu ako prema tome ne osjećate strast.
59. O motociklu razmišljam kao o ženi i znam da zvuči glupo, ali tako je.
Govori o načinu na koji gleda na svoj bicikl.
60. Ponekad se bojim gubitka.
Svi imamo taj strah koji nas može spriječiti da pokušamo krenuti naprijed.
61. Nikada ne trčim za rekordima. Motivacija da pokušamo oboriti rekord nije dovoljna za nastavak. Morate uživati u tome.
Opsjednutost pobjedom može uzeti danak ako ne uživate u onome što radite.
62. Ne prihvaćam poraz, ne podnosim poraz.
Ne samo da nemate pobjedu, nego i odričete se nečega.
63. Kod nove generacije biciklista računa se samo štoperica. Moram biti brži od njih na stazi.
Što su mlađi, mogu biti entuzijastičniji i brži.
64. Pokušavate napraviti tehničku karakteristiku: ispred sebe sam imao snažnog vozača koji jako koči i teško ga je proći.
Sport nas također uči učiti od suparnika.
65. Ovo nije samo komad metala, postoji duša. Bicikl također reagira. Ali ne s glasom, s komponentama.
Morate naučiti govoriti istim jezikom da biste ga razumjeli.
66. Kada izgubite, pred novinarima, svojim timom ili djevojkom, krivite gume, motocikl ili uvjete na stazi. To je za druge, ali u svojoj glavi točno znaš što se dogodilo.
Uvijek je potrebno imati mentalnu stabilnost da se suočite s teškim gubicima ili neuspjesima.
67. Kad sam se počeo utrkivati, poznavao sam puno ljudi i bilo mi je lakše pronaći svoj prvi bicikl, pa sam imao dobre šanse biti siguran.
Svijet kojem je trebao pripadati.
68. Ako sve više gubimo iz vida važne vrijednosti, vrlo je teško ići naprijed.
Naglašavajući važnost održavanja naših vrijednosti.
69. Posao koji obavljamo tijekom zime vrlo je važan; Imamo novi bicikl i važno ga je razviti tijekom ovog vremena.
Ne samo da treba raditi na sezoni, već i na pripremama prije nje.
70. Trčim da pobijedim. Idem li motorom ili autom, uvijek će biti isto.
Motivacija bi mu uvijek bila ista, bez obzira kojem se sportu posvetio.
71. Yamaha je moje srce, nadam se da ću biti zapamćen kao Yamahin vozač.
Tim s kojim se uvijek osjećao kao kod kuće.
72. Tko kaže da morate biti ozbiljni kada radite? Morate se smijati i šaliti. Život je puno bolji u opuštenom okruženju.
Smijeh je vrlo važan za naš život, pa i u našem poslu.
73. Velike borbe s najjačim suparnicima uvijek su najveća motivacija. Kad lako pobjeđuješ, nije isti ukus.
Osvrt na pobjede u kojima najviše uživate.
74. Još uvijek volim voziti motocikl na stazi i uživati u utrkama. Još uvijek imam dobar razlog da se utrkujem nakon toliko godina.
Strast koja neće nestati ni u njegovoj mirovini.
75. Kako Ferrari zna što ću raditi sljedeće godine kada ja ne znam što ću raditi sljedeći tjedan?
Ismijavanje obećanja o napredovanju koje bi imao kao vozač Ferrarija.
76. Fokusiran sam na utrke. Uživao sam. Sjajan je osjećaj vratiti se u borbu za naslov.
Kada se osjećate kao kod kuće, uvijek gledate da se vratite.
77. Ne volim biti slavan, to je kao zatvor. A vožnja za Ferrari bi sve učinila još gorim.
Jedan od razloga zašto je odbio pridružiti se Timu.
78. Mlad-mlad si sa 22-23 godine. Onda ostariš, promijeniš se i onda je to to, ostaneš takav kakav jesi.
Njegovo mišljenje o različitim fazama u kojima sazrijevamo.
79. Ako je vozač pobjednik, to je zato što pravi razliku u zavojima ili zato što ima najbolji motocikl na ravnima.
Sve se svodi na njihov učinak na terenu.
80. Kralj se nije vratio, kralj nikada nije otišao.
Valentino Rossi će uvijek biti zapamćen kao najveći vozač.
