Ergonomia poznawcza: czym jest, do czego służy i obszary interwencji

Na co dzień ludzie używają wszelkiego rodzaju narzędzi i przedmiotów, zarówno w domu, jak i w pracy. Większość przedmiotów codziennego użytku jest łatwa w użyciu, ponieważ na podstawie ich wykorzystania zinternalizowaliśmy sposób ich działania.

Jednak wiele razy popełniamy błędy, na przykład wciskając przycisk na pilocie, którego nie chcieliśmy lub włączając kuchenkę w niewłaściwej kuchni. Nie są to bardzo poważne błędy i łatwo je poprawić. Co by się jednak stało, gdybyśmy lecąc samolotem nacisnęli przycisk, który nie dotknął? W tym przypadku problem jest zupełnie inny.

Ergonomia kognitywna bada, jak umożliwić stanowiska pracy i inne miejsca pracy w celu zapobieżenia psychicznemu wyczerpaniu się użytkowników i popełnianiu błędów w zadaniach, które mają do wykonania. Przyjrzyjmy się bliżej, z czego się składa.

• Powiązany artykuł: „Ergonomia: co to jest i jakie są jej 4 rodzaje i funkcje”

Czym jest ergonomia kognitywna?

Ergonomia poznawcza to gałąź ergonomii, której zadaniem jest zastosowanie spostrzeżeń z podstaw psychologii do projektowania środowisk pracy, zadań i systemów

aby umożliwić operatorom wykonywanie czynności roboczych w możliwie najbardziej produktywny, wygodny i efektywny sposób, unikając błędów ludzkich. Stara się dostosowywać przedmioty, przestrzenie, systemy, a nawet harmonogramy pracy do naturalnego funkcjonowania zdolności poznawczych pracowników, wzmacniając je i zapobiegając ich zużyciu.

Odczucie, percepcja, uwaga i pamięć to procesy psychologiczne, które są silnie uwarunkowane charakterystyką środowiska. Na przykład, jeśli widzimy na nim jasnoczerwony przycisk, jest całkiem prawdopodobne, że przyciągnie on większą uwagę niż mały czarny przycisk umieszczony z boku. Choć oba przyciski działają tak samo, nie zwracają uwagi w ten sam sposób, a co za tym idzie nie będą naciskane tyle samo razy.

Chociaż ergonomia kognitywna może być wykorzystywana we wszelkiego rodzaju kontekstach, zwłaszcza w projektowaniu urządzeń elektronicznych, pojazdów, a nawet domów, Ma to fundamentalne znaczenie przy projektowaniu biur, fabryk, a nawet grafiku zmianowego szpitali..

Istnieje wiele szczegółów, które na pierwszy rzut oka mogą wydawać się nieistotne, ale wymagają skrupulatnego projektowania i wcześniejszego planowania, zwłaszcza w zawodach. Bardzo stresujące osoby, takie jak kontrolerzy ruchu lotniczego, piloci linii lotniczych i lekarze, którzy znajdują się pod dużą presją i ich psychiczne zmęczenie może powodować katastrofa.

Błędy ludzkie i projektowanie interfejsu

W wielu przypadkach wypadki w środkach transportu, elektrowniach czy fabrykach nie wynikają z braku doświadczenia ich operatorów, ponieważ są przygotowani do wykonywania swojej pracy, nie dzieje się tak dlatego, że obiekty są w złym stanie, ale z powodu prostego błędu człowiek. Ponieważ ergonomia kognitywna specjalizuje się w projektowaniu przestrzeni i systemów, które powodują jak najmniej zmęczenia psychicznego Błędy ludzkie oraz sposoby ich przewidywania i unikania są również przedmiotem badań tej dyscypliny..

Przez błąd ludzki rozumiemy wszelkie niepowodzenia występujące podczas wykonywania określonego zadania, których nie można przypisać czynnikom wykraczającym poza bezpośredniej kontroli człowieka (awaria maszyny) ani pozostawania pod wpływem jakiejkolwiek substancji lub stanu zdrowia psychicznego i fizycznego obezwładniające. Oznacza to, że popełniono błąd, mimo że wszystko powinno pójść dobrze, osoba jest zdrowa i jest bardzo mało prawdopodobne, że popełnił błąd celowo.

Błędy ludzkie występują, ponieważ wystąpił problem z komunikacją między przestrzenią lub maszyną a operatorem, tj. operator nie otrzymał wszystkich niezbędnych informacji, aby wiedzieć, jakie było najwłaściwsze działanie do podjęcia w tym konkretnym przypadku za chwilę. Z tego punktu widzenia należy zrobić wszystko, co możliwe, aby maszyna miała zawsze niezbędne środki do transmisji. informacje wymagane przez operatora, a z kolei umożliwiają operatorowi właściwą interpretację tego, do czego dąży system powiedzieć.

Interfejs urządzenia musi być starannie zaprojektowany ponieważ jest to część urządzenia elektronicznego lub maszyny, z którą użytkownik wchodzi w bezpośrednią interakcję. Interfejs pełen opcji, z przyciskami, do których tak naprawdę nie wiadomo, do czego służą i które można ze sobą pomylić, jest magnesem na ludzkie błędy, a co za tym idzie, wypadki. Z tego powodu, szczególnie w pomieszczeniach, w których obsługiwane są ciężkie maszyny, robi się wszystko, co możliwe, aby że elementy sterujące są łatwe do zrozumienia i nie wyczerpują ani nie przekraczają zasobów poznawczych użytkownika; prowadzić.

• Możesz być zainteresowany: „12 gałęzi (lub dziedzin) psychologii”

Obszary zastosowań ergonomii kognitywnej

Ergonomia poznawcza może być stosowana w nieskończonych obszarach, zarówno mając na celu ułatwienie i usprawnienie czynności roboczych, jak i uczynienie codziennego życia bardziej komfortowym. Następnie zobaczymy kilka z nich.

1. sektor zdrowia

Pracownicy służby zdrowia, tacy jak lekarze i pielęgniarki, pracują na długie zmiany i zmiany co może trwać dłużej niż 24 godziny. Jest to efekt przeciwny do zamierzonego, ponieważ „pobudzenie” lub aktywacja poznawcza osoby zwykle spada. od 8 do 12 godzin po przebudzeniu, a nawet więcej, jeśli byłeś przez wiele godzin z rzędu pracujący.

Zawody te są szczególnie krytyczne, ponieważ błąd popełniony przez lekarza lub pielęgniarkę z powodu zmęczenia może kosztować życie. Pracownicy służby zdrowia muszą być wypoczęci i mieć pełną sprawność poznawczą, aby móc wykonywać funkcjonują zadowalająco, ponieważ nawet przy dużym doświadczeniu i wiedzy, jeśli są wyczerpane Popełnią więcej błędów. Im bardziej są zmęczeni, tym gorzej będą podejmować decyzje.

Biorąc to pod uwagę, ergonomię kognitywną można wykorzystać do projektowania dyżurów szpitalnych, zapewniając: że wszyscy jej specjaliści śpią co najmniej 6 godzin dziennie, robiąc sobie przerwy, które mogą zrobić w ciągu szpital. Właściwe zaplanowanie pracowników służby zdrowia, którzy wchodzą i opuszczają szpital na każdej zmianie, może uchronić ich przed problemami zdrowotnymi, zarówno fizycznymi, jak i psychicznymi.

2. projektowanie elektroniki

Projektowanie urządzeń elektronicznych nie odbywa się całkowicie losowo. Oczywiste jest, że aby dobrze działały, trzeba będzie użyć inżynierów, programistów i elektryków, ale aby mogli aby odnieść sukces na rynku, ktoś musi pomyśleć o tym, jak wygodne i użyteczne będą dla konsumenta oznacza, średni.

Urządzenie, które ma wiele przycisków, ze zbyt skomplikowanym interfejsem, który sprawia, że ​​czytamy instrukcję obsługi instrukcje za każdym razem, gdy chcemy z niego skorzystać, jest to urządzenie, które nas frustruje i którym nie będziemy się czuli bardzo wygodny Dla tego ergonomiści biorą pod uwagę, które funkcje są niezbędne, a które nie, czego chce konsument i czy korzystanie z urządzenia będzie wygodne..

3. bezpieczeństwo pojazdu

Powiązana z poprzednim obszarem zastosowań ergonomia kognitywna jest szeroko stosowana w projektowaniu pojazdów. Podczas gdy ergonomia fizyczna jest odpowiedzialna za to, aby była wygodna dla naszego ciała, na przykład umieszczanie niektórych fotele, które nie bolą kręgosłupa lub przyjemnie przebywają w środku, ergonomia kognitywny dba o to, by jego jazda nie wyczerpywała nas psychicznie.

Kiedy mówimy o bezpieczeństwie pojazdów, mamy na myśli nie tylko samochody, ale także samoloty, pociągi i statki. Te środki transportu mają zwykle znacznie bardziej złożone sterowanie niż te z samochodu, który Muszą być zaprojektowane w taki sposób, aby operator mógł szybko i łatwo zobaczyć, które z nich są aktywowane, a które nie. nie. Przyciski sterujące funkcjami krytycznymi powinny być jak najbardziej widoczne i łatwo dostępne w sytuacji awaryjnej.

Odniesienia bibliograficzne:

• Canas, J.J. (2003). Ergonomia poznawcza. Kierownictwo wyższego szczebla, tom. 227, 66-70
• Endsley, M. (1995a). W kierunku teorii świadomości sytuacji w systemach dynamicznych. Czynniki ludzkie, 37(1), 32-64.
• Parasurman, R. i Riley, V. (1997). Ludzie i automatyzacja: użycie, niewłaściwe użycie, nieużywanie, nadużycie. Czynniki ludzkie, 39, 230-253.
• Sanders, MS i McCormick, E.J. (1993). Czynniki ludzkie w inżynierii i projektowaniu. McGraw-Hill, Inc.
• Vincent, KJ. (1999). Analiza pracy poznawczej: w kierunku bezpiecznej, produktywnej i zdrowej pracy przy komputerze. Marwah: PRZECZYTAJ.