Takofobi (hastighetsfobi): symptomer, årsaker og behandling

Fobier beskriver veldig intens og irrasjonell frykt, noen ganger invalidiserende, som oppstår når vi utsetter oss for spesifikke stimuli eller situasjoner. De utgjør en utbredt gruppe angstlidelser, og presenterer seg vanligvis samtidig med andre problemer i samme kategori (generalisert angst, for eksempel).

Til tross for det som er sagt, motiverer ikke denne frykten vanligvis konsultasjon med spesialister, siden de som lider av det utvikler strategier for å unngå scenariet det vanligvis finner sted i (og dermed minimerer det innblanding).

I noen tilfeller er det imidlertid vanskelig å unngå slike sammenstøt, så personens liv er det forverres raskt i mange forskjellige settinger (inkludert akademikere eller arbeid). I denne artikkelen vil vi ta for oss tachophobia, en relativt vanlig spesifikk fobi hos barn og voksne. Dets symptomer, årsaker og behandling vil bli detaljert; basert på gjeldende bevis på problemet.

• Relatert artikkel: "Typer fobier: Utforsking av fryktforstyrrelser"

Hva er tachofobi?

Begrepet tachophobia kommer fra gresk, og mer spesifikt fra ordene «tachýtita» og «phobos». Den første av disse refererer til hastighet (et fysisk mål som beskriver variasjonen i posisjonen til en kropp i henhold til en bestemt tidsenhet) og den andre er oversatt som "frykt" eller "aversjon". Når begge kommer sammen danner de et ord designet for å beskrive opplevelsen av fobisk frykt som oppstår når noen blir utsatt for situasjoner der de setter pris på overdreven fart.

En av kjerneegenskapene til alle fobier, som fungerer som et kjennetegn på normal frykt, er deres grunnlag. irrasjonell (erkjennelse av dens overdrevne intensitet i motsetning til trusselen fra den fryktede stimulansen på et nivå mål).

Likevel, hastighet kan utgjøre en reell risikoDerfor vil bare den frykten som hindrer viktige aktiviteter for utviklingen av dagliglivet bli ansett som fobisk. (å sette seg på et tog, reise med bil osv.) eller som er klart uforholdsmessig (det utløses selv i svært høye hastigheter). lav).

Symptomer

Symptomene på tachofobi dukker opp når forsøkspersonen deltar i aktiviteter som involverer eksponering for høye hastigheter. Disse kan være svært varierte, og inkluderer både de du har en aktiv rolle i (for eksempel bilkjøring) og de som involvere en holdning med større passivitet (å gå i en berg-og-dal-bane, innta stillingen som annenpilot, reise med tog eller fly, etc.). Dermed er det en frykt som går utover utryggheten for å miste kontrollen og følgelig bli utsatt for en ulykke, slik som skjer ved amaxofobi.

I alvorlige tilfeller strekker frykten for fart seg til de mest vanlige rom.. For eksempel kan en person føle intenst ubehag i det øyeblikket de bestemmer seg for å løpe, eller selv når han ble utsatt for situasjoner der han la merke til at "ting skjer for mye skynde deg". Episoder av tachofobi har også blitt beskrevet under observasjon av et objekt som beveger seg raskt og/eller uberegnelig, til tross for at det ikke er fare for kollisjon med personen som frykter det (i en film, f.eks. eksempel).

Avslutningsvis innebærer tachofobi intense fryktresponser der hastighet er hovedpersonen, spesielt når kroppen utsettes for en prosess med økende akselerasjon.

Deretter vil vi utforske noen av de sentrale symptomene. For dette formål vil det skilles mellom de tre grunnleggende dimensjonene ved angst, nemlig: kognitiv, atferdsmessig og motorisk.

1. kognitivt uttrykk

Personer med tachofobi kan bekymre seg for å utsette seg for en fartssituasjon. Denne engstelige forventningen forhindrer turer der det er nødvendig å bruke noen transportmidler, siden de ikke ville være i stand til å forutsi mobiliteten. Når en slik "reise" er uunngåelig, kan følelsen av trussel vare i uker eller til og med måneder, og vokse etter hvert som avreisedagen nærmer seg.

Når øyeblikket kommer, midt på reisen, overdreven oppmerksomhet til viscerale sensasjoner assosiert med kroppsbevegelser dukker opp (kinestetisk følsomhet): justeringer i tyngdeaksen hvis du for eksempel reiser stående. Denne hypervigilansen kan også sette seg på utsiden, så spesiell oppmerksomhet vil bli lagt på de eksterne markørene som brukes. å "beregne" den relative hastigheten vi beveger oss med: stiplede linjer på veien, statiske objekter på siden av veien, etc Dermed ville subjektet forbli forventningsfull til alt som skjedde i kroppen hans (eller utenfor den), og det kunne tyde på bevegelse.

Dette skjerping av visuelle og kinestetiske sensasjoner det danner en kompleks stimulus som tolkes på en katastrofal måte, og overdreven i forhold til den "virkelige" faren. Det er vanlig i denne sammenhengen med tanker som «vi skal ta livet av oss» eller «jeg kommer til å besvime hvis han ikke blir». stoppet allerede”, som bidrar til vurdering av trussel og forverring av fysiologiske reaksjoner av frykt.

På den annen side har personen vanligvis irrasjonelle oppfatninger om hastighet, og overvurderer risikoen av en ulykke til tross for at gunstige vilkår ikke er oppfylt og opplever seg selv ute av stand til å tolerere hva frykt. Disse troene fungerer som grunnlaget for de konkrete tankene, av en katastrofal type, som tidligere ble beskrevet, er reist.

2. fysiologisk uttrykk

De kroppslige følelsene som personen opplever ligner på angstanfall (panikk), og er et resultat av sympatisk hyperaktivering (grenen av det autonome nervesystemet som utløser kamp-eller-flukt-responser når man oppfatter en risikosituasjon). Det er en veldig urovekkende opplevelse for den som føler det. Ved denne fobien forverrer svimmelheten eller svimmelheten frykten, siden den oppleves som en subjektiv bevegelse.

Den vanligste responsen er en akselerasjon av pusten (takypné) og selve hjertefrekvensen (takykardi), tekniske termer som bruker den samme hellenske roten som den aktuelle lidelsen (tachy vil i dette tilfellet bety "fort"). I tillegg er det bevis på en økning i pupillediameter (mydriasis) som gjør synsskarphet uskarpt og øker lysfølsomheten (fotofobi). Det er også ofte observert skjelving, svette og prikking i den distale delen av ekstremitetene (spesielt i fingrene på hendene).

I noen tilfeller kommer akutte dissosiative symptomer til å stemme overens, som overrasker personen ved å etablere seg som opplevelser som bedømmes som merkelige eller dypt uvirkelige. Depersonalisering (følelse av løsrivelse fra mentale og kroppslige prosesser) og derealisering (oppfatning av at miljøet har endret seg på en eller annen måte eller at det har mistet sin kvalitet særegne).

3. motorisk uttrykk

De kognitive og fysiologiske erfaringene som har blitt beskrevet til nå er så aversive at personen gjør en bevisst innsats for å unngå dem ved påfølgende anledninger når de kanskje vises.

Dermed, vil ta beslutninger for å unngå en situasjon knyttet til hastigheten opplevelsen ble gjengitt med, som vil føre til dyp følelsesmessig lettelse på kort sikt. Denne mestringsmekanismen er imidlertid det som opprettholder problemet på mellomlang/lang sikt (på grunn av et negativt forsterkningssystem).

• Du kan være interessert i: "Typer angstlidelser og deres egenskaper"

Fører til

Den vanligste årsaken til takofobi er vanligvis i henhold til de forskjellige undersøkelsene som er utviklet i denne forbindelse, etter å ha opplevd en trafikkulykke hvor hastigheten var spesielt implisert. Når opprinnelsen ligger i barndommen, identifiseres svært aversive opplevelser knyttet til plutselige bevegelser (attraksjoner på messer eller parker). temaer, for eksempel), som utløser en frykt for at i ettertid strekker seg til kjøretøy som beveger seg mer eller mindre raskt (og til voksenlivet).

disse fryktene er mer vanlig hos personer som har en biologisk disposisjon for angst. Det ser ut til at lidelsen er mer utbredt hos forsøkspersoner som viser grunnleggende sårbarhet, og som også har opplevd en vanskelig situasjon knyttet til bevegelse. Foreningen av genetikk og miljø er aksen som dette psykiske helseproblemet graviterer på, til tross for at det relative bidraget til hver av dem fortsatt er ukjent.

Til slutt er det muligheten for at denne frykten tilegnes gjennom observasjonslæring (å være vitne til at noen lider en ulykke mens du kjører i høy hastighet) eller sosial (assimilere en slik frykt ved å bo sammen med et familiemedlem som lider). I alle fall har de som lider av takofobi noe til felles: oppfatningen av at de forskjellige mobile elementene er utsatt for kaos og uberegnelse, så de er farlige og uforutsigbare.

Hva er behandlingen for takofobi?

Det finnes effektive psykologiske tilnærminger til tachofobi, som vanligvis stammer fra kognitive og atferdsmessige modeller. Den som har vist størst effektivitet er utvilsomt eksponering, som består av en programmert (og noen ganger gradvis) presentasjon av relaterte stimuli. med fart, for å stimulere endringer i forventningene til dem og i reaksjonene de fremkaller (gjennom en tilvennings- og utryddelse).

Utstillingen kan gjennomføres på mange måter: fra bruk av videoer knyttet til fartsscener til guidede bilder kombinert med en eller annen opphisselseskontrollteknikk (som diafragmatisk pust eller progressiv muskelavslapping av Jacobson). Disse siste prosedyrene er designet for å stimulere handlingen til det parasympatiske nervesystemet, som motsetter seg det sympatiske og fremmer en tilstand av avslapning.

Det kan også være nyttig å utforme et hierarki av situasjoner relatert til hastighet, ordnet i henhold til det anxiogene potensialet som tilskrives dem av hastigheten. emne (en prosedyre kjent som systematisk desensibilisering), slik at de kan presenteres i fantasien på en strukturert og bestilt. Så, utstillingen ville gå videre fra ufarlige scener (som for eksempel å gå inn i en garasje) til andre som er mye mer følsomme og relevante (som å kjøre på motorveien).

Til slutt kan det være svært viktig å gjennomføre strategier for kognitiv restrukturering rettet mot å oppdage irrasjonelle tanker knyttet til følelsen av frykt, og dermed kunne erstatte dem med andre mer tilpasset objektiv virkelighet (rasjonell debatt). Prosessen forutsetter en utforskning av det indre livet og noen forestillinger som har blitt smidd gjennom årene; så det kan kreve tid og bruk av verktøy for å registrere situasjonen, tankene og følelsene.

Bibliografiske referanser:

• Maples-Keller, J.L., Yasinski, C., Manjin, N. og Olasov, B. (2007). Virtual Reality forbedret utryddelse av fobier og posttraumatisk stress. Neurotherapeutics, 14(3), 554-563.
• Steimer, T. (2002). Biologien til frykt og angstrelatert atferd. Dialogues in Clinical Neuroscience, 4(3), 231-249.