Wieża Eiffla: analiza, charakterystyka i historia (ze zdjęciami)

Wieżę Eiffla zainaugurowano w 1889 roku, w roku, w którym obchodzono pierwsze stulecie Rewolucji Francuskiej. Jest uważany za symbol postępu przemysłowego i technologicznego Francji w tamtych latach.

Wielu nie wie, że ta konstrukcja nie miała być trwała, ale musiała zostać usunięta po zakończeniu koncesji.

Co sprawiło, że ta wieża przetrwała i dlaczego stała się najbardziej charakterystycznym symbolem architektonicznym miasta Paryża, pomimo sprzecznych opinii, jakie wówczas budziła?

Analiza Wieży Eiffla

Z estetycznego punktu widzenia Wieża Eiffla zerwała z ideą, że piękne budynki powinny być wykonane z kamienia. Udało się to osiągnąć poprzez całkowite rozebranie konstrukcji i uczynienie z niej głównego elementu kontemplacji. Teraz konstrukcja nie byłaby już tylko funkcjonalna, ale estetyczna.

W rzeczywistości między filarami zbudowano cztery łuki, których funkcja jest zasadniczo estetyczna. Mimo to, pomimo tego zwrotu w tradycji architektonicznej, Wieża Eiffla jako całość spełnia klasyczne estetyczne kryteria harmonii, proporcji i symetrii.

Charakterystyka strukturalna

Wieża posadowiona jest na czworokątnej podstawie z czterema filarami enklawowymi, które są podtrzymywane kolejno przez osiem podnośników hydraulicznych każdy.

Czworokątne podstawy wieży są połączone razem, gdy konstrukcja się wznosi, tworząc obelisk, którego kulminacją jest wielka latarnia nad miastem. W ten sposób ciężar rozkłada się równomiernie.

Jako całość wieża jest podzielona na trzy poziomy i platformę pośrednią między dwoma ostatnimi, która nie jest dostępna dla turystów, ponieważ pełni funkcję użytkową.

Prawdziwym wyzwaniem stojącym przed konstrukcją Wieży Eiffla było jedno: wiatr. W oparciu o ten aspekt przeprowadzono szereg badań, które zaowocowały jego obecną formą.

W wieży znajduje się kilka restauracji, podzielonych między pierwsze i drugie piętro, a nawet sklep z makaronami, typowymi słodyczami miasta Paryża. Na górze znajduje się bar, w którym można wypić szampana patrząc na miasto.

Historia wieży Eiffla

Była druga połowa XIX wieku, kiedy Europa zaczęła zbierać ekonomiczne owoce rewolucji przemysłowej, która pojawiła się w XVIII wieku.

Z biegiem czasu nowy system produkcji wiązał się z ekonomicznym przezbrojeniem uprzemysłowionych krajów europejskich. W konsekwencji kraje te rozszerzyły swoje rynki i dominia na Afrykę i Azję, stanowiąc nowoczesną formę tego, co historycznie nazywano „imperializmem”.

W tym kontekście uniwersalne wystawy wydawały się nagłaśniać postępy przemysłowe i wytwarzanych produktów krajów, w poszukiwaniu nowych możliwości biznesowych, wymiany, ekspansji i prestiż.

Wystawy uniwersalne zastąpiły wystawy narodowe, które odbywały się już we Francji od pierwszej połowy wieku i były powielane w innych krajach. Jednak pierwsze targi światowe odbyły się w Anglii w 1851 roku. W 1889 roku nadeszła kolej Francji, by zabłysnąć.

Od projektu do budowy

W ramach przygotowań do Wystawy Powszechnej w 1889 roku, w stulecie Rewolucji Francuskiej, państwo Francuzi ogłosili konkurs na budowę ogromnej wieży, która miała wywyższyć dumę przemysłu i naród. Kolos ten musiał mieć pewne cechy: kwadratową podstawę z żelazną wieżą o wysokości 300 metrów i boku 125 metrów.

Wybrano projekt inżynierów Maurice'a Koechlina i Emile Nouguier oraz architekta Stephena Sauvestre'a. Ten ostatni został wezwany, aby nadać bardziej estetyczny wygląd temu żelaznemu potworowi, który pojawi się w mieście świateł. Ale jego nazwa pochodzi od osoby, która umożliwiła to ekonomicznie, biznesmena Gustave'a Eiffla, któremu przyznano przywileje koncesji na 20 lat, pod koniec których musiał ją rozbroić.

W rzeczywistości projekt ten był już prezentowany innym miastom, ale został kilkakrotnie odrzucony za nieprzystosowanie do miejskiej estetyki, jak np. Barcelona. W rzeczywistości, chociaż rząd francuski wyraził zgodę, projekt ten miał wielu przeciwników we Francji.

Spór

Wielu humanistów jego czasów sprzeciwiało się budowie Wieży Eiffla. Z jednej strony obawiano się, że może się zawalić, ponieważ nigdy nie widziano budynku tej wielkości lub z tych materiałów.

W rzeczywistości pisarz przyrodnik Guy de Maupassant powiedział, że lubił codziennie jeść w tym miejscu, ponieważ było to jedyne miejsce w Paryżu, w którym wieży nie było widać. Tak bardzo jej nienawidził.

Nic dziwnego, że Maupassant dołączył do intelektualistów i artystów Gounoda, Sardou, Garniera, Coppée, Prudhomme, de Lisle, Bouguereau, Dumas (syn), Meissonier, Huysmans i Verlaine w manifeście przeciwko budowie wieża. Opublikowano w pamiętniku Le Temps, manifest brzmiał tak:

Aby zorientować się, co przed nami, wystarczy wyobrazić sobie wznoszącego się z zawrotami głowy śmieszny dominujący Paryż, a także wielki czarny komin fabryczny, miażdżący swym ogromnym masa. Notre Dame, La Sainte-Chapelle, wieża Saint-Jacques, Luwr, Dome des Invalides, Łuk Triumfalny, wszystkie nasze pomniki upokorzone, cała nasza architektura upadła, znikając w tym śnie niesamowity. I przez dwadzieścia lat będziemy widzieć rozciągające się na całe miasto, wciąż wstrząśnięte geniuszem tylu wieków, jak plama atramentu, ohydny cień ohydnej kolumny z kutego żelaza.

Ale prośba artystów nie została wysłuchana. Prace budowlane rozpoczęły się w styczniu 1887 roku i zakończyły 31 marca 1889 roku.

Ciekawostki wieży Eiffla

Do budowy Wieży Eiffla wyprodukowano około 18 tys. sztuk. Po rozpoczęciu budowy, zbudowanie fundamentu bazy zajęło pięć miesięcy, podczas gdy złożenie tych elementów zajęłoby prawie dwa lata.

Kiedy została otwarta dla publiczności, wieża nie posiadała jeszcze wind. Mimo to sukces był głośny. Od tego czasu Wieża Eiffla gościła miliony widzów.

W 1900 roku, przed zrealizowaniem koncesji biznesmena Eiffla, francuska marynarka wojenna zdecydowała się umieścić antenę radiową na najwyższym końcu wieży. Wieża stałaby się w ten sposób strategicznym i nerwowym centrum miasta, co w nieskończoność odwlekało jej demontaż.