Amaxophobiaに適用されるバーチャルリアリティ

Amaxophobiaまたは運転の恐怖は、以下で発生する状況型の特定の恐怖症として定義されます。 運転だけでなく、車で旅行しなければならないことへの不合理で強烈で持続的な恐怖 そして、運転の周りに発生する多くの刺激に直面しても。 天気、車線変更、速度の増減、ブレーキング、そして何よりも車の故障、これらすべて 患者自身と、同時に、 高速道路。

さまざまな研究により、無毛症の有病率は約4％であることが示されていますが、真実は、数字が約22％であるということです。 運転（運転手または副操縦士として）に関連するある種の恐怖を伴う人口は、より多くの人々が私たちの中で約束を求める恐怖症の1つです 戸棚。

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amaxophobiaの症状

Amaxophobiaは、患者の仕事や社会生活に臨床的に重大な不快感や干渉を引き起こす恐怖症です。 4つのタイプの症状である:

• 認知：否定的な自動思考、車のコントロールを失うことへの恐れ、道路での反応の仕方がわからないことへの恐れ、事故を起こすことへの恐れ..。
• 感情的：運転前の不安、ストレス、落ち着きのなさ。
• 生理学的：振戦、胸痛または緊張、頻脈、過呼吸、および手と足のうずき感とともに運転する前の不安と落ち着きのなさ。
• 行動：運転する能力を妨げる感覚。したがって、運転しなければならない場合は常に同行し、可能な限りそれを回避することが求められます。

一見したところ、それ以外は患者には何も起こりません いつもの旅行に車を使うことはできるだけ避けましょう、公共交通機関を使用する。 これは最終的に患者自身の独立性に影響を及ぼし、他に移動する選択肢がない場合、本当の不安発作を引き起こす可能性があります。

原因

主なものの中で、研究があるのでそれだけではないようですが、道路で外傷性の事故に見舞われたことがわかります（Barp and Mahl、2013; Sáiz、BañulsandMonteagudo、1997） 運転への社会的圧力や他のドライバーからの言葉による攻撃などの社会的要因も原因になります.

最後に、Alonso et al（2008）による研究では、スペインのドライバーの中で、21.9％がうつ病に苦しんでおり、11.2％が他のタイプの不安障害に苦しんでいると述べられています。

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治療目標

患者が内閣に到着すると、 達成すべき治療目標を設定し、そこから治療計画全体を作成します. 私たちは、患者としての役割で無毛症に苦しんでいる患者と、同じ恐怖を感じているが副操縦士としての役割を果たしている患者の両方と協力しています。

とにかく、 達成すべき主な治療目標 彼らです：

• 患者が交通について持っている不合理な考えや信念を修正します。
• 運転能力に対する患者自身の認識を変更します。
• 不安反応への運転の調整を停止します。
• 恐れられている刺激に対する逃避と回避の反応を排除します。
• 対処戦略を改善します。

これはすべて、通常、認知行動プロトコル内で、技術を含むマルチコンピテントプログラムを使用して行われます。 予測的活性化を制御し、状況に対処するためのリラクゼーションと認知行動戦略 恐怖症。 ただし、このプログラム（Badós、2015年）では、認知行動療法の有効性が曝露技術とともに分析されます。 そして、ここが私たちの違いです。

対面治療のためのバーチャルリアリティ

露出技術とは異なり、 バーチャルリアリティ（VR）を使用すると、変数として機能するさまざまなパラメーターを制御できます. したがって、環境ごとに、セラピストとして制御できる変数は次のとおりです。

• 道路：時間、天気、道路の種類、カーブの有無、速度、車線変更、注意散漫（モバイル、乗客、大音量の音楽）、道路での自動車の衝突と故障
• 都市：交通密度、天気、時間、乗客数、速度、ホーン、ブレーキ、救急車、交通渋滞、少なからず不安なサーキット

それが労働生活に深刻な干渉を伴わない無水晶体症である場合、 平均8セッションで十分である可能性があります、しかし、これは患者に大きく依存します。なぜなら、彼らはいつ恐怖症、その重症度、関連する症状を持っていたので...

オンライン治療のためのバーチャルリアリティ

監禁と方法についての疑問の結果として バーチャルリアリティを使用して患者の治療を継続、私たちが内閣で使い続けている新しいツールが登場しました。 それはPsiousatHomeと呼ばれています。 このツールを使用すると、携帯電話またはタブレットを使用して、AndroidシステムとIOSシステムの両方で、有向セッションと 現在、地理的な距離や健康上の問題のために通常オンラインセッションを行う患者に「宿題を送る」 電流。

唯一の違いは、対面セッションでは、VRはメガネを介して行われるため、フォーマットを使用しながら3Dで体験できることです。 オンラインセラピーは2Dで行われるため、暗い部屋で照明を消したり、画像を複製したりするなどの「トリック」はありますが、存在感は低下します。 ワイヤレス接続を介したテレビで（画質が低下する可能性があります）、またはモバイルまたはタブレット画面の明るさを上げて、 画像。

書誌参照：

• Alonso、F.、Sanmartín、J.、Esteban、C.、Calatayud、C.、Alamar、B。 およびLópez-de-Cózar、E。 (2008). 道路の健康。 スペインのドライバーの診断。 バレンシア：態度。
• バドス、A。 (2015). 特定の恐怖症：性質、評価および治療。 ダウンロード元： http://hdl.handle.net/2445/65619
• バープ、M。 およびMahl、AC（2013）。 Amaxophobia：運転に対する恐怖の原因に関する研究。 UNOESCと科学-ACBS、4、39-48。 から回復 http://editora.unoesc.edu.br/index.php/ACBS/article/
• SáizVicente、E.、BañulsEgeda、R。 およびMonteagudoSoto、M.J。 （1997）。 初心者やプロのドライバーの不安を探る。 心理学年報、13（1）、65-75 [ https://revistas.um.es/analesps/article/view/30721/29891]