Realitatea virtuală aplicată amaxofobiei

Amaxofobia sau frica de a conduce este definită ca o fobie specifică de tip situațional care apare cu un Teama irațională, intensă și persistentă de a conduce, dar și de a călători cu mașina și chiar în fața multor stimuli care apar în jurul condusului; vremea, schimbarea benzii, creșterea sau scăderea vitezei, frânarea și, mai presus de toate, avariile mașinii, toate acestea poate constitui un risc pentru pacientul însuși și pentru alte persoane care se află, în același timp, în autostrada.

Deși diferite studii indică faptul că prevalența amaxofobiei este de aproximativ 4%, adevărul este că cifrele sunt în jur de 22% din populația cu un anumit tip de frică asociată cu conducerea (fie ca șofer, fie ca copilot) fiind una dintre fobiile pentru care mai mulți oameni solicită o programare în Cabinet.

• Articol asociat: „Tipuri de fobii: explorarea tulburărilor fricii”

Simptomele amaxofobiei

Amaxofobia este o fobie care provoacă disconfort semnificativ clinic și interferențe în munca și viața socială a pacientului, fiind simptomatologia a patru tipuri:

• Cognitive: gânduri automate negative, frică de a pierde controlul mașinii, frică de a nu ști cum să reacționeze pe drum, frică de a avea un accident ...
• Emoțional: anxietate, stres, neliniște înainte de a conduce.
• Fiziologic: anxietate și neliniște înainte de a conduce, împreună cu tremurături, durere sau senzație de piept, tahicardie, hiperventilație și senzații de furnicături la nivelul mâinilor și picioarelor.
• Comportamental: sentiment de blocare a capacității de a conduce și, prin urmare, se caută să fie întotdeauna însoțit dacă trebuie să conduci, evitându-l ori de câte ori este posibil.

La prima vedere, pacientului nu i se întâmplă nimic în afară de asta evitați, pe cât posibil, utilizarea mașinii pentru a vă face călătoriile obișnuite, folosind transportul public; Aceasta sfârșește prin a afecta propria independență a pacientului și poate crea atacuri de anxietate reale, dacă nu au altă opțiune de mișcare.

Cauze

Dintre cele mai importante, s-ar constata că a suferit un accident traumatic pe șosea, deși nu pare a fi singurul, deoarece există studii (Barp și Mahl, 2013; Sáiz, Bañuls și Monteagudo, 1997) care ar afirma acest lucru factori sociali, cum ar fi presiunea socială de a conduce și atacurile verbale ale altor șoferi ar fi, de asemenea, cauze.

În cele din urmă, într-un studiu realizat de Alonso și colab. (2008) se afirmă că, printre șoferii spanioli, 21,9% suferă de depresie și 11,2% un alt tip de tulburare de anxietate.

• S-ar putea să vă intereseze: „Tipuri de tulburări de anxietate și caracteristicile acestora”

Obiective terapeutice

Când un pacient ajunge la cabinet, stabilim cu el obiectivele terapeutice de atins, din care se dezvoltă întregul plan de tratament. Lucrăm atât cu pacienții care, în rolul lor de pacient, suferă de amaxofobie, cât și cu cei care simt aceeași frică, dar în rolul lor de copiloți.

In orice caz, principalele obiective terapeutice care trebuie atinse Sunt:

• Modificați gândurile și convingerile iraționale pe care pacientul le are despre trafic.
• Modificați percepția pacientului cu privire la competența sa în conducere.
• Opriți condiționarea conducerii la un răspuns de anxietate.
• Eliminați răspunsurile de evadare și evitare la stimulii temuți.
• Îmbunătățiți strategiile de coping.

Toate acestea se fac de obicei în cadrul unui protocol cognitiv-comportamental și folosind programul multicompetent care include tehnici relaxare și strategii cognitiv-comportamentale pentru a controla activarea anticipativă și pentru a face față situației fobic. Cu toate acestea, în acest program (Badós, 2015) se analizează eficacitatea terapiei cognitiv-comportamentale împreună cu tehnicile de expunere. Și, aici este diferența noastră.

Realitate virtuală pentru tratamentul față în față

Spre deosebire de tehnicile de expunere, realitatea virtuală (VR) vă permite să controlați diferiții parametri care acționează ca variabile. Astfel, pentru fiecare dintre medii, variabilele pe care le putem controla ca terapeuți sunt:

• Drum: timp, vreme, tip de drum, absența sau prezența curbelor, viteză, schimbări de bandă, distractori (mobil, pasageri, muzică puternică), mașină prăbușită pe drum și avarie
• Oraș: densitatea traficului, vreme, timp, numărul de pasageri, viteză, claxon, frânare, ambulanță, blocaj de trafic, circuit mai puțin sau mai anxios

Dacă este vorba de amaxofobie fără interferențe grave în viața profesională, o medie de opt sesiuni ar putea fi suficientă, dar acest lucru va depinde foarte mult de pacient, de când au avut fobia, severitatea acesteia, simptomele asociate ...

Realitate virtuală pentru tratament online

Ca urmare a închiderii și a îndoielilor cu privire la cum continuați tratarea pacienților noștri folosind realitatea virtuală, a apărut un nou instrument pe care îl folosim în continuare în cabinetul nostru; Se numește Psious at Home. Acest instrument permite, prin intermediul unui telefon mobil sau a unei tablete și atât în ​​sistemele Android cât și IOS, să efectueze atât sesiuni direcționate, cât și „Trimiteți temele” pacienților noștri care fac de obicei sesiuni online din cauza distanței geografice sau a problemelor de sănătate, în acest moment actual.

Singura diferență este că în sesiunile față în față, VR se face prin ochelari care permit experiența să fie în 3D, în timp ce în format terapia online se face în 2D și, prin urmare, simțul prezenței scade, deși există „trucuri”, cum ar fi a fi într-o cameră întunecată cu lumina oprită, duplicarea imaginii la televizor prin conexiune wireless (deși calitatea imaginii se poate deteriora) sau crește luminozitatea ecranului mobilului sau tabletei pentru a crește claritatea imagine.

Referințe bibliografice:

• Alonso, F., Sanmartín, J., Esteban, C., Calatayud, C., Alamar, B. și López-de-Cózar, E. (2008). Sănătatea drumului. Diagnosticul șoferilor spanioli. Valencia: Atitudini.
• Badós, A. (2015). Fobii specifice: natura, evaluarea și tratamentul. Descărcat de pe: http://hdl.handle.net/2445/65619
• Barp, M. și Mahl, AC (2013). Amaxofobie: un studiu asupra cauzelor fricii de a conduce. UNOESC și Știință - ACBS, 4, 39-48. Recuperat din http://editora.unoesc.edu.br/index.php/ACBS/article/
• Sáiz Vicente, E., Bañuls Egeda, R. și Monteagudo Soto, M.J. (1997). Explorarea anxietății la șoferii începători și profesioniști. Analele psihologiei, 13 (1), 65-75 [ https://revistas.um.es/analesps/article/view/30721/29891]