Vožnja pomaže u sprječavanju kognitivnog pada

Oni od nas koji svakodnevno voze ne shvaćaju složenost ovog čina. Ovo je zbog, s vremenom vozimo automatski. Ali vožnja zahtijeva niz kognitivnih vještina uključujući izvršne funkcije, obradu informacija, vizualnu obradu i sl memorija.

Moramo biti svjesni mnogih podražaja u isto vrijeme, držati nogu na kvačilu i kočnici, mijenjati brzine, promatrati automobile koji nam prolaze itd. Da nije bilo njega cerebelum, vozili bismo se kao novajlije cijeli život.

Vožnja je pozitivna za kognitivno zdravlje starijih osoba

Ali, naravno, sve te kognitivne funkcije s vremenom propadaju, što vožnju čini teškom i opasnom. Međutim, nedavna studija sugerira da bi kognitivni zahtjevi vožnje mogli pomoći spriječiti kognitivni pad uzrokovane starenjem. Drugim riječima, vožnja bi mogla imati korisnu ulogu za kognitivno zdravlje starijih osoba.

Oduvijek se govorilo o tome koliko je važno da starije osobe ostanu aktivne, ali nikad se nije govorilo da i vožnja donosi te dobrobiti. Jasno je da ljudi koji ne mogu sigurno voziti trebaju odustati od uzimanja ključeva i pokretanja vozila, ali nekoliko prethodne studije već su pokazale da je prestanak vožnje povezan s smanjenjem emocionalnog i fizičkog zdravlja ljudi veća. Sada i do kognitivnog pada.

Podaci i rezultati studije

Nedavnu studiju provela su tri bihevioralna znanstvenika, Moon Choi (Sveučilište Kentucky) Matthew C. Lohman (Sveučilište Kentucky) i Brian Mezuk (Virginia Commonwealth University) i njihovi su rezultati pokazali da vožnja pomaže u održavanju kognitivnih funkcija.

"Prethodna istraživanja pokazala su da postoji negativna povezanost između lošeg kognitivnog funkcioniranja i prestanka vožnje", objašnjavaju Choi i kolege. "Međutim, naši rezultati sugeriraju da prestanak vožnje također može biti čimbenik rizika koji ubrzava kognitivni pad tijekom vremena. To sugerira da bi odnos između prestanka vožnje i kognitivnog funkcioniranja mogao biti dvosmjeran."

Choi i njegovi suradnici analizirali podatke više od 9000 starijih osoba tijekom 10 godina: od 1998. do 2008.. Ispitanici su putem telefona ispunjavali kognitivni test koji je procjenjivao pamćenje, brzinu mentalnog procesiranja, razinu znanja i jezik. Ispitanici su također upitani kakav je njihov trenutni status vožnje, tj. voze li ili ne ili nikad nisu vozili.

Istraživači su otkrili da su oni sudionici koji su prestali voziti pokazali oštećenje ubrzana kognicija tijekom 10 godina nakon prestanka vožnje, u usporedbi s vozačima imovina.

Stariji ljudi koji ne voze su skupina s većim rizikom od kognitivnog pada

“Ova studija sugerira da su stariji ljudi koji se ne mogu kretati zahvaljujući vožnji vozila skupina s većim rizikom od kognitivnih oštećenja. Stoga bi im koristile društvene intervencije koje promiču društveni, psihološki i kognitivni angažman”, tvrde istraživači,

Što se tiče ove vrste intervencije, tim znanstvenika predvođen psihologom Jerrijem Edwardsom (Sveučilište Južne Floride) osmislio je program usmjeren na kognitivni trening za starije osobe koje su bile u opasnosti od prometnih nesreća i smanjenja kognitivne.

Program kognitivnog treninga

Edwards i njegovi kolege angažirali su oko 500 starijih osoba (60 i više godina) da sudjeluju u ispitivanju. Svi su sudionici dovršili zadatak brzine vizualne obrade u kojem je loša izvedba ovog zadatka ukazivala na povećan rizik od automobilskih nesreća. 134 sudionika koji su dobili niske ocjene na ovom testu raspoređeni su u jednu od dvije skupine. randomizirani: intervencija kognitivnog treninga ili kontrolna skupina u kojoj su prošli obuku računalstvo.

Sudionici obje intervencije susreli su se s trenerom u malim grupama na 10 jednosatnih sesija.. Oni u grupi za kognitivni trening završili su računalne vježbe osmišljene za poboljšanje brzine obrada informacija, poput vizualne (automobili i kamioni) i slušne identifikacije i lokacije objekata (niz tonovi). Polaznici grupe za informatičku obuku završili su vježbe o osnovnom korištenju računala, kao što je korištenje e-pošte.

366 sudionika koji nisu pokazivali znakove kognitivnog usporavanja na zadatku brzine vizualne obrade služili su kao referentna skupina.

Faza praćenja

Tri godine kasnije provedeno je praćenje, i istraživači su otkrili da su stariji vozači koji su prošli kognitivni trening vozili s nižom stopom rizika. Umjesto toga, sudionici dodijeljeni grupi računalne obuke (ili kontrolnoj skupini) iskusili su a smanjena vožnja, kao i veće poteškoće u provedbi, kako je navedeno u ocjeni kasnije.

Uvježbavanje brzine kognitivne obrade ne samo da može poboljšati kognitivnu izvedbu, već i mogu zaštititi smanjenu pokretljivost starijih osoba", pišu Edwards i njegovi kolege u svom članku. suradnici. Programi kognitivnog treninga, prema znanosti, imaju potencijal poboljšati svakodnevni život starijih ljudi na mnogo načina”, dodaju autori.

Postoje neka ograničenja u studiji

Unatoč tome, obje su skupine istraživača oprezne sa svojim rezultatima priznati da postoje ograničenja. Osim kognitivnih ili zdravstvenih problema, stariji ljudi također često navode financijske poteškoće kao jedan od razloga zašto prestaju voziti.

Oni koji žive u najgušće naseljenim područjima mogu imati bolji pristup alternativnim prijevoznim sredstvima, i stoga mogu imati drugačije kognitivne ishode od starijih ljudi koji žive u izoliranijim područjima ili ruralna.