Trem de ferro, autors Manuels Bandeira: autora dzejolis, analīze un biogrāfija
Vai dzejoli Ferro trem Tas tika uzrakstīts 1936. gadā un ir divi visvairāk iesvētītie modernistu dzejnieka Manuela Bandeiras (1886-1968) darbi.
Ar lielu ritmu un muzikalitāti pantiņi iezīmēti ar oralidade são vai Brazīlijas laika portretu.
Dzejolis Ferro trem
Kafija com pão
Kafija com pão
Kafija com pão
Jaunava Marija, kāds bija šis mašīnists?
Agora sim
Kafija com pão
Agora sim
Voa, fumaça
Skrien, aizver
Ai seu foguista
Fogo zābaks
Na fornalha
Ko man vajag
Muita força
Muita força
Muita força
Oo ...
Foge, bug
Foge, povo
Nāc, saņemies
Passa poste
Pasas ganības
Passa boi
Passa boiada
Passa galho
Ar ingazeiru
Debruçada
Nav straumes
Kāda vontāde
Dziedāt!
Oo ...
Kad ieslēdzos
Nav kanavja
Katrs pe de cana
Tas bija birojs
Oo ...
Skaista meitene
Vai zaļa kleita
Dod man savu muti
Pra matá minha galvenā mītne
Oo ...
Vou mimbora vou mimbora
Man nepatīk daqui
Nasci no Sertão
Sou de Ouricuri
Oo ...
Vou depressa
Tu skrien
Vou na todo
Ka es tikai valkāju
Daži cilvēki
Daži cilvēki
Daži cilvēki ...
Analizēt Ferro Trems
Com um ātrs temps, atdarinot trema troksni, Bandeira reģistrē kolektīvā ceļojuma vakariņas un vai dzejolim, ņemot vērā dažas detaļas, lapas dienās izdodas izprovocēt identifikāciju ar mums, lasītājiem.
Tipiski brazīliešu portrets
Bandeira radīšana sākas ar kafijas tēlu kopumā, kas dienu no dienas sākas ar divu brazīliešu tradicionālo ēdienu.
O eu-lrico tiek identificēts kā tendo nascido no sertão ("Sou de Ouricuri"), un mēs redzam vai reģistrējam viņa falu, kas apzīmēta ar orālideja. Ele apstiprina, ka não gosta de onde pamato vai izmanto kā argumentu vai savu izcelsmes vietu.
Man nepatīk daqui
Nasci no Sertão
Lai pievienotu šo dzejas priekšmetu, tāda valoda kā uzbūvētais dzejolis attiecas arī uz populārāku literatūru, tuvāk cilvēku ikdienas pieredzei.
Neatkarīgi no kustības ātruma, nevis dzejolis
Rakstnieks attēlo ceļojumu no tveicīga trēma uz elektrisko sistēmu (skat. Pantus "Voa fumaça", kas diskrēti atklāj šo transportlīdzekļa arhaisko stāvokli). Jūs vārsmas, som hair, atsaucaties uz trem desse žanru em movimento, pret jums trilhos.
Kad mēs nododam divus pantus, mēs novērojam ātri attēli, kas šķērsoja janelu. É, tomēr no trešās strofa, kas o trem ganha velocidade (ņemiet vērā darbības vārdus, piemēram, "Foge"). Vai eu-lrico descreve a paisagem que vê da janela. Ātrumā un mēs esam nobijušies, jūs esat mudināti, ka man parādās mati.
Aploksne, kurā izmantots em Ferro trem
Manuel Bandeira radīšana ir īpaši iezīmēta ar muzikalitāte. Īsie un ātrie pantiņi pārraida ātruma ideju, satur daudz atkārtojumu un brīvu pontuação.
Em Ferro trem Mēs atrodam ļoti raksturīgu ikdienas valodu ar interjera falante klātbūtni (ņemiet vērā rakstīto vārdu "Vige Maria", "prendero", "officiá", "imbora" escolha).
Dzejoļa tapšanas vēsturiskais konteksts
Interesanti atzīmēt, ka rūpnieciskā revolūcija Brazīlijā sākās 30. gadu sākumā. Vai kafija, kuru Bandeira izvēlējusies ar logotipu, kas nav dzejoļa sākums, vai Brazīlijas produkcijas piezīmju produkts, kas tiek ļoti eksportēts.
Šiem apstākļiem šajā kontekstā ir izšķiroša nozīme, jo tie bija atbildīgi par divu ražošanas centru ražošanas izvēli, par kuriem baumoja pilsētas Brazīlijas ostas pilsētas.
Além de ser um belo liriskais paraugs, kas cativa vai leitor, vai dzejolis Ferro trem Tas ir arī dzejnieka tempu sabiedrības portrets.
Par dzejoļa publicēšanu Ferro Trems
O dzejolis sākotnēji tika izlaists 1936. gadā, ievietots neizlaists Estrela da Manhã.
Septiņdesmit lappušu liels darbs tika publicēts, kad Bandeirai bija 50 gadu, un viņš iepriekš bija publicējis četrus iesvētītus darbus. Ainda Assim vai rakstnieks nesaņēma redaktoru, kurš publicēja un uzskaitīja kā atbalstu piecdesmit draugiem, kuri finansēs viņa darbu.
Publikācijā, kurā ir tikai piecdesmit paraugu, atkal apvienoti divdesmit un daudzi dzejoļi un pēdējais lapas slānis. no sejas līdz Santa Rosa ilustrācijai, kā arī Manuela Bandeiras dizaina reprodukcijai, kuru veidojis Portinari.
O title do livro é iedvesmoja nevienu dzejoli Estrela da manhã, iekļauta darbā. Dzejolis satur rakstnieka godā Marijas Henriketas Barrozo do Amaral iedvesmotos mīlas pantus.
Kā mūzikas versijas Ferro Trems
Jūs pantiņi Ferro Trems Foram musicados divreiz, vispirms Villa-Lobos (1887-1959) un vēlāk Antônio Carlos Jobim (1927-1994).
Blakus Villa-Lobos vai pirmajam Bandeiras muzikālajam partnerim jūs izstrādājat piecpadsmit skaņdarbus, no kuriem daudzi nav iegravēti. Outras, tāpēc nav mūžīgs ficaram, piemēram, šis vai gadījums Debisijs,O anjo da ietaupa un Ferro trem.
Jobim, savam laikam, mūzikai vai dzejolim daudz vēlāk. Depois da morte do rakstniece Olīvija Hime 1986. gadā izstrādāja projektu, kurā muzicēja Bandeiras vārsmas. Foi nessa gadījumā tāpēc izturēties pret to, ka Jobim musicou Ferro trem.
Īsa Manuela Bandeiras biogrāfija
Manuels Karneiro de Souza Bandeira Filho dzimis Recifē, nevis 1886. gada 19. aprīlī, kļuva par vienu no diviem lielākajiem vārdiem Brazīlijas literatūrā.
Ak, jauns vīrietis pārcēlās uz Sanpaulu un 1903. gadā izgāja arhitektūras kursu Politehniskajā skolā. Tuberkulozes dēļ vienu gadu viņam vajadzēja pārtraukt studijas un viņš pārcēlās uz Riodežaneiro, dodoties apstāties Šveicē, lai apspriestu doença.
Bandeira atgriezās Brazīlijā 1914. gadā, nevis kara sākumā. No volta līdz dzimtajai zemei tuvojās divi modernisma autori un Fezs Baruljo Dzejolis Os sapos, Lido matu draugs Ronalds de Karvalju 1922. gada Modernās mākslas nedēļā.
Vai pirmā autora grāmata, Dzeja, tika palaists 1924. gadā. Depoiss Bandeira ainda lançou darbu un lielu dzejoļu sērija, kas kļuva par klasiku Vou-me embora pra Pasárgada.
Končē arī
- Jūs atcerēsieties Manuela Bandeiras dzejoļus
- Manuela Bandeiras dzejolis O Bicho
- Manuela Bandeiras dzejolis Pneumotoraks
- Manuela Bandeiras dzejas Vou-me embora pra Pasárgada analīze
