Aerophobia: 비행 공포증이 병적일 때

지난 100년의 기술 발전을 어느 분야에서나 주목한다면 그것은 바로 상호 연결과 세계화입니다. 오늘날 우리는 몇 시간 만에 지구 반대편에 갈 수 있으며 돈이 허락한다면 동시에 두 나라에서 살 수도 있습니다. 여객기는 그것을 가능하게 합니다.

그러나 모든 사람들이 국제선 항공편의 혜택을 같은 방식으로 누리는 것은 아닙니다. 비행 공포증 또는 공기 공포증이 있는 사람들은 공황 상태에서 비행기를 타지 못하는 극단까지 갈 수 있습니다. 그리고 이러한 유형의 경험이 만들어내는 스트레스.

에어로포비아란?

Aerophobia는 공포증의 한 유형입니다. 강렬한 공포 날아가거나 이륙할 수 있는 비행기 안에 있는 상황입니다. 두려운 것은 비행기 추락 사고가 발생할 수 있다는 생각이며, 이는 본질적으로 매우 높은 사망 위험과 관련이 있습니다.

하나, 비행 공포증의 모든 경우가 공기 공포증의 징후로 간주되는 것은 아닙니다.. 거의 모든 것과 마찬가지로 두려움에는 강도의 정도가 다르며 공기 공포증은 존재합니다. 공황이 너무 강렬해서 삶의 질을 제한하는 요소인 경우 사람.

그렇기 때문에 약 25%의 사람들이 비행을 두려워한다고 추정되지만 이 중 공기 공포증이 있는 사람들의 비율은 겨우 10%에 도달할 것입니다.

때때로 이 두려움은 더 나아가 여러 가지 이유로 그렇지 않은 비행기까지 확장됩니다. 비행 일정이 없거나 비행기를 모방하여 작동하지 않기 때문에 예. 이러한 경우 일반화가 있습니다.

모든 일이 일어나는 것처럼 공포증의 종류이 비행에 대한 두려움은 합리적인 두려움에 기반한 위험감에 기반한 것이 아니라 기본적으로 비합리적입니다. 비행 안전 조치가 최적임을 알면서도 발생.

이성은 비행기의 안전 보장을 이해하지만 감정은 완전히 다른 경로를 따르고, 그들은 종종 전자에 큰 영향력을 행사하여 그것을 왜곡하고 거의 망상적인 생각을 나타내게 합니다.

에어로포비아의 증상 중 공포증의 나머지 부분에서 전형적인 것들이 많이 있습니다.

에어로포비아의 출현을 가장 잘 설명하는 요소 중 하나는 과거에 비행기와 관련된 충격적인 사건을 경험한 경우. 이것은 비행기 추락 사고를 직접 경험했거나 목격했거나 아는 사람이 그 결과를 겪었을 수 있음을 의미합니다.

다른 경우에는 특정 성격 특성이 상황 관리 방식을 방해할 때 공기 공포증이 나타납니다.

예를 들어 통제하려는 경향이 높은 사람들은 그들은 많은 스트레스를 느낄 수 있습니다 그들이 무슨 일이 일어나는지 통제할 수 없는 순간에, 그리고 비행기에 탑승하는 비행은 그러한 맥락 중 하나입니다.

같은 방식으로 불안에 대한 일반적인 성향은 환경에서 일어나는 일을 곧 일어날 사고의 징후로 해석될 수 있는 많은 단서가 있다는 것을 우연히 있다. 이 모든 것이 스트레스를 증가시켜 위험에 대한 잘못된 신호를 계속 찾게 됩니다.

극도의 비행 공포증에 대한 가장 일반적인 치료법은 공포를 유발하는 상황에 점진적으로 노출되는 것입니다.. 이 전략의 목적은 점진적인 둔감화를 만드는 것입니다.

이와 같이 사람을 실제 또는 가상의 비행기에 동행하여 작게 만들게 하는 것 진전이 있을 때, 그 사람은 이러한 상황을 일반적으로 생기게 하다.

가상현실 기반 공포노출 프로그램은 저렴하고 사용하기 쉽기 때문에 매우 유용합니다. 실제 비행기의 소유자에 의존하지 않고 수행되며 또한 비행 중에 발생하는 모든 것을 제어하고 언제든지 세션을 종료할 수 있습니다. 순간.