Trem de ferro, Manuel Bandeira: báseň, analýza a biografia autora

Alebo báseň Ferro trem Písal sa rok 1936 a ide o dve najsvätejšie diela modernistického básnika Manuela Bandeiru (1886-1968).

Verše poznačené oralidade são alebo portrétom doby Brazílie s veľkým rytmom a muzikálnosťou.

Báseň Ferro trem

Káva com pão
Káva com pão
Káva com pão
Panna Mária, čo to bol za strojníka?
Agora sim
Káva com pão
Agora sim
Voa, fumaça
Bežať, zatvárať
Ai seu foguista
Fogo topánka
Na fornalha
Čo potrebujem
Muita força
Muita força
Muita força
Oô ...
Foge, chyba
Foge, povo
No tak poď
Passa poste
Pasa pasienok
Passa boi
Passa boiada
Passa galho
Ingazeira
Debruçada
Žiadny stream
Čo vontade
Spievať!
Oô ...
Keď sa zapnem
Žiadna canaviá
Každý pe de cana
Bola to kancelária
Oô ...
Pekné dievča
Robte zelené šaty
Daj mi ústa
Ústredie Pra matá minha
Oô ...
Vou mimbora vou mimbora
Nemám rád daqui
Nasci no Sertão
Sou de Ouricuri
Oô ...
Vou depressa
Utekáš
Vou na todo
Že iba nosím
Pár ľudí
Pár ľudí
Pár ľudí ...

Analyzovať Ferro Trem

Com um rýchle tempo, Napodobňujúci šum trému, Bandeira zaregistruje večeru kolektívnej cesty a alebo báseň, vzhľadom na niektoré podrobnosti, dokáže v dňoch stránky vyprovokovať identifikáciu u nás čitateľov.

Typický brazílsky portrét

Vytvorenie produktu Bandeira sa začína obrazom kávy ako celku, ktorá sa začína zo dňa na deň tradičným jedlom dvoch Brazílčanov.

O eu-lrico je identifikované ako tendo nascido no sertão („Sou de Ouricuri“) a vidíme alebo zaznamenávame jeho fala označenú oralidade. Ele potvrdzuje, že não gosta de onde ospravedlňuje alebo používa ako argument svoje miesto pôvodu alebo argument.

Nemám rád daqui
Nasci no Sertão

Aby toho básnického subjektu nebolo málo, jazyk, ako je báseň, ktorá bola zostrojená, tiež odkazuje na populárnejšiu literatúru, ktorá sa blíži každodenným skúsenostiam ľudí.

Bez ohľadu na rýchlosť pohybu, nie na báseň

Spisovateľ líči cestu zo zapareného tremu k elektrickému systému (pozri verše „Voa fumaça“, ktorá diskrétne odhaľuje tento naj archaickejší stav vozidla). Vy verše, som vlasy, narážate na žáner trem desse em movimento, proti vám je trilhos.

Keď prechádzame dvoma veršami, pozorujeme ich rýchle obrázky, ktoré prešli cez janela. É, ale z tretej strofy, ktorá o trem ganha velocidade (všimnite si použité slovesá, napríklad „Foge“). Alebo eu-lrico descreve a paisagem que vê da janela. Pri rýchlosti a my sa bojíme, ste povzbudení, že sa mi objavia vlasy.

Obálka použitá jazykovým jazykom em Ferro trem

Tvorba Manuela Bandeiru je obzvlášť poznačená muzikálnosť. Krátke a rýchle verše prenášajú myšlienku rýchlosti, obsahujúcu veľa opakovaní a bezplatné pontuação.

Em Ferro trem Veľmi charakteristický každodenný jazyk nájdeme vďaka prítomnosti ústnosti vnútornej vyváženosti (všimnite si escolhu písaných slov „Vige Maria“, „prendero“, „officiá“, „imbora“).

Historický kontext vzniku básne

Je zaujímavé poznamenať, že priemyselná revolúcia v Brazílii začala začiatkom 30. rokov. Alebo káva, ktorú si spoločnosť Bandeira vybrala tak, aby mala logo, ktoré nie je začiatkom básne, alebo produkt, ktorý je v brazílskej výrobe pozoruhodný, sa veľmi vyváža.

Tieto treny majú v tejto súvislosti zásadný význam, pretože zodpovedali za výber výroby dvoch výrobných centier, o ktorých sa hovorí v mestách v brazílskom prístave.

Além de ser um belo lyrický exemplár, že cativa alebo leitor, alebo báseň Ferro trem Je to tiež portrét básnikovej tempovej spoločnosti.

O vydaní básne Ferro Trem

O báseň bola pôvodne vydaná v roku 1936, vložená nebola vydaná Estrela da Manhã.

Sedemdesiatstranové dielo vyšlo, keď mala Bandeira 50 rokov, a predtým vyšli štyri diela, ktoré boli vysvätené. Ainda Asim alebo spisovateľ nezískal redaktora, ktorý by publikoval alebo počítal ako podporu päťdesiatich priateľov, ktorí budú financovať jeho prácu.

Publikácia, ktorá obsahuje iba päťdesiat príkladov, spojila dvadsať a veľa básní a poslednú vrstvu na stránke. od tváre po ilustráciu Santa Rosy, ako aj reprodukciu dizajnu Manuela Bandeiru od Portinariho.

O title do livro é inšpiroval žiadnu báseň Estrela da manhã, zahrnuté v prac. Báseň obsahuje milostné verše inšpirované Máriou Henriquetou Barrozo do Amaral pri príležitosti spisovateľky.

Ako hudobné verzie Ferro Trem

Vy verše z Ferro Trem Foram musicados dvakrát, najskôr Villa-Lobos (1887-1959) a neskôr Antônio Carlos Jobim (1927-1994).

Vedľa Villa-Lobos alebo prvého hudobného partnera Bandeiry vyvíjate pätnásť skladieb, z ktorých mnohé nie sú vyryté. Outras, teda nie, večný ficaram, ako je tento, alebo prípad Debussy,Ó anjo da šetrí a Ferro trem.

Jobim, pre tvoj čas, musicou alebo báseň oveľa neskôr. Spisovateľka Depois da morte do, Olivia Hime, v roku 1986 vypracovala projekt na zhudobnenie veršov Bandeiry. Foi nessa príležitosť, liečiť sa teda tým Jobim musicou Ferro trem.

Stručný životopis Manuela Bandeiru

Manuel Carneiro de Souza Bandeira Filho, ktorý sa narodil v Recife, nie 19. apríla 1886, sa stal jedným z dvoch najväčších mien brazílskej literatúry.

Mladý muž sa presťahoval do São Paula a v roku 1903 absolvoval kurz architektúry na polytechnickej škole. Kvôli tuberkulóze musel jeden rok štúdium prerušiť a presťahoval sa do Ria de Janeira, kde sa zastavil vo Švajčiarsku a diskutoval o doençe.

Bandeira sa do Brazílie vrátil v roku 1914, nie na začiatku vojny. Od Volty po jeho rodnú zem sa priblížili dvaja modernistickí autori a Fez Barulho Báseň Os sapos, Kamarát z Lido, Ronald de Carvalho, počas týždňa moderného umenia v roku 1922.

Alebo prvá kniha autora, Poézia, bola uvedená na trh v roku 1924. Depois Bandeira ainda lançou séria diel a vynikajúce básne, ktoré sa stali klasikou Vou-me embora pra Pasárgada.

Conheça tiež

• Určite si spomeniete na básne Manuela Bandeiru
• Báseň O Bicho od Manuela Bandeiru
• Báseň Pneumotorax od Manuela Bandeiru
• Rozbor básne Vou-me embora pra Pasárgada, Manuela Bandeiru