80 המשפטים (וההשתקפויות) הטובים ביותר של פרננדו אלונסו
פרננדו אלונסו דיאז הוא נהג מרוצים ידוע, אשר בלט במסלולי הפורמולה 1, בהיותו חלק מקבוצות מינארדי, מקלארן, פרארי ורנו. עד כה הוא הנהג השישי עם הכי הרבה ניצחונות בהיסטוריה של פורמולה 1 והספרדי היחיד שמחזיק בתואר האלוף.
- אנו ממליצים לך לקרוא: "90 המשפטים (וההשתקפויות) הטובים ביותר של רוג'ר פדרר"
הציטוטים והביטויים הטובים ביותר של פרננדו אלונסו
בהיותו נלהב ממירוץ מאז שהיה קטן, הוא רדף אחרי חלומו עד שהגיע לנקודת ההצלחה שלו היום. כדי ללמוד עוד על חייו, אנו מביאים להלן אוסף עם מיטב המשפטים של פרננדו אלונסו.
1. מהרגע הראשון לא היה לי נוח בכלל.
יש שינויים שקשה להסתגל אליהם.
2. עד כה הראינו שאנחנו חזקים בכל התנאים ובכל המסלולים.
על הפוטנציאל שלו על המסלול.
3. אני כבר לא צריך לנצח מירוצים כדי להיות מאושר.
להגיע לרגע הזה בחייו שהוא פשוט נהנה ממה שהוא עושה.
4. פורמולה 1 הוא עולם מוזר אבל אם יש לך ערכים ברורים, אתה יכול לשמור על ההפרדה בין אמת לבדיה.
עולם שיכול לכלות כל מי שאין לו ערכים כפויים חזקים.
5. תמיד הייתי מאוד שקט מבחוץ. אני לא לחוץ יותר מדי עכשיו רק בגלל שאני בפורמולה 1.
חי כל רגע בתוך העולם שהוא אוהב.
6. אני מאוד גאה במה שבנינו בספרד, כי זו לא מדינה מסורתית של פורמולה 1.
חלוץ באינטרס של הספרדי לפורמולה 1.
7. אנשים ידברו על זכייה באליפות שם ואני אנסה לעשות את זה אם אוכל.
למרות שצריך להישאר בפנים, ניצחון זה לא תמיד הכל.
8. אבא שלי אחראי לכך שאני ב-F1, אני צריך לפצות על ההקרבה שלו בניצחונות.
ההקרבה שהורים מקריבים כדי שילדיהם יגשים את חלומותיהם.
9. אני אוהב סיכון, אני קצת נמרץ; אני מעדיף לסיים שני בעקיפה בלתי אפשרית מאשר לראות ראשון שאנשים לא נהנים.
אוהב את האדרנלין.
10. אני לא חושב שאני בעמדה לומר שאני הכי טוב.
ישנם רבים בעולם הפורמולה 1 שהם מעולים.
11. כשאהיה בן 50 אסתכל על הגביעים שזכיתי בהם, אבל היום הם לא מועילים לי. אני רוצה לנצח שוב.
להיות קודר לגבי העתיד.
12. כל אחד מהגזעים טוב לזה. ברזיל, יפן או סין. לא אכפת לי.
האתר לא משנה, אבל כישורי המירוץ שלך לנצח.
13. קל לבקש יותר הצלחות, תפקיד טוב יותר מבחינה מקצועית, אבל מבחינתי אי אפשר לבקש את זה.
כל הצלחה חייבת להרוויח בעצמך.
14. היה לי את הלוקסוס לבחור מתי לעצור, מתי לעשות הפסקה, ואז את הלוקסוס מתי לחזור.
אסיר תודה על היכולת לקחת הפסקה מבלי שתהיה לה השלכה כלשהי.
15. לקח לי 5 או 6 מירוצים כדי להיות ב-100% שלי. אולי בלי תאונת האופניים הייתי בסדר לגמרי ב-2 או 3.
מדבר על ההחלמה שלו לאחר תאונת האופניים שלו.
16. עלינו להיזהר לא לעשות יותר מדי קילומטרים בשישי ובשבת ולשמור על מנוע בטוח לקראת המירוץ ביום ראשון.
הטכניקה מאחורי הטיפול והטיפול במכוניות פורמולה 1.
17. אם אנשים משבחים אותך, אתה לא יכול לתת לזה לעלות לך לראש, כי במירוץ הבא אתה עלול לקבל ביקורת.
בעולם התחרותי אתה יכול להיות למעלה וברגע אחד להיות למטה.
18. אני מקדיש את התואר הזה למשפחתי ולחברים האמיתיים שלי, בני שלוש או ארבע. אני גם רוצה להודות לכל האוהדים ולספרד.
מספר האנשים לצידך לא משנה, אלא שהם ישרים ונאמנים.
19. הקרב שלי עם המילטון היה טוב, אנחנו שני אלופי עולם ואני חושב שעבור האנשים זו הייתה הופעה טובה.
מדבר על הקרב העז שלו מול אלוף אחר.
20. אחרי מה שקרה, לעולם לא אשקול שוב את פורמולה 1 כספורט.
ההצהרה שלו אז ירדה למקום העשירי במירוץ מול מיכאל שומאכר, כדי להועיל לאחרון מזכייה בתואר חדש.
21. אני מקדיש את זה לשלי ולא לאף אחד אחר.
מעגל צר אבל מלא באהבה.
22. לכל אחד יש את הזמן שלו. אתה צריך לכבד את ההחלטה שלו. אתה תנצח באופן שווה.
מדבר על נסיגת מיכאל שומאכר.
23. אני אוהב להשתתף במירוצים, לא לרכוב הקפות לבד.
נהנים להתחרות מול יריביהם.
24. אם נוכל לעלות על הפודיום, יהיה קשה לאבד את היתרון שלי. אני עדיין יכול להרשות לעצמי כמה מירוצים גרועים ולא לאבד את ההובלה.
על מספרים ומיקומים בתוך פורמולה 1.
25. בספרד לא היו זכויות טלוויזיה לפורמולה 1.
משהו שהשתנה בזכות השתתפותו בו.
26. מי שמשתעמם, כבה את הטלוויזיה.
דעה חריפה על המלעיזים של פורמולה 1.
27. זכיתי במרוצים, זכיתי בתארים, קיבלתי עמדות פול, היו לי רגשות גדולים בשנים האלה בפורמולה 1.
חוויה ייחודית, תחיו את חלום הילדות שלכם.
28. מיכאל שומאכר הוא הנהג עם הכי הרבה עונשים והכי לא ספורטיבי בהיסטוריה של F-1. זה לא אומר שהוא היה הכי טוב כשזה מגיע לנהיגה ולהילחם נגדו היה כבוד ותענוג.
בצד החיובי והשלילי של אחד הגדולים בעולם המרוצים.
29. עבורי, זה לא היה גורל להגיע למקום שבו אני עכשיו.
עתיד שהפתיע אותו לחלוטין, שינה את חייו.
30. אני מחשיב את עצמי כמי שהיה בר מזל.
כשההצלחה מגיעה אלינו, זה עניין של מזל מצטבר.
31. אנשים בספרד נתנו לי תמיכה כמו שלא היה מעולם.
לא רק על הניצחונות שלו, אלא על המורשת שהותיר לספרדים אחרים שמתלהבים ממירוץ.
32. מצאתי מקום מושלם לעצמי באנגליה ואני נהנה מהזמן שלי שם.
לבסוף הוא הרגיש בנוח במקום שפעם לא היה מוכר לו.
33. אני עושה את העבודה שלי וכשהמרוץ מסתיים אני שמח יותר כשקבוצה אחת או אחרת מנצחת.
מראה ספורטיביות טובה.
34. בסביבת F1 אני לא לוקח דברים ברצינות רבה. זה כמו קרקס, סרט מצויר עם אנשים אמיתיים.
מדבר על מיקומו בעולם המירוצים.
35. אין חברים על המסלול, והדבר הראשון שאתה צריך להתגבר עליו הוא חברך לצוות.
יריבות שקיימת בכל מקום.
36. להוציא את הכסף שלי ושל משפחתי כדי להמשיך לרוץ לא יעלה על הדעת.
קחו בחשבון שלא כדאי להסתכן בהכל ולא לקבל ערבות.
37. אני רענן אחרי ההפסקה ומוכן לתקוף את המירוצים האחרונים של השנה.
מחדש את כוחו לאחר נסיגתו הקצרה.
38. המכונית הכי טובה שלי? טויוטה 2018 ו-2019 ב-WEC.
על המכוניות שהוא הכי מעריך.
39. מייקל שומאכר היה היריבה הכי גדולה שהיה לי בקריירה. הוא היה מורה עבורי בהרבה דברים.
יריב נורא, אבל מישהו שהציע לו ידע שאין שני לו.
40. מי שאני מסתדר איתו הכי טוב הוא רוברט קוביקה והייתי רוצה שהוא יהיה האלוף, אבל אין לו מכונית תחרותית מספיק כדי לשחזר שתים עשרה נקודות.
למרבה הצער, אתה צריך להיות בקבוצה אדירה כדי לזכות בתואר.
41. כשאני מרוץ באוסטרליה, קוריאה או יפן, אני יודע שזה יהיה שינוי גדול עבורי כי מעריצי פרארי הם מכל העולם.
בעל מחויבות גדולה לאחר הפרידה מסקודריה פרארי.
42. בניית קבוצת צמרת והימצאות בעמדה לנצח בטור דה פראנס יתנו לי הרגשה טובה.
מדבר על התשוקה השנייה שלו, שהיא רכיבה על אופניים.
43. לראות את התמיכה של אנשים שלא מכירים אותך, ושעד לא מזמן בכלל לא היית מאוחדת איתם, זה מאוד מרשים.
ספורט מראה, שוב, שהוא יכול לקרב אנשים.
44. אני לא מאמין באלוהים. אני לא יודע אם אני אגנוסטי או אתאיסט, אבל אני לא חושב כך.
מדבר על חוסר האמונה הדתית שלו.
45. אני אהיה מעבר לשנת 2022, גם אם המכונית לא כל כך תחרותית. התוכנית שלי היא להישאר עוד שנתיים או שלוש.
התוכניות שלך לעתיד בתחום הפעולה שלך.
46. אני אוהב את אמריקה, ואני חושב שהעם האמריקאי כנראה אוהב אותי.
מציאת קשר מרחבי עם הארץ ותושביה.
47. מה שצריך בפורמולה 1 זה אנשים עם אופי, עם הרבה כריזמה, שיאפשרו לנו שיהיו לנו אלופים בעתיד.
עידוד אנשים להיות בטוחים וליהנות מהריצה.
48. אנחנו עוברים שלוש מאות משהו לשעה ולהתנגש במכונית אחרת זה טוב מאוד בפלייסטיישן, במשחקים, אבל במציאות אלו מאיתנו שנמצאים בפנים לעולם לא יעברו בראש.
התרסקות היא אירוע אסון ומסוכן ביותר, שעלול לעלות בחיי טייסים.
49. אני אגרסיבי בנהיגה. ואני מהורהר, כי אני תמיד רץ בחישוב וחושב.
לא רק שאתה צריך לפעול, אלא לתכנן את התנועות לעשות.
50. אני יודע שזה לא קל ליצור קבוצת צמרת מאפס. צריך נהגים טובים, צוות טוב, הרבה הכנות והכי חשוב הרבה ספונסרים.
על העבודה מאחורי תחרויות הטור דה פראנס.
51. אם אתה בקבוצה הטובה בעולם, אתה או חברך לקבוצה חייבים לנצח.
מחויב ראשון לצוות שלו.
52. בשבילי זה ספורט פשוט ודרך פשוטה לחיות את שבע או שמונה השנים האלה של מקסימום ספורט.
מראה את אהבתך לספורט המירוצים.
53. המילטון, כמו שומאכר, דוחף אותך עד הקצה. אם אתה רוצה לנצח את לואיס, אתה צריך להופיע במיטבך.
יריבים שבוחנים את כישוריך על המסלול.
54. ב-F1 הוא אולי נהג במכונית הטובה ביותר שלוש פעמים.
בעל מכונית אהובה ב-F1.
55. אם האויב חושב על ההרים, הוא תוקף ליד הים. אם הוא חושב על הים, הוא תוקף דרך ההרים.
הרהור מעניין על תוכנית פעולה.
56. מגיל 3 עד 10, מירוץ נראה לי כמו משחק, אבל אז לקחתי את זה מאוד ברצינות. אהבתי לנצח ואם לא, הרגשתי רע.
משהו שהתחיל כתחביב היה בסופו של דבר דרך חייו.
57. אני די באמונות טפלות. אני תמיד שם את המגף הימני לפני השמאלי.
מציג את טקס ההכנה שלו.
58. אני לא חושב שלמילטון יש הרשאות.
תגובה להאשמות של העדפה כלפי המילטון.
59. השנה, שבה לא זכיתי בכל כך הרבה מרוצים או הובלתי את אליפות העולם בצורה כל כך נוחה, זכיתי לתמיכה רבה מתמיד.
צובר כוח על כל התמיכה שהוא מקבל, גם בלי ניצחונות.
60. העבודה שלי היא גם הדבר שאני הכי נהנה ממנו בעולם ואני יכול להתפרנס מזה.
מטרה שכולנו רוצים להשיג.
61. אני מאוד שמח וזה יום מאוד מרגש עבורי.
תחגוג את כל הניצחונות שלכם.
62. הרבה זמן חשבתי שאהיה מכונאי קארט, או עבודה כזו, לא נהג F1.
גורל שנשאר מאחור לאחר שעלה על המסלול.
63. לקחת את הצעד הקטן הנוסף הזה, לנהוג במכונית Scuderia, היה מה שהייתי צריך כדי להגיע לשלמות.
נראה נרגש מהתקופה שלו בסקודריה פרארי.
64. ספרדי עם מכונית איטלקית שעוצבה על ידי יווני מנצח בגרמניה זה בסדר.
הערה סרקסטית על היתרונות שלה.
65. "פרארי" נותן לך תחושה מיוחדת.
זה כמו להיות על הדום של תהילה.
66. יש לי תחושה מיוחדת למעגל הזה. זה מסלול פנטסטי והוא תמיד היה טוב בשבילי.
יש אפילו מעגל מועדף.
67. ישנן ארבע קבוצות מוכנות לנצח: הונדה, מקלארן, פרארי ורנו.
הקבוצות הטובות ביותר לפי אלונסו.
68. אבל מה שאנחנו רוצים זה להילחם על עמדות הפודיום, ולא על המקום ה-16.
המירוץ יותר אגרסיבי ומשמעותי כשמחפשים מקום על הפודיום.
69. רייקונן הוא אחד מאלה שאני אוהב לפגוש. איתו אפשר לדבר בצורה ברורה על הרבה דברים.
מדבר על מערכת היחסים שלו בבית המשפט עם רייקונן.
70. אני מקווה שתהיה הרבה תשומת לב, הרבה שאלות, הרבה מצלמות כשנגיע לשם. אבל כשאני נכנס לרכב, אני אעבוד כרגיל.
הוא יכול להיות מי שהוא בחוץ, אבל על המסלול הוא צריך להיות מקצוען.
71. ב-2018 לא התאהבתי בפורמולה 1 אבל הייתי צריך אתגרים שונים בקריירה שלי.
לפעמים אנחנו צריכים לברוח כדי למצוא את דרכנו שוב.
72. לא מכבים נר והאליפויות מגיעות. אנחנו צריכים לעבוד ולחזור לדרך הניצחון.
דברים לא באים בקלות, צריך עבודה, מאמץ ומחויבות.
73. הדבר היחיד שאני יודע זה שאני יכול לקבל 100% מהביצועים של המכונית שהם נותנים לי.
זה לא רק המכונית, אלא הנהג חייב לדעת להפיק ממנה את המקסימום.
74. אני מוקף בצוות נהדר, מלונות מפנקים, הרבה כסף, אבל אני בא ממשפחה צנועה והעצות שלהם תמיד הכי חשובות.
השינויים החברתיים והכלכליים הדרסטיים מהווים מכה קשה שממנה קשה להתאושש.
75. לראות אחרים מתחרים ואני עוקב אחריהם בטלוויזיה הייתה החוויה הקשה ביותר בקריירה שלי.
מרגיש רע על זה שלא היית איפה שרצית להיות.
76. אני חושב שמצאנו מעריצים נלהבים ובנינו תרבות חזקה לספורט, והדברים משתפרים מיום ליום, כשיותר ויותר אנשים מתעניינים.
עניין יוצר דברים חשובים, שמתגברים מדי יום.
77. מבחינתי מחר יהיה עוד יום אם אסיים ראשון או אחרון. אני צריך לעשות כמיטב יכולתי ואני לא יכול לבקש יותר.
נותן את כל כולו, בין אם ינצח ובין אם יפסיד.
78. זה הגשמת חלום.
חייו הם החלום שתמיד רצה להגשים.
79. אני עם חבר אנגליה, בקבוצה אנגלית, שמתפקד מצוין ואנחנו יודעים שכל התמיכה מהצוות וכל העזרה היא בשבילו.
שינוי תרבותי שגורם לנו להרגיש נחיתות בהתחלה.
80. לנצח או לא זה קשה, אבל במוקדם או במאוחר אנצח שוב.
אנחנו צריכים להמשיך לנסות עד שנשיג את ההצלחה שלנו.
