Takofobi (hastighetsfobi): symtom, orsaker och behandling

Fobier beskriver mycket intensiva och irrationella rädslor, ibland invalidiserande, som uppstår när vi utsätter oss för specifika stimuli eller situationer. De utgör en utbredd grupp av ångeststörningar och uppträder vanligtvis samtidigt med andra problem i samma kategori (till exempel generaliserad ångest).

Trots vad som har sagts motiverar denna rädsla vanligtvis inte konsultation med specialister, eftersom de som lider av det utvecklar strategier för att undvika det scenario som det vanligtvis utspelar sig i (och därmed minimera dess interferens).

I vissa fall är det dock svårt att undvika sådana sammandrabbningar, så personens liv är det försämras snabbt i många olika miljöer (inklusive akademiker eller arbetskraft). I den här artikeln kommer vi att ta upp tachofobi, en relativt vanlig specifik fobi hos barn och vuxna. Dess symtom, orsaker och behandling kommer att beskrivas i detalj; baserat på aktuella bevis i frågan.

• Relaterad artikel: "Typer av fobier: Utforska rädsla störningar"

Vad är tachofobi?

Termen tachophobia kommer från grekiskan, och mer specifikt från orden "tachýtita" och "phobos". Den första av dessa hänvisar till hastighet (ett fysiskt mått som beskriver variationen i en kropps position enligt en specifik tidsenhet) och den andra översätts som "rädsla" eller "motvilja". När båda möts bildar de ett ord utformat för att beskriva upplevelsen av fobisk rädsla som uppstår när någon utsätts för situationer där de uppskattar överdriven hastighet.

En av de centrala egenskaperna hos alla fobier, som fungerar som ett kännetecken för normal rädsla, är deras grund. irrationell (erkännande av dess överdrivna intensitet i motsats till hotet från den fruktade stimulansen på en nivå syfte).

Ändå, hastighet kan utgöra en verklig riskDärför kommer endast den rädslan som förhindrar viktiga aktiviteter för utvecklingen av det dagliga livet att betraktas som fobisk. (stiga på ett tåg, resa med bil etc.) eller som är klart oproportionerligt (det utlöses även vid mycket höga hastigheter). låg).

Symtom

Symptomen på tachofobi uppstår när försökspersonen deltar i aktiviteter som involverar exponering för höga hastigheter. Dessa kan vara mycket varierande och inkluderar både de som du har en aktiv roll i (t.ex. körning) och de som involvera en attityd av större passivitet (åka i en berg-och-dalbana, inta positionen som biträdande pilot, resa med tåg eller flyg, etc.). Det är alltså en rädsla som går utöver otryggheten att tappa kontrollen och följaktligen råka ut för en olycka, som händer i amaxofobi.

I svåra fall sträcker sig rädslan för hastighet till de mest vanliga utrymmen.. Till exempel kan en individ känna ett intensivt obehag i det ögonblick de bestämmer sig för att springa, eller även när han blev utsatt för situationer där han märkte att "saker händer för mycket skynda". Episoder av tachofobi har också beskrivits under observation av ett föremål som rör sig snabbt och/eller oberäkneligt, trots att det inte finns någon risk för kollision med den som fruktar det (i en film, t.ex. exempel).

Sammanfattningsvis innebär tachofobi intensiva rädslareaktioner där hastigheten är huvudpersonen, speciellt när kroppen utsätts för en process av ökande acceleration.

Därefter kommer vi att utforska några av dess centrala symtom. För detta ändamål kommer en distinktion att göras mellan de tre grundläggande dimensionerna av ångest, nämligen: kognitiv, beteendemässig och motorisk.

1. kognitiva uttryck

Personer med tachofobi kan oroa sig för att utsätta sig för en hastighetssituation. Denna oroliga förväntan hindrar resor där det är nödvändigt att använda något transportmedel från att genomföras, eftersom de inte skulle kunna förutse sin rörlighet. När en sådan "resa" är oundviklig kan känslan av hot pågå i veckor eller till och med månader och växa när avresedagen närmar sig.

När ögonblicket kommer, mitt på resan, överdriven uppmärksamhet på viscerala förnimmelser associerade med kroppsrörelser uppstår (kinestetisk känslighet): justeringar av tyngdaxeln vid färd t.ex. stående. Denna hypervigilance kan också lägga sig på utsidan, så särskild uppmärksamhet skulle läggas på de externa markörer som används. att "beräkna" den relativa hastigheten med vilken vi rör oss: streckade linjer på vägen, statiska objekt på sidan av vägen, etc Således skulle subjektet förbli förväntansfullt på allt som hände i hans kropp (eller utanför den) och det skulle kunna tyda på rörelse.

Detta skärpning av visuella och kinestetiska förnimmelser det bildar en komplex stimulans som tolkas på ett katastrofalt sätt, och överdrivet med hänsyn till den "verkliga" faran. Det är vanligt i sammanhanget med tankar som "vi ska ta livet av oss" eller "jag kommer att svimma om han inte stannar". stoppat redan”, vilket bidrar till bedömningen av hot och förvärringen av de fysiologiska reaktionerna av rädsla.

Å andra sidan hyser personen vanligtvis irrationella övertygelser om hastighet, överskattar risken av en olycka trots att gynnsamma villkor inte är uppfyllda och att man upplever sig oförmögen att tolerera vad rädsla. Dessa föreställningar fungerar som basen på vilken de konkreta tankarna, av en katastrofal typ, som tidigare beskrivits, byggs upp.

2. fysiologiskt uttryck

De kroppsliga förnimmelserna som personen upplever liknar dem vid en ångestattack (panik), och är resultatet av sympatisk hyperaktivering (den gren av det autonoma nervsystemet som utlöser kamp- eller flyktreaktioner när man uppfattar en risksituation). Det är en mycket störande upplevelse för den som känner det. I fallet med denna fobi förvärrar yrsel- eller svindelreaktionen rädslan, eftersom den upplevs som en subjektiv rörelse.

Det vanligaste svaret är en acceleration av andningen (takypné) och av själva hjärtfrekvensen (takykardi), tekniska termer som använder samma grekiska rot som störningen i fråga (tachy i det här fallet skulle betyda "snabb"). Dessutom finns det tecken på en ökning av pupilldiametern (mydriasis) som suddar ut synskärpan och ökar ljuskänsligheten (fotofobi). Det observeras också ofta tremor, svettning och stickningar i extremiteternas distala region (särskilt i fingrarna på händerna).

I vissa fall kommer akuta dissociativa symtom att överensstämma, som överraskar personen genom att etablera sig som upplevelser som bedöms som konstiga eller djupt overkliga. Depersonalisering (känsla av avskildhet från mentala och kroppsliga processer) och avrealisering (uppfattning om att miljön har förändrats på något sätt eller att den har förlorat sin kvalitet särskiljande).

3. motoriskt uttryck

De kognitiva och fysiologiska upplevelser som har beskrivits hittills är så aversiva att personen gör en medveten ansträngning för att undvika dem vid på varandra följande tillfällen när de kanske dyka upp.

Således, kommer att fatta beslut för att undvika en situation relaterad till den hastighet med vilken upplevelsen reproducerades, vilket kommer att leda till djup känslomässig lättnad på kort sikt. Denna hanteringsmekanism är dock det som upprätthåller problemet på medellång/lång sikt (på grund av ett negativt förstärkningssystem).

• Du kanske är intresserad av: "Typer av ångeststörningar och deras egenskaper"

Orsaker

Den vanligaste orsaken till tachofobi är vanligtvis, enligt de olika undersökningar som har tagits fram i detta avseende, efter att ha varit med om en trafikolycka där hastigheten var särskilt inblandad. När ursprunget ligger i barndomen identifieras mycket aversiva upplevelser relaterade till plötsliga rörelser (attraktioner på mässor eller parker). teman, till exempel), som framkallar en rädsla för att i efterhand sträcker sig till fordon som rör sig mer eller mindre snabbt (och till vuxen ålder).

dessa farhågor är vanligare hos personer som har en biologisk disposition för ångest. Det verkar som om störningen är mer utbredd hos försökspersoner som uppvisar grundläggande sårbarhet, och som också har upplevt en svår situation relaterad till rörelse. Föreningen av genetik och miljö är den axel på vilken detta mentala hälsoproblem dras, trots att det relativa bidraget från var och en av dem fortfarande är okänt.

Slutligen finns det möjligheten att denna rädsla förvärvas genom observationsinlärning (att bevittna någon som lider en olycka under körning i hög hastighet) eller social (att tillgodogöra sig en sådan rädsla genom att leva med en familjemedlem som lider). I alla fall har de som lider av tachofobi något gemensamt: uppfattningen att de olika mobila elementen är föremål för kaos och oberäknelighet, så de är farliga och oförutsägbara.

Vad är behandlingen för tachofobi?

Det finns effektiva psykologiska tillvägagångssätt för tachofobi, som vanligtvis härrör från kognitiva och beteendemässiga modeller. Den som har visat störst effektivitet är utan tvekan exponering, som består av en programmerad (och ibland gradvis) presentation av relaterade stimuli. med snabbhet, för att stimulera förändringar i förväntningar på dem och i de reaktioner de framkallar (genom en tillvänjningsprocess och utdöende).

Utställningen kan genomföras på många sätt: från användning av videor relaterade till fartscener till guidade bilder kombinerat med någon teknik för upphetsningskontroll (som diafragmatisk andning eller progressiv muskelavslappning av Jacobson). Dessa sista procedurer är utformade för att stimulera verkan av det parasympatiska nervsystemet, som motsätter sig det sympatiska och främjar ett tillstånd av avslappning.

Det kan också vara användbart att utforma en hierarki av situationer relaterade till hastighet, ordnade efter den anxiogena potential som tillskrivs dem av hastigheten. ämne (en procedur som kallas systematisk desensibilisering), så att de kan presenteras i fantasin på ett strukturerat och beordrade. Så, utställningen skulle avancera från ofarliga scener (som att gå in i ett garage) till andra som är mycket mer känsliga och relevanta (som att köra på motorvägen).

Slutligen kan det vara mycket viktigt att genomföra strategier för kognitiv omstrukturering syftar till att upptäcka irrationella tankar relaterade till känslan av rädsla, och därmed kunna ersätta dem med andra mer anpassade till objektiv verklighet (rationell debatt). Processen förutsätter en utforskning av det inre livet och av några föreställningar som har skapats genom åren; så det kan kräva tid och användning av verktyg för att registrera situationen, tanken och känslorna.

Bibliografiska referenser:

• Maples-Keller, J.L., Yasinski, C., Manjin, N. och Olasov, B. (2007). Virtual Reality Förbättrad utrotning av fobier och posttraumatisk stress. Neurotherapeutics, 14(3), 554-563.
• Steimer, T. (2002). Biologin av rädsla och ångestrelaterade beteenden. Dialogues in Clinical Neuroscience, 4(3), 231-249.