आभासी वास्तविकता अमाक्सोफोबिया पर लागू होती है

अमाक्सोफोबिया या ड्राइविंग के डर को स्थितिजन्य प्रकार के एक विशिष्ट भय के रूप में परिभाषित किया जाता है जो कि a. के साथ होता है ड्राइविंग का तर्कहीन, तीव्र और लगातार डर लेकिन कार से यात्रा करने का भी और यहां तक कि ड्राइविंग के आसपास होने वाली कई उत्तेजनाओं के सामने भी; मौसम, लेन में परिवर्तन, गति में वृद्धि या कमी, ब्रेक लगाना और, सबसे बढ़कर, कार का टूटना, ये सभी रोगी को स्वयं और अन्य लोगों के लिए जोखिम हो सकता है, जो एक ही समय में हैं राजमार्ग।

हालांकि अलग-अलग अध्ययनों से संकेत मिलता है कि एमेक्सोफोबिया की व्यापकता लगभग 4% है, सच्चाई यह है कि ये आंकड़े लगभग 22% हैं ड्राइविंग से जुड़े किसी प्रकार के डर के साथ आबादी (या तो एक ड्राइवर के रूप में या एक सह-पायलट के रूप में) एक भय है जिसके लिए अधिक लोग हमारे में नियुक्ति के लिए पूछते हैं कैबिनेट।

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एमेक्सोफोबिया के लक्षण Symptoms

एमेक्सोफोबिया एक ऐसा फोबिया है जो रोगी के काम और सामाजिक जीवन में चिकित्सकीय रूप से महत्वपूर्ण असुविधा और हस्तक्षेप का कारण बनता है, चार प्रकार के रोगसूचक होने के नाते:

संज्ञानात्मक: नकारात्मक स्वचालित विचार, कार पर नियंत्रण खोने का डर, सड़क पर प्रतिक्रिया न करने का डर, दुर्घटना होने का डर ...
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भावनात्मक: ड्राइविंग से पहले चिंता, तनाव, बेचैनी।
शारीरिक: ड्राइविंग से पहले चिंता और बेचैनी के साथ-साथ झटके, सीने में दर्द या जकड़न, क्षिप्रहृदयता, हाइपरवेंटिलेशन और हाथों और पैरों में झुनझुनी सनसनी।
व्यवहारिक: गाड़ी चलाने की क्षमता को अवरुद्ध करने की भावना और इसलिए, जब भी संभव हो, इससे बचने के लिए, यदि किसी को ड्राइव करना चाहिए तो हमेशा साथ रहने की मांग की जाती है।

पहली नजर में मरीज को उसके सिवा कुछ नहीं होता जितना हो सके, अपनी सामान्य यात्राएं करने के लिए कार के उपयोग से बचेंसार्वजनिक परिवहन का उपयोग करना; यह रोगी की अपनी स्वतंत्रता को प्रभावित करता है और वास्तविक चिंता के हमले पैदा कर सकता है, अगर उनके पास स्थानांतरित करने का कोई अन्य विकल्प नहीं है।

का कारण बनता है

मुख्य में से, यह सड़क पर एक दर्दनाक दुर्घटना का सामना करना पड़ा होगा, हालांकि यह केवल एक ही प्रतीत नहीं होता है क्योंकि अध्ययन हैं (बार्प और महल, 2013; सैज़, बानुल्स और मोंटेगुडो, 1997) जो पुष्टि करेंगे कि सामाजिक कारक जैसे ड्राइव करने के लिए सामाजिक दबाव और अन्य ड्राइवरों से मौखिक हमले भी कारण होंगे.

अंत में, अलोंसो एट अल (2008) के एक अध्ययन में यह कहा गया है कि, स्पेनिश ड्राइवरों में, 21.9% अवसाद से पीड़ित हैं और 11.2% किसी अन्य प्रकार के चिंता विकार से पीड़ित हैं।

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चिकित्सीय लक्ष्य

जब कोई मरीज कैबिनेट में आता है, हम इसके साथ प्राप्त किए जाने वाले चिकित्सीय उद्देश्यों को निर्धारित करते हैं, जिससे संपूर्ण उपचार योजना विकसित की जाती है. हम दोनों रोगियों के साथ काम करते हैं, जो रोगी के रूप में अपनी भूमिका में, एमेक्सोफोबिया से पीड़ित हैं और उनके साथ जो समान भय महसूस करते हैं लेकिन सह-पायलट के रूप में उनकी भूमिका में।

किसी भी स्थिति में, प्राप्त करने के लिए मुख्य चिकित्सीय लक्ष्य वो हैं:

रोगी के पास यातायात के बारे में तर्कहीन विचारों और विश्वासों को संशोधित करें।
ड्राइविंग में अपनी क्षमता के बारे में रोगी की अपनी धारणा को संशोधित करें।
चिंता प्रतिक्रिया के लिए कंडीशनिंग ड्राइविंग बंद करो।
भयभीत उत्तेजनाओं से बचने और बचने की प्रतिक्रियाओं को हटा दें।
मुकाबला करने की रणनीतियों में सुधार करें।

यह सब आम तौर पर एक संज्ञानात्मक-व्यवहार प्रोटोकॉल के भीतर किया जाता है और बहु-सक्षम कार्यक्रम का उपयोग करता है जिसमें तकनीक शामिल होती है प्रत्याशित सक्रियता को नियंत्रित करने और स्थिति से निपटने के लिए विश्राम और संज्ञानात्मक-व्यवहार रणनीतियाँ भयभीत हालांकि, इस कार्यक्रम (Badós, 2015) में जोखिम तकनीकों के साथ संज्ञानात्मक-व्यवहार चिकित्सा की प्रभावकारिता का विश्लेषण किया गया है। और, यहाँ हम भिन्न हैं।

आमने-सामने उपचार के लिए आभासी वास्तविकता

एक्सपोजर तकनीकों के विपरीत, आभासी वास्तविकता (वीआर) आपको विभिन्न मापदंडों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है जो चर के रूप में कार्य करते हैं. इस प्रकार, प्रत्येक वातावरण के लिए, वे चर जिन्हें हम चिकित्सक के रूप में नियंत्रित कर सकते हैं, वे हैं:

सड़क: समय, मौसम, सड़क का प्रकार, वक्रों की अनुपस्थिति या उपस्थिति, गति, लेन में परिवर्तन, ध्यान भंग करने वाले (मोबाइल, यात्री, तेज संगीत), कार सड़क पर दुर्घटनाग्रस्त हो गई और टूट गई
शहर: यातायात घनत्व, मौसम, समय, यात्रियों की संख्या, गति, हॉर्न, ब्रेक लगाना, एम्बुलेंस, ट्रैफिक जाम, कम या अधिक चिंतित सर्किट

यदि यह कामकाजी जीवन में गंभीर हस्तक्षेप के बिना एमेक्सोफोबिया है, औसतन आठ सत्र पर्याप्त हो सकते हैं, लेकिन यह रोगी पर बहुत कुछ निर्भर करेगा, उन्हें कब से फोबिया, इसकी गंभीरता, संबंधित लक्षण...

ऑनलाइन इलाज के लिए आभासी वास्तविकता

कारावास और संदेह के परिणामस्वरूप कैसे वर्चुअल रियलिटी का उपयोग करके अपने रोगियों का इलाज जारी रखें, एक नया उपकरण सामने आया है जिसे हम अपने मंत्रिमंडल में उपयोग करना जारी रखते हैं; इसे Psious at Home कहा जाता है। यह उपकरण मोबाइल फोन या टैबलेट के माध्यम से और एंड्रॉइड और आईओएस सिस्टम दोनों में निर्देशित सत्र और दोनों को करने की अनुमति देता है। हमारे रोगियों को "होमवर्क भेजें" जो आमतौर पर भौगोलिक दूरी या स्वास्थ्य समस्याओं के कारण ऑनलाइन सत्र करते हैं, इस समय वर्तमान।

फर्क सिर्फ इतना है कि आमने-सामने के सत्रों में, वीआर चश्मे के माध्यम से किया जाता है जो अनुभव को 3 डी में होने की अनुमति देता है, जबकि प्रारूप में ऑनलाइन थेरेपी 2डी में की जाती है और इसलिए, उपस्थिति की भावना कम हो जाती है, हालांकि "ट्रिक्स" हैं जैसे कि एक अंधेरे कमरे में प्रकाश बंद होना, छवि को डुप्लिकेट करना वायरलेस कनेक्शन के माध्यम से टेलीविजन पर (हालांकि छवि की गुणवत्ता खराब हो सकती है) या मोबाइल या टैबलेट स्क्रीन की चमक को बढ़ाने के लिए चित्र।

ग्रंथ सूची संदर्भ:

अलोंसो, एफ।, सैनमार्टिन, जे।, एस्टेबन, सी।, कैलाटायुड, सी।, अलमार, बी। और लोपेज़-डी-कोज़र, ई। (2008). सड़क स्वास्थ्य। स्पेनिश ड्राइवरों का निदान। वालेंसिया: दृष्टिकोण।
बडोस, ए. (2015). विशिष्ट भय: प्रकृति, मूल्यांकन और उपचार। से डाउनलोड किया गया: http://hdl.handle.net/2445/65619
बार्प, एम। और महल, एसी (2013)। एमेक्सोफोबिया: ड्राइविंग के डर के कारणों पर एक अध्ययन। यूएनओईएससी और विज्ञान - एसीबीएस, 4, 39-48। से बरामद http://editora.unoesc.edu.br/index.php/ACBS/article/
सैज़ विसेंट, ई।, बानुल्स एगेडा, आर। और मोंटेगुडो सोटो, एम.जे. (1997)। नौसिखिए और पेशेवर ड्राइवरों में चिंता की खोज करना। मनोविज्ञान के इतिहास, १३ (१), ६५-७५ [ https://revistas.um.es/analesps/article/view/30721/29891]