Tachofobie (snelheidsfobie): symptomen, oorzaken en behandeling

Fobieën beschrijven zeer intense en irrationele angsten, soms invaliderend, die ontstaan ​​wanneer we onszelf blootstellen aan specifieke prikkels of situaties. Ze vormen een veelvoorkomende groep van angststoornissen en presenteren zich meestal comorbide met andere problemen in dezelfde categorie (bijvoorbeeld gegeneraliseerde angst).

Ondanks wat er is gezegd, motiveert deze angst meestal niet om specialisten te raadplegen, aangezien degenen die er last van hebben ontwikkelt strategieën om het scenario te vermijden waarin het gewoonlijk plaatsvindt (waardoor het risico wordt geminimaliseerd). interferentie).

In sommige gevallen is het echter moeilijk om dergelijke botsingen te vermijden, dus het leven van de persoon is verslechtert snel in veel verschillende omgevingen (inclusief academici of de werk). In dit artikel gaan we in op tachofobie, een relatief veel voorkomende specifieke fobie bij kinderen en volwassenen. De symptomen, oorzaken en behandeling zullen gedetailleerd worden beschreven; op basis van de huidige gegevens over de kwestie.

• Gerelateerd artikel: "Soorten fobieën: onderzoek naar angststoornissen"

Wat is tachofobie?

De term tachofobie komt uit het Grieks, en meer specifiek van de woorden "tachýtita" en "phobos". De eerste hiervan verwijst naar snelheid (een fysieke maatstaf die de variatie in de positie van een lichaam volgens een bepaalde tijdseenheid) en de tweede wordt vertaald als "angst" of "afkeer". Wanneer beide samenkomen, vormen ze een woord dat is ontworpen om de ervaring van te beschrijven fobische angst die optreedt wanneer iemand wordt blootgesteld aan situaties waarin hij buitensporige snelheid op prijs stelt.

Een van de kernkenmerken van alle fobieën, die dient als een kenmerk van normale angst, is hun basis. irrationeel (herkenning van de buitensporige intensiteit ervan in tegenstelling tot de dreiging die uitgaat van de gevreesde stimulus op een niveau doel).

Hoe dan ook, snelheid kan een reëel risico vormenDaarom wordt alleen die angst die essentiële activiteiten voor de ontwikkeling van het dagelijks leven verhindert, als fobisch beschouwd. (in de trein stappen, met de auto reizen, enz.) of die duidelijk onevenredig is (hij wordt zelfs bij zeer hoge snelheden geactiveerd). laag).

Symptomen

De symptomen van tachofobie komen naar voren wanneer het onderwerp deelneemt aan activiteiten waarbij blootstelling aan hoge snelheden betrokken is. Deze kunnen zeer uiteenlopend zijn en omvatten zowel die waarin u een actieve rol vervult (bijvoorbeeld autorijden) als die waarin u een actieve rol speelt (bijvoorbeeld autorijden). een houding van grotere passiviteit inhouden (in een achtbaan gaan, de positie van co-piloot bekleden, per trein of vliegtuig reizen, enz.). Het is dus een angst die verder gaat dan de onzekerheid om de controle te verliezen en daardoor een ongeluk te krijgen, zoals gebeurt bij amaxofobie.

In ernstige gevallen strekt de angst voor snelheid zich uit tot de meest gewone ruimtes.. Een persoon kan bijvoorbeeld intens ongemak voelen op het moment dat hij besluit te gaan hardlopen, of zelfs wanneer hij werd blootgesteld aan situaties waarin hij merkte dat "dingen te veel gebeuren haast je". Episodes van tachofobie zijn ook beschreven tijdens de observatie van een object dat snel beweegt en/of grillig, ondanks het feit dat er geen risico is op een botsing met de persoon die het vreest (in een film, bijvoorbeeld voorbeeld).

Concluderend, tachofobie omvat intense angstreacties waarin snelheid de hoofdrol speelt, vooral wanneer het lichaam wordt blootgesteld aan een proces van toenemende versnelling.

Vervolgens zullen we enkele van de centrale symptomen ervan onderzoeken. Hiertoe wordt onderscheid gemaakt tussen de drie basisdimensies van angst, te weten: cognitief, gedragsmatig en motorisch.

1. cognitieve expressie

Mensen met tachofobie kunnen zich zorgen maken dat ze zichzelf blootstellen aan snelheidsovertredingen. Deze angstige anticipatie verhindert reizen waarbij het gebruik van een bepaald vervoermiddel noodzakelijk is, omdat ze hun mobiliteit niet zouden kunnen voorspellen. Wanneer zo'n "reis" onvermijdelijk is, kan het gevoel van dreiging weken of zelfs maanden aanhouden en toenemen naarmate de dag van vertrek nadert.

Wanneer het moment daar is, midden in de reis, overmatige aandacht voor viscerale gewaarwordingen geassocieerd met lichaamsbeweging ontstaat (kinesthetische gevoeligheid): aanpassingen in de zwaarte-as bij bijvoorbeeld staand reizen. Deze hypervigilantie kan zich ook aan de buitenkant vestigen, dus speciale aandacht zou moeten worden besteed aan de externe markeringen die worden gebruikt. om de relatieve snelheid waarmee we ons voortbewegen te "berekenen": stippellijnen op de weg, statische objecten langs de kant van de weg, enz De proefpersoon zou dus in verwachting blijven van alles wat er in zijn lichaam (of daarbuiten) gebeurde en dat beweging zou kunnen suggereren.

Dit verscherping van visuele en kinesthetische sensaties het vormt een complexe prikkel die catastrofaal wordt geïnterpreteerd en buitensporig is ten opzichte van het 'echte' gevaar. In deze context is het gebruikelijk om gedachten te hebben als 'we gaan zelfmoord plegen' of 'ik ga flauwvallen als hij niet blijft'. gestopt al”, die bijdragen aan de beoordeling van de dreiging en de verergering van de fysiologische reacties van angst.

Aan de andere kant koestert de persoon gewoonlijk irrationele overtuigingen over snelheid, waardoor het risico wordt overschat van een ongeval ondanks het feit dat er niet aan gunstige voorwaarden is voldaan en het gevoel hebben niet in staat te zijn om te tolereren wat angst. Deze overtuigingen fungeren als de basis waarop de concrete gedachten, van een catastrofaal type, die eerder werden beschreven, worden opgericht.

2. fysiologische uitdrukking

De lichamelijke gewaarwordingen die de persoon ervaart, zijn vergelijkbaar met die van een angstaanval (paniek), en zijn het resultaat van sympathische hyperactivatie (de tak van het autonome zenuwstelsel die vecht- of vluchtreacties veroorzaakt bij het waarnemen van een risicosituatie). Het is een zeer verontrustende ervaring voor degene die het voelt. In het geval van deze fobie verergert de reactie van duizeligheid of duizeligheid de angst, aangezien deze wordt ervaren als een subjectieve beweging.

De meest voorkomende reactie is een versnelling van de ademhaling (tachypneu) en van de hartslag zelf (tachycardie), technische termen die gebruik maken van dezelfde Helleense stam als de stoornis in kwestie (tachy zou in dit geval betekenen "snel"). Bovendien zijn er aanwijzingen voor een toename van de pupildiameter (mydriasis) die de gezichtsscherpte vervaagt en de lichtgevoeligheid verhoogt (fotofobie). Het wordt ook vaak waargenomen tremor, zweten en tintelingen in het distale gebied van de extremiteiten (vooral in de vingers van de handen).

In sommige gevallen treden acute dissociatieve symptomen op, die de persoon verrassen door zichzelf te vestigen als ervaringen die als vreemd of zeer onwerkelijk worden beoordeeld. Depersonalisatie (gevoel van onthechting van mentale en lichamelijke processen) en de derealisatie (perceptie dat de omgeving op de een of andere manier is veranderd of dat het zijn kwaliteit heeft verloren onderscheidend).

3. motorische expressie

De cognitieve en fysiologische ervaringen die tot nu toe beschreven zijn, zijn zo aversief dat de persoon doet een opzettelijke poging om ze bij opeenvolgende gelegenheden te vermijden wanneer dat zou kunnen verschijnen.

Dus, zal beslissingen nemen om een ​​situatie te vermijden die verband houdt met de snelheid waarmee de ervaring werd gereproduceerd, wat zich op korte termijn zal vertalen in diepe emotionele opluchting. Dit coping-mechanisme is echter wat het probleem op middellange/lange termijn in stand houdt (vanwege een negatief versterkingssysteem).

• Misschien ben je geïnteresseerd in: "Soorten angststoornissen en hun kenmerken"

Oorzaken

De meest voorkomende oorzaak van tachofobie is meestal, volgens de verschillende onderzoeken die zijn ontwikkeld in dit verband een verkeersongeval hebben meegemaakt waarbij de snelheid bijzonder was betrokken. Wanneer de oorsprong in de kindertijd ligt, worden zeer aversieve ervaringen met betrekking tot plotselinge bewegingen (attracties op kermissen of parken) geïdentificeerd. thema's bijvoorbeeld), die de angst opwekken dat a posteriori zich uitstrekt tot voertuigen die min of meer snel bewegen (en volwassenheid).

deze angsten komen vaker voor bij mensen met een biologische neiging tot angst. Het lijkt erop dat de stoornis vaker voorkomt bij proefpersonen die een elementaire kwetsbaarheid vertonen en die ook een moeilijke situatie met betrekking tot beweging hebben meegemaakt. De vereniging van genetica en omgeving is de as waarop dit geestelijke gezondheidsprobleem wordt aangetrokken, ondanks het feit dat de relatieve bijdrage van elk van hen nog onbekend is.

Ten slotte is er de mogelijkheid dat deze angst wordt verworven door observerend leren (getuige zijn van iemand die lijdt een ongeval tijdens het rijden met hoge snelheid) of sociaal (een dergelijke angst verwerken door samen te leven met een familielid dat lijdt). In ieder geval hebben degenen die aan tachofobie lijden iets gemeen: de perceptie dat de verschillende mobiele elementen onderhevig zijn aan chaos en grilligheid, dus ze zijn gevaarlijk en onvoorspelbaar.

Wat is de behandeling voor tachofobie?

Er zijn effectieve psychologische benaderingen van tachofobie, die over het algemeen voortkomen uit cognitieve en gedragsmodellen. Degene die de grootste effectiviteit heeft getoond, is ongetwijfeld exposure, die bestaat uit een geprogrammeerde (en soms geleidelijke) presentatie van gerelateerde stimuli. met snelheid, om veranderingen in verwachtingen over hen en in de reacties die ze uitlokken te stimuleren (door een proces van gewenning en uitsterven).

De tentoonstelling kan op vele manieren worden uitgevoerd: van het gebruik van video's met betrekking tot snelheidsscènes tot geleide beelden gecombineerd met een of andere opwindingscontroletechniek (zoals middenrifademhaling of progressieve spierontspanning van Jacobson). Deze laatste procedures zijn ontworpen om de werking van het parasympathische zenuwstelsel te stimuleren, die zich verzet tegen die van het sympathieke en een staat van ontspanning bevordert.

Het kan ook nuttig zijn om een ​​hiërarchie van situaties met betrekking tot snelheid te ontwerpen, geordend volgens het anxiogene potentieel dat eraan wordt toegeschreven door de snelheid. onderwerp (een procedure die bekend staat als systematische desensibilisatie), zodat ze in de verbeelding kunnen worden gepresenteerd in een gestructureerde en besteld. Dus, de tentoonstelling zou voortkomen uit onschuldige scènes (zoals het binnengaan van een garage) op anderen die veel gevoeliger en relevanter zijn (zoals rijden op de snelweg).

Ten slotte kan het erg belangrijk zijn om strategieën uit te voeren cognitieve herstructurering gericht op het detecteren van irrationele gedachten die verband houden met de emotie van angst, en ze zo te kunnen vervangen door andere die meer aangepast zijn aan de objectieve realiteit (rationeel debat). Het proces veronderstelt een verkenning van het innerlijke leven en van enkele opvattingen die door de jaren heen zijn gesmeed; het kan dus tijd en het gebruik van hulpmiddelen vergen om de situatie, gedachte en emotie vast te leggen.

Bibliografische referenties:

• Maples-Keller, JL, Yasinski, C., Manjin, N. en Olasov, B. (2007). Virtual Reality verbeterde het uitsterven van fobieën en posttraumatische stress. Neurotherapeutica, 14(3), 554-563.
• Stijmer, T. (2002). De biologie van angst en angstgerelateerd gedrag. Dialogen in klinische neurowetenschappen, 4(3), 231-249.