80 najlepších fráz (a úvah) Valentina Rossiho
Valentino Rossi je bývalý motocyklový pretekár talianskeho pôvodu, ktorý bol deväťnásobným majstrom sveta v 4 rôznych kategóriách a sedemnásobný šampión pre MotoGP. Čo ho viedlo k tomu, aby sa stal jazdcom s najväčším počtom pódií v celej histórii motocyklových majstrovstiev sveta.
- Odporúčame vám prečítať si: "80 najlepších fráz (a úvah) Fernanda Alonsa"
Najlepšie frázy Valentina Rossiho
Valentino Rossi, debutujúci pre značky: Honda, Yamaha a Ducati, je jedným z najväčších mien tohto pretekárskeho športu. Z tohto dôvodu prinášame kompiláciu s najlepšími frázami a úvahami z jeho osobného a profesionálneho života.
1. Rýchlosť je trochu nebezpečná, ale veľmi vzrušujúca.
Milovník extrémnych športov.
2. Snažím sa mať k bicyklu iný vzťah. Nedávam mu meno, ale vždy sa s ním rozprávam. Neviem, či to robia aj ostatní piloti.
Aby ste boli úspešní, musíte vždy milovať nástroje svojej práce.
3. Je to nebezpečné a neuveriteľne rýchle a úplne odlišné od typu trate, na ktorej som zvyknutý pretekať.
Čím adrenalínovejšia výzva, tým lepšie.
4. Jazdiť na pretekárskom bicykli je umenie, niečo, čo robíte, pretože vo vnútri niečo cítite.
Bezpochyby je to risk, ktorý sa milovníkom tohto druhu športu oplatí zaplatiť.
5. Úplne sa sústredím na to, aby som bol silný, bežal rýchlo a bavil sa.
Ak vás to, čo robíte, nebaví, stáva sa z toho strata času.
6. Robím všetko, čo je v mojich silách, keď je už málo času, keď je všetko na hranici možností a všetci sa ponáhľajú.
Hľadáte adrenalín do poslednej chvíle.
7. Nikdy vás neomrzí vyhrať, to je nemožné, je to takmer zlozvyk.
Zberateľ víťazstiev. Preto to mal veľmi ťažké, nemať desiate majstrovstvá sveta.
8. Boh mu dal talent, ostatné dal on.
Talent je bezcenný, ak nepracujete na jeho zlepšovaní, skončí hrdzavením.
9. Najdôležitejšie je mať dobrý vzťah k motorke... musíš pochopiť, čo chce.
Poradenstvo, ako najlepšie vyniknúť na trati.
10. Ak budem testovať auto jeden rok, v budúcej sezóne môžem byť celkom konkurencieschopný.
Hovoríme o tom, že sa stanete expertom na Formulu 1, kvôli ponuke patriť do Scuderie Ferrari.
11. Môj otec pretekal na motorke. Vášeň mi dal veľmi skoro. Prvú motorku som mal, keď som mal tri-štyri roky.
Vášeň, ktorá bola odovzdaná jeho otcovi.
12. Neexistuje dokonalý jazdec, dokonca ani Valentino Rossi, inak by nič nemalo zmysel pokračovať.
Nikto, kto je dokonalý, sa nesnaží ďalej zlepšovať, nakoniec stagnuje.
13. Bol som súdený ako monštrum predtým, ako som ukázal nejaký dôkaz.
Rozprávanie o jeho škandále a spôsobe, akým bol zatemnený rpensa.
14. Znova vyhrať, keď ste to dlho nerobili, je rovnaký pocit, ako mať po chvíli opäť sex bez toho, aby ste ho mali. Aj keď si myslím, že víťazstvo je vzrušujúcejšie.
Po návrate na trať ukázal, že je hrdý na svoje víťazstvo.
15. Motorka je ako žena, netreba ju hnevať. Nie je to kus železa, má dušu, pretože taká krásna vec nemôže byť bez duše.
Rozprávanie o tom, ako vníma svoj bicykel.
16. Nevedel som, že na mňa čaká toľko ľudí, aby som urobil chybu, aby ma naštvali.
Veľa ľudí čaká, kým tie veľké padnú, aby sa cítili lepšie.
17. Najväčší problém mladých ľudí je, že nerozmýšľajú vlastnou hlavou, nechávajú sa príliš ovplyvňovať inými, tým, čo hovorí väčšina.
Kritika impulzívnosti, arogancie a povrchnosti budúcej generácie.
18. Tínedžeri vždy hľadajú technologické novinky, telefóny, veci, ktoré z vás robia otroka.
Technológia je skvelý spojenec, keď sa ňou nenecháme ovládať.
19. Aby ste sa cítili silní, aby ste z toho vyťažili maximum, musíte byť súčasťou tímu.
Toto je šport, kde je potrebná dobrá tímová práca na úspech.
20. Mám toľko nedostatkov a veľa priestoru na zlepšenie. Najviac ma štve, že vždy meškám.
Rozpoznanie nedostatkov, ktoré je potrebné zlepšiť.
21. Mám rád fyzické cvičenie. V skutočnosti mám rád šport vo všeobecnosti. Veľmi rád snoubordujem a hrám futbal.
Adrenalín ju berie nielen na dráhe, ale aj v iných športoch.
22. Našťastie som počas kariéry vyhral viac-menej všetko, takže si to potrebujem užiť, aby som mal tú správnu motiváciu.
Výhry by mali byť motiváciou k neustálemu rastu, nie byť arogantným.
23. Mojou výzvou je vyhrať a mojou ambíciou je, aby sa fanúšikovia bavili.
Bezpochyby upútalo pozornosť mnohých ľudí sledovať motocyklové preteky.
24. Mrzí ma, že som nevyhral desať majstrovstiev sveta. V GP Valencie som zlyhal, pretože som spadol, ale to ma bolelo viac. Je to veľká ľútosť, pretože som to nečakal a po roku 2015 už nič nebolo ako predtým.
Moment, ktorý najviac zaťažuje vašu myseľ.
25. Keby šport neexistoval, svet by bol nudnejší.
Šport dojíma ľudí, pomáha mnohým nájsť ich vášeň a rozveseliť divákov.
26. Jazdec, ktorý je hrdý predovšetkým na jednu vec: "Mojím najväčším úspechom je inšpirovať ľudí, ktorí nemajú radi motorky."
O cieli, ktorý by mali mať všetci piloti.
27. Keď začnú preteky, je to ťažšie a nikdy nie je toľko času na testovanie.
Rozprávanie o tom, ako málo času mal na prípravu na svoje preteky.
28. Je ľahšie pretekať so zlomenou nohou, pretože psychologicky je vám jedno, či skončíte tretí alebo štvrtý.
O spôsobe, akým sa jeho myseľ pohybuje tvárou v tvár eventualite.
29. Som Valentino Rossi a chcem byť človek, nie ikona.
Človek, ktorý pomohol urobiť tento šport skvelým, ale ktorý sa vždy staral o svoj súkromný život.
30. Možno by ste pochopili, že neexistujú žiadne výherné stroje, iba víťazní muži.
Nie je to len o motorkách, ale o príprave a vášni jazdca.
31. Ak si myslíš, že si najlepší, nemôžeš byť lepší. Ak chcete byť najlepší, mali by ste to robiť vždy.
Jasný rozdiel medzi vnímaním, ktoré nám pomáha zlepšovať sa alebo zhoršovať.
32. Jazdiť na Ducati je ako jazdiť na hojdačke, ale bez akejkoľvek zábavy.
Kritika značky vozidiel a motocyklov.
33. Dokážem zvládnuť motorku a jasne premýšľať o stratégii a pneumatikách. Mám aj pozitívnu myšlienku. Som veľmi konštruktívne kritický.
Osoba stvorená na beh so všetkým, čo to znamená.
34. Predškolské zariadenie sa mi vždy veľmi páčilo.
Jeden z priestorov, ktorý najviac poznačil jeho detstvo.
35. Mýliť sa je ľudské, ale vytrvať je diabolské.
Môžeme urobiť veľa chýb, ale spadnúť do rovnakého zlyhania je problém.
36. Čo sa stane, musím ísť do továrne, aby som povedal, ako má byť bicykel vyrobený?
Piloti nesmú byť zodpovední za činnosť iného člena tímu.
37. Pretekať pre Scuderiu je snom každého Taliana.
Hovoríme o návrhu Ferrari pripojiť sa k jeho tímu.
38. Toto je moja vášeň, rád jazdím na motorkách a rád by som sa poďakoval tímu Yamaha, že mi dal s nimi ďalšiu šancu.
Vďačný tímu, ktorý mu ukázal, ako sa vo svojej práci cíti ako doma.
39. Asi by som kradol autá, dodalo by mi to rovnaký adrenalín ako pretekanie.
Zločinecký údel, keby sa nepreorientoval na preteky.
40. Mám návrhy, ktoré sa mi páčia, aplikované na moju prilbu, motorku, jazdecké vybavenie, rukavice a topánky.
Pridajte svoj osobný štýl do svojho tímu.
41. Naučil som sa, že ak niekto prijme výzvu, musí byť dôkladne otestovaný. Je to niečo veľmi dôležité nielen pre šport motocyklov alebo akýkoľvek iný šport, ale aj pre život.
Veľmi dôležitá úvaha, aby sme sa odvážili robiť nové veci.
42. Po druhej hodine ráno mám veľa energie. Rád si ráno pospím. Na začiatku dňa mám nejaké problémy.
Nočný vták je najaktívnejší počas dňa.
43. Môj bežný život je ako na dovolenke.
Muž, ktorý si svoj súkromný život naozaj užíva.
44. Čo sa týka diváckej úrovne dvoch disciplín, to nechávam na komentovanie ľudí, ktorí preteky sledujú.
Každý má rád iné športy.
45. Stále som tu, pretože sa rád dokazujem.
Jediný dôvod, prečo robiť to, čo milujeme, je potešiť samých seba.
46. Keby som sa nestal pilotom, asi by som nebol taký pokojný a sčítaný ako teraz.
Hľadal by nejakú aktivitu, ktorá by mu dodala potrebný adrenalín.
47. Nie som inžinier, som pilot.
O kritike výkonu jeho motocykla, keď ide o inžiniersku chybu.
48. Keď naozaj veríte, že ste súčasťou tímu, nebudete hrať vyhadzovanie loptičiek.
Tímová práca vás naučí, že musíte byť seriózni, aby každý mohol vyhrať.
49. Dnešní tínedžeri si neuvedomujú, že skutočné uspokojenie prinášajú jednoduché veci.
Mladí ľudia sa nechajú ľahšie oslniť povrchnými vecami.
50. Musíte sa riadiť vlastným inštinktom a mať odvahu ísť vpred s tým, čo si myslíte vlastnou hlavou.
Je dôležité riadiť sa svojou logikou, ale aj počúvať svoje inštinkty.
51. Hovorím, že je potrebné ísť za hranice módy a dominantnej myšlienky.
Muž, ktorý radšej myslí mimo rámca.
52. Keď prehráte, pochopíte, ako ľudia uvažujú, a viete, kto sú vaši skutoční priatelia.
V porážke sa stretávate s čestnými ľuďmi a falošnými ľuďmi okolo vás.
53. Čo by sa stalo, keby som to neskúsil?
Otázka, ktorú si musíme položiť všetci, aby sme sa motivovali pokračovať.
54. V posledných dňoch sa o mne viac hovorilo kvôli podvodu proti La Hacienda Italiana, že keď som vyhral svojich 7 titulov majstra sveta, som úprimne sklamaný.
Chyba môže vymazať všetko dobré, čo sme vybudovali.
55. Je to pre mňa určite najväčšia výzva: šialená výzva.
Epický finiš pre veľkého fanúšika adrenalínového bežca.
56. Som odsúdený vyhrať. Som väzňom svojho úspechu. Všetko ostatné ma robí vinným.
Cieľ, ku ktorému vždy smeruje jeho sever.
57. Na začiatku som si s motorkou veľmi neveril, musel som nájsť správnu rovnováhu. Ale od týchto pretekov mám väčší potenciál, pretože môžem jazdiť lepšie.
Začiatok je vždy najťažší. Ale akonáhle to máte, nič vám nebráni v tom, aby ste sa dostali dopredu.
58. Ak chcete byť skvelým motocyklovým pretekárom, najdôležitejšou vecou je vášeň pre motorky.
Nemôžete byť v niečom najlepší, ak pre to necítite vášeň.
59. Myslím na motorku ako na ženu a viem, že to znie hlúpo, ale je to tak.
Hovorí o tom, ako vidí svoj bicykel.
60. Niekedy sa bojím prehry.
Všetci máme strach, ktorý nám môže brániť v snahe pohnúť sa vpred.
61. Nikdy nebehám po rekordy. Motivácia pokúsiť sa prekonať rekord nestačí na pokračovanie. Treba si to užiť.
Posadnutosť výhrou si môže vybrať svoju daň, ak vás to, čo robíte, nebaví.
62. Neakceptujem prehru, neznesiem porážku.
Nielen nemať výhru, ale niečoho sa vzdať.
63. S novou generáciou cyklistov počítajú iba stopky. Musím byť na trati rýchlejší ako oni.
Čím mladšie, tým môžu byť nadšenejšie a rýchlejšie.
64. Snažíte sa urobiť technickú charakteristiku: pred sebou som mal silného jazdca, ktorý prudko brzdí a je ťažké ho predísť.
Šport nás tiež učí učiť sa od našich súperov.
65. Toto nie je len kus kovu, je tu duša. Bicykel tiež reaguje. Ale nie s hlasom, s komponentmi.
Aby ste tomu porozumeli, musíte sa naučiť hovoriť rovnakým jazykom.
66. Keď prehráte, pred novinármi, svojim tímom alebo priateľkou, obviňujete pneumatiky, motorku alebo podmienky na okruhu. To je pre ostatných, ale v hlave presne viete, čo sa stalo.
Vždy je potrebné mať psychickú stabilitu, aby ste čelili ťažkým stratám alebo zlyhaniam.
67. Keď som začal pretekať, poznal som veľa ľudí a bolo pre mňa jednoduchšie nájsť svoj prvý bicykel, takže som mal dobrú šancu byť v bezpečí.
Svet, do ktorého mal patriť.
68. Ak čoraz viac strácame zo zreteľa dôležité hodnoty, je veľmi ťažké napredovať.
Zdôraznenie dôležitosti zachovania našich hodnôt.
69. Práca, ktorú robíme počas zimy, je veľmi dôležitá; Máme nový bicykel a v tomto období je dôležité ho vyvíjať.
Musíte pracovať nielen na sezóne, ale aj na prípravách pred ňou.
70. Bežím vyhrať. Ak pôjdem na motorke alebo v aute, vždy to bude rovnaké.
Jeho motivácia by bola vždy rovnaká, bez ohľadu na to, akému športu sa venuje.
71. Yamaha je moja srdcovka, dúfam, že si ma zapamätajú ako jazdca Yamahy.
Tým, s ktorým sa vždy cítil ako doma.
72. Kto hovorí, že keď pracujete, musíte byť seriózni? Treba sa smiať a vtipkovať. V uvoľnenom prostredí sa žije oveľa lepšie.
Smiech je veľmi dôležitý pre náš život, aj v našej práci.
73. Veľké súboje s vašimi najsilnejšími súpermi sú vždy najväčšou motiváciou. Keď vyhráte ľahko, nie je to rovnaká chuť.
Úvaha o víťazstvách, ktoré vás najviac bavia.
74. Stále rád jazdím na motorke na trati a užívam si preteky. Po toľkých rokoch mám stále dobrý dôvod pretekať.
Vášeň, ktorá nevyprchá ani na dôchodku.
75. Ako Ferrari vie, čo budem robiť budúci rok, keď neviem, čo budem robiť budúci týždeň?
Robil si srandu zo sľubov o postupe, ktorý by mal ako jazdec Ferrari.
76. Sústredím sa na preteky. Užívam si to. Je to skvelý pocit byť späť v boji o titul.
Keď sa cítite ako doma, vždy sa snažíte vrátiť.
77. Nerád som slávny, je to ako väzenie. A jazda za Ferrari by to značne zhoršila.
Jeden z dôvodov, prečo odmietol vstúpiť do Teamu.
78. Ste mladý-mladý, keď máte 22-23 rokov. Potom zostarneš, zmeníš sa a to je všetko, zostaneš taký, aký si.
Jeho názor na rôzne štádiá, v ktorých dozrievame.
79. Ak je jazdec víťazom, je to preto, že robí rozdiel v zákrutách alebo preto, že má najlepší bicykel na rovinkách.
Všetko závisí od ich výkonu na ihrisku.
80. Kráľ sa nevrátil, kráľ nikdy neodišiel.
Valentino Rossi bude navždy spomínaný ako najlepší z jazdcov.