90 najlepších fráz Valentina Rossiho
Valentino Rossi je známy motocyklový pretekár, narodený v roku 1979 v idylickom mestečku Urbino v Taliansku.
Tento slávny jazdec, ktorý vyhral 9 majstrovstiev sveta, je možno jedným z najodvážnejších, ktorí kedy súťažili vo svetovo preslávenej prémiovej triede.
- Mohlo by vás zaujímať: "60 slávnych fráz Michaela Schumachera"
Skvelé frázy a úvahy pilota Valentina Rossiho
Rossiho povaha a spôsob bytia z neho urobili priateľov aj nepriateľov počas celej kariéry, ale on vždy Zostal úplne verný svojmu štýlu, v súčasnosti je motorkárom s najväčším počtom fanúšikov na celom svete. sveta.
Nižšie si môžete vychutnať výber najlepších fráz Valentina Rossiho, skvelý športovec, ktorého si budeme navždy pamätať pre jeho početné kvality na dráhe aj mimo nej.
1. Najdôležitejšie je mať dobrý vzťah k motorke... musíš pochopiť, čo chce. Myslím na motorku ako na ženu a viem, že to znie hlúpo, ale je to tak.
Spojenie medzi pilotom a jeho strojom musí byť veľmi hlboké, inak nikdy nebudeme môcť súťažiť v tých najnáročnejších kategóriách.
2. Ak chcete byť skvelým motocyklovým pretekárom, najdôležitejšou vecou je vášeň pre motorky.
Ak vás svet motoriek nebaví, nikdy sa v ňom nebudete vedieť presadiť. Motorky sú vášňou, ktorú musí človek nosiť v sebe.
3. Jazdiť na pretekárskom bicykli je umenie, niečo, čo robíte, pretože vo vnútri niečo cítite.
Potešenie z rýchlosti je niečo, čo nie všetci ľudia zdieľajú, mnohí z nás môžu dokonca spôsobiť určité nepohodlie.
4. Ak budem testovať auto jeden rok, v budúcej sezóne môžem byť celkom konkurencieschopný.
Najlepší vodiči na svete sú schopní riadiť akýkoľvek stroj, ktorý si zmyslia, či už ide o motocykle alebo autá.
5. Možno je motorka nebezpečnejšia, ale vášeň pre auto je pre mňa až na druhom mieste.
Ako vidíme v tomto citáte, Rossi má veľký záujem aj o svet automobilov. Aspekt, ktorý možno mnohí z nás o ňom nevedeli.
6. Môj otec pretekal na motorke. Vášeň mi dal veľmi skoro. Prvú motorku som mal, keď som mal tri-štyri roky.
Najlepší jazdci vždy začínajú trénovať vo veľmi mladom veku, ak by to nerobili týmto spôsobom, nikdy by nemohli pretekať na majstrovstvách sveta.
7. Navyše, keď som začal pretekať, poznal som veľa ľudí a bolo pre mňa jednoduchšie nájsť svoj prvý bicykel, takže som mal dobrú šancu byť v bezpečí.
Rossi cítil bezprostredné spojenie so svetom pretekov, spojenie, ktoré trvá dodnes.
8. Akonáhle sa začnú preteky, je to ťažšie a nikdy nie je toľko času na testovanie.
Keď začnú majstrovstvá sveta, motorka už musí byť dostatočne vyvinutá a otestovaná, pretože keď sa začnú preteky, nie je čas na ďalšie testy.
9. Našťastie som počas kariéry vyhral viac-menej všetko, takže si to potrebujem užiť, aby som mal tú správnu motiváciu.
Tešiť sa z víťazstiev je tiež veľmi dôležité, občas si treba dopriať zaslúžený čas pre seba.
10. Som Valentino Rossi a chcem byť človek, nie ikona.
Fanúšikovia tohto slávneho pilota si určite navždy budú pamätať Rossiho fantastickú osobnosť, chlapca, ktorý bol nesmierne milý ku každému, koho stretol.
11. Bežím vyhrať. Ak pôjdem na motorke alebo v aute, vždy to bude rovnaké.
Ako vidíme, Rossi je tiež veľmi súťaživý muž a víťazstvo bude pre neho vždy prvoradým cieľom.
12. Dokážem zvládnuť motorku a jasne premýšľať o stratégii a pneumatikách. Mám aj pozitívnu myšlienku. Som veľmi konštruktívne kritický.
Počas pretekov si musí každý jazdec uvedomiť veľké množstvo faktorov, motorka nie je len o zrýchľovaní.
13. Asi by som kradol autá, dodalo by mi to rovnaký adrenalín ako pretekanie.
Ktovie, kde by bol tento skvelý jazdec, keby ho život nanešťastie zavial iným spôsobom, našťastie svet motocyklov mu vždy pomohol.
14. Ak sa pozriete na Moto3, preteky sú veľmi vzrušujúce. Moto2 je fantastická a MotoGP je nudná.
Veľmi zaujímavé môžu byť aj menšie kategórie, keďže v nich býva oveľa častejšie predbiehanie a iné nerozvážnosti.
15. Ako Ferrari vie, čo budem robiť budúci rok, keď neviem, čo budem robiť budúci týždeň?
Hovorilo sa o tom, že Valentino Rossi by možno súhlasil s tým, že bude pretekať v F1 za slávny tím z Maranella, čo sa však, žiaľ, nakoniec neuskutočnilo.
16. Nerád som slávny, je to ako väzenie. A jazda za Ferrari by to značne zhoršila.
Sláva je niečo, čo tento športovec nikdy nehľadal, nepochybne to môže byť pre niektorých ľudí veľmi ťažké.
17. Vyhral som v Honde a Yamahe, takže možno bude zaujímavé vyhrať s tretím tímom, Ducati, ktorí sú Taliani.
Ducati je tiež veľmi zaujímavý tím pre každého jazdca, ktorý preteká v najvyššej kategórii, ich motocykle sú známe tým, že dosahujú vyššiu maximálnu rýchlosť.
18. Možno keby Graziano robil inú prácu alebo iný šport, nemal by túto vášeň byť pilotom.
Graziano Rossi, otec tohto slávneho atléta, bol vo svojej dobe tiež pilotom, čo nepochybne poznačilo život tohto skvelého motocyklistu.
19. Čo sa týka diváckej úrovne dvoch disciplín, to nechávam na komentovanie ľudí, ktorí preteky sledujú.
Svet konkurencie vždy tlačí schopnosti jazdcov a ich strojov na limity, nehody sú bohužiaľ veľmi časté v každej kategórii.
20. Vyhrať šampionát v prvom roku bude ťažké. Potrebujeme čas, aby sme boli konkurencieschopní a vyhrávali preteky.
Príprava je nevyhnutná, keď pretekáme v akejkoľvek kategórii MotoGP, bez nej bude víťazstvo iba vzdialeným snom.
21. Je to veľká, veľká výhoda, pretože pochopenie toho, aké zmeny by sme mohli urobiť, si vyžaduje čas a chvíľu trvá, kým prídeme na nastavenie a pochopíme všetko o novom stroji.
Vo svete konkurencie musí byť motorka plne pripravená, príprava, ktorá si nepochybne vyžiada čas a najlepších inžinierov.
22. Podľa mňa sme teraz na hranici a 17 pretekov je naozaj veľa. So všetkými testami, ktoré teraz robíme, to znamená, že sme stále na motorke a je to dosť ťažké.
Šport vždy vyžaduje od tých, ktorí sa mu venujú, maximum, motorky sú šport, ktorý si od nás bude vyžadovať naozaj namáhavú fyzickú aj psychickú prípravu.
23. V roku 2002 bola Yamaha takmer na rovnakej úrovni ako Honda, v niektorých smeroch lepšia, v iných horšia. Ale v zime minulého roku, medzi rokmi 2002 a 2003, urobila Honda veľký krok vpred a zdalo sa, že Yamaha sa tomuto zlepšeniu nevyrovná.
Rivalita medzi Hondou a Yamahou bola v MotoGP vždy prítomná, vďaka týmto dvom značkám mohli fanúšikovia žiť skutočné súboje na okruhoch.
24. Ale mohol by tiež štartovať F1 alebo rely. Oveľa viac milujem stretnutia.
Pre tohto pilota je beh súčasťou jeho života bez ohľadu na to, v akej kategórii sa mu venuje.
25. Máme tu 2004 M1 ako referenciu, čo je užitočné. Minulý rok to tu fungovalo dobre; vyhrali sme preteky a vždy sme jazdili rýchle kolá, takže bude zaujímavé porovnať to s novým motocyklom a pomôže nám to pochopiť, ktoré časti sa zlepšili.
Technický vývoj sa vo svete súťaženia nikdy nezastaví, motorka aj jazdec sú počas každého šampionátu tlačení na maximum.
26. Všetci máme záujem vidieť nový okruh v Türkiye.
Každý nový okruh je novou skúškou, ktorej sa musia prispôsobiť. Dokonalé poznanie každej krivky bude jednoducho životne dôležité, aby mohli vyhrať.
27. Práca, ktorú robíme počas zimy, je veľmi dôležitá; Máme nový motocykel a je dôležité ho počas tejto doby vyvinúť a začali sme s týmto testom.
Tímy MotoGP pracujú počas celého roka, ak práve nepretekajú, nepochybne budú vyvíjať nasledujúci rok prototyp motocykla.
28. Som sklamaný, pretože som chcel vyhrať prvé preteky sezóny, ale teraz už nemôžeme nič robiť. Teším sa na ďalšie preteky v Katare.
Niekedy sa nám veci vymknú spod kontroly, v tých chvíľach je najlepšie sa z toho poučiť a trpezlivo čakať na našu ďalšiu príležitosť.
29. Som veľmi rád, že môžem oznámiť pokračovanie môjho vzťahu s Yamahou.
Schopnosť obnoviť sa s tímom, ktorý mu urobil najväčšiu radosť, bolo niečo, čo Rossi nepochybne vedel oceniť a oceniť.
30. Stratil som kontrolu nad motorkou. Bol som druhý a klesol som na deviate miesto, ale dokázal som sa vrátiť na druhé miesto a získať nejaké veľké body.
Bez ohľadu na to, čo robíme, musíme bojovať a vytrvať vo všetkom, čo robíme.
31. Po 2:00 mám veľa energie. Rád si ráno pospím. Na začiatku dňa mám nejaké problémy.
Oddych je niečo veľmi dôležité pre všetkých ľudí, no pre vrcholového športovca je to ešte dôležitejšie.
32. Mám fantastický vzťah s touto továrňou a mojím tímom, ktorý na tom tak tvrdo pracoval aby bola M1 taká konkurencieschopná, ako je teraz, a malo zmysel zostať s Yamahou ďalší rok.
Mať najlepších mechanikov je absolútne nevyhnutná požiadavka, aby ste mohli vyhrať čo najviac pretekov v MotoGP.
33. Na motorke som sa cítil bezpečne a tlačil som viac, no Nicky išiel so mnou.
Nicky Hayden bol tiež skvelý jazdec, ktorý v minulosti súťažil s Valentinom Rossim. nanešťastie Hayden zomrel v máji 2017 v dôsledku nárazu a utečenia počas jazdy na bicykli.
34. Časy na kolo nemôžem prezradiť, pretože Ferrari si to neželá.
Nikto nepozná časy, aké zažil Rossi, keď testoval slávne auto tohto legendárneho tímu. Určite to boli časy, ktoré by nejedného nechali s otvorenými ústami.
35. Samozrejme, je možné vyhrať šampionát. Vždy je tam väčší tlak ako zvyčajne, ale snažíme sa vyhrať tieto preteky ako v iných.
Všetci jazdci sa vždy snažia vyhrať a môžeme si byť istí, že tento deväťnásobný majster sveta to ostatným neuľahčí.
36. Samozrejme, je to jedna z najbezpečnejších tratí na svete.
Všetky okruhy sú na milimeter preštudované, piloti sa pri pretekoch snažia vždy zachovať maximálnu možnú bezpečnosť.
37. Je to pre mňa určite najväčšia výzva: šialená výzva.
Výzvy tohto slávneho pilota nevystrašia, je vždy pripravený vydať sa na nové a vzrušujúce dobrodružstvá.
38. Pri brzdení som len chytil zadné koleso a obaja sme havarovali. Dúfam, že ťa to príliš nebolí.
Jazdci sa vždy obávajú o zdravie svojich spoločníkov, pretože veľmi dobre vedia, že motorka je a veľmi tvrdý šport, v ktorom sa vždy musíte snažiť zaistiť bezpečnosť všetkých na trati.
39. Vždy pretekám, aby som vyhral, ale minulý rok to bolo ako na motokrosovej trati a bolo tam veľa piesku. Na minulý rok mám veľmi zlé spomienky a dalo by sa povedať, že sa musím s okruhom vyrovnať.
Počasie a podmienky na okruhu môžu ovplyvniť naše časy, zlý deň môže zdiskreditovať prípravu na mesiace.
40. Urobili sme nejaké úpravy na zlepšenie zrýchlenia a bohužiaľ sme pri brzdení stratili veľa priľnavosti.
Ako vidíme, akékoľvek zmeny vykonané na bicykli budú mať veľký vplyv na jeho ovládateľnosť. V Motogp získať dokonalé nastavenie je takmer ako vyhrať v lotérii.
41. Bol jedným z najlepších jazdcov a bola to skvelá príležitosť pripomenúť si ho.
V motoristickom svete vždy nad všetkým prevláda úcta k tým, ktorí tu už nie sú.
42. Bol to veľmi zaujímavý test, vzhľadom na to, že to bolo prvýkrát, čo som testoval auto Formuly 1 spolu s ostatnými jazdcami. Musím povedať, že som sa cítil pohodlne a nemal som žiadne zvláštne problémy. Možno potrebujem trochu viac skúseností s jazdou na mokrej trati.
Vidieť Valentina Rossiho súťažiť vo Formule 1 by bolo určite nezabudnuteľným zážitkom.
43. Myslím, že to otestuje jazdcov a motocykle na maximum.
Určité okruhy môžu byť veľmi náročné, niektoré z nich (najkomplikovanejšie) skutočne preveria schopnosti pilotov.
44. Videl som preteky F1 v televízii a okruh vyzeral ako veľká zábava... je to nová výzva, ale aj nová príležitosť pre mnohých jazdcov byť vpredu, takže uvidíme, čo sa stane.
Ktovie, kde bude tento legendárny jazdec súťažiť v budúcnosti, dúfajme, že ho uvidíme bežať čo najdlhšie.
45. Bola to neuveriteľná sezóna a dnes sme vyhrali titul výrobcov pre Yamahu... tak som velmi rada.
Pretekanie je životný štýl, ktorý tento pilot baví už od detstva, životný štýl, ktorý ho našťastie veľmi uspokojuje.
46. Rekordy nie sú to najdôležitejšie, ale som veľmi rád, že mám rovnaký počet víťazstiev ako 'Mike the Bike'.
V tomto citáte si Rossi spomína na legendárneho anglického jazdca Mikea Hailwooda, ktorý dostal prezývku The Bike pre jeho vrodenú schopnosť pretekať na motocykloch.
47. Naša motorka fungovala veľmi dobre, keď sme išli do Kataru na predsezónne testovanie, takže dúfame, že to tak bude znova.
Predsezóna je pre všetkých jazdcov veľmi dôležitým obdobím, v ktorom si môžu otestovať svoje stroje, aby zistili, ako budú reagovať v súťaži.
48. Štart z tretieho radu skomplikuje zajtrajšok život, keďže bude ťažké predbiehať.
Získanie Pole Position nám môže značne uľahčiť preteky, s ktorým sa jednoducho budeme musieť snažiť udržať sa na čele bez toho, aby sme museli niekoho predbiehať.
49. Na tejto trati som vyhral veľakrát a myslím si, že som tu vyhral dva z troch najdôležitejších pretekov mojej kariéry.
Všetci jazdci majú svoje obľúbené okruhy, napríklad ten v Katalánsku je pre Il Dottore jedným z ich obľúbených.
50. Začať deň po pretekoch je vždy trochu ťažké, a keď vyhráte preteky, je ešte ťažšie cítiť motiváciu! Vieme však, že sa musíme stále zlepšovať, pretože šampionát sa ešte neskončil a stať sa môže čokoľvek!
Nájsť dostatok dennej motivácie, keď sme 9-krát vyhrali majstrovstvá sveta, nemusí byť jednoduché.
51. Myslel som si, že je to možné, ale potom som sa rozhodol, že je to príliš riskantné a potom som vedel, že kolo je preč a stratil som náskok.
Vedieť využiť tento okamih môže byť niečo nevyhnutné na to, aby sme mohli vyhrať, pretože keď tento okamih pominie, možno s ním zmiznú aj naše príležitosti.
52. Bola to najlepšia bitka roka!
Rivalita na trati bude vždy ostrá, pretože všetci jazdci sa budú v každých pretekoch snažiť byť najrýchlejší na celom rošte.
53. Hľadali sme optimálne nastavenie bicykla pre brnenskú trať, takže až na konci tréningu som sa naplno rozbehol.
Dobrá príprava nás dovedie k víťazstvu, v Motogp vás netrpezlivosť môže vyjsť poriadne draho.
54. Dnes bol zvláštny deň, pretože sme sa všetci vrátili z dovolenky a zdalo sa, že všetci stále idú na pláž!
Motogp tímy sú zvyčajne ako veľká rodina, vo väčšine z nich majú všetci jej členovia zvyčajne dovolenky v rovnakých termínoch.
55. Keď je to takto ťažké, chuť (výhry) je lepšia.
Všetko, čo je ťažké dosiahnuť, je oveľa príjemnejšie, keď to dosiahnete. Najťažšie víťazstvá Motogp si jazdci užívajú aj najviac.
56. Táto trať je čarovná, boli to skvelé preteky. Nemohol som ujsť. Nicky mal skvelé preteky a zostal so mnou.
Na sysľovejších okruhoch je schopnosť vyhrať niečo dosť komplikované, ak sa inému jazdcovi podarí štart podobný tomu vášmu, počas pretekov sa ho nezbavíte.
57. Ale Michael (Schumacher), poznám ho dobre. Máme dobrý vzťah.
Ako môžeme vidieť, Rossi mal priateľský vzťah so slávnym pilotom F1 Michaelom Schumacherom, ktorý je tiež skutočnou celebritou vo svete motorov.
58. Oddýchnuť si, možno si založiť rodinu a žiť normálny život. To by nebolo možné dosiahnuť v Taliansku, kde ma neustále žiadajú o autogram.
V Taliansku je fanúšikov tohto jazdca naozaj veľa, čo mu úplne znemožňuje pohybovať sa po uliciach s akoukoľvek mierou normálnosti.
59. Stále máme dosť problémov s vibráciami, čo znamená, že nemôžeme naplno využiť jeho potenciál a nastaviť rýchle časy na kolo. Dnes sme vyskúšali veľa zmien v nastavení – vyváženie, odpruženie – ale problém pretrváva. V niektorých rýchlych zákrutách moja rýchlosť klesla na 15 alebo 20 km. Dobrá vec je, že sme oveľa lepší ako včera a v rámci tímu sme odviedli naozaj dobrú prácu, aby sme dosiahli tieto zlepšenia, ale stále to nestačí a niektorí ďalší jazdci vyzerajú veľmi silní.
Tak ako to robia vo svete konkurencie, aj my musíme byť vytrvalí vo svojich každodenných úlohách.
60. Aby som bol úprimný, nečakal som, že Casey bude na začiatku sezóny taký silný a v Honde odvádza veľmi dobrú prácu.
Rivalita s Caseym Stonerom bola v tom čase veľmi aktuálna, obaja súperili preteky za pretekmi o prvé miesto na štartovom rošte.
61. V tejto chvíli nevieme, ktorým smerom sa vydať, pretože sme vyskúšali všetko.
Zúfalstvo môže prísť do tímu Motogp, keď ide do tuhého, ale stále musia bojovať, ak chcú mať dobrú šancu nasledujúci víkend.
62. Skutočnosť, že v roku 2004 bolo tak (relatívne) ľahké vyhrať šampionát, vyvolalo vo Ferrari trochu väčší pocit spokojný v roku 2005 a potom, tento rok je taký ťažký, že robí tím tvrdším a pripraveným 2006.
Ferrari bolo v tom čase najdôležitejším tímom F1, zaslúženú slávu si zachovalo dodnes.
63. Katar bol ako začiatok môjho šampionátu, ale už teraz zaostávame bodovo a musíme urobiť všetko pre to, aby sme to dobehli.
Aby ste vyhrali šampionát, o každú veľkú cenu sa musí bojovať individuálne, iba pridaním maximálneho možného počtu bodov sa pilot môže stať majstrom sveta Motogp
64. Tento oddych bol veľmi dôležitý, pretože prvá polovica sezóny bola veľmi ťažká a každý si potreboval oddýchnuť.
Títo elitní športovci musia klásť mimoriadny dôraz na odpočinok, len s plne efektívnym odpočinkom budú môcť byť v najbližšej veľkej cene.
65. Hovorí sa, že ak vyčistíte trať vo Fiorane za 60 sekúnd, znamená to, že jazdíte na Ferrari dostatočne rýchlo. Ak ste pomalší, nie ste pilotom F1.
Mať možnosť jazdiť s Ferrari po okruhu Fiorano musí byť naozaj zážitok na celý život.
66. Boli to ťažké preteky s niekoľkými silnými jazdcami, ktorí mali na konci problémy. Nebolo ľahké predbiehať, ale niektorým sa to podarilo.
Počas pretekov piloti prežívajú autentické súboje na svojich motocykloch, každý tlačí svoje stroje na doraz a snaží sa byť o niečo rýchlejší ako ich súper.
67. Bol to pre mňa veľmi vzrušujúci deň... Riadiť auto F1 bolo úžasným zážitkom a bolo pre mňa skvelé ísť na jeden deň v Schumacherových stopách.
To, že mohol tento taliansky jazdec jazdiť v F1 po boku legendárneho Michaela Schumachera, si určite užil.
68. Všetci sú po ceste do Austrálie veľmi unavení, ale navštíviť novú krajinu je vždy príjemné a všetci máme záujem vidieť nový okruh v Turecku.
Počas života pilota môže človek prejsť svet nespočetne veľakrát. Potešenie, na ktoré väčšina ľudí nemá to šťastie.
69. Bolo to, ako keby som musel vyhrať dva preteky, jeden na suchu a potom jeden na mokru.
Zmeny počasia nás môžu prinútiť vyhrať alebo prehrať preteky, jazdci musia byť vždy pripravení na všetky možné okolnosti.
70. Boli to dva intenzívne a zaujímavé dni. Najazdil som veľa kilometrov a začal som chápať, ako auto funguje.
Každý vodič potrebuje určitý počet kilometrov, aby mohol získať plnú kontrolu nad vozidlom. Ako vidíme v tomto citáte, Rossi mal šťastie, že sa mohol aklimatizovať na F1, že ho nechali jazdiť géniovia z Maranella.
71. Ak si myslíš, že si najlepší, nemôžeš sa zlepšiť a ja sa chcem vždy zlepšovať.
Rovnako ako tento pilot, aj my všetci máme schopnosť sa počas života vyvíjať, nikdy nesmieme stratiť záujem o učenie.
72. Predtým si každý myslí, že aby ste sa stali majstrom sveta, musíte jazdiť na Honde. Yamaha už dlho nevyhrala majstrovský titul.
Rivalita medzi oboma značkami (Honda a Yamaha) bola vo svete vždy prítomná súťaže, nepochybne majú obaja rovnaké šance vyhrať majstrovstvá sveta stavitelia.
73. Som veľmi šťastný. Viem, že som dal v pretekoch viac ako 100 % a tento víkend sme mali veľa problémov.
Ak robíme svoju prácu najlepšie, ako vieme, mali by sme byť na ňu vždy hrdí, aj keď nevyhráme.
74. Nemyslím si, že existuje protirossiovský tábor. Sú však ľudia, ktorí chladne premýšľajú o výhodách a nevýhodách.
Niektorí jazdci sa s Rossim dostali do konfliktu pri viac ako jednej príležitosti, boli to nesmierne negatívne postoje, ktoré on nikdy nedokázal pochopiť.
75. Mám rád fyzické cvičenie. V skutočnosti mám rád šport vo všeobecnosti. Veľmi rád snoubordujem a hrám futbal.
Ak chcete byť vodičom v motoristickom svete, musíte vyniknúť v mnohých iných disciplínach, je veľmi bežné, že bežci sú vysoko všestranní športovci.
76. Nikdy vás neomrzí vyhrať, to je nemožné, je to takmer zlozvyk.
Rossi má víťazný gén a ukázal to celé desaťročia preteky za pretekmi.
77. Ak je jazdec víťazom, je to preto, že robí rozdiel v zákrutách alebo preto, že má najlepší bicykel na rovinkách.
Slovo jedného z najväčších bežcov histórie.
78. Niekedy sa bojím prehry.
Niečo, čo sa môže stať každému, kto súťaží na najvyššej úrovni.
79. Nikdy nezistíš, či je to možné, ak to neskúsiš.
Citát, ktorý môžeme aplikovať v každodennom živote.
80. Keď prehráte, pred novinármi, svojim tímom alebo priateľkou, obviňujete pneumatiky, motorku alebo podmienky na okruhu. To je pre ostatných, ale v hlave presne viete, čo sa stalo
Vždy si bol vedomý toho, kedy boli straty jeho vinou.
81. Mojím snom je desiaty svet
Rossi bol vždy ambiciózny jazdec.
82. Je ľahšie bežať so zlomenou nohou, pretože psychologicky je vám jedno, či skončíte tretí alebo štvrtý
Naozaj neznáma spoveď o tom, aká tvrdá je konkurencia na najvyššej úrovni.
83. Bol to nepríjemný pocit. Bolo to tiež prvýkrát v živote, čo som nevedela termín ďalších pretekov, takže to bolo náročné na moju fyzickú prípravu.
Rossi o svojich skúsenostiach počas blokovania pandémie Covid v roku 2020.
84. Mojou výzvou je vyhrať a mojou ambíciou je urobiť radosť fanúšikom
Skutočne chvályhodná túžba, pretože jeho fanúšikovia sú tí, ktorí ho priviedli na najvyššie úrovne.
85. Čo by sa stalo, keby som to neskúsil?
Otázka, ktorú si často kladieme po premárnení príležitosti.
86. Môj sen o F1 sa skončil.
Takto sa v roku 2013 rozlúčil s najvyššou kategóriou motoristického športu.
87. Toto je moja vášeň, rád jazdím na motorkách a rád by som sa poďakoval tímu Yamaha, že mi dal s nimi ďalšiu šancu.
Hoci môže byť kontroverzným bežcom, Rossi vždy ukázal veľké srdce.
88. Na začiatku som si s motorkou veľmi neveril, musel som nájsť správnu rovnováhu. Ale od týchto pretekov mám väčší potenciál, pretože môžem jazdiť lepšie.
Jeden z jeho výrokov po víťazstve na VC Holandska.
89. V druhej časti sezóny sme sa výrazne zlepšili, pretože tvrdo pracujeme.
Ak niekto pozná ovocie tvrdej práce, je to Valentino Rossi.
90. V roku 2015, keby sa Márquez nesprával zle, bojoval by o titul s Lorenzom
Rossiho šarvátky s ostatnými jazdcami sú každému dobre známe.