Tachofobia (fobia prędkości): objawy, przyczyny i leczenie

Fobie opisują bardzo intensywne i irracjonalne lęki, czasami obezwładniające, które pojawiają się, gdy wystawiamy się na określone bodźce lub sytuacje. Stanowią dominującą grupę zaburzeń lękowych i zwykle współistnieją z innymi problemami z tej samej kategorii (na przykład lękiem uogólnionym).

Wbrew temu, co zostało powiedziane, ta obawa zwykle nie motywuje do konsultacji ze specjalistami, ponieważ ci, którzy na nią cierpią opracowuje strategie unikania scenariusza, w którym zwykle ma miejsce (minimalizując w ten sposób jego ingerencja).

W niektórych przypadkach jednak trudno uniknąć takich starć, tak jest z życiem człowieka pogarsza się szybko w wielu różnych miejscach (w tym w środowiskach akademickich lub praca). W tym artykule zajmiemy się tachofobia, stosunkowo powszechna fobia specyficzna u dzieci i dorosłych. Jego objawy, przyczyny i leczenie zostaną szczegółowo opisane; na podstawie aktualnych dowodów w tej sprawie.

• Powiązany artykuł: „Rodzaje fobii: badanie zaburzeń lękowych"

Co to jest tachofobia?

Termin tachofobia pochodzi z języka greckiego, a dokładniej od słów „tachýtita” i „phobos”. Pierwszy z nich odnosi się do prędkości (fizyczna miara opisująca zmiany w prędkości pozycja ciała według określonej jednostki czasu), a druga jest tłumaczona jako „strach” lub "niechęć". Kiedy oba spotykają się, tworzą słowo przeznaczone do opisania doświadczenia fobiczny strach, który pojawia się, gdy ktoś jest narażony na sytuacje, w których docenia nadmierną prędkość.

Jedną z podstawowych cech wszystkich fobii, która służy jako cecha charakterystyczna normalnego strachu, jest ich podstawa. irracjonalne (rozpoznanie jego nadmiernej intensywności w porównaniu z zagrożeniem stwarzanym przez bodziec budzący lęk na poziomie cel).

Niemniej jednak, prędkość może stanowić realne zagrożenieDlatego tylko ten strach, który uniemożliwia podstawowe czynności dla rozwoju życia codziennego, zostanie uznany za fobię. (wsiadanie do pociągu, podróż samochodem itp.) lub jest wyraźnie nieproporcjonalne (uruchamia się nawet przy bardzo dużych prędkościach). Niski).

Objawy

Objawy tachofobii pojawiają się, gdy podmiot uczestniczy w czynnościach związanych z ekspozycją na duże prędkości. Mogą one być bardzo zróżnicowane i obejmują zarówno te, w których odgrywasz aktywną rolę (na przykład prowadzenie samochodu), jak i te, w których bierzesz udział pociągają za sobą postawę większej bierności (jazda kolejką górską, zajmowanie pozycji drugiego pilota, podróżowanie pociągiem lub samolotem, itp.). Jest to zatem strach, który wykracza poza niepewność utraty kontroli iw konsekwencji wypadku, jak to ma miejsce w amaksofobii.

W ciężkich przypadkach strach przed szybkością rozciąga się na najzwyklejsze przestrzenie.. Na przykład osoba może odczuwać intensywny dyskomfort w momencie, gdy zdecyduje się pobiec lub nawet wtedy, gdy był narażony na sytuacje, w których zauważył, że „za dużo się dzieje spieszyć się". Epizody tachofobii opisywano również podczas obserwacji obiektu, który porusza się szybko i/lub chaotycznie, mimo że nie ma ryzyka zderzenia z osobą, która się go boi (np. przykład).

Podsumowując, tachofobia obejmuje intensywne reakcje lękowe, w których bohaterem jest prędkość, zwłaszcza wtedy, gdy organizm jest narażony na proces narastającego przyspieszenia.

Następnie zbadamy niektóre z jego głównych symptomów. W tym celu dokonane zostanie rozróżnienie pomiędzy trzema podstawowymi wymiarami lęku, a mianowicie: poznawczym, behawioralnym i motorycznym.

1. ekspresja poznawcza

Osoby z tachofobią mogą obawiać się narażenia na sytuację z nadmierną prędkością. To niespokojne oczekiwanie uniemożliwia realizację podróży, w których konieczne jest skorzystanie z niektórych środków transportu, gdyż nie byłyby one w stanie przewidzieć swojej mobilności. Kiedy taka „podróż” jest nieunikniona, poczucie zagrożenia może trwać tygodniami, a nawet miesiącami, nasilając się w miarę zbliżania się dnia wyjazdu.

Gdy nadchodzi ta chwila, w środku podróży, pojawia się nadmierna uwaga na doznania trzewne związane z ruchem ciała (czułość kinestetyczna): na przykład regulacja osi ciężkości podczas podróżowania na stojąco. Ta nadmierna czujność może również osiedlać się na zewnątrz, dlatego szczególny nacisk należy położyć na stosowane zewnętrzne znaczniki. „obliczyć” prędkość względną, z jaką się poruszamy: linie przerywane na jezdni, obiekty statyczne na poboczu, itp W ten sposób podmiot pozostawałby w oczekiwaniu na wszystko, co wydarzyło się w jego ciele (lub poza nim), co mogłoby sugerować ruch.

Ten wyostrzenie wrażeń wzrokowych i kinestetycznych tworzy złożony bodziec, który jest interpretowany w sposób katastrofalny i nadmierny w stosunku do „realnego” zagrożenia. W tym kontekście często pojawiają się myśli typu „zabijemy się” lub „zemdleję, jeśli on nie zostanie”. przestał już”, które przyczyniają się do oceny zagrożenia i nasilenia reakcji fizjologicznych strach.

Z drugiej strony osoba ta zwykle żywi irracjonalne przekonania dotyczące szybkości, przeceniając ryzyko wypadku pomimo niespełnienia sprzyjających warunków i postrzeganie siebie jako niezdolnego do tolerowania tego, co strach. Te przekonania działają jako podstawa, na której wznoszone są konkretne myśli katastroficzne, które zostały wcześniej opisane.

2. ekspresja fizjologiczna

Doznania cielesne, których doświadcza osoba, są podobne do tych, które towarzyszą napadowi lęku (panika) i są wynikiem hiperaktywacji współczulnej (gałąź autonomicznego układu nerwowego, która wyzwala reakcje walki lub ucieczki, gdy dostrzega sytuację zagrożenia). Jest to bardzo niepokojące przeżycie dla tego, kto je odczuwa. W przypadku tej fobii reakcja na zawroty głowy lub zawroty głowy nasila strach, ponieważ jest odczuwana jako subiektywny ruch.

Najczęstszą reakcją jest przyspieszenie oddechu (tachypnea) i samego tętna (tachykardia), terminy techniczne, które wykorzystują ten sam grecki rdzeń co omawiane zaburzenie (tachy w tym przypadku oznaczałoby "szybko"). Ponadto istnieją dowody na zwiększenie średnicy źrenicy (rozszerzenie źrenic), które zaciera ostrość wzroku i zwiększa wrażliwość na światło (światłowstręt). Często jest to również obserwowane drżenie, pocenie się i mrowienie w dystalnej części kończyn (zwłaszcza w palcach dłoni).

W niektórych przypadkach pojawiają się ostre objawy dysocjacyjne, które zaskakują osobę, stając się doświadczeniami, które są oceniane jako dziwne lub głęboko nierealne. Depersonalizacja (uczucie oderwania od procesów psychicznych i cielesnych) oraz tzw derealizacja (postrzeganie, że otoczenie zmieniło się w jakiś sposób lub straciło swoją jakość charakterystyczny).

3. ekspresja motoryczna

Doświadczenia poznawcze i fizjologiczne, które zostały opisane do tej pory, są tak odpychające, że osoba podejmuje świadomy wysiłek, aby ich uniknąć przy kolejnych okazjach, kiedy może pojawić się.

Zatem, podejmie decyzje mające na celu uniknięcie sytuacji związanej z szybkością odtwarzania doświadczenia, co w krótkim okresie przełoży się na głęboką ulgę emocjonalną. Ten mechanizm radzenia sobie jest jednak tym, co utrzymuje problem w perspektywie średnio-/długiej (ze względu na system negatywnych wzmocnień).

• Możesz być zainteresowany: "Rodzaje zaburzeń lękowych i ich charakterystyka"

Powoduje

Według różnych badań, które zostały opracowane, najczęstszą przyczyną tachofobii jest zazwyczaj w tym zakresie, mając za sobą wypadek drogowy, w którym prędkość była szczególnie duża zamieszany. Gdy źródło tkwi w dzieciństwie, identyfikowane są wysoce awersyjne doświadczenia związane z nagłymi ruchami (atrakcje na jarmarkach lub w parkach). na przykład motywy), które wywołują obawę, że a posteriori rozciągnie się na pojazdy poruszające się z większą lub mniejszą prędkością (i na bardzo wiek dojrzały).

te lęki są częstsze u osób, które mają biologiczną skłonność do lęku. Wydaje się, że zaburzenie to częściej występuje u osób wykazujących podstawową podatność na zranienie, które również doświadczyły trudnej sytuacji związanej z poruszaniem się. Połączenie genetyki i środowiska jest osią, wokół której ciąży ten problem ze zdrowiem psychicznym, pomimo faktu, że względny udział każdego z nich jest nadal nieznany.

Wreszcie, istnieje możliwość, że ten strach nabywa się poprzez obserwacyjne uczenie się (bycie świadkiem czyjegoś cierpienia wypadku podczas jazdy z dużą prędkością) lub społecznych (przyswojenie takiego lęku poprzez zamieszkanie z członkiem rodziny, który cierpi). W każdym razie ci, którzy cierpią na tachofobię, mają ze sobą coś wspólnego: wrażenie, że różne elementy ruchome podlegają chaosowi i erratyzmowi, więc są niebezpieczne i nieprzewidywalne.

Jakie jest leczenie tachofobii?

Istnieją skuteczne psychologiczne podejścia do tachofobii, generalnie wywodzące się z modeli poznawczych i behawioralnych. Największą skuteczność wykazała niewątpliwie ekspozycja, która polega na zaprogramowanej (a czasem stopniowej) prezentacji powiązanych bodźców. z szybkością, aby stymulować zmiany oczekiwań wobec nich i wywoływanych przez nie reakcji (poprzez proces przyzwyczajenia i wygaśnięcie).

Wystawę można przeprowadzić na wiele sposobów: od wykorzystania filmów związanych ze scenami prędkości po obrazowanie z przewodnikiem w połączeniu z pewną techniką kontroli pobudzenia (taką jak oddychanie przeponowe lub stopniowe rozluźnienie mięśni Jacobsona). Te ostatnie procedury mają za zadanie stymulować działanie przywspółczulnego układu nerwowego, który przeciwstawia się współczulnemu i promuje stan relaksu.

Przydatne może być również zaprojektowanie hierarchii sytuacji związanych z prędkością, uszeregowanych według przypisanego im przez prędkość potencjału lękowego. temat (procedura znana jako systematyczna desensytyzacja), tak aby można je było przedstawić w wyobraźni w ustrukturyzowany i zamówione. Więc, wystawa rozwijałaby się od niewinnych scen (takich jak wjazd do garażu) do innych, które są znacznie bardziej wrażliwe i istotne (takie jak jazda autostradą).

Wreszcie, bardzo ważne może być przeprowadzenie strategii restrukturyzacja poznawcza mające na celu wykrycie irracjonalnych myśli związanych z emocją strachu, a tym samym możliwość zastąpienia ich innymi, bardziej dostosowanymi do obiektywnej rzeczywistości (debata racjonalna). Proces zakłada eksplorację życia wewnętrznego i pewnych koncepcji, które zostały wykute przez lata; więc rejestracja sytuacji, myśli i emocji może wymagać czasu i użycia narzędzi.

Odniesienia bibliograficzne:

• Maples-Keller, JL, Yasinski, C., Manjin, N. i Olasow, B. (2007). Wirtualna rzeczywistość wzmocniona wygaszanie fobii i stresu pourazowego. Neurotherapeutics, 14(3), 554-563.
• Steimer, T. (2002). Biologia zachowań związanych ze strachem i lękiem. Dialogi w neurologii klinicznej, 4(3), 231-249.