공포증에 적용된 가상 현실

Amaxophobia 또는 운전에 대한 두려움은 다음과 같은 상황에서 발생하는 특정 공포증으로 정의됩니다. 운전에 대한 비이성적이고 강렬하고 지속적인 두려움은 물론 자동차로 여행해야 하는 것에 대한 두려움 그리고 운전 주변에서 발생하는 많은 자극에도 불구하고; 날씨, 차선 변경, 속도 증가 또는 감소, 제동 및 무엇보다도 자동차 고장, 이 모든 것이 환자 자신과 동시에 다른 사람들에게 위험을 초래할 수 있습니다. 고속도로.

다양한 연구에 따르면 최대 공포증의 유병률은 약 4%이지만 사실은 그 수치가 전체 인구의 약 22%입니다. 운전(운전자 또는 부조종사)과 관련된 일종의 공포증이 있는 인구는 더 많은 사람들이 우리 회사에서 약속을 요청하는 공포증 중 하나입니다. 내각.

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공포증의 증상

Amaxophobia는 환자의 일과 사회 생활에 임상적으로 심각한 불편과 간섭을 일으키는 공포증이며, 네 가지 유형의 증상:

• 인지: 부정적인 자동 사고, 자동차 통제력 상실에 대한 두려움, 도로에서 어떻게 반응해야 할지 모르는 두려움, 사고에 대한 두려움 ...
• 정서적: 불안, 스트레스, 운전 전 안절부절.
• 생리적: 떨림, 가슴 통증 또는 압박감, 빈맥, 과호흡, 손과 발의 따끔거림과 함께 운전 전 불안 및 안절부절.
• 행동: 운전 능력을 차단하는 느낌, 따라서 운전해야 하는 경우 항상 동반하려고 하고 가능하면 피합니다.

언뜻보기에는 환자에게 그 외에는 아무 일도 일어나지 않습니다. 가능한 한 평소 여행에 자동차 사용을 피하십시오., 대중 교통 이용; 이것은 결국 환자 자신의 독립성에 영향을 미치고 움직일 수 있는 다른 옵션이 없는 경우 실제 불안 발작을 일으킬 수 있습니다.

원인

그 중 주요 사고는 도로에서 외상을 입은 것으로 밝혀졌으나, 연구 결과가 있어 이만 한 것으로 보이지는 않는다(Barp and Mahl, 2013; Sáiz, Bañuls 및 Monteagudo, 1997) 운전에 대한 사회적 압력 및 다른 운전자의 언어 공격과 같은 사회적 요인도 원인이 될 수 있습니다..

마지막으로 Alonso et al(2008)의 연구에 따르면 스페인 운전자 중 21.9%가 우울증을 겪고 11.2%가 다른 유형의 불안 장애를 앓고 있다고 합니다.

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치료 목표

환자가 내각에 도착하면 우리는 전체 치료 계획이 개발되는 그것으로 달성할 치료 목표를 설정합니다.. 우리는 환자의 역할에서 최대 공포증으로 고통받는 환자와 같은 두려움을 느끼지만 부조종사 역할을 하는 환자와 함께 일합니다.

어쨌든, 달성해야 할 주요 치료 목표 그들은:

• 환자가 교통에 대해 가지고 있는 비합리적인 생각과 믿음을 수정합니다.
• 운전 능력에 대한 환자 자신의 인식을 수정하십시오.
• 불안 반응으로 운전을 조절하지 마십시오.
• 두려운 자극에 대한 도피 및 회피 반응을 제거합니다.
• 대처 전략을 개선합니다.

이 모든 것은 일반적으로 인지 행동 프로토콜 내에서 수행되며 기술이 포함된 다중 유능한 프로그램을 사용합니다. 이완 및 인지 행동 전략을 통해 예상 활성화 및 상황 대처 공포증 그러나 이 프로그램(Badós, 2015)에서는 인지 행동 치료의 효능이 노출 기술과 함께 분석됩니다. 그리고 여기에서 우리가 다릅니다.

대면 진료를 위한 가상 현실

노출 기술과 달리 가상 현실(VR)을 사용하면 변수 역할을 하는 다양한 매개변수를 제어할 수 있습니다.. 따라서 각 환경에 대해 치료사로서 제어할 수 있는 변수는 다음과 같습니다.

• 도로: 시간, 날씨, 도로 유형, 커브의 유무, 속도, 차선 변경, 주의 분산 장치(모바일, 승객, 시끄러운 음악), 도로에 충돌한 자동차 및 고장
• 도시: 교통 밀도, 날씨, 시간, 승객 수, 속도, 경적, 제동, 구급차, 교통 체증, 덜 불안한 회로

직장생활에 심각한 지장이 없는 공포증이라면, 평균 8 세션이면 충분할 수 있습니다., 그러나 이것은 공포증, 중증도, 관련 증상이 언제 있었는지에 따라 환자에 따라 많이 달라집니다 ...

온라인 치료를 위한 가상 현실

감금과 방법에 대한 의심의 결과 가상 현실을 사용하여 환자를 계속 치료하십시오, 우리가 캐비닛에서 계속 사용하는 새로운 도구가 나타났습니다. 집에서 싸이오스라고 합니다. 이 도구를 사용하면 휴대폰이나 태블릿, Android 및 IOS 시스템 모두에서 지시된 세션과 현재 지리적 거리나 건강상의 문제로 인해 온라인 세션을 주로 하는 우리 환자들에게 "숙제 보내기" 흐름.

유일한 차이점은 대면 세션에서 VR은 경험을 3D로 경험할 수 있는 안경을 통해 수행되는 반면 형식은 온라인 치료는 2D로 이루어지기 때문에 불을 끄고 어두운 방에 있으면서 영상을 복제하는 등의 '트릭'이 있지만 존재감이 떨어집니다. 무선 연결을 통해 TV에서(화질이 저하될 수 있음) 모바일 또는 태블릿 화면의 밝기를 높여 선명도를 높입니다. 그림.

참고 문헌:

• Alonso, F., Sanmartín, J., Esteban, C., Calatayud, C., Alamar, B. 및 López-de-Cózar, E. (2008). 도로 건강. 스페인 운전자 진단. 발렌시아: 태도.
• 바도스, A. (2015). 특정 공포증: 자연, 평가 및 치료. 다운로드: http://hdl.handle.net/2445/65619
• 바프, 엠. 및 Mahl, AC(2013). Amaxophobia: 운전 공포증의 원인에 대한 연구. UNOESC 및 과학 - ACBS, 4, 39-48. 에서 복구 http://editora.unoesc.edu.br/index.php/ACBS/article/
• Sáiz Vicente, E., Bañuls Egeda, R. 및 Monteagudo Soto, M.J. (1997). 초보자 및 전문 운전자의 불안을 탐색합니다. 심리학 연보, 13(1), 65-75 [ https://revistas.um.es/analesps/article/view/30721/29891]