Stressi mõju autojuhtimisele: mida teha riskide vältimiseks?

Stress on normaalne psühholoogiline protsess, mis mõjutab nii füüsilist kui ka vaimset taset ja tavaliselt ilmuvad olukordades, mis nõuavad teatud määral tähelepanu sellele, mida teeb isik. See on nähtus, mis on teatud tasemeni vajalik teatud suuremat aktiveerimist nõudvate ülesannete korrektseks täitmiseks.

Kui aga stressitase ületab inimese, hakkavad ilmnema probleemid, mis võivad erinevates kontekstides, näiteks autojuhtimisel, põhjustada tõsiseid tagajärgi. Stressi mõjudest autojuhtimisele võime muu hulgas leida agressiivsemat sõidukäitumist, hajutatud juhtimist, väsimust ja isegi hoolimatut juhtimist.

Sellest artiklist leiate selgitatud stressifaasid ja kuidas stress meid sõiduki juhtimisel mõjutab.

• Seotud artikkel: "Stressi tüübid ja nende käivitajad"

Millised olukorrad põhjustavad tavaliselt stressi?

On palju erinevaid tegureid ja olukordi, mis võivad mõjutada negatiivse stressi tekitamist, mis võib tõsiselt mõjutada juhtimist, mõned neist on need, mida me allpool kommenteerime, kuna neid on mugav arvesse võtta enne, kui näete stressi mõju sõites.

1. töö ülekoormus

On üsna tavaline, et paljude inimeste pikaajaline negatiivne stress on suuresti põhjustatud suurest tööülekoormusest, mis põhjustab tööstressi: mõistus ei lakka ühest murest teise edasi-tagasi käimist.

• Teid võib huvitada: "Ületöötamise 8 tagajärge: füüsilise ja vaimse tervise probleemid"

2. Äkilised muutused elus

Teine tegur, mis võib soodustada pikaajalise stressi tekkimist, on see, et inimese elus on toimunud mingi äkiline muutus, näiteks töökohavahetus, töötuks jäämine, elukohavahetus, lahkuminek, lähedase surm jne.

3. Kõrge enesenõudlus

Inimesed, kellel on oma elu ühes või mitmes aspektis kõrge enesenõudlus nad kipuvad elama kiiret elutempot, lisaks on nad märkimisväärselt konkurentsivõimelised ja kalduvus pettuda, kui asjad ei lähe ootuspäraselt, mistõttu nad on altid stressile.

• Seotud artikkel: "Kust tekivad enesenõudlusest psühholoogilised probleemid?"

4. Olukorrad, mis põhjustavad roolis ebakindlust ja/või stressi

Inimese juhtimise ajal võib tekkida suur hulk stressi tekitavaid olukordi: halvad keskkonnatingimused, liiklusummikud, liialt mürarikkas keskkonnas sõitmine, sõitmine teel, mis ei ole sõidukite liiklemiseks vastuvõetavates tingimustes jne.

5. õppida sõitma

Kui inimene on autokoolis praktikal, et saada juhiluba või isegi kui sa just selle välja said ja pole veel piisavalt kogemusi omandanud, kogete suurema tõenäosusega stressi, kui rool.

6. Hirm autojuhtimise ees (amaksofoobia)

On palju juhtumeid, kus inimestel on tekkinud autojuhtimise foobia, tuntud ka kui amaksofoobia. See psühholoogiline muutus võis tekkida erinevatel põhjustel, mis on seotud tugeva stressi või ärevust tekitavate kogemustega.

• Teid võib huvitada: "Amaksofoobia, irratsionaalne hirm autojuhtimise ees"

7. Stress, mis on põhjustatud liiklusõnnetuse pealtnägimisest või selle all kannatamisest

Teine põhjus, mis võib põhjustada stressi teket roolis see võib olla liiklusõnnetuse tunnistajaks olemine või isegi õnnetuse üleelamine, mis võib samuti viia posttraumaatilise stressihäire (PTSD) tekkeni.

• Seotud artikkel: "Posttraumaatiline stressihäire: põhjused ja sümptomid"

Stressi mõju autojuhtimisele

Järgmisena vaatleme stressi mõju sõidule vastavalt sõidu erinevatele etappidele Selle stressiteooria kohaselt mõjutab see muutusi, mis mõjutab inimesi nii psühholoogiliselt Hans Seley. Niinimetatud "üldine kohanemise sündroom" See on jagatud kolmeks põhifaasiks: alarm, takistus ja kurnatus.

1. Häire reaktsiooni faas

Esimene faas, mis areneb välja stressi mõjul juhtimisele, on "häirefaas", mis tekib siis, kui Isik, kes istub sõiduki roolis, on ülekoormatud erinevate tegurite tõttu, mida mainisime eelmises jaotises (lk. nt tööülekoormus, stressi tekitanud olukord rooli taga vms), et keha vajab mobiliseerida palju energiat, et kohaneda ja toime tulla olukorraga, mis on tekitanud stress.

Kui keha on jõudnud häirefaasi, peab ta valmistuma kiiruse ja lihasjõu saamiseks, et veresuhkru ja adrenaliini tase tõuseb, samuti tõusevad hingamine, südame löögisagedus, lihastoonus ja vererõhk.

Vaim peab omakorda olema valmis selleks hetkeks kõige olulisemat infot tõhusamalt töötlema, keskendudes sellega tähelepanu stressorile ja sel viisil kahjustatakse tõsiselt mõningaid kognitiivseid funktsioone, nagu mälu, tähelepanu ja otsuste tegemine muudetud.

Mõnel juhul, kui juht on selles häirefaasis, kui stressitase ei ole liiga kõrge ja see ei kesta kaua liiga kaua, võite normaalselt sõita, kuna keha oleks valmis sellele olukorrale reageerima. olukord.

Vastasel juhul selle jaoks oleks kõige parem peatuda esimeses võimalikus kohas selleks, et veidi puhata ja sõitma asuda kohe, kui tunned end rahulikumalt või võib juhtuda isegi juhi vahetus. Kui tunnete end sellest stressiolukorrast üle koormatuna, võivad tekkida mitmed negatiivsed tagajärjed, mis mõjutavad sõitmist.

Seetõttu stressi mõju juhtimisele häirefaasis on järgmised:

• Agressiivsem sõidukäitumine võib põhjustada teiste juhtide provokatsiooni.
• impulsiivsed ja kannatamatud reaktsioonid rattale, mis võivad põhjustada sõidukiiruse suurenemist
• Vähem austust liikluses kooseksisteerimise ja ka liiklusreeglite vastu.
• Hoolimatu käitumine roolis või isegi hoolimatu.
• Madalam tunnetus riskidest rooli taga, kui te ei ole juhtimiseks ideaalsetes tingimustes.

2. vastupanu faas

Teine faas, mis tekib stressi mõju tõttu juhtimisele areneb siis, kui juhi keha ei suuda endises häireseisundis kauem püsida, nii et kui see stressiolukord jätkub, peab teie keha säilitama taseme reaktsioon stressiallikale samaaegselt ülejäänud keha põhifunktsioonidega ellujäämine.

Seetõttu jätkub selles etapis reageerimine stressile nii füüsiliselt kui ka psühholoogiliselt, ehkki väiksema intensiivsusega kui häirefaasis ja selle tulemusena põhjustab inimese liigset kulumist, et see kipub välja nägema erinevate stressiga seotud terviseprobleemidena nagu seedehäired või Peavalud, teiste hulgas.

Selles teises faasis on stressi mõju autojuhtimisele üks või mitu allpool loetletud mõjudest sarnased häirefaasi omadega, kuid väiksema intensiivsusega:

• Agressiivsus, konkurentsivõime või isegi vaenulikkus rooli taga.
• Vähem ettevaatust roolis, mis võib põhjustada hoolimatut käitumist.
• Vähem austust liiklusreeglite ja liiklusmärkide vastu.
• Madalam frustratsiooni taluvus olukordades, kus väikseimgi äpardus või äpardus roolis.

3. kurnatuse faas

Kolmas faas, mis tuleneb stressi mõjust sõidule, on "kurnatus", mis tekib siis, kui stress kestab kaua, põhjustades sügavat väsimust nendes, kes sellesse etappi jõuavad.

Stressist põhjustatud kurnatuse saabudes ilmnevad erinevad probleemid, mis mõjutavad nende all kannatava inimese elukvaliteeti. Vaatame, mis need on.

• Teie immuunsüsteem võib olla nõrgenenud.
• Muudatused võivad ilmneda vereringe.
• Võimalikud lihasvalud ja/või migreen.
• Unehäired; eriti unetus.
• Seedehäired; märkides võimalikke haavandeid
• Väsimus ilmneb üsna kergesti ja intensiivselt.
• Meeleolumuutused, impulsiivsus, ärrituvus, sagedane unustamine, keskendumishäired jne.

Kui inimene on selles stressifaasis, tuleb märkida, et kannatab oluliselt halvenenud jõudlus kõigil tasanditel, sealhulgas võime hästi juhtida, seega oleks sellises olukorras sõiduki kasutamine ohtlik. Kõige parem on puhata ja mitte rooli istuda enne, kui stressi sümptomid taanduvad või Vähemalt vähenevad need vastuvõetava tasemeni, mis ei mõjuta sõiduki juhtimisel õiget jõudlust.

Kurnatuse faasis on stressi mõju juhtimisele järgmine, mida me loetleme:

• Otsused selles faasis tulevad aeglasemad, nii et teete rooli taga suurema tõenäosusega vigu.

• Veel vähem võiks see austada liikluses kooseksisteerimist ja liikluseeskirju.

• Sul on veelgi raskem keskenduda rooli taha, mistõttu on sul kergem tähelepanu hajuda.

• Te tunnete roolis suuremat väsimust, mistõttu oleks rooli taga teatud vahemaade läbimine väga ohtlik.

• Suurem on tõenäosus, et teete rooli taga mõne hoolimatu teo.

• On suurem võimalus, et kogete meeleolumuutusi ja käitute agressiivselt.

• Teid võib huvitada: "Mis on impulsiivsus? Selle põhjused ja tagajärjed käitumisele"

Näpunäiteid stressi tagajärgedega võitlemiseks sõiduki juhtimisel

Seal on rida soovitusi, mida tuleks arvesse võtta, et võidelda stressi mõju juhtimisele või isegi nende vältimiseks. See puudutab neid näpunäiteid.

• Võtke harjumuseks minna sihtkohtadesse, kuhu soovite sõita, aegsasti.
• Reguleerige sõiduki kliimaseadme temperatuuri vastavalt oma maitsele.
• Olge liiklusummikutes tolerantne ja kannatlik.
• Sea vajadusi esikohale ja ära sea endale saavutamatuid eesmärke.
• Planeerige igapäevased ülesanded struktureeritult, et need ei kuhjuks ega tekitaks stressi.
• Omandage elus tervislikud harjumused: tehke lõõgastavaid tegevusi, treenige, toituge tervislikult jne.
• Püsi hästi hüdreeritud.
• Keskenduge teele ja vältige igapäevastele muredele keskendumist.
• Kuulake sõidu ajal lõõgastavat muusikat.
• Olge ettevaatlik, kui tarbite stimuleerivaid jooke, nagu kohv või tee, mis võivad stressi süvendada.
• Ärge juhtige autot väsinud või unisena.
• Jätke sõidukiga sõitmisel piisavalt aega, et tulla toime mis tahes ettenägematute sündmustega.
• Leidke puhkeala, kui keegi on rooli taga väsinud või unine.
• Omage häid uneharjumusi, et vältida unisust ja väsimust rooli taga ning olla parimas vormis.
• Kui teil on pikk reis ees, tehke aeg-ajalt väikseid pause.
• Sõitke kordamööda, kui teil on pikk reis ja rohkem kui üks inimene saab sõita.
• Kui tunnete end rooli taga stressis, on parem maha tõmmata ja puhata või lasta kellelgi teisel sõita.
• Sõitke aeglaselt ja ärge ületage kiirust, järgides liikluseeskirju.
• Püüdke mitte sooritada möödasõitu teel, kui teil on teatud stressitase.