היסטוריית רכב: סיכום קצר
תמונה: קווי זמן
נכון לעכשיו רוב האוכלוסייה הבוגרת מחזיקה ברכב, דבר שחיוני כמעט לכולם. מכוניות הן המצאות חדשות יחסית בהיסטוריה האנושית, אך קשה לנו מאוד להעלות על הדעת עולם ללא כלי רכב אלה. כדי ללמוד עוד על יצירה חשובה זו של החברה שלנו, בשיעור זה של פרופסור אנו הולכים להציע לך סיכום קצר של היסטוריית הרכב.
אינדקס
- שלב ההמצאה של הרכב
- שלב ותיק בהיסטוריה של מכוניות
- במת פליז
- שלבים חשובים אחרים בהיסטוריה של הרכב
שלב ההמצאה של הרכב.
כדי לדבר על ההיסטוריה של מכוניות אנחנו חייבים להגדיר את 7 השלבים אליהם הוא מחולק: מיצירתו ועד היום, הראשון מבין השלבים הללו הוא מה שנקרא "שלב ההמצאה".
כדי לדעת על יצירת המכונית עלינו לדבר עליה ניקולה-ג'וזף קוגנוט, האדם הראשון שניסה להתאים את מערכת מנועי הקיטור לרכב. קוגנוט יצר רכב קיטור ראשון שאי אפשר היה לנהוג בו, זמן קצר לאחר שבנה רכב אחר רכב שיכול היה לגרור כמעט 5 טון משקל, שגם לא היה מסוגל לנהוג בו בטוח.
לאט הממציאים שיכללו את הטכניקות להשיג מכונית שעובדת כראוי, כל אחד מוסיף חידוש חדש שנראה לנו כיום נפוץ במכוניות, למשל רכבים של ויליאם מרדוק או ריצ'רד טרביתיק שהיו הראשונים עם בלם יד והגה.
שנים רבות לאחר שניסה להשיג מכונית שתעבור על מנוע הקיטור, זה היה לנואר מי קיבל ליצור את המכונית הראשונה זה יעבוד בצורה מושלמת בזכות מנועי הבעירה הפנימית. זמן קצר לאחר מכן, הגרמני קרל בנץ יצר את הרכב המודרני הראשוןכלומר הרכבים הראשונים שנסעו על בנזין. לכן קארל בנץ נחשב לאחד היוצרים הגדולים של הרכב.
תמונה: ספוטניק מונדו
שלב ותיק בהיסטוריה של המכונית.
השלב השני בתולדות הרכב הזה הוא "השלב הוותיק", המאופיין ב שיווק מוגבר של מכוניות.
אל ה תחילת המאה ה -20 הייצור הגדול של מכוניות החל בצרפת ובארצות הברית, שראו במכירת הרכבים עסק גדול בטווח הארוך. החברות הראשונות שייצרו מכוניות היו רנו ופנהרד ואט לבסור, שניהם צרפתים.
זמן קצר אחרי האדיר הנרי פורד יצר את פס הייצור לייצור רכב, מהפכה שאפשרה לו לבנות יותר כלי רכב מאשר המתחרים והפכה אותו לאחד האנשים העשירים בארצות הברית.
תמונה: Neetescuela
במת פליז.
שלב זה התאפיין בכך שהמכוניות השתמשו ב פליז כחומר למרכבי מכוניות, קבלת שם הבמה של מאפיין זה. המכוניות התאפיינו גם בעלות צורה הדומה לכרכרות הסוסים הישנות.
הבמה הובנה בין 1905 ל- 1914, מסתיים עם תחילת מלחמת העולם הראשונה שינה את סדרי העדיפויות של החברה העולמית.
במאמר אחר זה נגלה מה הם המצאות נהדרות בהיסטוריה ביניהם כמובן הרכב.
שלבים חשובים אחרים בהיסטוריה של הרכב.
כבר ציינו כי בסך הכל ההיסטוריה של הרכב מחולקת לשבעה שלבים. וכאן אנו מגלים את השאר:
בימת וינטאג 'או וינטאג'
תקופה זו מתחילה לאחר מלחמת העולם הראשונה ומסתיימת בשנת 1929 בזמן השפל הגדול. המכוניות האופייניות ביותר באותה תקופה הן אלה שהיו המנוע מלפנים ומכוניות סגורות, בהיותן מעט מכוניות פתוחות משומשות שבשנים קודמות היו בשימוש נרחב. בשלב זה, מכוניות מסוימות החלו להיות אופנתיות וכיום הן מכוניות אספנות. חלק מהמכוניות הללו היו למשלאוסטין 7 ופורד ט.
שלב לפני המלחמה
שלב זה מתחיל בשפל הגדול ומסתיים בסופו של מלחמת העולם השניה. מכוניות סגורות ומעוגלות לחלוטין הופכות בשימוש יותר, ובנוסף מופיע התא האחורי לאחסון מזוודות. חלק מהמכוניות החשובות ביותר בעידן זה הן פורד B, בוגאטי 57 ו"חיפושית "המפורסמת.
שלב לאחר המלחמה
שלב זה מתחיל לאחר מלחמת העולם השנייה ומאופיין על ידי פיתוח נהדר של מכוניות, להשיג מנועים טובים בהרבה, הן ביעילות והן בפחות זיהום. זוהי תקופה חשובה מאוד עבור הענף ארה"ב, מדינה שהושפעה מעט מאוד מהמלחמה והפכה למיזוג אוויר אופנתי ותיבת הילוכים אוטומטית, בין היתר.
במה מודרנית
השלב האחרון בסיכום זה של תולדות הרכב. שלב זה יכול להיות ממוקם ב בשלושים השנים האחרונות, עם הופעת שיפורים גדולים ברכבים, במיוחד הודות לאלקטרוניקה. גורם חשוב נוסף בשלב זה הוא מראהו של מנוע הדיזל, השימוש בו נעשה נפוץ מאוד, במיוחד בשוק האירופי.
תמונה: מצגת שקופיות
אם אתה רוצה לקרוא מאמרים נוספים הדומים ל- היסטוריית רכב: סיכום קצראנו ממליצים לך להיכנס לקטגוריה שלנו כַּתָבָה.
