אמקסופוביה, הפחד הבלתי הגיוני מנהיגה
מספר המנהגים וההרגלים הפך מגוון הרבה יותר עם התקדמות טכנולוגית, וזה בדיוק קרה עם רפרטואר הפוביות.
פחד מנהיגה או מאמקסופוביה
כפי שראינו במאמר על פוביות מוזרותכיום זה לא נדיר שיש חשש פתולוגי מאינסוף יסודות, שחלקם מתרחשים רק בסיפורת. אולם הפוביה עליה נדבר היום קשורה יותר לחיי היומיום, אך היא אינה מפסיקה להיות רצינית. זה בערך ה אמקסופוביה או פחד מנהיגה.
מהי אמקסופוביה?
במילים פשוטות, מדובר בחשש לנהיגה המגיע לקיצון פתולוגיבמילים אחרות, זה יוצר לנו בעיות וקשיים ומחמיר את איכות החיים של מי שחווה את זה.
את מקור הפוביה ניתן למצוא בחוויות עבר הקשורות לניסויים של נהיגה אך יתכן שזה קורה אצל אנשים שמעולם לא הצליחו לנהוג בפעם הראשונה זְמַן. המשמעות היא שחוויות מגוף ראשון עשויות להתערב בלידת אמקסופוביה, אך גם תפיסות מוקדמות או מידע הניתן על ידי צדדים שלישיים.
מדוע הוא מיוצר?
ישנם כמה היבטים פסיכולוגיים המסבירים את הפחד מנהיגה.
בהיבט הקוגניטיבי, לעיתים קרובות יש מחשבות פטאליסטיות בהן צפויה תאונה קטלנית. מחשבות אלה יכולות להיות מורכבות מנרטיבים המגולמים בתמונות שחוזרות על עצמן שוב ושוב מבלי שנעשה הרבה כדי לנסות לדכא אותן. ייתכן שיש גם זיכרונות הקשורים לתאונות דרכים ידועות בעבר, לסטטיסטיקה של מוות בדרכים וכו '.
ברמה הרגשית, חרדה ומתח הנחווים ברגעים ספציפיים הם נורמליים. מצבים רגשיים אלו הם רק קצה הקרחון הכולל תהליכים הורמונליים ופיזיולוגיים כמו הזעה, דופק מהיר ומתח שרירים. ראייה מטושטשת או בחילה עשויים להופיע.
לגבי ההיבטים החומריים המקיפים את אמקסופוביה, יש כמה טקסים שהתחילו לפני שהתחילו לנסועדחיית נהיגה ללא הגבלת זמן (אם כי אחריות מסוימת דוחפת אותך לקחת את הרכב שלך), נהיגה במהירות נמוכה וכו '.
שלושת ההיבטים הללו ניזונים זה מזה ומנציחים או אף מחמירים את מידת הפוביה המניעה, מכיוון שיש להם אפקט מעגלי שבו הפחד והלחץ רק גדלים.
כמובן, זה לא נדיר לחוות פחד על גלגל הרכב, במיוחד אם יש לך מעט ניסיון עם זה כישלון יכול לסכן את החיים שלך ושל אחרים (מצב שמתרחש כמעט בכל מיני סוגים מסלולים). עם זאת, אמקסופוביה היא פחד לא הגיוני שלא ניתן להצדיק ובדיוק מסיבה זו, קשה להילחם. למרות זאת, העובדה שלא קל לטפל בה לא אומרת שאי אפשר למתן דרסטית את השפעותיה.
כיצד מתייחסים לפחד מנהיגה?
ישנן מספר חזיתות שמהן תוכלו לתקוף את הפוביה בנהיגה מהכביש התערבות קוגניטיבית התנהגותית.
מלכתחילה טוב ליידע על טיבה של אמקסופוביה, מכיוון שכך האדם אשר חוויות יוכלו להבין מה קורה איתו ויידעו מה זה מרמז וממה זה לא מרמז לפחד עוֹפֶרֶת. עם זאת, מדד זה אינו משמש לייצור שיפור בפני עצמו, מכיוון שהפוביה אינה מבוססת על הרציונל. בכל מקרה, זה משמש להגבלת הבעיה ולדעת להתמודד איתה מאותה נקודה.
זה טוב להתאמן טכניקות הדרכה עצמית האדם עם אמקסופוביה. ביצוע הוראות עצמיות כרוך במעקב אחר סוג של תסריט דמיוני כדי לדעת מה לעשות ובאיזה סדר. זה מקל על הבהירות בכל עת מה המטרה המיידית בנהיגה ומסיט את תשומת הלב ממחשבות קטסטרופליות צפויות.
כמו כן, חיוני לתקוף את הצד הרגשי של הפוביה, וניתן לעשות זאת על ידי ביצוע טכניקות להילחם בחרדה לפני ותוך כדי נסיעה. אלה הכרוכים ישירות בשליטה על הנשימה חשובים במיוחד, שכן זה עוזר לקבל דופק תקין ומונע מהמם להיות המום על ידי נסיבות.
חוץ מכל זה, מקובל להילחם בה באמצעות חשיפה מתקדמת למקור הפחד. המשמעות היא נקיטת גישות קטנות לנהיגה, הגדרת יעדים שאפתניים יותר ויותר. זה בדרך כלל מתחיל בחברה של מישהו, אך בשלבים מאוחרים יותר האדם צריך להיות מסוגל להתמודד עם נהיגה ללא כל חברה. בדרך כלל בחשיפה למקור הפובי רואים את התוצאות וזה יכול לפעול לטובת המוטיבציה של האדם.
לא הכל שחור או לבן
כמו בכל הפוביות, באמקסופוביה יש דרגות חומרה שונות. כלומר, עבור אנשים מסוימים זה יכול להיות עצבים רבים במהלך נהיגה כבדה. מהירות בכביש המהיר או בכביש המהיר, בעוד שבמקרים אחרים הפעולה הפשוטה של התנעת המכונית יכולה להיות מפחידה מָנוֹעַ.
נקודת המפתח היא לדעת לזהות את גודל הפוביה בכל מקרה ספציפי ולהתאים את האסטרטגיות להילחם בה בהתאם לה.