Kognitivna ergonomija: što je, čemu služi i područja intervencije

Ljudi svakodnevno koriste razne alate i predmete, kako kod kuće tako i na poslu. Većina svakodnevnih predmeta jednostavni su za korištenje, budući da smo na temelju njihove upotrebe internalizirali njihov rad.

No, puno puta griješimo, primjerice, pritiskom na tipku na daljinskom upravljaču koji nismo htjeli ili uključivanjem štednjaka u pogrešnoj kuhinji. Nisu to vrlo ozbiljne pogreške i lako ih je ispraviti. Međutim, što bi se dogodilo kada bismo, leteći zrakoplovom, pritisnuli gumb koji nije dodirnuo? U ovom slučaju problem je sasvim drugačiji.

Kognitivna ergonomija proučava kako omogućiti radne stanice i druga radna mjesta s namjerom da spriječi svoje korisnike da se psihički iscrpe i pogriješe u zadacima koje moraju obavljati. Pogledajmo pobliže od čega se sastoji.

• Povezani članak: "Ergonomija: što je to i koje su njezine 4 vrste i funkcije"

Što je kognitivna ergonomija?

Kognitivna ergonomija je grana ergonomije zadužena za primjenu uvida iz osnovne psihologije na dizajn radnog okruženja, zadataka i sustava

omogućiti operaterima da obavljaju svoje radne aktivnosti na najproduktivniji, udobniji i učinkovitiji mogući način, izbjegavajući ljudske pogreške. Nastoji prilagoditi objekte, prostore, sustave, pa čak i raspored rada prirodnom funkcioniranju kognitivnih sposobnosti radnika, poboljšavajući ih i sprječavajući njihovo trošenje.

Osjet, percepcija, pažnja i pamćenje su psihološki procesi koji su snažno uvjetovani karakteristikama okoline. Na primjer, ako na njemu vidimo jarko crveni gumb, vrlo je vjerojatno da će privući više pažnje nego mali crni gumb postavljen sa strane. Iako obje tipke rade isto, ne privlače pažnju na isti način i stoga neće biti pritisnute isti broj puta.

Iako se kognitivna ergonomija može koristiti u svim vrstama konteksta, posebno u dizajnu elektroničkih uređaja, vozila, pa čak i domova, Od temeljne je važnosti pri projektiranju ureda, tvornica, pa čak i rasporeda smjena bolnica..

Mnogo je detalja koji se na prvu mogu činiti beznačajnim, ali zahtijevaju pomno osmišljavanje i prethodno planiranje, posebno u profesijama. Vrlo stresne osobe poput kontrolora zračnog prometa, pilota i liječnika, koji su pod velikim pritiskom i njihov mentalni umor može uzrokovati katastrofa.

Ljudske pogreške i dizajn sučelja

U mnogim prilikama nesreće u prijevoznim sredstvima, elektranama ili tvornicama nisu posljedica neiskustva njihovih operatera, budući da su spremni raditi svoj posao, niti se to događa zato što su objekti u lošem stanju, već zbog jednostavne pogreške ljudski. Budući da je kognitivna ergonomija specijalizirana za projektiranje prostora i sustava koji proizvode što je manje moguće mentalni umor Ljudske pogreške i načini njihovog predviđanja i izbjegavanja također su predmet proučavanja ove discipline..

Pod ljudskom pogreškom razumijevamo svaki neuspjeh koji se dogodi pri obavljanju određenog zadatka, a koji se ne može pripisati čimbenicima koji su izvan neposredne kontrole nad ljudskim bićem (kvar strojeva) niti pod utjecajem bilo koje tvari ili psihičkog i fizičkog zdravstvenog stanja onesposobljavajući. Odnosno, greška je napravljena unatoč tome što bi sve trebalo proći kako treba, osoba je zdrava i vrlo je mala vjerojatnost da je pogriješila namjerno.

Ljudske pogreške nastaju jer je došlo do problema u komunikaciji između prostora ili stroja i operatera, tj. operater nije dobio sve potrebne informacije da zna što je najprikladnije poduzeti u tom smislu trenutak. S ove točke gledišta, potrebno je učiniti sve što je moguće kako bi stroj u svakom trenutku imao potrebna sredstva za prijenos. informacije koje zahtijeva operater i, zauzvrat, omogućuju operateru da pravilno protumači ono što sustav pokušava reći.

Sučelje uređaja mora biti pažljivo dizajnirano budući da je to dio elektroničkog uređaja ili stroja s kojim korisnik izravno stupa u interakciju. Sučelje prepuno opcija, s gumbima za koje zapravo ne znate čemu služe i koji se mogu pomiješati jedno s drugim magnet je za ljudske pogreške i, posljedično, nesreće. Iz tog razloga, posebno u prostorima gdje se rukuje teškim strojevima, čini se sve što je moguće da su kontrole lako razumljive i da ne iscrpljuju niti premašuju kognitivne resurse korisnika voziti.

• Možda će vas zanimati: "12 grana (ili polja) psihologije"

Područja primjene kognitivne ergonomije

Kognitivna ergonomija može se primijeniti u beskrajnim područjima, kako bi se olakšalo i učinilo učinkovitijim radne aktivnosti te svakodnevni život učinio ugodnijim. Sljedeće ćemo vidjeti nekoliko njih.

1. zdravstveni sektor

Zdravstveni radnici, kao što su liječnici i medicinske sestre, rade duge smjene i smjene što savršeno može biti više od 24 sata. To je kontraproduktivno, budući da se "uzbuđenje" ili kognitivna aktivacija osobe obično smanjuje. između 8 i 12 sati nakon buđenja i više ako ste bili mnogo sati zaredom radeći.

Ove profesije su posebno kritične, jer pogreška liječnika ili medicinske sestre zbog umora može koštati života. Neophodno je da zdravstveni radnici budu odmorni i s punim kognitivnim učinkom da bi mogli obavljati funkcionirati na zadovoljavajući način jer, čak i uz veliko iskustvo i znanje, ako su iscrpljeni Napravit će više pogrešaka. Što su umorniji, to će im donošenje odluka biti gore.

Uzimajući to u obzir, kognitivna ergonomija može se koristiti za dizajniranje smjena u bolnici, osiguravajući da svi njegovi profesionalci spavaju najmanje 6 sati dnevno, praveći pauze koje mogu napraviti unutar bolnica. Pravilno planiranje zdravstvenih radnika koji ulaze i izlaze iz bolnice u svakoj smjeni može im spasiti zdravstvene probleme, fizičke i psihičke.

2. dizajn elektronike

Dizajn elektroničkih uređaja ne radi se potpuno nasumično. Jasno je da će za njihov dobar rad morati biti korišteni inženjeri, programeri i električari, ali da bi mogli da bi se uspješno plasirali na tržište, netko treba razmisliti o tome koliko će biti udobni i korisni za potrošača znači, srednji.

Uređaj koji ima mnogo tipki, s previše složenim sučeljem koje nas tjera da čitamo korisnički priručnik upute svaki put kada ga želimo koristiti, to je aparat koji će nas frustrirati i s kojim se nećemo osjećati vrlo udobno Za ovo ergonomisti uzimaju u obzir koje su funkcije potrebne, a koje ne, što potrošač želi i hoće li biti udoban za korištenje uređaja.

3. sigurnost vozila

Vezano za prethodno područje primjene, kognitivna ergonomija se široko koristi u dizajnu vozila. Dok je fizička ergonomija zaslužna za ugodu našem tijelu, kao što je stavljanje neke sjedala koja ne bole našu kralježnicu ili koja su ugodna unutra, ergonomija kognitivni zadužen je da nas njegova vožnja psihički ne iscrpi.

Kada govorimo o sigurnosti vozila, ne govorimo samo o automobilima, već i o avionima, vlakovima i brodovima. Ova prijevozna sredstva obično imaju mnogo složenije kontrole od onih u automobilu, koji Moraju biti dizajnirani na način da operater može brzo i jednostavno vidjeti koji su aktivirani, a koji ne. ne. Gumbi koji kontroliraju kritične funkcije trebali bi biti najvidljiviji i lako dostupni u hitnim slučajevima.

Bibliografske reference:

• Canas, J.J. (2003.). Kognitivna ergonomija. Viša uprava, sv. 227, 66-70
• Endsley, M. (1995a). Prema teoriji svjesnosti situacije u dinamičkim sustavima. Ljudski faktori, 37(1), 32-64.
• Parasurman, R. i Riley, V. (1997). Ljudi i automatizacija: korištenje, zlouporaba, neupotreba, zloupotreba. Ljudski faktori, 39, 230-253.
• Sanders, M.S., i McCormick, E.J. (1993). Ljudski čimbenici u inženjerstvu i dizajnu. McGraw-Hill, Inc.
• Vincent, KJ. (1999). Analiza kognitivnog rada: prema sigurnom, produktivnom i zdravom radu temeljenom na računalu. Marwah: PROČITAJTE.