Вожња помаже у спречавању когнитивног пада

Ми који свакодневно возимо не схватамо сложеност овог чина. То је зато, временом се возимо аутоматски. Али вожња захтева низ когнитивних вештина, укључујући извршне функције, обраду информација, визуелну обраду и меморија.

Морамо бити свесни многих стимуланса истовремено, држати ногу на квачилу и кочници, мењати брзину, посматрати аутомобиле који нас прелазе итд. Да није њега малог мозга, цео живот бисмо возили као новајлије.

Вожња је позитивна за когнитивно здравље старијих особа

Али наравно, све ове когнитивне функције се временом погоршавају, чинећи вожњу тешком и опасном. Међутим, недавна студија сугерише да когнитивни захтеви вожње могу помоћи спречити когнитивни пад изазвано старењем. Другим речима, вожња би могла имати корисну улогу за когнитивно здравље старијих особа.

Увек се говорило о томе колико је важно да старији људи остану активни, али никада није речено да и вожња доноси ове предности. Јасно је да људи који не могу безбедно да возе треба да одустану од узимања кључева и покретања возила, али неколико претходне студије су већ показале да је заустављање вожње повезано са смањењем емоционалног и физичког здравља људи већи. Сада и до когнитивног пада.

Подаци и резултати студије

Недавну студију спровела су три бихевиорална научника, Мун Чои (Универзитет Кентакија) Метју Ц. Лохман (Универзитет у Кентакију) и Бриан Мезук (Универзитет Виргиниа Цоммонвеалтх) и њихови резултати су показали да вожња помаже у одржавању когнитивних функција.

„Претходна истраживања су показала да постоји негативна повезаност између лошег когнитивног функционисања и престанка вожње“, објашњавају Чои и његове колеге. „Међутим, наши резултати сугеришу да престанак вожње може такође бити фактор ризика који убрзава когнитивни пад током времена. Ово сугерише да би однос између престанка вожње и когнитивног функционисања могао бити двосмеран."

Чои и његови сарадници анализирао податке више од 9.000 старијих особа током 10 година: од 1998. до 2008.. Испитаници су завршили когнитивни тест преко телефона који је процењивао памћење, брзину менталне обраде, ниво знања и језик. Испитаници су такође упитани који је њихов тренутни статус вожње, односно да ли су возили или никада нису возили.

Истраживачи су открили да су они учесници који су престали да возе показали оштећење убрзана спознаја током 10 година након престанка вожње, у поређењу са возачима средства.

Старији људи који не возе су група са већим ризиком од когнитивног пада

„Ова студија сугерише да су старији људи који нису покретни кроз вожњу возила група са већим ризиком од когнитивног оштећења. Стога би имали користи од друштвених интервенција које промовишу друштвени, психолошки и когнитивни ангажман“, тврде истраживачи,

У вези са овом врстом интервенције, тим научника предвођен психологом Џеријем Едвардсом (Универзитет Јужне Флориде) осмислио је програм фокусиран на когнитивну обуку за старије особе које су биле у опасности од саобраћајних несрећа и смањења когнитивни.

Програм когнитивног тренинга

Едвардс и његове колеге су регрутовали око 500 старијих одраслих особа (60 година и више) да учествују у суђењу. Сви учесници су завршили задатак визуелне брзине обраде у којем је лош учинак на овом задатку указивао на повећан ризик од аутомобилских несрећа. 134 учесника који су добили ниске оцене на овом тесту распоређени су у једну од две групе. насумично: интервенција когнитивног тренинга или контролна група у којој су прошли обуку рад на рачунару.

Учесници обе интервенције сусрели су се са тренером у малим групама током 10 једносатних сесија.. Они у групи за когнитивни тренинг су завршили компјутерске вежбе дизајниране да побољшају брзину обрада информација, као што су визуелна (аутомобили и камиони) и звучна идентификација и локација објеката (серија тонови). Учесници групе за обуку рачунара завршили су вежбе основне употребе рачунара, као што је коришћење е-поште.

366 учесника који нису показали знаке когнитивног успоравања на задатку брзине визуелне обраде послужили су као референтна група.

Фаза праћења

Три године касније спроведено је праћење и истраживачи су открили да су старији возачи који су прошли когнитивну обуку возили са нижом стопом ризика. Уместо тога, учесници додељени групи за компјутерску обуку (или контролној групи) доживели су а смањену вожњу, као и веће потешкоће у њеном извођењу, како је наведено у оцени касније.

Обука у брзини когнитивне обраде може не само побољшати когнитивне перформансе, већ и може заштитити смањену покретљивост код старијих особа", пишу Едвардс и његове колеге у свом чланку. сарадника. Програми когнитивног тренинга, према науци, имају потенцијал да побољшају свакодневни живот старијих људи на много начина“, додају аутори.

Постоје нека ограничења у студији

И поред тога, обе групе истраживача су опрезне са својим резултатима и признати да постоје ограничења. Осим когнитивних или здравствених проблема, старији људи такође често пријављују финансијске тешкоће као један од разлога зашто престају да возе.

Они који живе у најгушће насељеним подручјима могу имати већи приступ алтернативним превозним средствима, и стога могу имати другачије когнитивне исходе од старијих људи који живе у изолованијим подручјима или сеоски.